|
また東大阪のボアエースさんネタです。
ボアエース号って試作品付いてたり、従来パーツの改良品などチョコチョコ付いてます。
その１つを真似してみました。
定番パーツのツインオイルラインです。
（昔の写真でスイマセン・・・コレくらいしか無かったもので）
今更ですけど･･･、
ノーマルは②から排気側ヘッドへオイルを供給しているだけですが、
このツインオイルラインは①から排気側ヘッド、②から吸気側ヘッドへオイルを供給してます。
純正状態より循環能力・冷却能力にも優れているのが特徴で、装着している方も多いようです。
・・・で、ボアエース号は、この②と①を別のラインで繋げてあるんですね。
何で？とお聞きしたところ、②より①の方がオイル供給量が多いので、①から②へバイパスしてるのとエア抜き効果もある・・・とか云われてました。
何となく解るような・・・ま、見た目「通」な感じなんでマネしちゃおうと〜（笑。
用意するものは、３００mm前後のメッシュラインとバンジョー並びにダブルのバンジョーボルトです。
ドラスタで３０％ｏｆｆしてまして・・・全部で6,000円弱ほどです。
アルミ製はガンメタバージョンが廃版なんでブラックか青赤ラインしか入手不可です。
↑装着前です。
取り付けは、ダブルのバンジョーボルトで２本のラインを締め直すだけ。
取り回しさえ決めれば、至って簡単作業です。
↑装着後です。
ホントはバンジョー使わずにアダプター使ってダイレクト接続してみたいんですが、この手のアダプターは中々店頭で在庫はしてないですわ。
ちなみにボアエース号はダイレクト接続してました。
全体図です。
結果・・・色んなラインがゴチャついてしまいました。
メッシュラインは店頭在庫で最短だった３５０mmを使いましたが、ちょっと長かったかも知れません。
短すぎると取り回しがやりにくいと思います。
エンジン掛けて漏れ確認しただけで、試走までしてません・・・・・・別に違いがあるとも思えないんで（笑。
どれほどの効能があるか？・・・多分ネガな部分は無いと思いますので、
長〜い目で見た時にエンジンに優しくなってると良いんですけどね。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
全1ページ
[1]
コメント（8）
全1ページ
[1]
