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シムズクラフトの後藤さんからマル秘情報を聞いたんでボアエースさんまで行って来ました。
また連邦軍の「V作戦」ですね（？）。
東大阪の「サイド７」ですか？ここは？
↓白いヤツ・・・ですね。
久々にお邪魔したんですけど、
まだカフェも無ければ、ショップでもありません。
けれどもお客さんおられます。
アンティウス・トヨダさんです。
イギリスのBSA社のフレームにSRのエンジン載せてマシンで、「外車」なんですって。
カフェレーサー風SRカスタムの中でも、これはホンモノ感ありますデスね。
フレームは当然ながら、直立したエンジンにシート下のオイルタンクなど、間近で見るのは初めてです。
ワンオフはエキパイぐらいで、SRパーツがかなり流用できるみたいです。
この後にもう1台、カンリンクランクのＳＲの方がいらっしゃったんですけど、写真撮り忘れました。
ドラム最終型の純正ライクで、渋い感じだったです。
話変わりますが、今日、おまわりさん来たそうですよ。
ウルサイんでしょうね・・・・・・なるべく静かに訪問しましょう。
・・・ま、私のもトヨダさんのも静かです〜、一番ウルサイのは４０馬力の看板マシンですが（爆。
その内ジャブローのように地下基地になるやも知れません。
近頃、急速に定番パーツと化したレスポンスですが、
バリエーションが増えて今じゃ「５連チャン」まで囁かれてるほど・・・。
ノーマルSRにはエコ商品のように優しいボアさんのパーツなんですが、レスポに関しては「汎用」一托のみ。
ジム･･･ですね（？）
「こいつ 付くぞ・・・」
テム・レイ博士がセットしてくれてます。
レスポンス専用高級ホースがキモですね。
微妙な伸縮でウネウネしよります。
これでホムセンホースともおさらば・・・・・・、コレ別注品なんですって。
タイトながらもスッキリしてます。
帰りに高速で、
直付けレスポンスの性能とやらを・・・ですが、
何かダイレクト感が増したような気がしますね、4000回転以上を使いまくりなんですが、汎用レスポだった行きの感覚とは違いますわ。
人の感覚ほど怪しいものはありませんけど（苦笑）、レスポは街中走行でのマイルドな上乗せ感が、高回転時は激しさを増すように感じます。
５％だったのが１０％って感じ（消費税かい？）。
ま〜回転数考えたら当たり前の話ですけどね。
急激に開けたら楽しくなるんで、キャブセットや冷却の事もちゃんと考えないと夏場は特に苦しいかも。
さて、冒頭の「V作戦」ですが、
秘密のベールに包まれてて見れませんでした。
紳士である私は書けません（それでも男ですか！この軟弱モノ！）。
「ニュータイプ」な皆さんは坂本さんの所へ通ってください。
今日は楽しかったです。
坂本さんありがとうございました。
ガンダムネタを散りばめてみました・・・意味不明な方には読みにくくて申し訳ございません。
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2010年07月18日
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