ついにnitroを！？

っとタイトルであおりながら実は書庫立ててみただけよ(；一_一)だって買えないもん・・・


私が行っているヘリサークルの皆さんはエンジン機
もしエンジンをするならアライン製のT-REX600が一番いいのかもってことで、
書庫を立てて夢見ます。

ただ、



こんなサーボの位置がずれた機体触った事ないし・・・・・
550サイズのnitroって出ないんすかねぇ・・・・

いずれのいずれ、宝くじでも当たったらエンジンに移行したいと思いますｗｗｗ

[やってるFPV]

ＧＰって いいところ ありますよ

でも ＥＰより 調整箇所が増えますけど

やってみるのが 一番 いいですね！！

エンジン面白いですよぉ〜
最高です♪

・・その写真はたぶんＥＰかと思われ〜（＾ω＾）

[kasumi]

スティーリーさんこんばんは（＾◇＾）
GPのメリットって飛行時間と重量安定とトルクですか？
後片付けが大変そうですが、私自信、もしエンジンがエンストしたらッて恐怖があります。

[kasumi]

ぱるっちさんこんばんは( ^^) _旦~~
そんなに勧めないでぇぇぇｗｗｗ
いずれはってことで(^.^)/~~~
写真の機体を見てEPと解るとは・・・・オナゴの時といいｗｗｗ

[やってるFPV]

（*´∀｀*）ﾉ ｸﾞｯﾓｰﾆﾝ♪

メリットは ＥＰより 飛ばせる回数です

受信機バッテリーの 充電が 現場でも出来と

仮定して 燃料4Ｌで 1Ｆ 400ＣＣだと

１０回 飛ばせます

リポ(6S)を １０回 現場で充電が出来るようにするには

大変です

[fujita]

GPいいなー・・・でも、いまのところ手がでません。
最近、もーちょっと大きな機体ほしいなーって思ってます。
550だと、500とそんなにかわんないかな？600！！
T-REX 600かー・・・とばしてみたい（＾＾）

はじめまして。

これ６００ＥＳＰですねｗ

[kasumi]

みなさん。ご無沙汰してました。

へたってました。

そしてオレンジボールさんはじめまして、2カ月空きながらのあいさつで申し訳ありません
エンジンヘリが大変魅力的なんですがやはり新規費用とメンテナンス量が多いのでまだしばらくバッテリー環境かなっと(^^ゞ
あと指摘ありました通り、この画像バッテリー用ですね（汗）