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皆様ご無沙汰しておりました。
更新しなくなって時が経ち過ぎですね〜（笑。 別にケガしてた訳でも、体調不良だったわけでもありません。 まぁちょっと余裕が無いっていうか、他に夢中になってたりとか・・・。 気付けば、程よい天気だったりしますね。 やっと黄砂も無くなって青空も見えるようになりました。 停まって写真撮るのも勿体無いような気がします。 脇道へ入らなくても空いてる中高速コーナーの道へアクセスし易いんで、SRじゃあまり楽しく無かったり･･･ 中空アクセルシャフトを取り付けたり、フォークアシストを再装着したぐらい。 その他は球切れを治してたり・・・。 情報収集もしてないんで最近の流行はどうなってんだか。 バイクでぶらり走ってると余計なこと考えないんですね・・・。 改めて思いました・・・いい気晴らしです。 サービスもしてくれて・・・いいお店です。 このあと菟田野方面へ廻ってたんですが、 会社の先輩がケガで入院したとTELがあり、そのまま入院先の天理の病院へ寄ることにしました。 特にストレスを感じてたわけでは無いんですが、久し振りに乗って楽しかったです。 今さら改めて云う事では無いんですけどね。 |
SR500
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コメント（12）
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久々の更新です。
今回の天災は価値観がすっかり変わってしまいます。 特に直接自分に関係する事は無く、大きな影響も無く、いつもと変わらず日々を過ごしております。 能天気な私ですが、何か自粛モード気味。 お気楽な記事を書きにくい・・・というか中々書く気になりませんね。 何か出来るわけでもないから、別にキレイ事云うつもりも全く無いですし。 そんなの云われなくっても、皆さんお気持ちは同じですもんね。 自分自身ライフラインに関わらない仕事してるのが、ちょっと哀しい気になったりしてます。 現場の方々の努力は筆舌にし難いものなんでしょう。 今日は、ふらりSRで出掛けてきました。 ようやく暖かくなってきましたが、山はまだまだ寒い・・・。 此の辺走るのは４年ぶりくらいになります。 手、指が痛くなってきたり・・・、毎度の事ですが、最近乗ってないと身体が情けない事になってます。 写真もどうやって撮ってたかなぁ〜？という始末です。 日本中の皆さんも色んな事考えてるんでしょうね。 自分にとって身近だった阪神大震災の時にも感じた事の無い・・・何か無力感のような〜そういうのを私は感じます。 ノンビリ走りつつも、後ろ髪が引かれる様な、やっぱり楽しみきれませんね。 春が近づいてきてます？、もう春？。 浮かれる気分になるのはまだ先でしょうか。 |
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今日も綺麗な夕陽でした。
だんだんと暖かな春が近づいて来てる・・・気がしますね。
・・・とはいうものの、３年半ぶりに付いた仕事は、ブランクを埋めるのが大変です。
知識だけでなく、価値観なんかも変わってたりするんですよね〜。
さて、今日は久々にＳＲの話です。
毎年の事なんですが、冬場は乗らないし弄らないので、すっかり埃かぶってきてます。
カバーは掛けてても、どこからともなく埃はコビり付くもんですね。
先週末の事ですが、ボアエースさんへ久々にお邪魔してきました。
今までは東へ走ってたんですけど、これからは西へ向かう事になります。
手に入れたのはコレ↑です。
中空アクスルシャフト（フロント用）。
今は廃版らしい純正パーツを加工して、ＡＰ−ＥＸμとかいうコーティングを施してあります。
軽くてスベスベなパーツで、足回りの軽量化とフリクションロス軽減してくれる事でしょう・・・・・・というより、自己満足パーツですね（笑）。
残念ながら廃版部品の利用なんで個数限定だったらしく、今から入手されたい方は難しいかも・・・。
あと・・・リアシャフトが気になるんですけどね〜。
リフレッシュの終わったボアエース号はすっかり綺麗な姿になってました。
ＡＰ−ＥＸμでコーティングされたエンジンパーツにハイカム（ＳＴ２）仕様で中身も変わってるらしいです。
・・・というわけで試乗しました。
かなり元気でダイレクト感の固まりのような走りです。
開けたら開けただけストレートに前へ突き進む・・・当たり前の動作ですが（笑）、そのチカラがとても心地良いんです。
出足は扱い易いんで決して暴力的な感じでは無く、ただただダイレクトでドドドーっと突き進むこの走りは、充分扱えそうな気分なんで、かなり楽しいです。
こんなレスポンスのバイクが市販されてたら、きっと売れるんだろうなぁ〜と思います。
単純にコレ欲しいな・・・と思う、そんな乗り心地です。
私が云うのもなんですが・・・機会があれば是非乗せて貰ってください。
・・・で、最近ネット見てなかったんですけど、新製品が完成してたんです。
エアアシストって云うみたいですが、新型の二重構造のファンネルです。
去年の夏頃から坂本さんが試作されてたんですが、様々な試行錯誤の末に完成したようです。
イマイチ詳しい事はよく解らないんですけど（笑）、空気の流入量や流速なんかも変わるんでしょうね〜・・・、内側も微妙なカタチをしております。
ＦＣＲ用とＴＭＲ用がラインナップであります。
でも・・・私のＳＲはエアクリボックス仕様なんで、ファンネルは無縁な代物。
・・・と思ってたんですが、付けちゃえ〜と。
キャブとエアクリボックスを繋ぐダクトの中に仕込んでしまえばアリだろう・・・。
カバー外して、エアクリ外します。
ここに金網がリベット止めされてるんですが、引きちぎるように剥がすと、ダクトの入り口にアクセス出来ます。
ココでエアクリ止めてる金具が邪魔そうなんですけど、このままで隙間から上手くファンネルを挿入出来るんで、そのままファンネルをダクトの中へ押し込んでいきます。
装着完了。
これでエアクリボック付けたまんまで、このファンネルを使ってみます。
ちなみに私のＳＲは１９９８年型なんで、ドラムブレーキ仕様のＳＲならエアクリボックス付けたまんまで装着出来ます。
当然ながら、直接ファンネルとして使用することも可能なんですけど・・・・・・付けてるのはＦＣＲ用なんです（爆）。
ＴＭＲに比べてＦＣＲの方が、外径・内径ともに大きいんですよ。
試走した感じは、激変とは感じませんけど、伸びが違いますね。
3000回転あたりから、いつもの感覚でアクセル開けても、ホップするような感じで伸びていく感じがします。
薄くなるかな・・・と思ったんですけど、アフターバーンが少し大きくなったかなぁという程度で、特にアイドリングも変化はしてませんでした。
"レスポンス"の構造に似てるこのファンネルですが、走った感じは、トルク感は変わらずに伸びが良くなった・・・っていうのが今のところの感想です。
＊ちなみに・・・私が装着してますのは、未アルマイト製品です。
さて最後に・・・
シフトペダルのゴムです。
ココって端っこが、すぐモゲてきますよね。
それの対策品らしきもの？も付けて貰いました。
純正品と同サイズなんですけど、ゴム（樹脂）の材質が違います。
純正のは変にカチカチでツルっとしてるんですが、こちらは柔らかというか粘りがある感じです。
今月末には又してもＳＲ本が発売されるらしいです。
今年もまたこんな感じが続くんでしょうね（笑。
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昨日で今年の仕事も終わって、正月休みに入りました。
でも･･･予報だと寒い日が続きそうで、今日も寒いですが、風がマシで晴れてますので、一足先に走り納めに出掛けました。
締めはSR500で行きます。
携帯型ETCを初利用・・・スイッチを付けてウエストポーチに仕込んでゲートへ・・・。
緊張しますね（笑）・・・
無事通過しました。
でも今日は"休日1000円"じゃ無かったんですね（汗。
今日の気温は、６〜８℃。
30分ほど走ると、手が悴んで身体も冷え切ってしまいます。
PAで休みつつ・・・1時間ほどで、琵琶湖が見えてきます。
いつもなら寄り道しつつ写真を撮るところですが、もう寒くて寒くて・・・
おまけに朝から何も食べてないのでお腹も空いてますので、目的地へ直行します。
大津市坂本にある日吉大社です。
お参りで来た訳じゃなく・・・
目的は"日吉そば"です。
"鶴喜そば"
江戸時代からある古〜い蕎麦屋さんらしいです。
以前、バイク屋さんのツーリングで何度か来てまして、年末の恒例行事？の１つでした。
店内は静かで、ひっそりとしてて趣きあるとてもイイ雰囲気です。
冬にバイク乗った後は、ストーブが嬉しい。
ベーシックに"かけそば"を注文。
"かけそば"＋"ざるそば"→"そば湯"がオススメです。
朝から何も食べずに来た理由がわかるでしょ？。
今日は"かけそば"１杯だけにして・・・もう１軒。
名前がそのまんまの"日吉そば"。
ここでも"かけそば"
いつも"鶴喜そば"なので、ここで初めて食べます。
どちらも美味しいんですけどね・・・
"鶴喜そば"の方が、手作りっぽいというか、他では無い独特の味だと思います、店内の雰囲気もイイですからね。
有名・・・というか３００年の老舗なのは"鶴喜そば"の方みたいです。
あの"司馬遼太郎"も噂を聞きつけて食べにきたものの間違えたらしいです（笑。
ちなみに私はJR品川駅内の"品川そば"が一番美味しいと思います。
そんな味覚です。
（店の前は駐車禁止ですので・・・）
珍しく"食"の記事でした。
"そば"って家で作っても全然ダメで、ちっとも美味しく作れないんですよね〜。
やっと暖まったものの、走り出すとすぐに冷え冷え。
とっとと帰ります。
家に帰って年賀状でも・・・と思ってたんですが、買っておいた年賀状をどこに片付けたのやら（笑。
仕方なく、大掃除開始。
２時間ほどで年賀状は見つかりました。
おかげで正月休み初日から部屋も綺麗に片付いて、いつになく優等生？な年末です。
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今日はSRネタです。
ご贔屓のボアエースさんのパーツで"フリクションロス（摩擦抵抗）の低減、軽量化などなど目指しながらも、敢えて逆の事をやってみました。
ヘビーフライホイールウェイト
オレブルさんの商品です。
スポーツ走行するなら軽量化すべき方向のフライホイールにあえてオモリを付けます。
これにより、低速トルク、ドコドコ感が増す、逆に吹け上がりは悪くなる・・・など云われてます。
SRX600を入手した事だし、SR500は"もっとのんびり"路線で行こうか？ってな具合です。
フライホイールに被せてボルトオンにて装着。
700g強、35%ほど重くなります。
ジェネレーターカバーは純正がそのまま使えます。
さて実走・・・久々に、空港まで行きました。
ところで、
今、関西地区では、ドラマ「ＧｏｏｄＬｕｃｋ!!」の再放送してます。
このテーマ曲大好きなんですよね〜。
ドラマでもＳＲが出てきますからね・・・だから撮りたくなるんです。
いつもの単焦点レンズです〜。
さて、実走した感想ですけど、、、（あくまで個人的な感覚です）
実は微妙なんです（笑）。
振動は増えてると思います・・・ちょっとハンドルのビリビリ感が大きくなったような感じ。
走ってると、ちょっと粘りが増えたかな〜って気がしないでもないですが、何か滑らかになったというか、フラットトルクな感じします。
想像では、もっとギクシャクするのかな〜っと思ってたんで、そう感じたのかも知れません。
元々、ＴＭＲのセッティングの影響もあって、低速でギクシャク感あったんですけど、それがスムーズになったようで、荒々しくはなりません。
吹け上がりは、確かに5,000回転超えたあたりで苦しそうで鈍くなってると思います。
高回転時にギュルルルーンってただ回ってるだけ・・・みたいな"あのエンジン音"が少〜し野太く感じます。
もっと距離を走って、また気付いた事を書いていきます。
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