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京急5/16ダイ改.正式発表

先程ようやく、京急5/16ダイ改の正式発表がありました。このダイ改は、今年予定されてる3回のダイ改の1回目という事でしょうか。先日、一旦発表されましたが、エアポート快特の蒲田通過で大田区が反発し、ちょっとした問題になったんで、発表が遅れていました。ダイ改まで後1週間ちょいですから、ギリギリの発表ですよね。全体的に見ると、1999年のダイ改以来の大胆な改正で、中心は羽空系統でしょう。目玉はやはり京急蒲田付近の一部高架化とエアポート急行運転開始となっています。京急ユーザーの身からどーのこーの言うていこうと思います。

公式発表
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507.shtml
http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/press_files/100507_2.shtml

快特の金沢八景駅停車

「快特」（ウィング号を含む）を金沢八景駅停車とし、逗子線および金沢シーサイドラインへの乗り換え利便の向上を図ります。

正直、あんま意味ないような気がしますね。でも後述する快特の8連運転化も影響しているでしょう。今まで、快特こそ停まっていませんでしたが、文庫で快特と接続していたり、快特と連結する列車が停まっていたりしていましたので、今まで通りでいいような気もします。

「エアポート急行」の運行

新逗子駅発の「エアポート急行」は、乗り換え駅での利便の向上や、横浜など主要駅への時間短縮を図ります。

新逗子〜横浜〜京急川崎〜羽田空港駅間の直通電車、「エアポート急行」を新設します。主に日中２０分間隔 ８両編成で運転し、空港アクセスを中心とした沿線のネットワークを充実します。

停車駅は新逗子〜金沢文庫までの各駅、能見台、杉田、上大岡、弘明寺、井土ヶ谷、日ノ出町、横浜、仲木戸、神奈川新町、京急鶴見、京急川崎、京急蒲田、京急蒲田から先の各駅。

因みに、旧急行が停まっていた生麦、子安、黄金町、京急富岡はエア急では通過に、旧急行が臨時で停まっていた井土ヶ谷、弘明寺、能見台と旧急行が通過していた仲木戸、杉田の各駅はエア急では停車駅になりました。

これも目玉でしょうか。蒲田以南の急行の復活、自分もめっちゃ関係がありますね。運行開始してダイヤ等がわからないといまいち実感も湧かないですし、どんな感じかわからないです。でも、余計なものを作ってくれたなって感じはしてます・・・これにより、普通も減るでしょうし。後、8両ですよね。ガラガラのような気がします。多客期以外は、日中快特に連結されてる羽空直通、4両でも立席が出ない程度。本線の普通も6両で十分ですので、8両はwwwまぁ川崎とか行く時にゆっくり行けるかなwww折角なら、新町や鶴見で普通と接続して欲しいです。でも、2000の有効活用になるのでは・・・www

「エアポート急行」運行記念乗車券発売

今回、「エアポート急行」の運行開始を記念し、始発駅である「羽田空港駅」、「新逗子駅」と新たに停車駅となり、他社線からの乗換え利便が向上する「仲木戸駅」からの硬券乗車券と台紙がセットになった記念乗車券を１部１,５００円、限定３,０００部発売いたします。

前回の22.2.22の記念切符は子供向けのような気もして購入しませんでしたが、こちらは記念になりますし、買いに行こうかな。毎回の如く、泉岳寺以外の全駅で売ってくれるのもありがたいです。

快特8連化へ

エアポート急行（８両）による横浜方面〜羽田空港駅間の直通運転を行うことで、現在、「快特」「特急」に連結している電車（４両）を基本的に廃止し、お客さまにわかりやすいダイヤといたします。（平日夜間の下り列車４本のみ、現状どおり京急川崎で連結、金沢文庫で切り離し作業を行います）

つまり、快特を8連化にするという事ですね。日中12連でも混んでる快特を8連にすると。・・・これならエアポート急行なんて作らずに今のままでいいです。正直反対です。

新「エアポート快特」の運転

新「エアポート快特」は品川駅〜羽田空港駅間でノンストップ運転（標準１６分）を行い、空港アクセスの向上を図ります。

こちらはあまり利用する事は無いでしょうけど一応。問題になってましたが、予想した通り通過でした。まぁいいんじゃないですか？蒲田には他の列車はみんな停まるんですし。でも乗り間違えにはご用心って感じかなwww

羽田空港直通電車の新設・延長

色々と増発されるようですが、朝ラッシュの特急京急川崎行きが羽空行きになるようで。因みに、この列車、新町→川崎→羽空と行先がどんどん変わっていっています。小学校の時はいつもこれに乗ってましたね。横浜までなんで空いてましたし。

このように、かなり大きく変わる事でしょうね。個人的にはどちらかと言うと悪くなりますね。ダイヤも大きく変化が見られそうですので、朝の時刻も覚えなおしですかねwww9年間変わらなかったんで面倒だなwww

5/4撮影記【中央線201系】

撮影記 2010.05.04(火)

5月4日の撮影記です。今日は中央線201系を撮影しました。

今日はステイルスさん達のアキバ巡りに付き合いに秋葉原へ〜最近201が動いてるので撮れればいいな〜程度でカメラも一応持って。

10時頃からアキバを回っている途中にいきなり201が。運用わかってたくせに、時間覚えてなかったという凡ミスwww慌ててカメラを出してなんとかwww

御茶ノ水〜神田で撮影

肉の万世と。ソッコーにしてはまぁまぁかなwww

↓中央快速線快速東京行き 1172T 御茶ノ水〜神田にて

こーなったらという事で返しも

↓中央快速線中央特快大月行き 1273T 御茶ノ水〜神田にて
いざ、山へ

↓連結面 1273T 御茶ノ水〜神田にて
この架線柱、都電の物だそうです。
ずっと脇を走る中央線は茶色からオレンジへ、そして銀へ。
オレンジがここを走るのもあと何回か。

その後もアキバ巡りを。夕方の1往復は撮らずに友人と別れてから2人だけで御茶ノ水へ。

四ツ谷〜御茶ノ水で撮影

次第に暗くなっていき、201が来る頃には期待以上の暗さに。若干遅れてホームへ滑り込む201。

↓中央快速線快速東京行き 1772T 四ツ谷〜御茶ノ水にて
広角で

↓中央快速線快速東京行き 1772T 四ツ谷〜御茶ノ水にて
アキバを望む

↓中央快速線快速東京行き 1772T 四ツ谷〜御茶ノ水にて
望遠で

撮っておきたかった御茶ノ水バルブ。これでもう悔いは無いかな？www

撮影後は返しはやらずに撤収。

短いですが撮影記は以上です。最後までご覧頂き、ありがとうございました。

4/30撮影記【EF65-1102牽引試9892レ】

撮影記 2010.04.30(金)

4月30日の撮影記です。今日はEF65-1102牽引試9892レを撮影しました。

PFホキ訓練最終日。学校が早く終わり、一旦帰宅後、丁度川崎で用事があったのでその前に寄り道。今日は晴れていて、他のネタも無いために復路を順光で撮れる数少ない撮影地の小倉陸橋へ。

鶴見〜新鶴見信で撮影

流石有名撮影地、先客が数名。少し待ってから本番です。

↓EF65-1102+ホキ5B 試9892レ 鶴見〜新鶴見信にて
このPFホキ訓練初の順光です。

撮影後は用事を済ませてから帰宅。

短いですが撮影記は以上です。最後までご覧頂き、ありがとうございました。

4/25撮影記【上毛電鉄】

撮影記 2010.04.25(日)

4月25日の撮影記です。今日は上毛電鉄を撮影しました。

今日は先月3/14に起きたとある「事件」により再び桐生へ行く事に。

正直全員が、（-"-;）（-"-;）（-"-;）

だったが、行かない訳にはいかないので、しょうがないwww

どーせなら折角運転される快速足利藤まつりに往復乗って行けばいいのだが、上毛のデハ101を撮る為にこの日にしたので、朝早く出発。

銀河さんとステイルスさんと快速ラビットに乗車。小山で乗り換えて107のロングで桐生へ。上毛電鉄の西桐生へ行きチャリ借りて、暴走。ひたすら西へwwwしばらく走った所で時間に限界が来たので、適当に遠目に見つけた菜の花と撮ろうと近くに行ったら、数人の同業者が。意外だなwww

膳〜新里で撮影

急いでセットしてすぐに来るというギリギリのタイミングwww

↓上毛電鉄新里行き デハ101 1001レ 膳〜新里にて
菜の花と

撮影後はまたチャリで西へ。しかし今度は先程より時間が無いので、たまたまパ二ってた撮影地があったのでそこで撮影する事に。

膳〜粕川で撮影

なんとか場所を確保。

↓上毛電鉄西桐生行き 700系第3編成 19レ 膳〜粕川にて

↓上毛電鉄大胡行き デハ101+ホキ 回1002レ 膳〜粕川にて
逆光酷過ぎwww

↓後追い 回1002レ 膳〜粕川にて

実はここの同業者の大半は近鉄バスが企画したツアーの方で、関西からの御一行でした。なんで通過後にバスが出発すると自分達と他に1.2人位しか居ないという落ちwwwバスツアーと同じ所で撮るなんてなんだかなぁ〜www

撮影後はすぐ近くにあったバッティングセンターとキャッチボールでストレス発散してから来た道を戻り、桐生近くで目を付けていた踏切で撮影する事に。

富士山下〜天王宿で撮影

しばらく待ってからまず中央前橋行き700系第8編成。

↓上毛電鉄中央前橋行き 700系第8編成 38レ 富士山下〜天王宿にて

この700系。元は京王井の頭線3000系でして、意外に個人的に思い出がある車両です。幼稚園の事、吉祥寺に用事でよく通っており、その時よく3000系に乗りました。現在井の頭線ではリニューアル車も残り少ないですが、ここではまだ非更新車が走っています。

そしてまず西桐生行きのデハ101を撮影。しかしこちらは逆光なんで非掲載。

↓上毛電鉄中央前橋行き 700系第2編成 40レ 富士山下〜天王宿にて
この第2編成、前回西桐生駅に立ち寄った時に来た編成です。

1本普電を挟んで本番〜

↓上毛電鉄中央前橋行き デハ101 1004レ 富士山下〜天王宿にて
午後の1往復はカン付きでした。

撮影後は急いで西桐生へ戻りチャリを返却。桐生で「事件」を解決してから始発の115に乗車し小山へ。遅い昼飯を食べてから湘南新宿で帰宅。

※今回「事件」、「事件」と言っていますが、決しておまわりのお世話にはなってないんでwww誤解されると困るんで一応書いておきますwww

撮影記は以上です。最後までご覧頂き、ありがとうございました。

4/19撮影記【253系NEX41号・259系NEX43号】

撮影記 2010.04.19(月)

4月19日の撮影記です。今日は253系成田エクスプレス41号、259系成田エクスプレス43号、E231-500配給などを撮影しました。

231-500の配給があるので恵比寿へ。幸いにもこの231-500配給、学校帰り丁度撮影出来る時間でして、出来るだけ撮っていこうと思っているんですが、山貨で学校帰り手軽に撮れる撮影地は正直無いんですよね・・・都会のど真ん中を走る路線だけあって何処も脚立が必要ですし。やはり駅撮りか沿線では1.2か所位しか思いつきません。まぁ思いつく所は全て行ってみようと思います。

そしてまずは恵比寿。駅撮りはあまり好きでは無いんですが、今日は時間が短かった事と、前回からダイヤが20分程遅くなり、山手と被るのも嫌だったんで。

恵比寿で撮影

先客数人。流石有名撮影地ですね。まずはNEXが通過〜

↓特急「成田エクスプレス41」号成田空港行き 2041M 恵比寿にて

30分後に今度は259が

↓特急「成田エクスプレス43」号成田空港行き 2043M 恵比寿にて
259のまともな撮影は初めてだったりwww

そして本番の配給はまさかの埼京との被りでした・・・次回は他の場所でリベンジですね。

短いですが撮影記は以上です。最後までご覧頂き、ありがとうございました。