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設計コンセプトは「軽戦闘機よりは運動性が落ちるものの、重戦闘機の装備を持ち諸外国のいかなる戦闘機にも勝利することができる」とされ、社内では「中戦」と呼ばれていました。エンジンは空気抵抗軽減のために前面面積が小さな水冷式エンジン（メッサーシュミットＢｆ１０９で採用されていたDB601をライセンス生産したもの）が選ばれました。
重戦タイプのキ-60が先に完成し、陸軍の審査を受けましたが、旋回などの運動性で不具合が指摘されこちらは不採用となりました。一方、遅れて完成したキ-61はキ-60をベースに発展して開発されたこと、最大速度591ｋｍ/hを記録するなど総合性能で勝っていたため、キ-61のみが制式採用されました。 設計コンセプトを証明するかの如く、昭和１８年以降、南方戦線に配備された飛燕は連合国空軍の新型機とも互角に渡り合える優秀機とされました。しかし、エンジンが複雑なためトラブルが多く前線の整備員泣かせな機体でもありました。整備員の技量が未熟であったこともありましたが、工作精度が低いことやエンジンの部品の材質を下げたことはエンジンの性能低下に拍車をかけました。 しかし、エンジンが快調であれば、大戦末期では手も足も出なくなったＰ−５１やＦ６Ｆとも対等に戦うことが出来ました。また大戦末期の本土防空線では装甲や武装を撤去すれば１万メートルまで上昇することが可能で「震天制空隊」とよばれた空対空特攻隊が編成されました。（そこまで上昇できるパイロットは貴重な存在であったので脱出して生還することが求められた） 機体設計そのものが優秀であったにも関わらず海軍艦上爆撃機「彗星」と同じく、液冷エンジンの生産遅延と稼働率に悩まされ続け、遂には水冷エンジンを空冷エンジンに換装した改造型が登場します。 その機体は5式戦闘機と呼ばれ最大速度は落ちたものの稼働率が高く、飛燕譲りの運動性はそのまま受け継がれました。日本機でも屈指の急降下性能を持っており、ダイブして逃げようとする米軍機の後を追うことも得意であったと伝えられています。連合国空軍に新型機登場とショックを与えましたが、昭和２０年春の登場は戦局挽回にはあまりに遅すぎました。 3式戦闘機飛燕は好きな機体ですが5式戦闘機になるとややずんぐりしたような形になってしまいます。
やはり3式戦闘機はスマートなところがかっこいいのです。
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レシプロ戦闘機
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コメント（2）
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一式戦闘機
昭和１２年末に陸軍の試作戦闘機（キ４３）として開発がスタート。昭和１６年制式採用。当時中国戦線で長距離爆撃の援護戦闘機として航続距離の長い戦闘機が必要とされ開発に着手したものだった。
昭和１３年末から１４年にかけて完成した評価用試作機は航続距離こそ長かったものの、旧型の 97式戦闘機との模擬空戦に勝てなかったため（軍部では「次期戦闘機は現行の戦闘機より総てにおいて優れていなくてはならない」という思想があった）、採用が危ぶまれたが結局長距離を飛べる戦闘機の必要性から採用された。なお採用後の改良で蝶型空戦フラップなど新技術を盛り込み格闘戦性能は向上している。 だが海軍の零式艦戦など当時の日本軍機と同様に軽量化を進めたあまりに機体の強度不足、防弾装備の不足に悩まされることとなった。武装も翼中に余裕が無かったために機関砲が仕込めず機首に装備するだけ（このため大口径機銃の搭載は不可能）であったので対大型機の空中戦には不利だったが、改良を続け大戦末期まで生産が行われた。全タイプを通じての生産数は 5,700機あまりで、これは零式艦上戦闘機に次いで日本第二位（陸軍では第一位）の生産数であった。 大戦中は主に東南アジア方面で活躍、有名な「加藤隼戦闘隊」もこの「隼」を使用していた。大戦末期には多数が特攻機としても使用された。また終戦時に日本軍が置き去りにした機体の一部には中華民国や仏印などの現地軍が接収して中国内戦や仏印独立戦争などに使用されたものもある。
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太平洋戦争の開戦直前、中島飛行機（株）で、2000馬力クラスの小直径・空冷星型18気筒エンジン「誉／ハ45」が完成した。陸軍は直ちに、この高性能エンジンを使用した大東亜決戦号（キ84）四式戦闘機「疾風」の開発を中島飛行機（株）に指示したが、海軍はここで戸惑った。海軍戦闘機の名門・三菱は、「雷電」が飛行試験中であり、また設計主務者の堀越技師は病に倒れていて「誉」搭載の次期戦闘機「烈風」の開発に直ちに取り掛かれる状況にはなかったからだ。そこで急浮上したのが、川西の水上戦闘機「強風」（N1IK1）を再設計して、陸上の局地戦闘機「紫電」（N1K1-J）とする提案だった。
海軍は昭和１６年１２月末に川西に試作命令を発した。だが事態が事態だったこともあるが、再設計に当たった関係者が「拙速」を選んだのは失敗だった。せっかく強風の時に開発した精巧な自動空戦フラップ（水銀U字管に電動と油圧作動を巧妙に組み合わせた）を装備しながら、太い胴体に小直径の「誉」を取り付けつつ、中翼の主翼をそのまま残したために特殊な主脚装置となるなど、粗削りの設計が行われ、「紫電」は期待を裏切った。
そこで改めて「紫電」を全面的に再設計する「仮称一号局地戦闘機改」の試作命令が昭和１８年３月に下された。まずは中翼を低翼として視界の改善と複雑だった脚を解決させ、胴体も「誉」に合わせて細く改修するとともに方向舵を胴体下部まで延長して離陸滑走時の左旋回癖を直したり結局は全面的な新設計といっても良い大改修であった。「仮称一号局地戦闘機改」の試作１号機は昭和１８年１２月大晦日の完成し、明けて昭和１９年元旦に鳴尾飛行場で初飛行を行い、審査はたいへん良好であった。そして制式となったのは昭和２０年１月で「紫電二一型（N1K2-J）」であったが、通称「紫電改」と呼ばれ戦局が逼迫する中、量産に入った。
「紫電改」は、一躍、日本海軍戦闘機隊の期待のエースとなるのだが、この回り道によって、その初飛行は「疾風」より9ヶ月も遅れてしまった。生き残りの精鋭を結集した第343航空隊が愛媛県松山に編成されたのが昭和20年1月。そして３月には72機の源田実大佐が率いる「紫電改」戦闘機隊が瀬戸内海上空でアメリカ空母機動部隊のグラマン戦闘機に痛撃を与え、「果敢・紫電改強し」の評が内外に広まり米軍機パイロットに日本にゼロ戦に代わる新型戦闘機現るの恐怖を抱かせた。
しかし期待された性能を発揮できたのは紫電改の初期の量産機のみで、時すでに空襲と資材不足で「誉」発動機の度重なる質の低下、また機体も工作精度不良が重なり、量産は遅々として進まず完成したのは４００機あまりであった。そして、その活動は急速に制限されていった。 なお、日本海軍起死回生を狙いつつも、試験航海にて米国潜水艦によって撃沈された超大型空母「信濃」の公式試運転時に搭載されていた艦載機はこの紫電改であったと言われている。
現存する機体は、１機は四国伊予リクセンターに海上に不時着水した機体がそのまま展示されている。 また終戦後に米軍が調査用に持ち帰った１機がワシントンDCダレス空港そばのスミソニアン航空博物館に展示されている。
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零式艦戦は
11型 21型 32型 52型 54型 64型
のように型が色々あるのだが
（たとえば11型の場合、最初の「１」が作られた機体の番号を表し、次の「１」が発動機の番号。
すなわち32型の場合3つ目の機体でエンジンは2つ目ということ）
なぜ機体の番号が「４」はないのだ？？（42型とかみたいな）
なぜなんだ？？
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みなさんもう知ってますね！月光についてです！
離陸中の月光
月光（げっこう）は、日本海軍（以下、海軍）が太平洋戦争中期から運用した夜間戦闘機。ちなみに従来の海軍の戦闘機は「○式○○戦闘機」という風に制式名称がつけられていたが、本機以降は命名ルールが変わり、「月光」は愛称ではなくこれが制式名称である（ちなみに夜間戦闘機・丙戦は「光」の字を含むように定められていた）。連合軍が本機に与えたコードネームはIrving（アーヴィング）。
1937年（昭和12年）、大陸での渡洋爆撃において、敵戦闘機の迎撃により96陸攻が大きな被害を受けた事に衝撃を受けた海軍は、より高速かつ重武装の「十二試陸上攻撃機」（後の一式陸攻）の開発を急遽開始する一方、翌1938年（昭和13年）11月、中島飛行機に対し陸攻援護用である「十三試双発陸上戦闘機」計画要求書を提示した。これを受けた中島では97艦攻の開発主任であった中村勝治技師（後に病気のため大野和男技師と交代）を中心とした設計陣を組み、開発にあたった。
計画要求書が残っていないため正確な内容は不明であるが、中島関係者の記憶によると海軍からの要求性能は概ね以下のようなものだったとされる。
最高速度の要求については、十二試艦戦より出力が2割以上大きい栄二一型を2基装備しているにも拘らず、十二試艦戦の要求性能270ノット（500km/h）よりわずかに速いにとどまっている。これは援護戦闘機に最も重要な長大な航続力に必要とされる大量の燃料に比べ発動機出力が小さいことから大面積の主翼が必要となり、必然的に高速戦闘機にはなり難いためと考えられる。ただし、翼端失速対策として空気抵抗の増加する主翼翼端の捻り下げではなく前縁スラットを装備したり、20mm機銃を命中率の高い機首装備とすることで十二試艦戦の2挺装備から1挺に削減したり、旋回機銃を既存の風防解放式より空気抵抗が増加しない遠隔操作式とする等、可能な限り速度の低下を防ぐための手段が講じられている。
運動性についての要求性能は「海軍の過大な要求」の代表例として挙げられるほど有名なものだが、十三試陸戦の審査に当たった海軍関係者は運動性の要求を「固定銃による空戦が可能な程度」と記憶しており、試作機が零戦と比較されたことによる中島関係者の誤解または記憶違いの可能性がある。ただし、上記の理由により双発戦闘機でありながら運動性によって敵戦闘機に対抗せざるを得ないため、フラップを前縁スラットと連動する空戦フラップとしたり、トルク対応のために十三試陸戦専用に逆回転仕様の栄二二型を新規開発して搭載（共に試作機のみ）する等の対策が講じられている。
武装については、前方固定機銃は他の双発戦闘機と比較して強力とは言えないが、後方旋回機銃は極めて強力であり、海軍が編隊後方から襲撃してくる敵戦闘機を警戒しており、十三試陸戦はその対策として開発されたのではないかと考えられる。
昭和18年初め、第二五一航空隊司令の小園中佐（当時）は海軍中央の反対を押し切って、十三試陸戦試作機に重爆撃機対策として自ら発案した斜銃（機軸に対して上方または下方に30°前後の仰角を付けて装備された20mm機銃）を追加装備した改造夜間戦闘機を自らの部隊に配備させる事に成功した。この改造夜戦は昭和18年5月に二五一空と共にラバウルへ進出、同月21日深夜、ラバウルに来襲した2機のＢ１７を撃墜することに成功、その後も次々と夜間爆撃に襲来するB-17を撃墜した。初撃墜の直後、海軍中央から二五一空の保有する二式陸偵全機の改修許可と改造夜戦の制式化内示が伝えられ、1943年（昭和18年）8月23日には丙戦（夜間戦闘機）「月光」（J1N1-S）として制式採用、斜銃も制式兵器となった。
小園大佐は最初に下向き斜銃、次に上向き斜銃による敵機攻撃を発案したが、主に視界の問題（機体下部に開けた窓を通じて照準するため視界が限られる。また夜間においては月や星のため明るい上空に敵機をおいた方が識別しやすい）から、構想の比較的初期段階で下向き斜銃による敵機攻撃は現実的ではないとされ、敵機攻撃には上向き斜銃が主要されることとなった。にも拘らず月光の初期型に上向きと下向きの斜銃が2挺ずつ装備されているのは、敵機迎撃と並んで夜戦の重要な任務と考えられた敵基地などへの夜間攻撃では下向き斜銃の方が便利と考えられたためであり、戦況の悪化に伴い敵基地襲撃より敵機迎撃の重要度が増してくると下向き斜銃を装備する意義は薄れ、後期型では上向き斜銃のみ装備となっている。ドイツ軍にもこのような斜銃を装備したハインケルHe219B1という双発の夜間戦闘機が活躍する。メッサーシュミットMe110やユンカースJu88も同じように夜間用に改造した。
月光の登場により、一時はB-17やB-24によるラバウルへの夜間爆撃を押さえ込むことに成功したが、戦力バランスが大きく連合国軍側に傾いてくると効率の悪い夜間爆撃はあまり行われなくなったため、中部太平洋やフィリピンを巡る戦いでは月光は夜間迎撃より夜間偵察や敵基地等の夜間襲撃等に用いられることが多くなった。事実、この時期に月光に装備されたレーダーは対水上用のものである。
本土防空戦においては、P-51が援護戦闘機として登場するまでは夜間のみならず昼間もＢ２９迎撃に出撃したが、速度や高々度性能の不足、また飛来するB-29に比して迎撃機数が少ないこともあって、十分な戦果を挙げることはできなかった。昼間の高々度爆撃の効果が無いと判断したアメリカ軍は夜間の焼夷弾爆撃に切り替えたので命中精度を高める為、低空で進入するB-29に対し斜銃のみ装備の月光は夜間迎撃ではかなりの戦果を挙げており、横須賀航空隊の黒鳥四郎少尉−倉本十三上飛曹機の様に一晩で5機撃墜した例もある。この頃になるとかなりの数の月光に対航空機レーダー(八木アンテナ)が装備されているが、搭乗員や整備員が不慣れであったことやレーダー自体の信頼性も低かったこともあり、実戦において戦果を挙げるまでには至らなかった。東海地区の夜間爆撃に備えて神奈川の厚木飛行場にも配備された。
生産機数は二式陸上偵察機も含めて477機で、この内40機が終戦時に残存していた。
現在、戦後アメリカ軍に接収された横須賀航空隊のヨ-102号機、機体が修理・復元された上でスミソニアン航空宇宙博物館に展示・保存されている。
月光。後方は「エノラ・ゲイ」
斜銃とほぼ同じ時期にドイツ空軍でもほぼ同じ装備が着想され、実戦においてその有効性が確認されたことから「シュレーゲ・ムジーク」（斜めの音楽、つまりジャズ）の名でＢＦ１１０を始めとする夜間戦闘機に装備されている。「シュレーゲ・ムジークは日本から斜銃の技術が伝えられて産まれた」とする説があるが、改造夜戦の初戦果とドイツでシュレーゲ・ムジーク装備Bf110の初戦果が同じ年の同じ月であることからも分かるように、これは全くの誤りで、日本・ドイツの両方で同時発生的に産まれたものと考えた方が自然であり、両軍とも大型爆撃機への対策に悩まされていた証拠と言えよう。因みにシュレーゲ・ムジークの取付角が斜銃の倍以上に当たる機軸に対して上方に65〜70°である等細かい点では異なる点も多いが、現場の人間が着想し、周囲から異端視されながらも在り合わせの機材で戦果を挙げ、制式装備にまで取り上げられていった点は全く同じである。なお、小園安名中佐の斜銃の提案に対する反論の中には「それが有効であるなら、とっくに（技術において日本より進んでいる）ドイツが採用しているはずだ」というものがあったと言われる。
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