新鶴見総合車両センター

JR成田線で貨物列車脱線

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いやぁ大変なことになりましたね・・・

自分は脱線事故が発生した事は知っていたんですが、横転までしているとは思いませんでした・・・

けが人が出なくて何よりです。コンテナが空だったというところもラッキーでした。
中身が入っていたらもっと大変なことになっていたでしょう。

JRはポイントの整備をしっかり行ってほしいものですね。

一刻も早い運転再開を願います。

さよなら500系

本日2月28日で500系が東海道新幹線から引退します。

あいにくの雨となってしまいました・・・

最終日だったので撮りにいきたかったですが雨×カメラ修理中なのであきらめました。

500系は1996年3月に山陽区間で営業を開始し同年11月に東京乗り入れを開始しました。

日本初の300km/h運転を行った車両でもあります。

そのグレーの塗装にカワセミのようなボディはファン・小さい子供達から絶大な人気がありましたが、スピード性能を意識しすぎたためにその独特の車体が逆に他形式との座席数のちがい、車体と座席の隙間、先頭車の片側１ドアなどの副作用があり、乗客からはあまりいい評判は得られなかったようです。

それらが影響しJR東海は500系の乗り入れを嫌いました。

N700系がデビューしてからは除々にその活躍の場を奪われついに1日2往復まで減便されました。

そして今日の最終運転を迎え、N700系に完全に役を譲る形で東海道区間から引退します。

500系は今後8両に改造され山陽区間でこだまとして活躍します。

写真は08年のGWに二本木橋と08年12月0系引退で行った加古川で撮った写真です。まともな写真はこの3枚だけでした。

ありがとう500系、山陽区間でがんばってね500系。

新秋津の訓練車も引退！？

新秋津には105系改造の八王子支社用訓練車が置いてあります。

今、首都圏のJR支社各社で訓練車の置き換えが進行しています。

105系も、209系改造訓練車への置き換えが発表されました。

訓練車ながら首都圏で今も見られる唯一の105系です。

今のうちのきろくをお勧めします。同時にクモヤ１４３も記録しておくといいと思います。

ふじぶさ、機関車故障

８月２７日東京発の富士はやぶさの機関車（ＥＦ６６）が横浜駅で故障し、自走不能となったため、
ＥＦ６５ＰＦの牽引で一旦品川に引き返し、品川を２２時過ぎにＥＦ６５牽引で東海道を下っていった。
このためヘッドマークの引渡しの関係で８月２８日東京着の富士はやぶさはＥＦ６６で運行されたものの
ヘッドマークが無いままの走行となった。
写真はヘッドマークなしで運用に就く２８日東京着の富士はやぶさ。

中央総武線に自動放送？

こんばんわ。

ＰＣにまたもやパスワードをかけられてしまい昨日は更新できませんでした。

昨日中央総武線に乗ったのですが、自動放送が付いていました。最初びっくりしました。

なんか慣れませんよねー。２０９系５００番代とＥ２３１系９００番代には装置はついているのでしょうか？

今度再び出直して、真相を追求したいと思います。

あと、余談ですが、縦写真を縦に掲載できる技を覚えました。