僕と僕の扶養（不要？）家族達

分解作業

ＭＶＸの続き、

のびーさん宅に運び込まれたＭＶＸは２時間程で解体完了！

「フレームいらねェ」なんてお米屋の若旦那は言っていましたが

何とか説得して現存のまま保管してもらうことに！

本当にやばい状態だったらサンダーでぶった切って１時間以内で終わらせる予定だったけど

あまりにも程度が良かったので何とか持って帰ってもらうことにしました。

ちなみにガソリンタンクはご臨終でした。

キャップを開けた瞬間マクウ空間に引きずりこまれそうなほど強烈な悪臭！

しかもそれをお米屋のお店に隠してしまおうなんて・・・（＞＜）

古いバイクを維持していくのは大変です。

維持出来なくなって手放す人が大半ではないでしょうか？？

お米屋の若旦那は色々な部分で恵まれていると思います。

尊い犠牲をはらって一台のバイクを維持しているのですからこのままずっと乗っていて欲しいです。

ＭＶＸ

先週の日曜は晴天でした。

日差しも強く日に当たり続けようものなら倒れてしまいます！

しかし！事件はおこってしまいました（ＴＴ）

それはいつもお世話になっているお米屋の若旦那からの一本の電話から始まりました。

「ヤハタくん、来週ＭＶＸバラスからお願いね！」

ガチャン、ツーツー。

ＭＶＸとはホンダの大昔の鉄製のバイクです（笑）

大昔のバイクなので部品供給が怪しくなってきています。

そこで部品取りのバイクを買ったようなのです。これで４台目の部品取り車！

流石におうちにおいておくとお父さんに怒られるのでバラバラにして持って帰るようです。

朝６時、友達ののびーさんとあさぽんも手伝ってくれるという事でＭＶＸをバラスために

バイク屋さんに行きました。

初めて行くバイク屋さん、そこの軒先でバイクをバラさせてもらう予定でしたが軒先？？

露天です。太陽カンカン照りで死が見えます（ＴＴ）

若旦那、本当にここでやるんですか？？

「・・・・・」

結局、すぐ近くにあるのびーさんの実家の駐車場をお借りする事となりました。

しかし、すぐ近くと言っても１ｋｍ近くはあります。

協議の結果、ヤハタとアサポンで押して行く事になりました。

バイクはだいぶ雨ざらし、放置プレーを受けていたらしくブレーキが固着して動きません（＞＜）

それでも５５６をぶっ掛けて押していきました（ＴＴ）

突然、難関にぶつかりました（＞＜）

坂道です！下りならまだしも登りです（ＴＴ）

「ひーこらひーこらバヒンバヒン」

二人で何とかクリアー！のびーさんの家に着いた時には二人ともくたくたでした（＞＜）

せっかくなのでヤハタはバリバリ伝説のあのワンシーンを再現してみました！

シュチュエーションは夏の４時間耐久レース、

転倒した秀吉は郡にマシンを渡す為にピットロードを壊れたマシンを押してきます。

配役

秀吉：ヤハタ

　郡：のびーさん（長身の為）

　　ヤハタ：のっぽ、あとは頼んだで！

のびーさん：？？？気がついてない？

わかりにくくてすみません（ーー；）

さてこれからバラします！

重戦車

ヤハタはこの度引越しをする事となりました。

駅前のマンションから静かな山間の場所へ！

昨日一部の荷物を搬入しました。

まだ駐車場がないのでアサポンにお願いして連れて行ってもらい

待機してもらいました。

場所は戦車が通るには少し狭い場所です。

荷物の搬入を終えて帰りの出来事、

一箇所ターンする場所があるのですが

重戦車では一発で曲がりきれません。切り替えしてターン・・・・グシャ

バリバリバリ・・・・（−−；）

鈍い音がしました。

降りて確認してみました。

５０×５０×５０のコンクリート製の植木鉢がなぎ倒されていました。

砂も入っており重さにして１００Ｋｇ近くはあるのではないでしょうか？？

そして・・・戦車も小破してました。

フォグライトの部分のエアロがポロリ（ＴＴ）

ヤハタは最近疫病神です（＞＜）

のびーさんのＣＢもあさぽんの戦車も壊してしまいました。

こんな道を通らせなければあるいは・・・

NSR250

高校の部活の後輩のバイクです。

後輩といっても６〜７級離れています。

先日（といっても４月頃）電話がかかってきました。

「先輩、ＮＳＲ（ホンダのバイク）オーバーホールしたいんですけどいいところないですかね」

僕もわかりません（＾＾；）

とりあえず友人ののびーさんに相談してみました。

のびーさんはわけあってＣＢ１３００に乗っていますがメインバイクではありません。

メインバイクはＮＳＲ２５０なのです。

残念ながら今は衣装ケースと押入れにバラバラのままで復活を待っています。

「のびーさんどうでしょう？？」

「Ｎ店にお願いしてみたら？ＯＨからセッティングまでしっかりやってくれるよ」

そうでした、いつもお世話になっている地元のバイク屋の兄ちゃんもＮＳＲのりでした（＞＜）

ということで後輩のＮＳＲは緊急入院、鹿児島から軽トラにのって輸送されてきました！

へ？鹿児島から北九州までわざわざもって行かなくても近くにバイク屋さんいっぱいあるんじゃないの

？？って思われるかもしれません。

バイクのオーバーホールには大きなお金がかかります。

バイクをばらして組むだけなら何処のバイク屋でも出来るでしょう！素人だって出来ます。

しかし調整やらセッティングになるとそのバイクに関するノウハウを持ったバイク屋さんに頼まないと

無駄にお金がかかったり、失敗してしまう可能性があります。

車屋さん、バイク屋さんは整備士の資格は持っていますが安心してはいけません！

そのメーカー、その車種特有の癖や故障の対処方法は実際に扱ってみないとわからない、対処できない

乗り物は沢山あります。

せっかく大金を出して修理するのだから出来上がったあとは安心して乗りたいものです。

彼は私に説得されるままに安心を手に入れました。

で、修理の進捗状況ですがまだ修理が終わっていません！

？四月からでしょ？？そんなに時間掛かるの？？

昨今の排ガス規制のため近年２ストロークのバイク達は存続の危機に見舞われています。

そう、メーカーが部品供給をしない方向にもって行っているからです。

そのため一部商品は欠品、バックオーダーまでかかる始末、パーツ入手まで数ヶ月の納期が

かかってしまいます。バイク屋さんにしてもその間バラバラのバイクを預かっていないといけないので

場所をとられいい迷惑です。

そんなわけで現在エンジンのカバー待ち状態で納車は８月中旬、本人待ち遠しいだろうなぁ〜

ＣＢ４００ＳＦ

知人のバイクです。

ホンダＣＢ４００ＳＦ「スーパーフォア」です。

なかなか乗る機会がなくついに手放してしまうとの事、

残念です（ＴＴ）

ホイールにはＮＳＲ２５０用のマグネシュームホイール、超軽いです。

ラジエーターはこれまたＮＳＲ２５０用のアルミのラウンドタイプラジエーター、よく冷えます。

一度、中学生に盗まれてボロボロになって帰ってきたものを泣きながらここまで復活させました。

本人にとっては思いで深い一台なはず！

そんな人が手放すのですから余ほどの覚悟はあったと思います。

家庭の事情から乗れない人、乗れなくなってしまう人、乗らなくなってしまう人、様々です。

僕はずうっと乗り続けたいです。乗り続けます。

そしてこちらのオーナーさんの復活も願ってます。