僕と僕の扶養（不要？）家族達

最新鋭機

ちょっとむくんで見えるのはご愛嬌（笑）

最新鋭機にまたがってみました。

またがった感じはヤハタのＲ１と大差ありませんが各所に手が入っていて

「高いバイクだ！」と実感。

申し訳ない話、戦闘力の高いバイクという感じはしなかった（＞＜）

ライダーが速い！

残念な事に中須賀選手、残り数週で無念の転倒リタイヤ、トップで走っていたのに・・・

パドックパスを買ってレースを観に行けば

最新鋭機にまたがってみることも出来ますよ！

独眼流

久々にＲ１、引っ張り出しました！

またキャブレターが詰まるぞォ〜（ＴＴ）

エンジンかけて乗ってみたら・・・ライトバルブが片方切れました（＞＜）

車用だからしょうがないか・・・振動多いし・・・

新しいのに変えます！

乗りたいのに！！！！！！！

台風のため連休はバイクに乗れませんでした（ＴＴ）

本当はＦＺで嫁と鹿児島までお散歩に行く予定だったのにィィィィィ！！！！！

このところ、仕事だ、雨だ、疲れた（＞＜）でバイクに乗ってません。

ストレスは早く解消しないと精神衛生よくありません！

天気がいいので明日は夜間飛行に出てみようと思います。

え？今日？？明日は所長と大分へ出張です（ＴＴ）早く帰って寝なきゃ（＞＜）

速く走る為には・・・

誰でもすぐに速く走れる方法をお教えしましょう。

バイクでも、車でも！

簡単な事です。

アクセル戻さない！ブレーキかけない！

その状態で走れれば誰でも速く走れま（笑）

実際問題、そんな事出来ませんから！！

では普通の人はどうしているのでしょう？

速いバイクに乗ります、速くなるようにパーツを換えます、練習します。

バイクが早くなると当然止まる時に制動距離が伸びます。

安心して速く走る為にはブレーキ強化も必要なんですね！

いま、ヤハタのＲ１についているブレーキは住友のＭＯＳというワンピース型のキャリパーが

くっついてます。これは純正品ね！手っ取り早く、安く止まるようにしたいならブレーキの

パットの交換がお勧めです！

しかし、いきなりカーボンだとか入れても逆に効かない事もあります。

自分の用途にあったパッドに交換しましょう。

次はブレーキデスクの大径化です。回転している円盤の中心を掴むよりも

外側を掴んだ方が大きな力の必要はありません。

あとはブレーキキャリパーの交換です。

パットの枚数を増やしたりしてディスクとの接地面を増やしたり、軽いものを選定してみましょう。

以前、黒ちゃん、アサポン、ヤハタの三人でツーリングに行った時の話しです。

アサポンの隼は６ポッドのエロリンガー（ベルリンガー）を装着してます。

大人気ない位効きます！！止まります。

ヤハタのモスキャリパーも大概軽いです。

が・・・エロリンガーに比べるとやはり止まりません。

黒ちゃんもヤハタ同様ノーマルのブレーキを使っています。

黒ちゃんからみてアサポンの運転はブレーキが遅くて危険に見えます。

しかし止まるブレーキを使っているアサポンにとっては余裕のブレーキングです。

速く走る為にはトータルバランスの良さが要求されます。

いくら加速に優れていても止まれなければそこまで加速しきれません。

止まる事、身を守る為だけでなく速く走る為にも大切なファクターのうちの一つだと思います。

久しぶりに門司港

このところバイクに乗ってません（＞＜）

ストレス溜まりまくりのヤハタはおととい仕事をほったらかして（翌日に回しました）

嫁と走りに出かけました！

場所は門司港なのであっという間に着いてしまうのですが嫁のＤＦは１２５ＣＣ

排気量に格差がありすぎです。

嫁から「遅い」と不満をぶつけられました（＞＜）

行きは海沿いを、帰りは小倉南区に抜けて帰りました。

久しぶりのＲ１は楽しかったです。

久しぶりに乗ったから楽しかったのかな？？

今度は一人でこっそり走りに行きます（笑）