気ままに写したよろず写真

東京湾、第三海保撤去構造物見学

8月は第２次世界大戦の終結の月、それ以来平和が続いています

これからも願いたいものですね。

 

以前の明治、大正の時代

国土を守る要塞などは各地にまだ数多く見られますが

東京を防衛目的とした海の要塞、海保

第一、第二、第三海保がありました。

その第三海保は

関東大震災で崩壊し海中に沈んだ構造物を引き上げられました。

当時一般公開(２００６年）され見学した、古い写真を

投稿して見ました。

 

海保とは！

砲台設置した人工島、

 

 （第一、第二海保、利用は不明ですが現存してます）

 

船舶を安全に航行させるための撤去作業！

海中から巨大な構造物を引き上げる日本の技術素晴らしいです。

 

 

見学会場入口

 

 

第三海保の図

 

 

　　大きな4基の建造物の展示説明

構造物施工年代

1,911年(明治44年）〜1921年(大正10年頃）

徹去日2001年(平成13年）

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　展示建造物

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①　地下通路　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②　観測所　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　③　探照灯　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　④　砲台砲側庫　

 

（見学用パンフレットから）

 

構造物の写真

①　地下通路　重量215ｔ

 

②　観測所　重量907ｔ　(写真半分残念・・・）

 

③　探照灯　重量377ｔ

 

④　砲台砲側庫　重量540ｔ

 

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これはメモなし！

通路＆？ですね！

 

現在は他の場所に移され特別に公開されていると聞いてます。

 

二代目横浜駅 遺構

二代目横浜駅

説明プレート

 

プレートの説明

　　　　　　　二代目横浜駅は大正四年八月十五日に開業され、大正十二年九月一日関東大震災のため

　　　　　　　焼失した。わずか八年という短命で、半ば「幻の駅」といわれている。この遺構は駅舎の基礎

　　　　　　　部分にあたる。また、横浜共同電燈会社裏高島発電所の第二海水引入口の遺構もあり

　　　　　　　二つの歴史上貴重な遺構が重なった珍しい遺構である。

 

遺構プレート

　　　　　　　　　　　　　　建築年、駅舎1914（大正三）年　　発電所、1907（明治40）年ころ　

　　　　　　　　　　　　　　設計者　駅舎：鉄道院　　　　　　　発電所：横浜共同電燈会社　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レンガ作りの遺構一部

 

　発電所海水引入口の遺構

 

*この駅舎及び発電所跡地には遺構だけのようです*

*現在の横浜駅はこの地から東京寄り　（三代目ということになりますね）*

横浜散歩 （1、遺構）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開港広場公園内の文化財

 

公園内整備中に発見された下水道マンホール

 

マンホールの保存（保護ガラス、ガバーから見る）

 

説明プレート

 

説明

明治１０年代に築造されたレンガ造りマンホールと下水管

明治１４年から２０年にかけて旧関内外国人居留地(現在の山下町と日本大通りの一部）一帯で下水道

　　　改造工事が施され、卵形レンガ管と陶管の下水道が整備されました。その下水幹線７本と37ヶ所は

　　　レンガ造りで材料のレンガは東京府小菅の集冶監のレンガ工場に注文して築造されｒたものです。

　　　設計は東京大学理学部第1回卒業生、当時の神奈川県土木課御用掛の三田善太郎氏で、これは日本人

　　　が設計したわが国最初の近代下水道と言えるでしょう。このマンホールは明治１５年頃築造されたもので

　　　昭和５７年４月にこの公園整備中に発見され、当時のままの状態で保存されています。

　　　平成１０年９月に下水道施設ではわが国初めての国登録有形文化財に登録されました。

　　　*見学はマンホールの入口部分だけですね・・・

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文化財プレート

 

　　　*　この公園内には、旧居留地で見つかった大砲や旧大桟橋で使用した時計塔なども展示されています。

 

ＪＲ桜木町駅〜旧横浜港駅 かいわい歴史遺産めぐり

　　　　　　　　　　　　　かって近代産業の発展を物語る貴重な遺産として、　旧横浜船渠第二ドック、

　　　　　　　　　　　　　第一ドック、帆船日本丸、汽車道、赤レンガ倉庫、旧税関事務所遺構、

　　　　　　　　　　　　　旧横浜港駅プラットホームなど多く保存されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧横浜船渠第二ドックの説明板

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国指定重要文化財（横浜市認定歴史建物物）

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二ドック①

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いろいろな催しなども行われています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二ドック②

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二ドック③

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドック用排水カバー　第一、第二ドックの水を排水

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　するためのポンプなどの説明板国重要文化財です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ポンプカバー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　船舶の造船や船の修理に使うエアー（圧縮空気）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　を送るエアーコンプレッサの説明板

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアーコンプレッサー①

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアーコンプレッサー②

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　帆船日本丸

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　帆船日本丸のスクリュープロペラの説明板

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　船のプロペラ、右舷と左舷に備えています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このプロペラは左舷機用の予備プロペラです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　製造年昭和4年（川崎造船所）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　港一号橋梁　明治42年に架設された説明板

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（汽車道）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋①

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋②この橋に旧貨物線の線路が残されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋③　線路

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤レンガ倉庫　一号二号館

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧税関事務所遺構、大正3年に建設されたが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大正12年9月1日関東第震災の被害があり復帰され

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ないまま埋め戻され後の工事で発見されたなどの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　説明板。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　正面のレンガ基礎

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央あたりの基礎

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧横浜港駅プラットホームの説明板

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラットホーム、保存再利用あたり傷んでいた上屋

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は新材料で復元しているそうです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旧線路からプラットホームを望む

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜の歴史散歩でした。