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体力年齢 ７７歳
これが私の体です（汗。
ジムでテスト計測した結果の数値なんですね・・・。
元々心肺機能が弱いみたいなんですが、情けないカラダなんですよ。
だからジム通いして少しは向上・・・というより、これ以上高齢化しないようにとトレーニングしてるんです（笑。
別にマッチョになろうとか鍛えてる・・・とかじゃないです。
ちなみに･･･"肉体年齢"は、上記の半分くらいの年齢ですので、見た目は若いです（苦笑。
さて本題
ＳＲ５００の外装を元に戻しました。
タンクの色だけなのですが、雰囲気が変わり、不思議なものです・・・。
先の足回り整備も終わり、やっと自分のＳＲが再起動した気分になります・・・というか、再起動気分にしました。
晴れた土曜日に、阪神高速をグル〜りと廻って大阪城前。
以前にも増して軽いですね〜、そこそこ風はありましたが、車体は安定してるし良い感じです・。
今はフォークアシスト外してるんですが、高速走行は装着した方が良いですね。
Ｆフォークも硬めにはなってるものの、接地感が薄れます。
街乗りは、これで全然快適ですけどね。
ＯＢＰのビル前にて。
ビルに写るビルが都会っぽいです。
ちょっと渋めに・・・
設定変えながら写真を撮ってたら、警備員の人が来て撤収させられました。
ボアエースさんに寄ったんですが、ボアエース号はいません。
オーバーホール中でバラバラでした。
ただのＯＨで終わる訳でなく、何やら様々な加工されてる模様です。
ちなみに、今日は私もプチ加工をお願いしにやって来ました。
主観ですけど、これからＳＲのカスタムは、ボルトオンでは無く、プチ加工して取り付け・・・みたいなのが流行るんじゃないでしょうか？。
簡単に取り付けられたら他車と差別化できないから、ワンオフまではいかず、プラスαの技術・知識で純正パーツ等を加工してのカスタムへと。
流行じゃなく、単に私がしようとしてるカスタムですかね（笑。
彩っていた木々も落ち葉と化してますが、良く見ると足元が色艶やかなんですね。
木々の姿が既に晩秋・・・もう冬モードになるのも時間の問題。
ＳＲは足回り整備も終わり、もう冬なんで、走りに関してはこれで充分かな〜という気分になってます。
あとはＳＲの"味"を少し求めてみたいな〜って思う今日この頃。
寒い冬にトコトコのんびり走るＳＲって他車にない楽しさがあります。
やっぱり貴重な乗り物ですね。
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SR500
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水影心
御存知ですか？、北斗神拳の究極奥義の１つですね・・・。
北斗神拳は１度戦った（もしくは見た）相手の技を自らの技とする事が出来る・・・です。
対シュウ戦の時、ケンシロウがユダの南斗紅鶴拳を使ったのが初披露。
（盲目のシュウに対して、地面を引き裂く音で圧倒するという・・・とても卑怯な使い方でした）
この時のバトルは本気モードでは無かった？ものの、シュウの南斗白露拳 烈脚空舞を足で受け止めるケンシロウが渋い！。
北斗の拳で好きなBGMがコレ↑。
強敵に出会って次回続く・・・みたいな。
で、見ただけで技を習得できる「水影心」って便利な奥義ですよね・・・是非マスターしたい〜って中学生未満な事をいつも考えてます（苦笑。
Ｍ．Ｗ．Ｉ．さんへ足回り整備で入庫してたＳＲ５００の作業が終わりました。
自分でやったピボットとリア周りのメンテをちゃんと見てもらったのとフロント周り・・・スポーク振れ取りやクラッチ調整。
↓交換した／外した部品。
消耗はアジャスターくらいですかね・・・。
カッコ良いと思わなくなった（爆）メッシュケーブルを交換、不必要と思われるスタビの取り外し、その他は不本意なボルト、ワッシャーなどなど。
本来より曲がってしまってるパーツは修正で対応してもらいました。
前半しか作業は見れなかったのが残念ですが、それでも情報量多いですからね。
知識や技術云々ってＷｅｂ上である程度想像ついてましたけど、速さは生で見ないと解りません。
まぁ私のSRは、13mmナットがあちこちあるカスタム車ですから、整備性悪いんですけどね。
純正仕様だと、短時間で済ましてしまうんでしょう・・・と容易に想像できます。
「技」も見てるはずなんですけど、習得出来てないんだろうなぁ（汗。
フォークはイマムラさんのセッティングで、スポーク緩みも無くトルク管理ＯＫで足回りに関しては、今回でリセットできたと思ってます。
正直、もっと早くやっとけば良かった・・・と思います。
久々に自分のＳＲに乗ります。
シャキっとした硬質感があって、フロントから接地感も上がったような気がします。
偏磨耗してるシューに曲がったシャフトですけど、リアブレーキの手応えが重厚です。
ここんとこ、他のバイクに乗ってたせいもあって、随分と久し振りに自分のＳＲに乗ったような気になります。
やっぱり自分のが一番ですね〜。
あ、機能的な意味じゃなく精神的な意味ですよ・・・どんなに良いバイクでも他人のは乗った気がしないというか、満足感が違います。
今回、Ｍ．Ｗ．Ｉ．さんに整備依頼してから、まぁ色々と考えさせられる事が出てきました。
うまく表現は出来ないんですけど、何故か昔を思い出すっていう感じ・・・何でだろう〜。
後日、高速走行でまた感じた事でも書いていきます。
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まずは・・・昨年の冬ドラマ「JIN-仁」が年末に２夜連続に再放送されるとの事。
来年４月からの続編の宣伝でもあるんでしょうけど、何やらディレクターズカット版って云ってるのが気になるところ。
私がわざわざ書かなくても高評価なんですが、ホントこれは良いドラマ・・・OPに流れるこの曲がただならぬ雰囲気を醸し出してます。
2分40秒あたりがサビの部分なんで、しばらく聞いててください。
ドラマは結局、完結せずに終わってしまったので賛否両論あるところなんですが、変に宣伝で"完結する"・・・みたいな触れ込みだったので、ガックリした終わり方になった感があるのが残念なところでしたが、それまでは、ずっと見ていたいと思うドラマでした。
さて、話は変わります。
今日は昼から仕事休んで、ＳＲ５００の整備に赴きました。
Ｍ．Ｗ．Ｉ さんです・・・ＳＲ乗りの方は御存知ですよね。
最近は自分で勝手に整備してるんで不安解消と"教え"を乞いに作業をお願いしました。
イマムラさんは風邪気味にも関わらず、手際良くサクサク進んでいくので追うのが一苦労（笑。
やっぱり、自分でやってたとこの甘い部分が各所にありましたわ（汗。
特にブレーキ周りは貴重な話が多い〜。
フロント周りのステム点検あたりまでで今日は終了。
フロントフォークの件も色々情報教えて頂きました。
本来の機能を発揮できるように最大限の調整になっていってると思います。
別にレースをしてるわけでは無いですけど、この調整によりカスタムパーツの精度や効果も分かってくるんだとも考えてます。
だいぶ自分で弄ってしまったけど、標準化・・・かなと。
もう少し・・・試してみたい事があるんですよね。
当然ながら半日では終わらず、私のＳＲは預けて、代車にて帰宅。
最近この代車動かしてない・・・って云われてましたけど、バランスいいです・・・弄ってあるけど（笑。
上手く表現しにくいんですけど、変な方向でＳＲを弄ってはいきたくは無いんで、他のバイクも乗る事もひつようかと考える今日この頃です。
あと最後に、過去の話でも・・・
今から、８年ほど前の写真です。
自分のレベルはさておき（爆、本当は高性能なマシンが好きなんです（笑）・・・おまけに殆どノーマル。
純正状態のバランスが絶対一番イイと思ってました。
この１週間後に転倒。
左肘と左手首を骨折でした。
今までは転倒しても骨なんか折らなかったのに、↑のチタンを腕に仕込む羽目になりました（汗。
骨折なんてすぐ治るって思ってたんですが、中々時間が掛かるもんなんだと初めて知りました。
特に左手首は粉砕骨折で、１００％元に戻らないと・・・６０％戻れば良い方だど。
６０％？・・・ジオングでさえ８０％だというのに（謎。
初めての入院、初めての手術に全身麻酔。
貴重な体験でした・・・・・・入院する側の気持ちが少し分かりました。
といっても骨折による外科なんで、繋がれば治るもの・・・って感覚で軽い？ものなんだとも感じました。
何だかんだいっても入院は１週間だけで、約４ヶ月後には手首も９０％ほどは回復しました。
仕事も当然ですが、色んな方々に迷惑掛けたし、助けられたのも良い経験だったです。
これからはもっと謙虚に生きていこう・・・と（笑。
ちなみに、こんな事があったから、今はＳＲに乗ってるって云うんでは無いですけどね。
この後も新たなＲ１を買って頑張ろうとしてたんですが、転勤とかあって処分しちゃったんですよね。
で、残したのがＳＲ５００。
（この辺のいきさつはブログの初めの方に書いてます）
ただ最近、また"普通のバイク"で走りたいなって気持ちが出てきたような感じです。
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いきなり夕焼けから・・・
空気の澄んだ晴れた日の夕焼けは綺麗なもんです。
先日の金曜日に撮ったもので、場所を移動する毎に微妙に色合いが違ってますが・・・。
鉄塔や電線・電柱って絵になるなぁ〜と最近思います。
電柱にも色んな種類があるらしくて、電柱マニアの方っておられるらしいですね・・・。
翌日・・・
休みです、イイ天気です。
京都の宇治方面まで来ました。
桂川沿いの堤防です。
川沿いの堤防の道って何か良くないですか？、特にガードレールや柵が無くって無防備で開放的な感じが好きですね。
クルマと違ってバイクは散策しやすいからウロつきやすいですね。
だから、バイクって趣味になるんでしょう。
とは云うものの、こんな観光地で、↑こんな場所にSR停めて写真撮ってる私はジャマ者でした。
残念ながらモミジは色つき始め状態で青々してました。
川沿いに木々が繁ってるんで良い景色の中を通り抜けできます。
近くの天ヶ瀬ダム周辺のワインディングも快走できます。
けど・・・今日はもう冬物装備してるからゴワゴワして動きにくいんですね〜。
わき道でウロついてると立ちゴケしそうになるし・・・。
今日は停まってると暑いくらいなんですけど、山の方は走るともう寒いんで、停まるのもチト億劫・・・だから写真も撮ってません（笑。
第２京阪沿いの道使って東大阪まで移動・・・
混んでたら高速使おうと思ってたんですけど、割と空いてて流れますね。
ボアエースさんです。
ジャブローを襲撃するジオンの降下部隊のように蚊がいます・・・こんなに寒いのに。
転倒したってお聞きしてたんですが、ヒトもバイクもお元気な御様子。
土曜は大抵SR乗りの方が来られてるので、楽しいお話が聞けます。
今日は・・・
↑ ウッティーさん
↑ トヨダ・アンティウスさん
御二方とも気さくで笑わせてくれる楽しい方々です。
ブログでも書き切れない事一杯ありますからね・・・そんな話が色々出来るのもこの場所です。
暗くなって帰ってる途中、ヘッドライトのバルブが切れました。
中古で買った時に付いてたノーマルバルブだったんで、実際の持ちは判りませんけど、私が乗ってからは４年弱です。
帰ってから、予備で持ってたホワイトバルブに交換。
この辺の話はまた後日・・・今夜はこの辺でおさらばえ〜
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まずはSRネタから・・・
前から試してるフロントフォークのスプリングをノーマルに戻しました。
ノーマルのバネに比べると下に垂れ下がります。
強くて長くて重い・・・、この中間ぐらいのバネが理想的なんでしょう。
次はメーターステー
今付けてるのは、フリークスピット製のメーターステーです。
メーターリングの間に挟む様に取り付け、純正より低く装着できます。
目立たない割には強度も純分そうな厚みがあります。
今までは、トップブリッジの上に取り付けてたんですが、もっと低く・・・とトップブリッジ下に取り付けてみました。
1.5cmほどは低くなったんですが、思ったより変わりませんって感じですけど・・・・・・ライト位置も低くなってステムがかなり隠れてます。
砲弾型ライトに変えて純正メーターを使用すると、ライトとメーターの位置や形のバランスが崩れてしまいます。
個人的には、ライトとメーターはギュッと凝縮した形で低く、なるべく飛び出さないようにレイアウトしたいんです。
色々試してますけど、その中では一番のお気に入りのステーです。
でも、やっぱり純正メーターはデカいですね。
天気も良いんで、そろそろ走りに出掛けたいところなんですが、ウィンカーが片側点かなくなってたんで、球切れかと思って球交換・・・しても治らず。
配線やら色々調べてて・・・原因はアース線の圧着不良でした。
結構、配線類って痛んでたりしますね・・・、ヨレヨレは当たり前、モゲそうだったり、裂けそうだったり。
この辺は、ライト外さなくてもウィンカー取り外し出来るように分岐させたりしてたんですけど、そろそろリフレッシュが必要です。
今日は再圧着とテープ補強にして・・・・・・アァもう昼過ぎてしまいました。
こんな青空なんですよ・・・、出掛けないともったいないでござりんしょ？。
WPを試したせいで、フロントのバネは、やっぱりもう少し強さが欲しいと感じるようになりましたわ。
此処は前にも記事にした、宝塚の武田尾温泉近辺です。
色に拘って撮ってたら、ピントもボケも中途半端になってしまいました。
陽射しも低くなるのが早いですね・・・
しかしながら・・・もう寒い、走ってると手足が冷えてきますね。
ちょっと暖かい冬ってぐらいの気温ですもんね〜。
その割には、油温は80℃超えてますけど。
さてさて、この辺は紅葉が見れる場所なんですけど、まだ色づき始めな状態。
色付いてるのは、あんな上にありますけど・・・。
もう少し近くで・・・手の届くような場所で見たい。
あちこち脇道走り回って、久々に迷いました（笑。
暗くなったんで退散。
別の日、場所は変わって、京都にて・・・
モミジを見つけて撮ってみました。
京都もまだ色付き始めなんですが、
近くにモミジがあると艶やかで色っぽい（笑。
陽射しを意識しつつ、色んな角度で撮った時の色の変化が堪りませんねぇ。
ちなみにモミジを撮ろうとカメラ構えてウロウロしてると・・・大きいクモの巣に引っ掛かり顔中糸だらけ。
この日はクルマだったんですけど、やっぱり行動範囲が限られますね・・・全然違うと云っていいかも（ま、目的も違うんですけどね）。
足元に・・・
「お前も撮って欲しいんだな」
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