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今日はSRネタです。
ご贔屓のボアエースさんのパーツで"フリクションロス（摩擦抵抗）の低減、軽量化などなど目指しながらも、敢えて逆の事をやってみました。
ヘビーフライホイールウェイト
オレブルさんの商品です。
スポーツ走行するなら軽量化すべき方向のフライホイールにあえてオモリを付けます。
これにより、低速トルク、ドコドコ感が増す、逆に吹け上がりは悪くなる・・・など云われてます。
SRX600を入手した事だし、SR500は"もっとのんびり"路線で行こうか？ってな具合です。
フライホイールに被せてボルトオンにて装着。
700g強、35%ほど重くなります。
ジェネレーターカバーは純正がそのまま使えます。
さて実走・・・久々に、空港まで行きました。
ところで、
今、関西地区では、ドラマ「ＧｏｏｄＬｕｃｋ!!」の再放送してます。
このテーマ曲大好きなんですよね〜。
ドラマでもＳＲが出てきますからね・・・だから撮りたくなるんです。
いつもの単焦点レンズです〜。
さて、実走した感想ですけど、、、（あくまで個人的な感覚です）
実は微妙なんです（笑）。
振動は増えてると思います・・・ちょっとハンドルのビリビリ感が大きくなったような感じ。
走ってると、ちょっと粘りが増えたかな〜って気がしないでもないですが、何か滑らかになったというか、フラットトルクな感じします。
想像では、もっとギクシャクするのかな〜っと思ってたんで、そう感じたのかも知れません。
元々、ＴＭＲのセッティングの影響もあって、低速でギクシャク感あったんですけど、それがスムーズになったようで、荒々しくはなりません。
吹け上がりは、確かに5,000回転超えたあたりで苦しそうで鈍くなってると思います。
高回転時にギュルルルーンってただ回ってるだけ・・・みたいな"あのエンジン音"が少〜し野太く感じます。
もっと距離を走って、また気付いた事を書いていきます。
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2010年12月05日
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