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我が国における電気鉄道事業発祥の地 京都は、我が国ではじめて路面電車が走ったところです。 その電力には、琵琶湖疎水を利用した水力発電を利用し、明治２８年に、京都電気鉄道が開業した伏見線が最初でした。 その後、明治４５年に市電が開業し、やがて路線網が充実していきました。 やがて、クルマ社会の発達に伴い、軌道が交通の阻害要因になり、次第に市電は営業規模を縮小していきました。 伏見区の寺田屋跡から近く、下油掛町にある和菓子屋の駿河屋脇に、石碑があります。 （２）石碑のある駿河屋のあたり （３）石碑 ●石碑にかかれた文字 「明治28年2月1日、京都電気鉄道株式会社は、京都市下京区東洞院通東塩小路踏切（旧東海道線）南側から当時の見町油掛通まで電気鉄道を我国において初めて開業した。」 ３ 京都市電の歴史 （１）琵琶湖疎水事業：京都の近代化に向けた起死回生策として実施 （２）背景事情：東京への事実上の遷都による京都の衰退 �／邑�の急減 明治3年の約33万人⇒同5年24万人⇒同7年22万人に急減。 ��御所周辺の公家町、有力町人町を中心に市中は空洞化、荒廃。 �Ｈ左飜腓諒僂痢屬匹鵑匹鷯討院廚�らの復興の遅れ。 �づ租�産品の有力な購買層である宮家、公卿、有力町人の東京移住が京都の経済に深刻な打撃となる。 �デ冓�毀釈の嵐が吹き荒れ、寺院の廃滅、合併や仏像、仏具類の破棄などにまで発展、続発。 ��新政府により、明治4年と8年に上知令を発布。これにより、全国の寺社で境内主域だけ残して付属地などすべて上知の対象としたため、寺院は深刻な危機に。 物心両面の荒廃から新しい京都を建設することが、明治初年頃の京都では重要課題となっていた。 （３）京都府三代目知事：北垣国道 ・北垣は明治2年（1869）の東京遷都で急速に衰退した京都の経済の復興策として、琵琶湖から京都に水を引き、水車動力、船便、かんがい、防火などを目的とした疎水工事を計画し、関係者との折衝を経て、明治18年に工事に着工し、同23年に竣工した。 （４）技師：田辺朔郎 ・琵琶湖疎水計画の全体の計画から設計、指導にあたったのは、東京工部大学校を卒業したばかりの青年技師・田辺朔郎であった。 ・工事途中の明治21年（1888）、田辺技師、高木文平調査委員がアメリカコロラド州にある銀鉱山の水力発電所を視察し、その結果、水力利用計画を発電に変更し、事業用としては日本初の水力発電所を蹴上に建設することとなった。 ・明治24年(1891)、疎水を利用した日本最初の水力発電所が蹴上に完成。 （５）建設による効果 �―馨紊糧�電所 ・疎水の付帯工事。⇒市街地に電車を通す計画 ・明治24年発電開始。 ��日本最初の市街電車 ・明治28年に岡崎で開催予定の第四回内国勧業博覧会を目標に敷設工事実施。 塩小路高倉と伏見下油掛町の間、約6.5キロを狭軌道で仮開業。これが日本最初の市街電車（京電）となった。 ・また、この水力発電によって町には街灯、電灯が急速に普及し、京都の産業発展の原動力へと結びつき、京都の産業の近代化が進んだ。 ＜京都駅近くにある「電気鉄道事業発祥地」の碑＞ 烏丸口から東へ、少しあるいたところにある。 |
京の歴史・史跡めぐり
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京都検定のため、必要最小限の重要事項の整理を加えました。
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桃山と「月」 １ 指月の丘 ＪＲ桃山駅の南側に広がる丘の上、現在大光明寺陵から公務員住宅が建っているあたりは、かつて指月（しげつ）の丘と呼ばれ、朝廷や貴族に愛好された地域で、なかでも橘俊綱（藤原道長の孫・頼道の三子）の『伏見山荘』はその優雅さで有名であったと伝えられています。 ≪現在の観月橋から見た宇治川と桃山の丘稜≫ ・指月の丘は、写真左方にあたります。 ２ 最初の伏見城 その後、豊臣秀吉が文禄元年（1592）に伏見で最初の城をこの丘の上に築城し、4年後の慶長大地震で倒壊するまで、ここに伏見城があり、大地震を契機に現在の明治天皇陵のある木幡山に伏見城を再建したというのが通説のようです。 ３ 「観月橋」 かつての指月（しげつ）の丘の南に、宇治川を渡る橋、「観月橋」があります。 この橋は、明治6年に、それまでの「豊後橋」が幕末の鳥羽、伏見の戦いのため、焼失してしまったため、新たに掛け替えられ、「観月橋」という新しい名称がつけられたものです。 ≪写真≫ �ヾ儼邏兇班�見桃山城 �⇔拘曄峽邯�館」 �４儼邏極迷Δ忙弔訐佝� ・大和街道の道標 ・観月橋南詰に残る旧家 「豊後橋」は、豊臣秀吉により宇治川が付け替えられ、新しい宇治川に橋を架けた時に、命名されたと言われています。 この橋の付近は、古くから月の名所として知られており、秀吉もしばしば月見の宴を催したといわれています。 江戸時代の都名所図会には、この丘陵から宇治川の流れの上に月が浮かぶ様子が描かれています。 ↓ http://www.nichibun.ac.jp/meisyozue/kyoto/page7/km_01_443.html ４ 三夜荘 明治初年頃、信徒の寄進により大谷光尊上人が建てた真宗西本願寺派の別荘。 大正時代初めの絵葉書に、桃山の丘の上にある「三夜荘」という建物が宇治川の対岸から見える景色を「名勝」というコメント付きで書かれています。 �‖臉欺藉�の絵葉書 ・玄関付近（？）のようす ・竹やぶ ・付近からの宇治川流域の眺め 「三夜荘」の名前の由来について、一説によると、このあたりは、元は、伏見城の月見台のあった所といわれ、秀吉が好んで月見をした場所で、「山より出ずる月」、「宇治川・巨椋池に映る月」、「杯に浮ぶ月」と一夜に三つの月を楽しんだ事がいわれといわれています。
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御香宮神社の「車石」 １ 場所 総門から境内に入り、右手にある桃山天満宮の北側にあります。 平成20年の10月に、説明板とともにかつて、京都・伏見間の竹田街道に敷き詰められていた「車石」の一部が説明板や当時の道標とともに復元、設置されました。 ＜復元、設置の状況＞ ・車石、説明板、道標 ・説明板 ・道標 ２「車石」について 江戸時代に、京都・大津間の東海道のほか、京に向う竹田街道、鳥羽街道などの主要街道には、多くの物資を積んだ牛車の運搬をスムーズに行うため、花崗岩製の規格化された敷石を二列に並べた「車石」というものが敷設されていました。なお、「車石」は「輪型石（わがたいし）」ともよばれていました。 ３ 江戸時代の竹田街道の交通のようす 車道は、通行人の安全確保から、人や馬の通る道よりも一段低いところに設けられていました。しかし、この区間は京都市中の小河川が集まる低湿地帯であるため、台風や梅雨の頃には、川の水があふれて小川のようになることが多く、これは竹田街道の風物詩にもなったそうです。 竹田街道の「車石」は、京都の東洞院七条から伏見の町の入口である棒鼻まで敷き詰められ、午前中は上り、午後は下りと一方通行になっていました。 ４ 「車石」にのこる深い溝 京都市内各地に保存されている石をよく見ると、溝が２又に分かれているものや、溝の深さも浅いものや深いものなどいろいろあることから、行き違いのできる場所もあったものと想像されます。 また、これらの溝が敷設当初からあったものか車の通行によってできたものかはよくわからないようです。おそらく数百年という間、この溝の上を通過した沢山の荷車によって溝が深くなったことも考えられるのではないでしょうか。 ５ かつて、物資の運搬の中継地として栄えた伏見を物語るもの （１）手水舎 ・「西浜運送屋中」が、天保15年に手水舎を寄進した。 （２）灯籠 ・高瀬舟組合が寄進したもの ６ 京都市内で「車石」を保存しているところ （１）京津国道改良工事記念碑（山科区） （２）日ノ岡（京阪バス「九条山」バス停近く） （３）八科峠の旧家（伏見区） （４）その他 �＼宜埀 焚宍�区） ��安祥寺（東山区） などにもあります。
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鳥羽離宮跡を歩く ３ ＜白河・鳥羽法皇院政の地の碑＞ ・名神高速道路の京都南インターチェンジ付近から城南宮を経て、近鉄の竹田駅にかけての一帯は、平安時代の後期の応徳3年（1086）に、時の白河天皇が退位後の居所として離宮を造営して以降、鳥羽上皇の代まで約70年にわたり造営が行われました。 ＜鳥羽離宮跡復元図＞ ・かつての鳥羽離宮（鳥羽殿ともいう）の中には、現在わかっているだけでも、東殿、南殿、北殿、馬場殿、泉殿、田中殿の６ヶ所の御所と、証金剛院、勝光明院、成菩提院、安楽寿院、金剛心院の５寺院が建立され、それぞれ庭園があったことが、これまでの発掘調査によってわかっています。 ＜鳥羽離宮跡配置図＞ ・このうち、今回は、前回に引き続いて、離宮跡の西側、かつての北殿跡にあたる小枝橋周辺と、北向不動院周辺と、かつての南殿跡にあたる、鳥羽離宮公園周辺をご紹介します。 ２ 泉殿跡、馬場殿跡周辺 鳥羽離宮跡として広がっている史跡の中央部分にあたる。 ・田中殿跡には、現在、田中殿跡公園があり、田中殿公園から南へ、新城南宮道に突き当たったところに浄菩提院塚陵墓参考地がある。このあたりには、かつて泉殿があった。なお、この陵墓参考地の詳細は不明である。 （１）浄菩提院塚陵墓参考地 （２）城南宮 かつての馬場殿跡に位置しているのが、城南宮とその神苑である。 ・城南宮は、平安遷都の折に、都の南に守護神として創建され、平安時代の末にこの地に白河上皇によって鳥羽離宮が造営されると一層崇められ、城南祭では、流鏑馬や競馬が行われた。 ３ 北殿跡周辺 小枝橋の東側は、鳥羽伏見の戦いが勃発したところとしても知られているが、このあたりには、かつて、鳥羽離宮の北殿があり、勝光明院阿弥陀堂があった。 ＜小枝橋と鳥羽伏見の戦いの碑＞ ４ 南殿跡周辺 かつての鳥羽離宮跡の西部に、鳥羽離宮跡公園と南殿跡がある。 （１）鳥羽離宮跡公園 ＜南殿想像図＞ ＜「秋の山」＞ ・秋の山はかつての庭園の築山であったといわれている。 ・このあたりから小枝橋にかけて、幕末に鳥羽伏見の戦いが勃発したところとしても知られる。 （２）史跡 鳥羽殿跡 ・かつての南殿があったところ。 ・このあたりには、証金剛院という寺院もあった。 |
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鳥羽離宮跡を歩く ２ ＜白河・鳥羽法皇院政の地の碑＞ 名神高速道路の京都南インターチェンジ付近から城南宮を経て、近鉄の竹田駅にかけての一帯は、平安時代の後期の応徳3年（1086）に、時の白河天皇が退位後の居所として離宮を造営して以降、鳥羽上皇の代まで約70年にわたり造営が行われました。 ＜鳥羽離宮跡復元図＞ かつての鳥羽離宮（鳥羽殿ともいう）の中には、現在わかっているだけでも、東殿、南殿、北殿、馬場殿、泉殿、田中殿の６ヶ所の御所と、証金剛院、勝光明院、成菩提院、安楽寿院、金剛心院の５寺院が建立され、それぞれ庭園があったことが、これまでの発掘調査によってわかっています。 このうち、鳥羽離宮の面影をしのばせるところは、離宮跡の東側、かつての東殿跡にあたる安楽寿院・北向不動院周辺と、離宮跡の西南部分にあたる現在の「鳥羽離宮跡公園」とかつての南殿のあった、「史跡鳥羽殿跡」という説明板の建てられた空地があります 今回は、前回に引き続いて、離宮跡の東側、かつての東殿跡にあたる北向不動院周辺と、このあたりにある天皇陵についてご紹介します。 １ 東殿跡の周辺 ＜鳥羽離宮跡(東殿跡)案内図＞ �◆￣莖� ＜駒札＞ ・大治5（1130）年、鳥羽上皇の勅願により鳥羽離宮内に創建され、興教(こうきょう)大師を開山としたのが当寺の起こりといわれる。 ・本堂に、大師が自ら仏師康助に刻ませた不動明王を王城鎮護のため北向に安置した。そのため、鳥羽上皇から北向山不動院の名を賜ったといわれる。 ・その後、応仁の乱の兵火などの被害に遭ったが、近世になって復興した。 ・朝廷の保護も厚く、正徳2年（1712）に東山天皇の旧殿を移し、本堂とした。 ・本尊の不動明王は重要文化財に指定されている。 �Ｋ榮� 正徳2年（1712）、東山天皇の旧殿を移したものといわれる。 （６）付近の天皇陵 �’魏賄傾栂� ��鳥羽天皇陵 �６甕凖傾栂� ・多宝塔は、鳥羽天皇の皇后で近衛天皇の母である美福門院 藤原徳子により建立され、近衛天皇の遺骨が納められた。 ・現在の多宝塔は、慶長11年（1606）に豊臣秀頼により再建されたもの。 ２ 田中殿、馬場殿跡周辺 鳥羽離宮跡として広がっている史跡の中央北部にあたる。 田中殿跡には、現在、田中殿跡公園があり、馬場殿跡の近くには、城南宮がある。 （１）田中殿公園 ・石碑と公園 ・石碑の裏にかかれた由緒 「12世紀後半に造営された田中殿には保元の乱の直前に崇徳上皇がおられ、白河北殿にうつられて源平二氏争乱の幕は切って落とされた。この殿はもともと八条院�損卞眇堂Δ慮羹蠅箸靴督傘�法皇がつくられ、中に御堂が附属していた。」
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