MC21メンテ記録

NSR復活

やっと復活できました。

エンジン組んで・・・

ついでに見れる部分は全てチェック。ちょっとステムベアリングが気になったので確認したけど、交換済みの部分なので問題なし、グリスアップして完了。

ここから一気に組んで完成。

そしてアーシングも追加。

これでしばらく慣らしして、漏れや不具合等が無いかチェックしていきます。

ここまでホント疲れたぁ・・・・・・

きたー

これでやっと復活できます。

だめになったベアリングはやはりゴリゴリでした・・・

NSRメンテナンス

エンジンばらけてはや2週間、クランクは上がってこないので他の部分をメンテナンス。

まずはサーモスタット。問題なさそうだったけど、分解清掃＋中身交換。

フェンダー周りは清掃が終わったので取り付け。

スロットル周り清掃＋ワイヤー交換。

引き側は部品が出たけど戻し側は廃盤らしいので社外パーツとしました。

ブレーキホースは純正→メッシュへ変更。

フィッティングがSUSでピカピカ！なかなか良い。

タッチもずいぶん変わりました。

オイルポンプはばらしてチェック・清掃後、アイファクトリーさんで購入したシールセットを組み付け。

自分のは前期だったので小さいOﾘﾝｸﾞは不用でした。

あち、ホースも硬化していたので交換。

ついでに、よくオイルが滲んだジョイントあたりのホースも総とっかえ。

最後にミッション。歯をチェックした後ベアリングとカラー、ワッシャーを交換。

早くクランクシャフトこないかなー・・・

そろそろ自転車移動がきつくなってきたのでクランクシャフトが来たら一気に仕上げます。

クランクが来るまで走れない

平日夜に必死に作業するほどでもなく、今週末にちょびっと清掃してミッションベアリング交換してほぼクランクシャフト待ちの状態へ・・・

暇なのでプラモ作ってます。

ネットで見かけて欲しくなって買ってしまった８９NSR。

SPじゃないけどホイールはマグ・・・

あとはメーターと外装を仕上げたら完成。

全体チェック

やるやろうと引き伸ばしてきたセンターシールのチェック。

リヤバンク側のケース内に混合ガソリンを入れてしばらく待とう・・と思ったら、3秒くらいで漏れてきた。

クランクシャフトを摘出してOHに出し、後日すぐ組めるように部品全体の清掃とチェックを実施。

終わったら水垢落としに良く使うポリッシュで仕上げ。

クランクシャフトは真っ黒で、ベアリングもクリアランスが広くなっている感じ。

更に。

センターシール抜けの影響でしょうか、フロントバンク側のピストンとシリンダーヘッドがデトネーションでえらいことに。

綺麗にブツブツ出てますねー

センターシールが抜けた状態で回すとこうなるんですかね、きっと。

いっそ、クランクが上がってくる前に、センタープラグ化キットでも買おうかな。

これが終わったら一通りのメンテナンスは終了です。

後は乗るだけなんだけど、毎度の事ながら達成感と共に一抹の寂しさが訪れます。