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竹中半兵衛と黒田官兵衛のドラマ・・・中々面白いです。
余談・・・
戦国時代に秀吉に仕えた二人の軍師の話ですが、本来の名前で書くと"竹中重治""黒田孝高"です。
何故か、"〜兵衛"って通称のまま呼ばれてます。
昔は、人の名前で直接呼ぶのは無礼な事で、官職名やこの通称で呼ばれてたそうです。
ちなみに、この時代に"十兵衛"と呼ばれた人はというと・・・・・・いますよ、有名人が。
明智光秀です。
さてさて、
今日も朝から晴れてて、気温は８℃・・・
何とかバイク弄りぐらいは出来そうかと、取り置きのパーツを片付けていきます。
私のSRXに付いてる社外のショートフェンダー＆ルーカスタイプのテールランプ。
頑丈なカーボン製で、見た目もシャープでスッキリしてますけど・・・
純正の方が良いな・・・と思い、
ヤフオクで落札していた純正フェンダーです。
安かった割には？予想以上に綺麗で、磨く必要もなさそうで、おまけにバルブも生きてました。
純正フェンダーはABS樹脂（多分）製で内側には鉄板で補強してあります。
単純に付け替えるだけ・・・と思ったら、テールランプの配線が届かず、延長線を作る事に・・・。
ちょっとモッサリ感ありますけど、別にこのままでイイと思うんですけどね。
まずは本来の後ろ姿です。
あとはウィンカーなんですよね〜、これも社外品が装着してあります。
ただ・・・高いんですよ、純正ウィンカー。
この後リア周りをバラそうと思ったら・・・、アクスルシャフトのボルト径が２４ｍｍ。
そんなデカい工具は無く中断。
何しようか・・・と、先日交換した新品FUELコックのレバー部に目がいきました。
レバー部にバリがありまして、本来の形をしていません。
鋳造製品に付き物でしょうけど、あまりに酷いバリです。
削って整えます。
本来の形です。
鉄ヤスリで削って形を作っていって、紙やすりで仕上げて、マザーズで磨きです。
新年早々、あまりに走行性能に関係のないところばかり弄ってますが自己満足はしてます（笑。
このあと来客などあって今日の作業は終了。
工具買いに行きつつ、今日もジムトレでカロリー消費。
しかし・・・体重が増えてる（苦笑。
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SRX600
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コメント（14）
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寒〜くなりました。
先の転勤話では色々コメ頂きありがとうございました。
ワガママで勝手気ままな性格ゆえ、幾つになっても落ち着かない人生を送っているのでしょう。
ともかく、１ヵ月後には引越ししないといけない中、１２月末というのも相まって色々やる事あります。
仕事は勿論、大掃除とか片付けとか・・・年賀状作るのも。
でもね、やらなくちゃ・・・と思えば思うほど他の事がやりたくなる。
試験勉強の時に、ついついマンガ読み出してしまう・・・みたいな。
風が強くて寒かった昨日の日曜日
少〜しだけ弄ろうと、バラバラと。
キャブレーター外しちゃいました。
汚れてるもんだから、ついつい磨いてしまいました。
ここは輝かせない程度に磨く場所です・・・難しい。
エアクリーナーエレメントの交換。
左の"白い"のが新品です。
右側の使い古したエレメントはタバコ吸った肺のようですね。
破損してたチョークは交換。
キャブとのジョイント部は樹脂なんです。
樹脂の雄ネジをアルミボディのキャブにネジ込みます・・・・・・耐久弱そうです。
２本のアクセルケーブルもクタびれてますので、ついでに交換。
グリスも抜けてスッカラカンでした。
ついでに、グリップもスリ減ってますので交換。
SRXのグリップ長は115mmです。
一般的には120mmが主流なので、社外品も120mmばかりで、合うサイズが中々。
ロッシのようにグリップに拘りたいところですが、取り合えず純正に交換。
でもまぁ〜新品ゴムはイイですね、握り心地が全然違う。
SRXのタンクの裏側です。
ちょっとサビが出てますが、ここは我慢して、コックのみ交換です。
SRXはメイン、サブの二つのコックがあり、タンク裏にあるのがサブコックになります。
このサブコックをOFFにしてもガソリンが漏れてきてたので、交換したのですが、現行のコックは”ON"側フィルター部が金属製になってました。
ゴムパイプも新品に交換・・・・・・古いパイプはもうカチカチに硬化してまして外すのに一苦労です。
ついでにメインコック及びゴムパイプ類も交換。
やはりゴム類はカチカチでした・・・、漏れる訳では無いんですけど、メンテの際によく取り外しする部分ですから何か気になってしまって。
フィルターといいパイプ経路といい"ON"と"リザーブ"の２系統に分かれてるんですねぇ。
SRとは大違い・・・ややこしいですけど、コスト掛かってる〜って感じ。
ちなみに・・・実際は、コック単体の価格はＳＲの方が倍ほど高いです。
この日は風が強くて、あやうく部品を飛ばしてしまうとこでした。
陽が傾くと寒さに耐え切れず、組み立て開始。
相変わらず、外見上は変化ナシ。
走った感じも全く変わらないでしょう。
でも、何か充実感あります（笑。
そこそこ整備されてたようですけど、やっぱりグリスも抜けてるところ多いですね。
優先順位って人それぞれなんですよ・・・多分。
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今回でちょうど１００記事目です。
ブログを初めて約半年が経ちました。
ブログ始めたきっかけって云うのが、実は会社でワークシェアリングが始まったからなんです。
要は休みが少し増えたんですね・・・でも、自宅待機的な休みなんで出掛ける気にもならず、特にお金も掛からないし暇つぶしにとブログを書き出しました。
１００記事まで書くとは・・・自分で驚きます。
やっぱり、コメントって嬉しいです。
っていうか、コメント書いて貰わなかったら絶対に続けてないでしょう・・・・・・虚しくて（哀。
このブログにコメント書いて頂いてる皆様、本当にありがとうございます。
これからも何卒よろしくお願い致します。
さて、今日のお題
ＳＲＸの劣化パーツの交換作業です。
前回のリアカウル内の続きになります。
リアカウルを外して、フェンダー取り外します。
13mmボルトなんて殆ど使われて無いから、10か12mmのみ・・・作業は楽々〜です。
ボロボロ崩れ落ちるスポンジ、割れたカウル、カピカピのゴムパーツなどなど。
ゴムパーツは純正部品を発注･･･、スポンジ類はホムセンで売ってるのを適当に切り貼り、割れたカウルにはプラリペアで補填して補強。
汚れてるので当然掃除でしょう･･･
ユニコンのカークリームです。
使い易い汚れ落としケミカルです・・・・・・安いです。
今のSRXの作業では、マザーズより活躍してます。
これで汚れを落として、軽くワックスしとくと割と持続しますので、後々楽です。
見えない部分なんですけどね〜、リフレッシュです。
リアカウルもガタついてたですが、かなり改善されました。
錆びてたテールランプも錆び落とし。
ケミカルでは無理なんでペーパー掛けです。
次に、タンクを外してみました。
SRXはコックが２つあります。
写真は撮って無いんですけど、コックもダメみたいでOFFにしてもガソリン漏れてきます。
見るからにタイトな造りです。
もうエアクリの蓋を開けるのに一苦労。
キャブのジョイント毎外さないと蓋が開けれません・・・タイトな上にメインハーネスが邪魔。
ＳＲのキャブ外す方が楽ですね（笑。
・・・で、エレメントはややネットリ・・・交換ですねぇ。
色々眺めてると・・・
チョークのジョイント部がモゲそうです・・・ホットメルトで補強してたようです。
また純正部品発注〜。
日も暮れてきたんで、今日はここまで。
しばらくは、こんな感じで地味な部品交換ばかり続きます。
外装はそのままだけど何か綺麗に見えてくるんですよね〜自分だけでしょうけど（苦笑。
SR500も買ったばかりの時は、地道にこんな事ばかりしてたんですよ。
今さらですけど、SRって整備しやすいです。
100記事目ですが、別に記念でも何でもない内容でした。
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前にSpaceBattleShipヤマトを観た・・・と書きました。
内容は別として（苦笑）・・・元のオリジナルの音楽を使ってた事は嬉しかった。
ヤマトは音楽がとても秀逸なんですが、有名なのがコレ。
ア〜ア〜と声を楽器のように使うこの曲・・・素晴らしい。
何でこんな曲が作れるんだろう〜って素に思います。
これをBGMがてらに・・・
夕方の月
たまに見えますよね・・・
どんな風に写真に写るんだろうか・・・と機会を窺ってました。
これがまた・・・チャンスが無い・・・。
そりゃまぁ・・・普段から望遠レンズなんか持ち歩くわけではないですから、おまけに三脚も必須。
それが、昨日、クルクルパーマをあてて"もずく頭"になった帰り道・・・ふと見上げると月。
急いで帰って、撮りました。
ま、月は月なわけで・・・（笑）、ちょっと明るいぐらいでした。
さて、あとはＳＲＸ６００です。
やっと整備用のスタンドを購入しました。
センタースタンドの有難さがわかりますね〜。
ちょっとバラしていくと・・・
リアカウルです・・・やっぱり割れてます、ココは絶対弱いですね。
ヒビじゃなく、分離してますので、取りあえず瞬間接着剤で・・・・・・でもダメでしょうね。
プラリペアあたりで修復要です。
サイドパネルを外すと、ゴムはボロボロ。
その他、各所にダンパー代わりに入ってるスポンジ類もボロボロで触るだけでクズに粉に替わっていきます。
サビも少なく、外見は綺麗でも中は、１６年の歳月を感じてしまいますね。
細かいところですけど・・・ネジ類が粋な造りになってたりします。
サイドカバーもアルミ？製だったりしてコスト掛かってたんじゃないですかね〜。
噂によると、前期型のＳＲＸが売れて儲かったから還元されたって聞いた事あるんですけど〜。
まぁ、ＳＲとは違いますわ（笑。
ゴム系パーツを中心に部品発注していくわけですけど・・・纏まると結構な額になります。
直接走行性能に関係は無いんですけど、バラす度にボロボロなのを目にするのは嫌なんで。
久々に磨き作業もしていきますが、また後日。
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ブログでネタにする気は無かった「食」。
別にグルメでもないんですが、たまには気分を変えて載せてみようか・・・と
バイクネタばかりで、自分自身少し飽きてきたんで（笑。
昔、料理ブログでもしようかと（笑）自炊料理を携帯でコツコツ撮っていた写真・・・のほんの一部です。
カメラに興味無かったんで画質も悪いです（汗。
学生時代に喫茶店の厨房でアルバイトしてた時、ウェイトレスたちの"まかない"係してまして、その時に料理を覚えました。
凝ったモノはサッパリで、簡単で素朴な料理ばかりですけどね。
話は変わって・・・SRXのネタです。
SRXがやって来て２週間経ちました。
平日は仕事してますので、土日の休みだけ乗る・・・よくあるパターンです。
１週間振りにセル始動しましたが・・・エンジンは掛かるものの、チョーク戻すとストールの繰り返し。
アクセル少し煽りながら暖気してやると、ようやくアイドリングが安定する・・・という状況です。
暖まってしまえば、何事も無く始動→安定してまして、何の問題もないです。
前オーナー曰くは、ハイカム入れてかららしいです。
ちなみに、このSRXは徳島県のお店で買いました。
私が住むのは兵庫県・・・遠距離ショッピングですが、マニアな方ならお気持ちは分かって頂けるかと。
覚悟の上での"お買い物"なんで、試行錯誤しつつ１６年前のバイクとしばらくお付き合いしていきます。
今日もボアエースさんです。
ちょっと買い物もあったんですが、つい来てしまいます（笑。
ＳＲＸに使えそうなパーツも物色したいですからね。
ＯＨ中のボアエース号ですが、フレームが塗装されてます。
グリーンティさんで塗装されたそうで、分厚くコートされてるようです。
エンジン含めて、来週くらいには"綺麗なシンボルＳＲ"が御披露目されることでしょう。
ちなみに、エンジン内は、社外品では使用せず純正パーツの加工中心でチューニングされてるんで、どれだけの効果があるのか・・・非常に興味深く、参考になる部分は多々あるはずです。
何かＳＲＸに使えそうなものは無いかと・・・・・・ACCOSSATOのクラッチ。
重いＳＲＸのクラッチが緩和できれば、高くは無いんですが・・・是非に試してみたいですね。
ステムあたりも何とかなるかも知れないんで・・・色々楽しめるかも。
別のお客さんがやって来られまして・・・どなたかと思えば、オヤジさんでした。
現在ＳＲ大改装中の最中、ボアエースさんへ初訪問でした。
完成したＳＲを早く見てみたいものです。
日も傾いて、お先に失礼しました。
帰り道、やっぱりＳＲＸは高速が楽しいですねぇ。
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