|
有名なジオンの整備士の言葉ですね。
カスタムパーツを取り付ける時に頭によぎりますね（別にー）。
「飾り」と思い・・・中古品購入しました。
デイトナさんのスタビライザーです。
フロントの剛性を高めるパーツですね。
ちょっとＳＲに付けるには今風なデザインなのと、「飾り」にしちゃあ少々イイ値段するのが手出ししにくいところ。
＊デイトナカタログでチェックすると、「純正フォークブーツ仕様で装着可能」とあります。
内側に段差があります、Ａの面でフォーク本体を挟んでＢの溝？にブーツが挟まる構造です。
フォークキャップ付けてると太くなりすぎで挟めないって事ですね。
取り付けは、挟んでボルトで８箇所留めるだけ・・・フロントフォークも外すことなく簡単です。
取付クランプ？を挟んでみましたが、この隙間です。
個体差でもあるのか？？？、この精度にガッカリ
 です。大して期待してませんけど・・・・・・専用品でしょ？、もうちょっと何とかなりませんかねーっ！。
ブツブツ愚痴りながらも、とりあえず付けました。
フォークブーツの縮み具合がイビツです。
走ってみましたが、
意外と効果あるかも・・・・・・です。
ブレーキングが良いデス・・・安定してくれてますよ。
別に剛性有り過ぎる事は無く、フロント沈ませるのが楽しいですね。
ま、そんな大げさにとらないでくださいね（笑。
レギュラー入り決定・・・ですけど、今はブーツの処理と磨きのため外しました。
リア周りのメンテ・・・というかパーツ交換。
ドラムホイールは重い・・・真夏には堪えます。
安売りの時に予備で買ってたスプロケとボルト周りを緩み止め付ノーマルに戻しました。
４４丁→４３丁で、百式仕様？ゴールド・・・・・・何か高性能な雰囲気が浮いてます。
汚れりゃ、馴染むか。
もう１つ、ブレーキカバーをバフ掛けして・・・もらいました。
腐食してボロかったカバーが御覧の通り。
興味無いんですが、「新品レベルの輝きで」と試しにショップに預けて、ホッタラかしてました。
工賃は・・・映画のペアチケット分ぐらいだったかな？・・・安いんだか高いんだか？。
指紋つきまくりで気を遣いますが・・・いいもんですねバフ掛け・・・見慣れた純正パーツがカスタムパーツに見えるから不思議デス。
地味な場所です。
しばらくホッタラかして汚れ具合の様子でもみます。
今日も暑い１日でした。
他のブログの方々も頑張ってはるんで、つい張り切ってしまい、作業中も汗がポタポタ滴り落ちて大変でした。
一段落・・・と思ってたら、昨日の鈴鹿往復で別の部品が折れてました。
又の機会に。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2010年07月25日
全1ページ
[1]
コメント（26）
全1ページ
[1]
