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いや〜、amazonがあいかわらず発送が早いなぁ〜っと感心しつつ…ブログ更新（苦笑） ↑西の果て…長崎に発売日の1日遅れで届いたみたいで箱が届き！ ↑開けてみると、付録のDVDなどもしっかり包装されてまして…
↑↓付録がCLEVER PEOPLE No.10とCLEVER PEOPLE DVDになってて、付録も充実してましたよ！ ↑付録つきで…税込み2,993円なので、内容からするとお得な値段設定かも？ ↑ちなみに…CLEVER PEOPLE No.11は持ってまして、DVDの内容はこれなのかな〜？？ ↑HRC関係では、'94-NSR250Rレーシングキットのセットアップマニュアルパーツリストも持ってますよ ↑↓NSR本としては…オーナーズバイブルは贈呈で１冊頂いてまして（ありがとうございます！！） ↑その後に出たメンテナンスブックはちゃんと購入してましたよ ↑っで、青春バイク ホンダNSRも購入してたりで、、、結構NSR本購入してるみたい（汗） ↑当時モノとしては、88NSR250Rのスペシャルブックも持ってて ↑雑誌系では、1994年にNSR250R特集があったモトチャンプや ↑総力特集でNSR250Rをあつかってた、バリバリマシンもまだ持ってたりｗ ↑MC28の販売10周年企画？があったチャンプUもありましたよ。Jha…懐かしい（遠い目） ↑レーサー関係では、NSR500 ハイパー2ストエンジンの探求や ↑HONDA NS500 & NSR500 Archeive 1982-1986や… ↑RACERS でNSR特集があった時には思わず購入してましたよ！
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NSR250R（バイクネタ）
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コメント（12）
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…あれ？前輪タイヤバルブの表面に少し亀裂（ヒビ）を発見するも、空気漏れしてる訳じゃなかったので出発！ ↑盆後は梅雨みたいな天気が続いてたけど、この日は朝から快晴で…革ツナギ着てるので暑い（汗）
↑↓県民の森を流して走って、西海橋手前でUターンして戻り、自販機で水分補給で休憩。ふぅ〜 ↑そしてまた県民の森まで流して走ってトイレ休憩すると、土曜日朝だからか貸切状態？ ↑その後数台のビッグバイクが来て、すこしだけ雑談して…8時半過ぎには帰路へ。。。 ↑手で左右に振って亀裂具合を確認してもらうと、やっぱり交換した方が良かったみたいで（汗） ↑片側だけタイヤのビートが落とされて、取り残されたタイヤバルブ根元も取り外されて… ↑新車購入したのが1995年で、もうかれこれ16年も経つのでタイヤバルブなども注意しとかないとなぁ〜 ↑新品のタイヤバルブに交換されて、ビートを上げてから空気圧調整してもらいましたよ 新品タイヤバルブ交換は工賃込みで1,890円でした。（財布の中に5千円入ってて良かった。。。苦笑） ↑前ブレーキのスイッチも劣化してブレーキランプが点かなくなってたので、部品注文しときました。 …なんか、細々した所がやっぱり劣化してきてますね（汗） もうやっぱり最終型のNSRでも旧車ですね。。。 っで自宅に戻って、まだ午前中だし。。。 秋のマラソンシーズンに向けて、ロング走もやっておいて体作りの準備しておくかな！っと思い ↑自宅から野母崎海の健康村まで、ロング走やってみましたよ。水分補給しつつ「あと、5kmかぁ〜」 ↑↓夫婦岩の向こうに見えるのが、軍艦島と高島になりますよ。 ↑軍艦島はズームでも撮影してみて、最近は軍艦島クルーズなどで少しだけ上陸できるんだったかな？ ちょうどハーフの距離（21km）だったようで、長崎ベイサイドマラソンの準備にはよかったかも？ ↑後から車移動してきた家族と合流して、まずは温泉に入りゆっくりして、昼食タイム。僕はちゃんぽん！ ↑↓長男はあごだしラーメン、長女はうどんを食べてましたよ。 ↑次女も、ちゃんぽんやうどんをもらって、ちょこちょこ食べてました。 午前中の間に、NSRで峠を流して遊んでからロング走（21km）もでき、温泉にも入れてなかなか良かった！
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8月末に八重洲出版からNSR250Rのムック本が出る噂を聞いてまして、たまにチェックしてたんですが ↑伝説の2ストローク最強マシン Honda NSR250R (ヤエスメディアムック 334) ［ムック］←やっとアマゾンで予約注文可能になったので… 送料無料だし、すぐに予約注文を済ませましたよ♪ 気になる内容の方は… 1986年から1995年までの10年間製造され、年間2万台を越える売り上げを記録した、もっとも人気の高かった２ストローク250ccスーパースポーツモデルNSR250Rを１冊にまとめたヒストリー本。 NSR全イヤーモデルからNSRレーサーまですべてを掲載。 「復刻版・HRC NSR250RセットアップDVD」（ケース入り 収録時間90分）と「復刻版・HRC チューニングマニュアルブック」（56頁）のダブル付録付き。だそうで
↑お届け予定日は、2011年9月2日〜4日みたいです。届くのが待ち遠しいなぁ〜、楽しみ！！！
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前日（8/6）に引き続き…8/7（日）も朝から94NSR250R SEの軽整備をやりましたよー ↑まずは…この日もちゃんとエンジンがかかるのを確認しようと、キック1発でエンジン始動♪
↑エンジン暖気してたら、異音がする！？っと思って確認すると、スプリングが折れてブラブラしてましたよ ↑自宅に戻って…予備パーツを確認すると、CR80用だったかの「18332-KZ3-710」新品がありました …社外品のスプリング（HRCタイプ）が折れやすいので、ちょっと丈夫そうな純正品を探して購入してたっけ？？ ↑早速、新品スプリングを取り付けましたよ。ラジエターと少し干渉してるな（汗） まぁ、取りあえずこれでしばらく様子見してみますかね？ （ラジエターは少し位置をずらしたてスプリングと干渉しないように逃がした方がイイかも？） ↑先にRKクリーナーをチェーン全体に吹きかけて、ウエスで拭き取ると…そこそこキレイになりました ↑その後はRKリフレッシュをチェーン内側から吹きかけて、またウエスで軽く拭きあげましたよ！ 数年放置してた割に錆がひどくなかったのも、前回放置前にチェーンメンテしてたのが良かったのかな？？ ちなみにチェーンはゴールドメッキで錆にくい「DID Gブライトシリーズチェーン（Xリング、ゴールド）」です ↑↓フロントサスやリアサスに吹きかけて、上から押してフォークを動かした後にウエスで軽く拭きあげも このCCIメタルラバーはブレーキキャリパー洗浄用で購入したけど、ゴムへの攻撃性がなく使いやすい感じ！ ↑最後に前後タイヤの空気圧をチェックして、空気圧を200kPaにしてからは… ↑軽整備しかして無いけど、大きな問題は無さそうなので、試走しみるか？っと思い、工具を片付けして ↑↓近場でグネグネ道…1.5車線で道は狭いけど、市民の森を軽く走り海を眺めて一休憩♪ ここ数年、ミニバイク耐久レースくらいしかバイク乗って無かったので… NSR250Rがかなり速く感じちゃいましたよ（笑） …まぁNSR-miniと比べちゃダメか〜 この時点でまだ10時くらいだったので、ちょっと峠を流しに行きたくなって（むずむず！） ↑↓県民の森まで移動して、久しぶりに峠道を流して走り楽しみましたよ！！！ 県民の森…かなり久しぶりに行ったけど、ビックバイクとおじ様が多かった〜 （まぁ、僕も37歳でアラフォーなおっさんやけど！苦笑） お盆は両方の実家行きで忙しいから、今度は月末の8/27〜28くらいにまた軽整備しますかね？ ミッションオイル交換と、前後ブレーキキャリパー洗浄やブレーキフルード液交換したいな
http://ameblo.jp/yamasita-94nsr/entry-10979665720.html |
↑数年ぶりにバイクカバーを外して（汗） 94NSR250Rとご対面！！！ ↑充電おわったバッテリーを取り付けして… ↑カードキーを挿して、PGM4が作動する事をまずは確認して（ほっ） ↑ガソリンタンク内のガソリンを少し、取り出して…ガソリンの状態を確認してみると ↑変な匂いも無く、色も変色してなくて、少々劣化はしてそうだけど、使えそうなのは分かり！ ↑コックをオンにして、しばらくして、キックすると…キック10発くらいでエンジン始動しましたよ♪ ↑5〜6千回転で暖気しつつ、水漏れやガソリン漏れなどがしてない事を確認して（ふぅ〜…） ↑外装やホイールなどを軽く洗車から作業をしてみましたよ。何年も放置プレイでごめんね！ 1995年に新車購入したので、今年でもう16年になるんだなぁ〜。 キャブ内のガソリンを抜いてたのが、良かったのかも？すぐにエンジンがかかり一安心！！ ↑自賠責は4年かけたので、平成27年の8月まで更新してシールを張り替えましたよ。 昔は青い色のイメージだったけど、最近の自賠責シールは派手になっててビックリ！しました（苦笑） 実は…マンション駐輪場が満車になってしまい、所有バイク台数の調査票などの提出があり（汗） 2台のNSR250Rをバイクカバーしたまま数年放置プレイだったので、目を付けられてるかも？と思い 所有バイク台数の調査票（バイク名、排気量、ナンバー等）を出してすぐに行動を開始しました（苦笑） 全バラしてレストア作業＆腰下からOHし少し乗って放置プレイで状態の良かった94NSR250Rから作業したので …残りの88NSR250Rは、かなり年式も古く、、、ちょっと時間がかかりそうなので、ボチボチやるかな〜
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