僕と僕の扶養（不要？）家族達

ＧＷは家でのんびりと〜

最近、画像無しの更新が続きます。

かみさんがＧＷなものだからパソコンを占領してＤＶＤ見ているんですよ（ＴＴ）

明日は北九州の芦屋という場所でバイクブロスという中古車雑誌の集まりがあり

ヤハタはそれに参加しようと思ってます。

２ヵ月後の雑誌の後ろに参加者が掲載されます。

ヤハタにとってＧＷ最大のイベントかも（＾＾；）

老いる交換

かみさんのバイクの走行距離が18,000ｋｍを越えました。

ヤハタは3,000ｋｍの倍数の距離でバイクのオイル管理をしています。

全部のバイクが3,000ｋｍの倍数でオイル管理をしているので

オイル交換時期を見過ごす事はありません（笑）

さて、夜にも関らずオイル交換をしました。

昼間にやると時間がもったいないような気がするのはヤハタだけでしょか？

ドレンボルトを緩めてエンジンを１０分ほど暖機運転して温めます。

団地住まいのヤハタですがかみさんのＤＦはフルノーマルなので静かです。

こんなバイクは手間がかからなくていいですね（笑）

火傷しないように、ボルトを落とさないようにドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。

チョコレート色をした液体が出てきます。若干乳化しているようです。チョコのミルク仕立てです（笑）

車体を立てて抜き終わったオイルを見ると量が極端に少なくなっていました。

ＤＦとかジャベルはオイルが燃えて少なくなっていくので

注ぎ足してあげないと駄目だよとよく聞きます。

一応毎度オイル残量のチェックはしてあげています。

知り合いはレイドでオイルが減っている事に気がつかずエンジンを駄目にしてしまいました。

その時の言い訳が「だって２ストと違って４ストはオイルが減らないんじゃないの？」

って確かにその通りなんですが中には例外も・・・（＾＾；）

今回はホンダ純正の４ストオイルで１０−３０Ｗのものを１Ｌ入れました。

入れ過ぎですがどうせ減りますから（笑）

スポーツバイクでもありませんし一分一秒を争う場所に身を置いているわけでもないので

これでいいのです。

さて、交換後の乗り味は？

かみさんに聞いてもわかりません（笑）

バンザーイ

以前、ホンダのスクーターで高速走行中にハンドルが外れたという

事故がありました。

ハンドルが無ければ曲がれないし、乗っている人は何処を掴んでいたらいいのでしょうか（笑）

横広いハンドルはバランスが取りやすく

高めの位置にあるハンドルは背筋が伸びるので視界も良好、肩への負担も少ないのですが

高すぎはどうなんだろう？

以外に車体の押さえが効きません。バランスもとりにくいし・・・

ヤハタだけの意見なのですが・・・格好悪い（笑）

ハンドルポジションは純正が一番？

メーカーポジションは万人向けに作ってあるので自分にあったポジションを見つけると

よりいっそうバイクに乗りやすくなることでしょう！

残っていましたか

まだまだいるものですね！

ＣＢＲ２５０ＲＲ

こんなにきれいな形で残っていましたよ！

友達が欲しがっていたので嫌がらせに載せてみました（笑）

通勤快速

ヤハタの通勤戒速マシーンです。

朝っぱらから自分を戒めなければいけないような走りをしています。

ある夜、家に帰っていると何かが足に当たりました。

なんだったのだろう？

しばらくするとまた何かが当たりました。

え？何？

バイクから外れる部品はその時点では考えられず無視、特に何もなく家に帰り着きました。

数日後、風防がぐらついています。

なんでだろう？

風防を固定するボルトとワッシャーが無くなっておりました。

ショック（ＴＴ）

丁度いい大きさのボルトを探します。