楽しみながら、駆けつづける！（親ばか日記＆ジョギングやマラソン）

ホンダ フリードのトランポ化（NSR250Rを載せちゃいます！）

　
愛車のホンダフリードに'94NSR250R SE(MC28)を載せたのでちょっと紹介しときますよ〜！

↑九州NSRミーティングin長崎の前日にバタバタと載せた結果画像から先に（汗）

↑運転席と助手席の間に、少しだけフロントタイヤを突っ込む感じでバッチリ積めました♪

で…片付けついでに画像撮影してたので、トランポ化を紹介しますね

↑唯一の苦戦ポイントは、２列目シート下の樹脂カバーを外すことかも？です。

僕の場合は、もうツメが折れてもイイやーの力技でマイナスドライバーでこじって外しました。

↑２列目シートを跳ね上げて、４か所の樹脂カバーを外すとこんな感じです。

↑あとは六角のボルトを緩めるだけで、２列目シートを取り外し可能ですよ！

↑外す前の荷台広さが分かるように…まだ２列目シートを跳ね上げただけの状態を

これでも、そこそこの広さはあるので、ミニバイクくらいだと載りそうな雰囲気かな？

↑で４本のボルトを緩めてから、２列目シートを取り外すとかなり荷台が広く使えます！！

まぁ、２列目シートを外した事で、多少はデコボコ突起がある感じですが…

↑汚れないように、僕は荷台にゴム製のマットをひいて特に気にせずにトランポ化できました！

↑この荷台マット…実は前の愛車サンバークラシックで使ってたスバル純正リヤラゲッジマットです（笑）

リアタイヤハウスの分だけ、サンバーよりフリードの方が荷台が少し狭い感じですかね？

軽自動車では荷台の広かったサンバーとほぼ同等サイズの荷台をフリードでも確保できて一安心です。

フリードは低床車なので、軽いNSR250Rだと載せるの自分で押しても簡単でしたよ。よしよし♪

（Apple iPhone 5Sで撮影）

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2013九州NSRミーティング（概要版） 2013年9月8日

心配してた天気も曇りでもち、無事にHSR九州で「2013九州NSRミーティング」ワイワイ楽しくやれました！
16時半から結婚式二次会の予定があり、バタバタとすぐに帰ってしまい…失礼いたしました（汗）
隊長さんからレースクイーンと各NSR＆オーナーさんで記念撮影した画像を頂いてから詳しくまとめます。。。


↑↓朝5時に自宅出発するも、6時のフェリーに間に合わず…次の便で8時40分くらいにHSR九州に到着

http://i.yimg.jp/images/auct/blogparts/Search300250White.swf?s=2&cl=2&qu=NSR250&cid=0&di=0&od=1&ti=&pt=0&dotyid=aucb%2Fp%2FCRn8xtZSKNkQhfL5EvPmj5RUfPs-&sid=2219441&pid=878398084

↑受付の準備などを進めて

↑10時からは、先にレースクイーンと記念撮影（レースクイーンの手配、ＫＶ３Ｈさんありがとうございます♪）

↑台数もそれなりに集まる展開で！感謝！！

↑Nチビ（NSR50）もカスタム車両からレース車両まで集まって頂き

↑初期型のNSR250Rも赤青のテラカラーが揃いましたよ

↑88NSRが少なめで、89NSRは1台だけ、90〜93のガルアーム(MC21)もそこそこ

↑最終型のプロアーム(MC28)が多い印象でしたよ。古い車両が自走厳しくなってるのかな（汗）

↑S250クラスの予選観戦したら、88moriさんが持ち前の速さを発揮してポール取得！

↑予選観戦から戻ると、ロスマンズカラーが集まり並べられてました。やっぱり、いいなー

↑S250クラスの予選後に、mimikaki監督のMCでミーティングが始まりワイワイ楽しみ

↑最後はじゃんけん大会で盛り上がりましたよ！　参加された皆さんありがとうございました

熊本レーシングのピットシャツ時にじゃんけんまぐれで勝ってゲットしちゃいました。ラッキーだった

（OLYMPUS E-420＋OLYMPUS E-420＋ZUIKO DIGITAL ED 14-42mmで撮影）

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94NSR250R SE(MC28)のシートカウルを程度の良い中古純正品に交換

天気が悪い日が続いてましたが、自宅内で作業できる事を考えて…


↑1995年に新車購入した時から使ってるシートカウルがボロイので

↑ヤフオクで程度の良い純正シートカウルを落札してたので、入れ替え作業を行いました！

http://i.yimg.jp/images/auct/blogparts/Search300250White.swf?s=2&cl=2&qu=NSR250&cid=0&di=0&od=1&ti=&pt=0&dotyid=aucb%2Fp%2FCRn8xtZSKNkQhfL5EvPmj5RUfPs-&sid=2219441&pid=878398084

↑↓バラしたテールランプ周りは、ついでにちゃんとキレイにして

↑小物入れ蓋も

↑↓他にシートカウルに付いてた小物類も

↑↓ある程度キレイな状態になってから、組み立てるとそこそこキレイになりましたよ！

↑天気が回復するのを待って、シートカウルを取り付けしました。まぁまぁかな？

（Apple iPhone 4Sで撮影）

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94NSR250R SE(MC28)用に新品バッテリー（台湾ユアサYTX4L-BS）購入！

念のため、予備バッテリーとして台湾ユアサのバッテリー（YTX4L-BS）を購入しました！1500円くらいで落札♪


↑↓すぐに自宅に届いて、初の台湾製バッテリーです。（今では中国製バッテリーを使ってました）

http://i.yimg.jp/images/auct/blogparts/Search300250White.swf?s=2&cl=2&qu=NSR250&cid=0&di=0&od=1&ti=&pt=0&dotyid=aucb%2Fp%2FCRn8xtZSKNkQhfL5EvPmj5RUfPs-&sid=2219441&pid=878398084

↑↓箱から出して、まずは電解液を注入します。バルコニーで慎重に作業してしばらく放置。。。

↑1時間ほど放置した後に、カバー（密封栓）をしっかりはめ込んで準備OK

↑デジタルテスターで電圧をはかると、12.65Vはありましたよ

↑時間は余裕あるので、しっかり充電して使うことにしました。台湾製は初使用だけど、長く使えますように〜

（OLYMPUS E-420＋ZUIKO DIGITAL 25mm F2.8で撮影）

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94NSR250R SE(MC28)のフロントブレーキ左キャリパー洗浄と揉み出し

前回の試走時に止まる寸前で、フロントブレーキから少し異音がしてたのでチェックがてら作業しました

駐輪場で押してブレーキかけて、左側から異音がしてる感じだったので左キャリパーを取り外して

↑↓キャリパー丸ごと水洗いします。台所用の中性洗剤を使い歯ブラシでゴシゴシ！

http://i.yimg.jp/images/auct/blogparts/Search300250White.swf?s=2&cl=2&qu=NSR250&cid=0&di=0&od=1&ti=&pt=0&dotyid=aucb%2Fp%2FCRn8xtZSKNkQhfL5EvPmj5RUfPs-&sid=2219441&pid=878398084

丸洗いしてキレイになったら、不要になったTシャツでキャリパーの水気を拭いて

↑CCIメタルラバーを使って、キャリパーピストンの揉み出し作業を行いましたよ！

↑↓キャリパーピストンにCCIメタルラバーをスプレーして、数回手で押し戻しました

最初は動きが鈍いピストンも数回やると、動きよくなりましたよ♪

↑ついでなので、ブレーキローターもパーツクリーナーで脱脂・洗浄し

↑↓ブレーキパッドなども脱脂・洗浄後に…パッドピンとパッド裏は薄くグリスアップ

↑キャリパーは斜め上方向に押し上げた状態で、トルクレンチ使って3.1kg-mで取り付け

↑ブレーキパッドを取り付けた後は、トルクレンチ使ってパッドピンを1.8kg-mで取り付け

↑ワイヤーロックもして作業終了、数回押してブレーキ試しました所…異音無くなりました。ほっ

次回、右キャリパーも洗浄ともみ出し作業やって、ブレーキフルード液を交換しようかな？

（Apple iPhone 4Sで撮影）

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