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スッキリしないんですよねぇ〜
おまけに相変わらず腰も痛いし〜（笑。
色々ゴチャゴチャと飾り？が増えてきた私のＳＲですが、
以前の記事にありますように、整備不良なところが露わになりました。
いくつか部品も注文して入荷を待って･･･と思ってたんですけど、待ちきれず始めちゃいました。
本来の姿に戻す為、青空の下・・・
まずはリアブレーキ周りから。
ギィギィ音を消そうと、抵抗になってるようなところを潤滑にしてみるか〜と・・・アレコレと。
仮組して戻してみて「ギィ〜」、あ、やり直し・・・みたいな（汗。
関係ないような気もしますが、シャフトも抜いて掃除してグリス付けて･･･と。
問題のスイングアームのガタ。
ここは純正部品待ちなんで、バラすのは次回に〜と（シャフト抜きは問題無いハズ）。
取り合えず、ピボット締め直してみたりするとおさまった感じ。
でもですね・・・ここまできて、結局このままバラしたところで自力では"加減"が分からないと思うんですよね。
ブッシュ見てベアリング見て、どうなんだか分かるんかいな？って
許容範囲がどんなもんで、今の状態が如何ほどのものなのか？って事も。
何やってんだかなぁ〜と思いつつ一休み・・・携帯電話に"部品入荷"の着信入ってました。
もうちょい待ってたら良かったーっ。
組み直して、部品を取りに○○○７へ〜。
ガタもブレーキのギィ音もマシになったかな〜と思いつつ、走った感じも安定してるっぽいし、こんなもんかなぁ〜と。
けど、帰ってもう１回チェックすると、ギィ〜っと鳴って、まだガタあるかなぁって感じ。
ネットなんかでも色々調べてたんですけど、この辺って具体的な情報って中々無いんですねぇ。
さてさて、再度試してみてダメなら・・・降伏です（笑）。
うまくいったとしても、これで◎なんだって気になれない。
あ〜スッキリしない・・・・・・腰痛と共に〜。
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コメント（12）
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青い空ですね〜
秋晴れって云うんでしょうか？、明るい陽射しなのに暑さは無く心地イイです。
休みの日にこんな天気になるだけで気分も爽やかです。
これで腰痛さえ無ければ・・・・・・。
「あの雲のように、自由気ままに生きるのよ」
雲のジュウザの気分ですね〜（分かりますか？）
普通は快走ルートでも走りに行くとこなんですが、土曜日って色んなＳＲ乗りが集まってくる場所があるんですよね。
花も緑も映える青空の中、川沿いの道を爽やか〜に抜けると・・・
ボアエースさんです・・・・・・毎度おなじみでしたね（笑。
いつも"変わりある"ボアエース試作第１号機。
燃費は10km/ℓぐらいらしいです・・・まるで２サイクルですね・・・・・・性能も含めて。
また新たなモノが付いてましたわ・・・。
新製品のフォークアシストのネタがあれこれと・・・。
フォークスプリングやオイルを変えた場合などなど、様々なパターンの情報が集まってますね。
ま、私はノーマル仕様で満足してるんで関係無いんですけどね・・・・・・多分。
今日は坂本さんの奥さんから差し入れ頂きました。
「べっぴん餅」って云うんですって。
きな粉あん？みたいなのがたっぷりかかった団子です。
初めて味わう風味です・・・きな粉なだけあってサッパリした甘さで美味しいです。
ボアさんの近所のお店らしく、そこでしか買えないレアな団子なんですって〜。
個人的には「だんご庄」より好みな味でした。
興味ある方は「べっぴん餅」でネット検索してみてください。
時間が経つにつれ、続々と集まってきます。
７〜８台は集まってたんとちゃいますかね。
各車それぞれ撮っていって、掲載したいんですけどね・・・。
今日は女性の方も来られてました。
カフェ化促進の為にも、レディスライダーさん達も是非に・・・大歓迎して頂けると思いますよ。
いつもは男ばっかで、ココでしか使わない日本語が飛び交わってるだけですからね〜（汗。
賑やかになって来たんですが、私はお先に失礼して、シムズクラフトさんの所へ。
シムズさんは、"らしく"、ちょっと渋めに撮影してみました。
ホントいつもながらお邪魔してお世話になっております。
もう夕暮れ時なんですけど、この後もココにはＳＲライダーがやって来るみたい・・・。
販売店やショップと呼ばれる場所じゃ無いのにユーザーが集まってくる・・・・・・これって新しい現象ですね。
直接モノを作っている方とお話できる・・・お話してもらえる？のはユーザーにとっては有難い事です。
ネットやブログの影響で身近に感じられるのも影響はあるんでしょうか？。
別の問題が起きないように注意しながら、この環境を維持していきたいところです。
ちなみに私の本職は営業マンなんですけど・・・営業不要の時代が近付いてるのかも知れませんね〜（涙。
さてさて、家に帰って押入れをゴソゴソ・・・
出てきました。
定価18,000円だったですからね〜
東京に住んでた頃、量販店で店頭在庫処分で"つい"買ってしまっていて眠っていたモノです。
装着すると固くなるだけかと思っていたんですけど・・・どうやら間違った認識だったようなんです。
では、またごきげんよう。
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休みだというのに雨・・・
暑さも無く涼しくすっかり秋モード、残暑も終わりそうです。
１日中雨って予報だったけど、昼過ぎから雨も止んだんで用事で出掛けたついでに、ＮｅｗカメラのＧ２も一緒に持って行きました。
あれこれ操作して何枚か写したんですけど、ちっとも差が出ませんでした。
雨上がりなんでどんより曇ってますね。
半袖で走ってたら、寒いです・・・SRの油温は６０℃強というところ、オイルクーラーも要らないですね。
そんなこんなで夕暮れ時。
いい河原を見つけました。
丁度、飛行機も飛んできました。
何か模型使った昔の特撮みたい。
このカメラには「夕焼け」モードっていうのがあります・・・カメラ任せですね（汗。
もうちょっと茜色が欲しいですけど、たまにはこんな色合いもアリかも知れません。
雲の形といい色といい、雨上がりは変わった夕空です。
日が暮れるのも早くなりました。
せっかくなんで名月でも撮ってみましょう〜。
何か、少し不気味です（笑・・・・・・変身しそうな雰囲気です。
ようやく使い方が解ってきたズームレンズ＋デジタルズームで拡大すると・・・
ここまで見えるとはね（汗。
実はもう一回り大きく拡大できます・・・でも少し粗くなるのとフレーム内に収め難いので↑この大きさにしてます。
月も青いのか・・・カメラの設定か・・・
いやぁ、まるで宇宙世紀！、グラナダやフォンブラウンとかまで見えそうです（笑。
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先日の事ですが、お邪魔してきました。
調べてみるとウチから30分くらいの場所だったんですね〜。
Motor Works IMAMURA さんです。
ネットを徘徊してるSR乗りの方なら御存知かと思います・・・SRメンテ日記を読んでる方も多いでしょう。
ＳＲに関して半端じゃないのは読めば判ります。
１９７８年初期型ＳＲ５００ですね。
私と同じカラーに見えますけど、こちらが本家？オリジナルとでも云いますか。
このＳＲ５００が誕生して２０年後に、コレを模して発売されたのが私のＳＲ５００になります。
まぁコレのレプリカみたいなもんですね。
信号待ちとかで並びたくないですね（笑。
クラッチ軽いんですよ〜、イマムラさん仕込みらしいです。
此処では他のショップでは見られない原型のままのＳＲ・・・オリジナルの姿が拝見する事が出来ます。
オリジナルＳＲ再生工場とでも云うか・・・ここで元通りにならないなら諦めるしかないかな〜って感じ。
最後の砦？、ア・バオア・クーですね（笑。
他のショップとは違うお話しをたっぷりと伺う事ができるのも楽しいです。
飾り付けてる割には整備出来てない私のＳＲも指摘されちゃいました（汗・・・・・・案の定です。
悔しいんで、部品揃えて自分でやれるところはもう1回メンテやり直してやります（笑。
イマムラさんがＨＰやブログに書かれてて気になってた事あれこれ聞いてる内に、長く居座ってしましました。
図々しく無礼あるにも関わらず、色々教えて頂きありがとうございました。
う〜ん方向性ブレて来ましたね・・・、けどヤル事はやっとかんとね。
さて、話は変わって、
ず〜っとアレコレ迷ってたんですけど、カメラ買っちゃいました。
結局、パナのルミックスＧ２にしちゃいました。
最近出たソニーのα５５か、もっと小型の"マイクロ一眼"タイプのＮＥＸでって思ってたんですけど、まだ高いんですよね。
また、"レンズキット"のバリエーションが曲者で選択を迷わせますね。
で、ちょっと中途半端ながら無難な性能と価格のＧ２キットを選択。
コンデジ撮ってみました。
今のデジカメは簡単・・・と思ってたけど、やっぱある程度知識無いと難しいですね（汗。
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東京の銀座に期間限定ながら、「ＳＲ ＣＡＦＥ」なるものがＯＰＥＮしてるそうな。
ＳＲミーティングもあるし色々と盛んですね・・・ＳＲ界は。
ガンダムＣＡＦＥも東京だしねぇ〜、関西で何か出来ないもんですかね。
ＣＡＦＥ化の期待が高まるボアエースさんですが（笑、
新製品「フォークアシスト」がＨＰに登場してます。
私が先走って購入したのはコレの無着色ロゴ無しバージョンですので、勝手に画像拝借しました。
ようやく今回装着・・・というか既に仕込まれた"モニター試供品"の取替えをしました。
＊注）今回のパーツは製品前の状態のモノを使用しておりますので、製品版は仕様が違う場合がありますのでご注意ください。
フォークアシストはフロントフォークのトップボルトを外してスプリングを抜いてからセットします。
17mmの六角と上の写真左にある長い棒状の冶具が必要になります。
先にあるシルバーの部分はフォークアシストに付属するアダプターですので、フロントフォーク内のシリンダーへアクセスする為に約６０ｃｍ程の棒が必要になります。
この棒はホームセンターで売っている”長ネジ”を使えば一番安上がりです。
私の場合、ホームセンターにて５０ｃｍの長さで両端にネジが切ってある手頃なステンレス棒を見つけたんで、格好も良いんで（笑）コレにしちゃいました。
装着手順は、まずはセンタースタンドでフロントを浮かせます。
トップボルトを開けてフォークスプリングを抜きます。
（トップボルトは固いんで独りの場合はハンドルロックしてフロントを固定しときましょう）
この時にクリアランスを計っておくと、後でフォークアシストを入れた時にちゃんとセットされたかどうかの目安になるので初めて装着する時は計測お忘れなく。
フォークアシストを入れると大体２〜３ｍｍほどスプリングが上がってきます。
フォークスプリングはゆっくりそっと抜かないとオイルでポタポタになりますからご注意。
棒状の取り付け冶具の先にフォークアシストを軽〜くネジ込んで挿入します。
ここからは見えない部分の作業なので初めは不安になります。
フォーク内のシリンダーのトップにフォークアシストをハメるんですが、これが手探り状態になります。
カチっとハマるようになってます・・・・・・ハマれば冶具を緩めて抜き取ればフォークアシストだけがフォーク内に残ります。
あとは、スプリングを入れてトップボルトを締めるだけ。
ノーマルスプリングの場合は、強いバネでは無いんで締めるのにそれ程苦労は無いはずです。
もし、フォークアシストがちゃんとハマって無い場合、スプリングが必要以上に飛び出てしまってます。
そんな場合でも焦らずにスプリングを使って回すような感じでゴソゴソ動かせば、勝手にフォークアシストはハマってくれます。
バラさないと修正できない・・・みたいに変に曲がって入るような事はありません。
今回装着した時に、ちゃんとハメずに装着しましたが、上記のように動かせばすぐにハマりました。
あと付属アダプター毎装着してしまった・・・というのもありました。
ちゃんと冶具とアダプターをしっかり締めておかないとそうなります。
何にしても、修正は効くレベルで、フォークを分解・・・・・・なんて事は無いと思います。
フォークの中が見えないんで、怖い部分あるんですけど、装着は簡単に・・・失敗しても難儀にならないように、ちゃ〜んと上手い具合に考えて作られてあるんですよ。
効果云々もさることながら、こういう所が坂本さんを贔屓にしてしまう部分でもあり、ホント非凡な所なんでしょう。
付けた感じ・・・というか試供品と替えた感じは、前より圧が高まってる感はありますね。
上質な感じ・・・かな？。
ちなみに装着したのはハードタイプです。
フロントが動き始めるあたりの柔らかさが無くなってる感じがするんで、それを求める人はソフトタイプが良いのかも知れません。
まだそんなに走ってないんですが、相変わらず安定感を感じる事になるんでしょう。
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