秋葉原には、何でもあります…(KATO EF62＆ヨ3500編)

 

前回の続きになりますが、いよいよ当局にもこんなものが配置されました↓↓↓

 

 

まずはこちらから。

 

 

おお〜カッコいいですね〜

 

製品自体は再生産品なので改めてレビウはしませんが、かっちりとしたKATOクオリティです。モーターもいたってスムーズ。若干歯車音がしますが機関車ですから多少うるさくても問題にはなりません。

 

しかし…

 

 

やっぱり改良されなかったこの窓↑↑↑

このアングル＆光線だとちゃんと窓に見えないこともないですが、離れてみるとやっぱりモールドそのものです。マイナーチェンジを期待していたのですが、結局されず……本当は2両導入したい当局ですが、改良品の到来を信じて1両のみの導入となりました。

(画像はセットアップが完了してしまっていますが、入線準備についてはまたいずれ…)

 

 

もう一両はこの方↓↓↓

 

 

大変長らくお待たせいたしました〜

 

 

「ヨ3500信越タイプ」の入線です

 

実車はEF63の推進による浮き上がり脱線防止のために敢えて２段リンク式(ヨ5000)ではなく1段リンクのまま使用された車両で、高崎〜直江津で限定運用されていました。編成前後の連結なども多かったため、当局でも2両入線。

 

しかし、波乱でした…

最初狙っていたTam-Tamでは既に完売(出荷から1週間足らずで完売とは如何…)

F MODELSはなんと臨時休業orz

結局井門で購入したのですが…

管理人の後ろにいた人「すいません、ヨ3500を８両お願いします」

Y「……(は!?)」

店員「すいません、残り3つだけなんです」

Ｙ「……(セ―――――――――――――フッッッ!!!)」

 

随分人気なようです。2両買った自分が何故かケチに思えてきましたが、財政的な問題があるのでとりあえずこのままで。

…でも再生産は厳しそうだし、今のうちに追加増備しようかな……

 

 

くだらない話はこのくらいにして…

模型も、基本設計はヨ5000と同じ様です。白の色差しにスペシャル感が漂っています。

入線準備は一通り終わっているのですが、容量の問題から次回以降へ回します。

雑なレビウですが、とりあえず入線報告ということで(^^;)

 

ではでは