連絡帳ＮＯ．２０

05カルカッタ100　チューン

Sun, 22 Nov 2009 21:14:51 +0900

メインリールは旧カルカッタ100で、さすがに退役させようと一年前に05カルカッタ100を買ったのですが、

これが買ってきた状態ではバス釣りには不向きなリールでした。

ベアリングの死んだ旧カルカッタ100の半分しか飛ばないし、ハンドルの巻き取りも重い。orz

海でも使えるのは好いのですが・・・。

なので05カルカッタ100をバス用にチューンしてます。

チューンといっても簡単です。

1.スプールの回転を良くする為に、スプールドラグツマミ（メカニカルブレーキ部分）のグリス量を適量にする。

2.ハンドルの巻き取りを軽くする為に、クロスギアの取り付け（レベルワインド部分）を調整をする。

部品名は05カルカッタ100の分解図を参照してください。

1.スプールの回転を良くする為に、スプールドラグツマミ（メカニカルブレーキ部分）のグリス量を適量にする。

スプールの回転が悪いのは、スプールドラグツマミにグリスが大量に塗ってあるのが原因です。

しかも海でも使えるようにと粘度のあるグリスを使っています。

これがスプールドラグツマミ部分にあるベアリングに付着して回転を悪くしてました。

なので余分なグリスをふき取りして適量にします。

2.ハンドルの巻き取りを軽くする為に、クロスギアの取り付け（レベルワインド部分）を調整をする。

ハンドルの巻き取りが重いの原因は、クロスギアとクロスギア受けの取り付けが悪く干渉してました。

最初は粘度のあるグリスを使っているので、これが原因と思ってました。

でもスプールを外した時に、ハンドル部分のみでハンドルを回した感触がすごく軽い事に気がつきました。

試しにレベルワインドの動きを確認すると動きが重かった。orz

解決策は、レベルワインドパイプを前側に回した状態でクロスギア受けのネジを締めると巻きが軽くなりました。

これで、まあまあバス釣りでも使えるリールになりました。

さらに追加チューンとして、2つ。

05カルカッタに使われているＡ-ＲＢは回転が悪いと思っているので、

一個300円ぐらいのステンレスベアリングに交換してあります。

それとグリスを低粘度のものに交換してあります。

これで以前オーバーホールした旧カルカッタと同等の使い勝手になりました。

でも旧カルカッタは退役してません。

なぜかというと、リールの重さ。

旧カルカッタ100は225ｇ

05カルカッタ100は245ｇ　　　（両方ともカタログ値）

05カルカッタはフリップオープン機構という余計な機能が付いているせいで重量が20ｇも重いです。

普段、リールの重さにこだわっていないのですが、

05カルカッタでサイドキャストしながらピンポイントを狙う時は違和感があります。

同じ重さのアンタレスや旧カルカッタ100では感じないので、

おそらくのリール高と重量のバランスが合っていなんだと思います。

ピレリ　P7000

Fri, 29 May 2009 00:47:34 +0900

ピレリ　P7000

え～っと車のタイヤです。

一ヶ月ほど前に換えたので、簡単なインプレッション。

前のタイヤは、ブリジストンのポテンザ　RE050というタイヤでした。

4年間で32,000km走行してスリップサインがでたので交換しました。

最初は同じタイヤにしようかと思い、ネットやカー用品店などで調べたら、

タイヤ代＋工賃＋廃タイヤ代などのトータルが11～14万円高すぎです。orz

今までＲＶ車とかにも乗りましたが、それでも10万を超えた記憶が無い。

中古で買った普通の車なのに、良いタイヤが装着されてました。

私にはグリップの良いタイヤは必要の無いので、他を探すことにしました。

そしたら近所のカー用品店にピレリ　P7000というタイヤがコミコミで約4万円でした。

ピレリというメーカーはバイクでもよく聞く名前でしたので、一度家に帰ってネットで調べると、まあまあの評価。

まぁ～、設計は古いが安いしコストパフォーマンスも良いみたいなので、ピレリ　P7000を装着してみました。

・・・で、交換して約一ヶ月、1000kmほど走った感想。

ポテンザ　RE050との比較するとグリップは落ちるけど、普通に走るには十分。

ウエット路面も滑ることも無かった。

ロードノイズが五月蝿いという話もあったが、私の車では特に気にならない。

高速の直進安定性も不満なし。

大きなギャップでの突き上げが小さくなった。

RE050は大きなギャップがあるとタイヤとサスペンションの反発力が合わさるのか？突き上げが胃に伝わって、

気持ち悪かったけど、それが無くなった。

けどタイヤのゴム質が硬いので、小さなギャップでの振動が多くなった。

例えば水道管やガス管などの工事をした後の道路のつなぎ目は、RE050よりガタガタする。

ただしこれは車のサスペンションが硬いためもあるし、

RE050はゴム質が柔らかいから、あまり気にならなかったのかもしれません。

他の車だと、もうちょっとマシかも。

不満は、これぐらい。

コストパフォーマンスは高いタイヤだと思うし、

私はタイヤから路面の状況が伝わる方が好きなので満足しています。

逆に路面の状況が伝わる方が嫌い（柔らかいサスペンションや柔らかいタイヤが好み）な方には合わないかも。

しかし、これを書いていて、フッと思いついたのだが、車に比べるとバイクのタイヤは高いな～。

Ｒ１にはミシュランのハイグリップタイヤのPilot Power 2CTを装着しているが、ライフは約8000km。

前後ワンセットで約4万円。

もし年間の走行距離が車と同じなら、一年おきに交換。４年間だと16万円。

変な計算だけど、RE050は4年間持って14万円、一年間で3.5万円でタイヤ一本あたりに換算すると8570円。

Pilot Power 2CTは一年間で4万円。タイヤ一本あたり2万円。

車の約２倍強ですか・・・。バイクって維持費がかかるな～。(笑)

２００８／０４／２６　房総ダム湖

Thu, 30 Apr 2009 01:26:02 +0900

今年初のフローターしに、房総へ釣り行ってきました。

昨年も行ったダム湖です。

昨年はハードメインで、ベイトタックル２本で惨敗してます。

なので今回はスピニング１本とベイト１本の体制で望みました！！

天候は、晴れ。

午後から強風という予報でしたので、朝一からの釣行。

８時頃から強風。

ダム湖は３ｍほど減水状態。。

釣果

３０～４５ｃｍが５本。

今年、初めてのフローター。

今日は釣れるかな～とYUM社の「Ribbontail 10in」という１０インチのワームをスプリットで試してみた。

で本日の２投目で、いきなり４５ｃｍが釣れた。(笑)

これは、爆釣の日か！！！と思ったけど甘くはなかった。

それから２時間アタリなし。(爆)

８時頃から風が強くなってきたので、風の影響に少ない川筋に入った。

そこでバレットのノーシンカーを立ち木にタイトに落とし込むと反応が！！

でもフッキングが甘くジャンプ一発でバレてしてしまった。まぁ～豆バスだったで次々。

これで立ち木にタイトに付いていると判断して、釣っていくとやっと釣れました♪

もうちょとスローに落とし込んだほうが好いかも？とカットテールにすると３本追加♪

しかし釣れてきたけど風が強い・・・。

帰りながら釣っていくが、風でフローターが流される。＞＜

ラインも流されるのでノーシンカーがタイトに落とし込めない。

しかもアタリがあっても２連続でバラすし・・・。orz

これ以上は疲れるし、集中力が続かないので１２時に終了～。

結局５本。

まっ、去年より釣れたので好かった。♪

２００９／０４／２４　亀山ダム

Thu, 30 Apr 2009 00:28:13 +0900

４／２４（金）に亀山ダムへ行ってきました。

今回の状況は、

ほぼ満水状態。透明度はスティン、場所によってはクリアでした。

天候は、「一日中曇り」で朝一に小雨。

しかし寒い一日でした。

朝一は好かったのですが、午後から気温が下がってきて、防寒着を着ないと釣りが出来ませんでした。

釣果

２５～３５ｃｍが９本。

暖かい午前は水深１ｍ前後、寒い午後は３～４ｍラインを狙って釣りました。

実は３／１１に亀山ダムと３／２１に片倉ダム（笹川湖）に釣りには行きましたが、

３／１１の亀山で１本。

３／２１の片倉は０本。

と惨敗してました。(笑)

惨敗の原因は、多分「ハードをメインで釣る！！」だろうな～。

なんせ湖の状態が分からないので、ソフトで釣りをしていると探れる範囲が狭い！！！

これでは時間がかかってしょうがない。

ハードだと広範囲を探れし、すぐにチェック出来るので、ハードで釣り通したのですが結果が・・・。

なので今回の釣行は、前回の反省を踏まえてソフトメインで釣りました。

最初はミノーで広範囲を探ってました。

するとギル浮いているのが見えたので、カットテールのノーシンカーで探ってみた。

するとシャローにあった倒木をカットテールで探ると反応があり、まずは１本。

同じ場所でカットテールを回収する時にも反応があったので、

今度はグラブのジグヘッドで1ｍぐらいの水深を探ると１本追加！

これはグラブの日かな？と別の倒木にグラブを通すとＨＩＴ♪

どうやらこの日は倒木のストラクチャーに付いていてヒットする水深が１ｍ前後でした。

でもコイがはたいている場所は×でしたけど・・・。

これで９時頃までにカットテールのノーシンカーで１本、グラブのジグヘッドリグで４本。

これは簡単に二桁いくな～♪と思っていたら、急に風が吹いて寒くなってきました。

そしたら反応が無くしまった。orz

朝一に小雨が降っていてカッパを着ていたのですが、それでも寒い。

これじゃ釣りにならないので１２時頃に一度ボート屋に戻って、車に入れておいた防寒着を着ました。

寒さ対策もしたので、午後の部のスタート。

寒くなったのでバスも少し沈んでしまったかも？と推理し、

今度はリーチのダウンショットで風裏の３～４ｍ付近をスローに攻めてみた！

すると今日最大魚となるバスがＨＩＴ♪

同様な場所で３本追加。

結局、９本で終了。

今日はリールのメンテナンスの日

Sat, 14 Mar 2009 21:00:14 +0900

今日は朝から、リールのメンテナンスしてました。

まずスピニング。
チームダイワ－Ｘの２５０６Ｃ、２００４Ｃ。

次にベイトリール　チームダイワ－Ｘ　１０５Ｐｉ。
最後に面倒なアンタレス。

この計４台のオーバーホール。

一台一台、分解して清掃して注油して、組み立てて動作チェック。

今日はドラグやハンドルまで分解、清掃、注油した。

あとは、予備リールのチームダイワ－Ｓ　２５００ｉＡの注油。

チームダイワ－Ｘ　２５０６Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ　２００４Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ　１０５Ｐｉ解体

アンタレスの解体

メンテナンス終了♪

これで今シーズンの準備終了～～～。

疲れた。(笑)

カルカッタのオーバーホール

Sun, 08 Mar 2009 20:22:15 +0900

私が一番使用している、ベイトリールは「カルカッタ」です。

０５カルカッタじゃなくて、古い方のヤツ。

いつ購入したのか覚えていないけど　もう１０年以上は使ってます。

年一回のオーバーホールと２～３ヶ月毎のメンテナンスを自分でしていた為か、

このリール丈夫で一回も故障したこと無いしパーツ交換もした事ありません。

でも今年は流石にベアリングは交換したいな～と思って、シマノのパーツ検索してみると1ケが８００円とな！

しかもパーツリストを見ると、スプールに固定されているベアリングはスプールと一体表示。

ベアリング単体の販売はしていなくて、スプール丸ごとの交換で価格が５０００円。

高すぎます。orz

注意

ベアリングとスプールの価格は０５カルカッタのものです。

旧カルカッタに０５カルカッタのスプールは入りますが遠心ブレーキは使えません。

遠心ブレーキの径が違うので、ブレーキブロックがブレーキ面に届きません。

逆に旧カルカッタのスプールは、０５カルカッタには入りません。

でもベアリングなら市販品で安いのがあるだとうとネットで調べてみると、案の定沢山ありました。

それにスプールのベアリングを止めているスプールピンも外れることが判明。

これは「自分でベアリング交換でしょう！！」となりました。

で、早速スプールについているベアリングを取り外してサイズを測ってネットで注文。

買ったベアリングは、ミニチュアベアリングで評判が良かったミネベア製。

一個２７０円でした。

０５カルカッタも所有しているので使えそうな部品を付け替えてみて、

交換が必要なパーツとプチカスタム用のパーツも注文しました。＾＾

固定ボルト　　　　　　　　５３円
リテーナ　　　　　　　　２１０円
ハンドル固定ナット　　　２１０円
スタードラグスペーサー　　５３円
スプールドラグ座金　　　　５３円
シプール軸当タリＢ　　　　５３円
レベルワインダ受ケ　　　１０５円
ベアリング　　　　　　　２７０円×３ケ

合計　１５４７円

う～ん、シマノ製のＡＲ－Ｂベアリング２個分より安く済んでしまった。＾＾

私は淡水専門なのでステンレス製ボールベアリングで十分です。

パーツ交換前

パーツ交換後

取り付けて、早速近くの池で慣らしをしてみました。

最初、飛距離は出なかったけど１時間もするとベアリングが馴染んできて飛ぶようになりました。

交換したかいがありましたよ♪　

あと０５カルカッタのハンドルがポン付け出来るので交換したかったけど今回は見送りました。(笑)

二級船舶免許更新

Tue, 17 Feb 2009 19:24:05 +0900

最近、釣りに行ってませんが準備だけはしてます。

いろんなルアーを買い込んでます。買い過ぎってくらいに。(爆)

さて今年の６月に二級船舶免許の有効期限が切れるので、更新手続きをした。

ショップとか海事代理士とかに頼むと高いので、最近は全部自分で手続きしてます。

そのほうが早いし安い。

運輸局に行く暇が無くても、郵送で可能です。

前回は郵送で申請して、一週間くらいで操縦免許証が届きました。

手順は

1.更新講習の申し込みをする。
2.更新講習を受講する。
3.運輸局などで更新申請して、免許証を受領する。（郵送でも申請・受領可能）

講習会は日本海洋レジャー安全・振興協会のＨＰからインターネットで申し込みできます。

費用は

講習会費用　4240円
申請手数料　1350円
あとは証明写真代と交通費だけ。

ショップや海事代理士に頼むと、上記プラス手数料が5～6000円かかる。

必要書類
1.操縦免許証（海技免状）
2.講習終了証明書（講習終了後もらえます）
3.身体検査証明書（講習終了後もらえます）
4.更新（再交付）申請書（講習会場や運輸局などで手に入ります）
5.証明写真　2枚（身体検査証明書用と更新（再交付）申請書用）
6.納付書（講習会場や運輸局などで手に入ります）
7.申請手数料分の収入印紙（更新手数料 1,350円）
8.住民票（操縦免許書に住所の記載があり、変更のない場合）

必要な書類は、講習を受けた時にもらいました。

自分で用意したのは、
・証明写真2枚
・収入印紙　申請手数料分 1,350円
・住所証明書（市町村合併で住所が変更になったため）

まず日本海洋レジャー安全・振興協会のサイトに行って、

講習を受けたい場所と日時をインターネットから申し込みしました。

私の場合は、2/15(日)の「千葉文化センター」にしました。

申し込みするとメールで返信がありましたので、講習会費用をコンビニから振り込みして、申し込み終了。

2/15(日)

講習会場に行って、講習及び身体検査を受けて、大体１時間半ほどであっさり終わった。

講習終了後、講習終了証明書と身体検査証明書、更新（再交付）申請書、納付書をもらい、

申請方法も教えてくれました。

今回の講習では酒酔い操縦の禁止とライフジャケット（救命胴衣）の着用を強調してました。

必ず守りましょう。違反すると行政処分になります！！

2/17(火)

申請手続きするため千葉運輸支局　海事部門に行ってきた。

その前に、市町村合併による住所変更があったので、市役所で住所証明書（無料）をもらう。

（合併による住所変更で必要な書類があるか問い合わせたところ、住所証明書か住民票が必要と言われた）

千葉運輸支局は自動車の車検所で、これにはちょっとびっくり。

なんか船と車じゃ違いするし、車検を申請する人や車が多くて、一人場違いな感じでした。(笑)

で？

海事部門は何処かな～？と案内板を見ると、千葉運輸支局の３Ｆにあった。

１Ｆは車検申請する場所ですごく混雑してたけど、３Ｆは空いてました。

申請者は私一人。(笑)

申請は必要書類を提出して、ものの10分ほどで新しい船舶免許が交付された。

これまた、あっさり終了。

これで桧原湖遠征準備もＯＫだ～。＾＾

２００８／０８／０９　片倉ダム

Mon, 11 Aug 2008 22:41:34 +0900

８／９（土）にきゃぁのじさんと行ってきました。

今回の場所は、片倉ダム（笹川湖）！！

４／１２（土）片倉ダム（笹川湖）のリベンジです。

今回の状況は、

２ｍ減水。透明度はスティンで良くも無く悪くも無く。

天候は、「晴れ　昼頃に雷雨　のち曇り。」

釣果

私　２０～３４ｃｍが１０本くらい

きゃぁさん　２０～３８ｃｍが５本

今回は亀山か片倉と、どちらに行こうか迷ったが、減水は２ｍ前後で同じ、釣果も似たり寄ったりでした。

違うのは亀山はアオコが出ているという情報。

ならば少しでも水質が良い方が、「バスが見えて釣りし易いかな！？」と考え片倉にしました。

今回もレンタルボート笹川から出船！！

最近のレンタルボート店は電動カートがあるので荷物を運ぶのが楽ですね～。

おかげで朝から汗だくになりません。＾＾

朝一はダムサイト方面へ行ってみました。。

私はハードルアーメインで、きゃぁさんはソフトルアーメインで釣り開始！！！

う～～～ん。

モーニングバイトに期待していたのですが、反応がイマイチ・・・。

ミノーでギルが一匹釣れただけ。

きゃぁさんのソフトルアーにもギルの当たりがあるらしいのですがバスが釣れません。

一時間ぐらい岸沿いを流していると、宮下でフィーディングしている場所を発見！！

そこで釣ってみると・・・

きゃぁさんにＨＩＴ！！！

やっと今日の初バスが釣れました。

よく見るとバスが回遊しているのが見えたので、そのポイントで粘ると・・・

またも、きゃぁさんにＨＩＴ！！！×３

立て続けに４本釣り上げました！

サイズもよく一番大きいので３７～３８ｃｍはありましたね♪

私はというと、まったく釣れません！(爆)

きゃぁさんと同じくソフトルアーも投げましたが、ソフトルアーだとキャストのリズムが合わずミスキャストの連続。

投げる度に引っかかるのでイライラしてしまい。

結局、ハードルアーを投げてました。

その後、黒滝まで行きましたが、まったく釣れる気配なし。

黒滝の水量も少なく、チョロチョロしか流れていませんでした。

黒滝に着いた頃には日差しが眩しく暑くなってきたので、ここで小休憩。

あまりも釣れないのでダムサイト方面へ戻ることに。

その途中で、ようやく私のダブルスィッシャーにＨＩＴ！！

・・・しましたがバレました。

貴重な１本だったのに・・・。orz

でも釣れそうなルアーが分かったので粘って使っていると、星の広場でようやく１本釣れました♪

この頃から段々と雲行きが怪しくなってきて、お昼に降り出してきました。

丁度、かたくら橋の近くにいたので、橋下に避難した途端に土砂降りの雨。

おまけに雷！！！＞＜

近くに落ちてましたね～。ビックリしました。

そういえば帰ってから亀山のレンタルボート店のブログを見たのですが、

亀山近辺では降らなかったみたいで、局地的な雨だったみたいです。

そして３０分くらいで雨は止んだので釣り開始！！

雨のおかげで気温も下がり、午後は曇り空だったので快適に釣りが出来ましたが・・・。

この雨で活性が上がる事を期待していたのですが、まったく釣れん。私にはバイトも無し。。

そんな時、きゃぁさんに本日の５本目がＨＩＴ！

今日のきゃぁさんは好調でした。＾＾

そしてレンタル終了１時間前の１６時時点での釣果。

私は１本という貧果。。。。

このまま終了かと思いましたが、

一日中使い続けていたフローティングミノーのアクションを変えてみた途端に

釣れないルアーから爆釣ルアーに変身！！

先ほど反応がなかったのが嘘にようにバイトの嵐で、場所によっては１キャスト１バイト♪

１時間で１０本くらいは釣ったかな！？

バイト数はその倍はありました。

いや～、一時はどうなるかと思いましたが、最後の最後に良い釣果だったので楽しかったです。

しかし私の釣果といえば全てハードルアー。。。ソフトルアーではバイトもありませんでした。

次回、ソフトルアーは荷物になるから置いていくかな～。(笑)

２００８／０８／０３　房総ダム湖

Tue, 05 Aug 2008 22:09:21 +0900

久しぶりにフローターで釣りに行って来ました。

天候は、曇り。

暑くもなく寒くもなく釣り日でした。

釣果

マメ～４５ｃｍが４本。

バラし３本。orz

今回は、「夏でしょう！！夏なら漢でしょう！！漢ならベイトでしょう！！！」と意味不明ですが(爆)

ベイトタックル２本のハードメインで釣りを組み立てました。

さて朝一ならＴＯＰでしょう！という事で、最近のお気に入りダブルスィッシャーを選択。

開始から２０分くらい流していると、「バフッ！」という音がしてダブルスィッシャーが水中に！！

ファーストバイト！　　キターーー！！

しか～しフッキングしようとしたら、スポッと抜けました。

結構良いサイズだったのに・・・。orz

でも今日はダブルスィッシャーを投げまくりの日だと決めて投げ続ける事、３０分後。

立木の間をすり抜けるようにルアーを通すと、「バシュ！」という音が！

セカンドバイト！　　キターーー！！

立木群から強引に引きずり出して再度フッキングしようとしたら、またバレました。orz

引きずり出した時にバスが見えて、これも良いサイズだったのに～。＞＜。

次こそは！！と投げ続ける事、数十分。

セカンドバイトと同様に、立木の間をすり抜けるようにルアーを通すと・・・

サードバイト！　　キターーー！！

これは絶対にバラせない！！と慎重にやり取りして、やっと１本目が釣れました♪

しかし口のフックは外れていました。アブナッ！

サイズは３０ｃｍちょっとかな。＾＾

結局、ダブルスィッシャーをメインに投げ続けて、２本追加。

３０ｃｍくらいと、「どうやって食ったのだ？？」というスイッシャーより小さいバス。

他にも途中でクランクで１本バラす。

う～～～ん。

今日はフッキングに問題が・・・。

下手だな～～～。＞＜

お昼頃になると風が強くなってきて、当たりも止まりＴＯＰじゃ釣りにならない。

しかもフローターで進むのも大変になってきたので、一時陸に上がって休憩。

バレットのライトテキサスでボトムを釣っているとモゾッ？という当たりに、すかさずフッキング！！

本日最大４５ｃｍのバスが釣れました♪

午後の部は・・・。

さらに風が強くなって、フローターには辛くなってきたので、１４時に終了。

今回、数は釣れませんでしたがＴＯＰで楽しめました♪

しかしデジカメ忘れると大きいサイズが釣れます。

他にもボートでは「ネットを忘れると大きいのが釣れる！」というジンクスもあります。(笑)

２００８／０７／１８・１９　桧原湖・秋元湖

Mon, 21 Jul 2008 11:38:03 +0900

今日は、先日の裏磐梯へ釣旅行へ行った記事です。

７月　１８・１９日の一泊で、会社の先輩とスモールマウスバスを釣りに桧原湖へ行ってきました。

今年で二回目となります。

一日目は桧原湖
二日目は秋元湖

天候は、

一日目　曇り、夕方に３０分間ほど凄い夕立に遭遇。
二日目　晴れ、夕方に３０分間ほど夕立に遭遇。

釣果は

一日目　３０匹以上。
二日目　３０匹以上。

・・・ってか、数は憶えてません。
マメなら、いくらでも釣れる状況でした。
もしかすると、５０匹以上／日は釣っているかも。

サイズは

一日目　２５～３５ｃｍが５匹ぐらい。マメ多数。
二日目　２５～３０ｃｍが３匹ぐらい。マメ多数。

・・・ってか、サイズを測ってません。
特に大きいバスが釣れなかったので。(爆)

１０ｃｍ～２０ｃｍぐらいまでなら沢山釣れるけど、２５ｃｍ以上が釣れない。

７月　１８日（一日目）

バックスさんでＶハル１２　１０ＰＳのエンジン船を借りました。

桧原湖は、先日来た時よりも１ｍほど減水していました。

ポイント

ポイント図はこちら↓を参考にして下さい。
裏磐梯バスフィッシング情報
ペンション　マーベリック

午前
１．バックス前
２．月島周辺
３．馬ノ首東岸
４．馬ノ首西岸（赤土の岬エリア）

午後
５．温泉ワンド～京ヶ森
６．イカリ側前の小島周辺

釣れたのは、風裏だった朝一のバックス前以外は何処でも釣れました。

そして釣れた箇所は必ず風が当たる場所でした。

同じエリアでも、風裏で小波が無い場所ではほとんど当りが無かったです。

釣り方

メインは、ミノーの連続トゥイッチ。（先輩はノーシンカーの表層引きがメイン）

たまに、スプリットのズル引き。

午後になって、ＴＯＰでも釣れました。

手始めに、いつものバックス前の小島をＴＯＰ＆ミノーを試すと反応なし。

風が当たっていなかったので、釣れないとは思っていたが案の定でした。＾＾

そこで風が当たる「月島周辺」に移動。

ここの島周りで、ミノーが炸裂！！！

マメバスですが入れ食いモードになりました♪

ただし動かし方やルアー選択により、釣果に大きな差が出ます。

この日は、連続トゥイッチで反応が良かったです。

ストレートリトリーブやジャークはイマイチ。＞＜

トゥイッチでもバスが追ってきているので、食わせようとルアーを止めると見切られてました。

ミノーのカラーは、日の光が弱い時は黄色やピンクの派手系、日中はナチュラル系が良かったです。

次は「馬の首の東側」。

ここでも、ミノーに高反応♪

ノーシンカーワームの表層引きも有効でした。

バイトの数はノーシンカーの方に部がありますが、釣れるサイズは同じでマメバス。orz

ただし風が当たるエリアがキモ！

同じエリアでも、風の当たらない箇所では殆ど当りがありませんでした。

移動して、今度は対岸の「馬の首の西側」。

ここでも、ミノー＆ノーシンカーワームの表層引きでマメバス多数。

昼食時間になったので、目黒ゴールドハウスまで行ってソースカツ丼を食べました。

エンジン船だと桧原湖全体を周れるので、よく行きますね～。

それに陸でゆっくり食べながら休憩できるので♪（普段はボートの上でコンビニのおにぎりか麺類）

午後の部、最初のポイントは温泉ワンド～京が森。

午後から風向きが変わり、ここのエリアに風が当たってました。

ここもミノー＆ノーシンカーワームの表層引きが有効。

ただしマメバス。orz

大型が釣れない・・・。

最後にイカリ潟前の島周り。

ここでは少しサイズＵＰして２０ｃｍ前後が良く釣れ、ＴＯＰでも２匹釣れました。

そして、ナチュラルカラーのミノーで最大の３５ｃｍもキャッチ！！

・・・で、最大魚を釣った時に事件が。

なんと右中指にミノーのフックがカエシまで刺さってしまった。＞＜。

とりあえず先輩にバスを取ってもらい、

まずカエシを潰す為に指に食い込んだ針先を出す！！

これが痛いのなんの！！！

なんとか針先を出すのに成功して、カエシを潰す事が出来て針が外せました。

・・・なのでバスの写真は無しです。orz

この後、スコールのような豪雨に遭遇。

時間もレンタル終了間際だったので、このまま帰ろうと思いましたが、

視界が悪すぎて操船するには危険と判断して一時近くの桟橋に避難。

３０分もしたら小雨になったので帰る事に、ボート店の桟橋についた頃には雨が上がってました。

これで、本日は終了となりました。

７月　１９日（二日目）

二日目は秋元湖です。

グルもてコテージさんで１０ＰＳ？のエンジン船を借りました。

秋元湖も１ｍほど減衰していました。

ポイント

ポイント図はこちら↓を参考にして下さい。
グルもてコテージ「過去の釣り情報はこちら」のポイント図
ペンション　マーベリック

午前
１．小島群
２．中央部南側
３．大倉川流れ込み
４．中央部北側
５．中津川ワンド入口島群
６．水門　秋元発電所

午後
７．中津川ワンド
８．三番ワンド
９．キャンプ場前
10．小野川発電所流れ込み

釣れたのは昨日と同様で何処でもマメバス釣れました。＾＾

そして釣れた箇所も同じ状況で、

必ず風が当たる場所で、風裏で小波が無い箇所では、ほとんど当りが無かったです。

釣り方

今日も私のメインはミノーの連続トゥイッチ。先輩はノーシンカーの表層引き。

たまに、スプリットのズル引き、ジグヘッド、ダウンショット。

たま～～～に、ミノーに飽きたらＴＯＰを投げましたが、

殆ど反応はありませんでしたがポッパーで１匹釣りました。

最初に大倉川流れ込みまで移動しようと思いましたが、レンタルボートの出船場所は小島群の前。

減水でイキナリ浅くなっている場所もあって、エンジンでの移動は凄く危険な状況でした。

なので小島群を抜けるまでエレキで移動しながら釣り開始。

昨日のパターンでミノーを試すと、あっさり釣れました。マメが・・・。（爆）

この日もミノーとノーシンカーの表層引きにはマメバスの当たりが凄い。

大倉川流れ込み方向へ中央部南側を流しながら釣っていくと、何処でもマメ・マメ・マメ・・・。

大物狙いで大倉川流れ込みに移動。

しかし魚探が付いて無かったので、ボトムの状況が分からない。

結局、何処を狙って良いか分からず釣れませんでした。

午前中で一番良かったポイントは、中津川ワンド入口島群。

ここで少し深いレンジを釣るとサイズＵＰしました。

午前の最後は、水門　秋元発電所の入り口の岬。

ここで先輩のサオが弓なりに！

３７～３８ｃｍぐらいのバスがＨＩＴ！！

この日最大のバスが、ダウンショットで釣れました♪

午後は行った事無い場所の中津川ワンド～三番ワンドを周って、キャンプ場前。

最後に小野川発電所流れ込みと流してみた。

もうマメバスは何処でも反応があるので割愛。

一番サイズが良いエリアは小野川発電所流れ込みだった。

今日も最後の最後に夕立に遭遇。＞＜

今回の釣行もデカバスは釣れず、マメが多数という結果。orz

多分、釣っているレンジが駄目なんだと思いました。

狙って大きいサイズを釣るなら、沖目の６ｍラインより深い場所が良さそうです。

マメでも良いから数を釣っているうちに大きいサイズが釣れるかな？という釣り方では、虫が良すぎました。(笑)

最後にレンタルボートの店員に聞いた話だけど、このところ毎日夕立が降るそうなので

連絡帳 ＮＯ．２０

05カルカッタ100 チューン

1.スプールの回転を良くする為に、スプールドラグツマミ（メカニカルブレーキ部分）のグリス量を適量にする。

2.ハンドルの巻き取りを軽くする為に、クロスギアの取り付け（レベルワインド部分）を調整をする。

ピレリ P7000

ピレリ P7000

２００８／０４／２６ 房総ダム湖

２００９／０４／２４ 亀山ダム

今日はリールのメンテナンスの日

チームダイワ－Ｘ ２５０６Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ ２００４Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ １０５Ｐｉ解体

アンタレスの解体

メンテナンス終了♪

カルカッタのオーバーホール

パーツ交換前

パーツ交換後

二級船舶免許更新

２００８／０８／０９ 片倉ダム

２００８／０８／０３ 房総ダム湖

２００８／０７／１８・１９ 桧原湖・秋元湖

７月 １８日（一日目）

７月 １９日（二日目）

裏磐梯に行くときは合羽は必需品です！！！

連絡帳ＮＯ．２０

05カルカッタ100　チューン

ピレリ　P7000

ピレリ　P7000

２００８／０４／２６　房総ダム湖

２００９／０４／２４　亀山ダム

チームダイワ－Ｘ　２５０６Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ　２００４Ｃの解体

チームダイワ－Ｘ　１０５Ｐｉ解体

２００８／０８／０９　片倉ダム

２００８／０８／０３　房総ダム湖

２００８／０７／１８・１９　桧原湖・秋元湖

７月　１８日（一日目）

７月　１９日（二日目）