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その１で相当書いてしまったので、後半は本当にちょっとだけです。
＜あらすじ＞
……寒天の北海道の風が吹き付ける中、迷える４人はその姿を写真に収めるべく、ひたすらホームの最先端で待ち構えていた。
風邪が身体を厳しく叩く中、彼らは遂に、あの列車を目撃する……!!……？
もう訳が分かりませんね(笑)
え〜っと、新札幌駅で寝台特急「北斗星」を待ち続けていたわけです。要は。
写真容量は大丈夫と高を括っていたのですが、まさか文字数制限があるとは思いもしませんでした(爆)
以後、気を付けます。
さてさて、茶番はこのくらいにしてさっさと本題に入ります↓↓↓
遂にこの瞬間が来ました!!
24系25型「北斗星」です。
案外速いもので、ディーゼルの物凄い音と共に高速で去っていきました……。
後追いでカニを撮影。こちらの方がブレておらず、綺麗です。札幌行のキハ183と被ってしまったのは不幸でしたが……。
その後は札幌駅に戻り夕食(札幌ラーメン!!)、同様に急行「はまなす」での帰還です。
……の前に、キハ183系旭山動物園号に再び会うことができました。もしかして結構ついてる!?
札幌→青森(函館線・海峡線急行「はまなす」 DD51+14系＆24系)
行きと同じく、カッコイイです。
今回は先頭に代用電源車としてスハフ14が連結されていました。中には入れない完全な代用です。エンジンの故障でもあったのでしょうか……？
スハフ14のドアに付けられた張り紙。読みづらいですが、入るなとの忠告です。
今回はカーペットカーが取れなかったので、「ドリームカー」と呼ばれる車両になりました。
なんと０系に使われていた座席のリサイクルで、足掛け付きなど、一般車より多少豪華な内装です。
ただし、結構ぶっ壊れています(苦笑)
↑こんな椅子。。座席間隔が広くリクライニングも深いため、よく眠れました。
皆さん疲れていたので、今回は函館では起きず、そのまま青森へ……
 ★五日目
朝６時ごろに青森駅に到着。接続するのはE751系特急「つがる」です。この列車、新青森までは普通料金(今回は北海道＆東日本パス)だけで乗車可能です。普通自由席を獲得し(といっても一駅ですが…)、新青森へ向かいます。
青森→新青森(東北線特急「つがる」 E751系)
写真は探してみたものの、ありませんでした……
 座席との引き換えにしては、あまりに大きな犠牲です……。さてさて、新青森に行く理由はもちろん、新幹線です!!
東日本管内の新幹線は初めてなYamatai(←といっても今までで唯一の新幹線が新横浜〜小田原間ですがｗ)、E5系も当然初めての経験です(ドキドキ)
真新しい駅名板です。初めての東日本新幹線が東京ではなく青森だったのは想定外でした(笑)
朝イチの「はやぶさ」の１０号車でした。前面展望が見られるわけではないのですが、なんだか先頭だと嬉しくなります。
当然、E5系が充当されます。寒い中待っていると……
おお、来ましたよ来ましたよ!!
カッコイイ!!
めっちゃカッコイイ!!
正直最近の新幹線のデザインは好みでないのですが(700系くらいがボーダー)、実物を見るとやっぱりカッコイイですね。この色はいいと思います(Yamataiさんが「いいね!」と言っています。笑)。たださすがに赤や茶色は頂けないかなあ……まあ実際に見ないとわかりませんけどね。
座席はこんな感じです↓↓↓
心地いい座敷です。ぼったくるだけはあります(というより高いのに座席固かったら訴訟ものですが)。
大富豪をやろうと張り切っていた一行ですが、さすがに疲れがたまっていたのか、みんな走り出した瞬間に寝てしまいました……みなさんお疲れ様です。
夢のような時間も3時間で終了し、東京駅に到着です。行きに15時間も掛かったのが信じられませんね。
本当にその通りですね。当局ではささやかな募金程度しかできませんが、どんなに小さなことでも、何か自分にできることをやっていきたいです。
そんなわけで、この旅行は終了です。皆さんお疲れ様でした。
この場を借りて、計画してくれたＳ氏や御祖父母のお宅に泊めてくれたkazu21k氏、突然の計画にも関わらず一緒に旅行してくれたＭ氏に、心から感謝したいです。本当に楽しかった。
またどっかに行こう!!
投稿が遅くなりすいませんでした。言い訳は次の記事にたっぷり書きます(汗)
ではでは
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実車
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詳細
読んで字のごとく、実物の車両です。下手な写真ですがその辺はご愛嬌ということで(^^
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こんばんは!!
ちょっと今回は嬉しい事態です
 めざましテレビの占いで一位だったことに非常に感謝しています(笑)
何かというと……
こちらです↓↓↓
……わかりますか？
なんと、小田急初のトレインチャンネル搭載の……
ドーン！！
なんと、小田急4000型唯一の二次型、4065×10編成に乗車できたんです!!!
友人からあるのは聞いていたのですが、乗ったのは初めてでした！ラッキー!!
さて、外観は一次型と殆ど同じですが、やはり注目すべきは中でしょう。
まず運行案内ディスプレイです。小田急は最近ディスプレイに力を入れているのか、他社よりも圧倒的にきれいに見えます
 何気に他の車両と表記も違うんだな〜と思っていたら……
…衝撃の大量表記(笑)
まさか小田原から町田まで出るなんて……
ちょっと衝撃を受けました。文字は小さくなりますが全体を見るにはいい配慮でしょう。
お待ちかねのトレインチャンネルです！
いままで相鉄にもあったのになぜか小田急には無かったコイツが、遂にやってきました……
しかも相鉄よりもスペックの高い他社広告ですよ！(こいつ↑とか)
ただし走行中、時折画面がフリーズしたり最初にワープしたりします(投入したてですから仕方ありません)。
また、まだ1編成のみなので広告も少なく、「大人の60秒講座」意外は基本的に小田急の自社広告です
 今後の増備に期待大です。
新宿方先頭車4065型の車番です。製造元が「Ｊ−ＴＲＥＣ 総合車両製作所」になっていますね。
また最近小田急が行っている「優先席の上だけライトが黄色灯」というのも標準仕様です。やっぱり黄色のほうがあったかい気分ですよね。白は白で本を読むにはいいのですが。
しかしラッキーでした。次にいつ会えるかわかりませんが(何せ一本なので)、早く増備されることに大きく期待したいですね。
これで小田急の「トレインチャンネル族」参入だ〜〜〜〜!!!!
次こそ、北海道旅行上げます(今日はあまりに嬉しかったので調子に乗りました…)
ではでは
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久しぶりな更新になってしまいました…すいません
春休みをウハウハしていたらあっという間に新学期ですね……。今更ながら、今後も西湘鉄道をよろしくお願いいたします。
今回、3/27〜3/31の間、kazu21k氏、Ｓ氏(満鉄でお馴染みですね)、
切符はもちろん「北海道＆東日本パス」です。１万円で購入日から連続する７日間の間JR東日本・北海道、IGR岩手銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行、富士急行、BRTが乗り放題になるお得なフリーきっぷなので、今回はこれを使い倒したいと思います
 と、いうわけで写真たっぷりとその旅行についてご紹介します。
★一日目
……凄く眠いのですが、５：３０に家を出発(神奈川県某小田急線駅)。
海老名で相鉄線に乗り換え、横浜駅に６:５０に到着。ここでkazu21k氏と合流しました。
この辺はいつも〜の
横浜→東京(東海道線普通 E231系)
東京→上野(山手線内回り E231系)
上野から快速ラビットに乗り宇都宮へ向かいます(車両はやっぱりE231ですが……)
上野→宇都宮(宇都宮線快速「ラビット」 E231系)
宇都宮→黒磯(東北線普通 211系)
…やっと、久々に面白い車両に乗った気分です(相変わらずロングシートでしたが……)
ちなみにコイツの車番が、衝撃的なことに手書きでした……↓↓↓
こんなことってあるんですね。
そんなこんなで二人でボーイズトークしながら(男子校ですorz)、黒磯に到着です。
ちなみに黒磯駅でこんな車両を見つけました↓↓↓
ＥＨ５００型電機の先行試作車である９０１号機です。偶然止まっていました。
腰部にあるライトや、青色文字のナンバーが特徴的です。東海道にはなじみの薄い車両ですが、交直ぶっ通し運転となる東北にはそこらじゅうにゴロゴロ転がっていますね(失礼！) 交直切り替えがあるので、ここからは交流車である719系となります。
黒磯→郡山(東北線普通 719系)
郡山→仙台(東北線普通 719系)
719系はクロスシートがあったので占拠(笑)楽な姿勢で大富豪に興じます。
途中の矢板駅でＭ氏が、仙台でＳ氏が合流してきました。これで全員集合です。
仙台→一ノ関(東北線普通 E721系＋701系(仙台→小牛田))
ここでまさかのロングシート復活です(苦笑)仕方がないのでお昼(牛タン弁当！)はロングで食べる羽目になりました。旅情が……旅情がああぁぁ〜
ちなみにこの列車は後ろの701系が子牛田止まりでした。
一ノ関→盛岡(東北線普通 701系)
またもやロングシート車です。701系天国だからしょうがないのでしょうか……(汗)
ず〜〜〜〜〜〜っと大富豪(トランプです)をしてきましたが、ロングだとやりづらくて腰が痛くなってきます(涙)
盛岡→八戸(ＩＧＲ岩手銀河鉄道・青い森鉄道普通 青い森701系)
八戸止まりの列車だったので、八戸で三戸発の青森行を待ちます。
八戸には中線があり、貨物列車が通過していったので撮影してみました。
……結構上手く流し撮りできてます？
2号機なので、まだ前照灯が901号機と同じ腰部についています。塗装も後期車に比べ暗い色で黒が多いのも特徴ですが、個人的にはこちらのほうがカッコイイと思っています 余談ですが、先ほどの901号機も塗装が2号機と違いますね。901号機の方が明るい色調でしょうか……(周りが暗いだけ？)
そして再び北上します。
八戸→青森(青い森鉄道普通 青い森701系)
ＩＧＲ車両を期待していましたが、結局盛岡から青森までずっと青い森701系だったのが残念です(まあＩＧＲの車両でもロングシート701系に変わりはないのですが……)
青森駅で撮影した青い森701系です。左はキハ40青森止まりの列車のようです。暗いので701系も暗くなってしまいました……カメラテクの修業をせねば……(汗)
ここで夕飯です(と言っても既に21時過ぎています
)。急行「はまなす」の入線をカメラを構えて待ち続けていると……きましたよきましたよ!!
札幌側からDE10の牽引でやってきました。前(札幌方)から24系寝台２両、14系座席車５両の７両編成でした。
僕達が行きで乗るのは４号車、通称「カーペットカー」です。
その名の通りな「カーペットカー」です(笑) 14系座席車を改造して誕生した車両で、側面は(撮り忘れましたが)小窓が２段に取り付けられているのが特徴です。
一行は下段４つを占領(笑)ひとまず函館まで仮眠することに。
カッコイイ!!
ED79の牽引でした。これにて、長かった1日目は終了です。
青森→札幌(海峡線・函館本線急行「はまなす」 ED79＋14系＆24系)
★二日目
……といってもまだ深夜一時です(笑)
「はまなす」は青函トンネルを越え、函館に到着しました。機関車付け替えがあるので、皆で駅に降り立ちます(地味に今回初の北海道上陸ですね。)
ED79とお別れし、反対側(14系側)に星釜のDD51が連結されました。
DD51の星釜は小学校1年の時の「北斗星」以来となるYamataiです。やっぱりディーゼル機関車もいいですね〜
 ワクワクしてきます。さらにカーブしたホームを利用して編成の撮影にも挑みました。
左下にかかっているのは指ではなくホームです(汗)三脚を持っていなかったのでホームに置いて撮影しました。シャッタースピード１秒は人の手では無理です……
 客車が街の明かりのせい？で赤く染まっています(笑)最後尾に切り離されたED79の姿が見えますね。
そして、DD51が大きな排気音を轟かせ、札幌へ出発します。
そして一行も、再び短い睡眠となりました・・・・・・
★まだ、二日目(笑) 考えてみればまだ二日目なんですね(笑)この語り方だと完全に三日目モードです(爆)
さて、札幌駅に６時頃到着し、別れを惜しんだ後、駅構内で駅弁を購入。早めの朝食を摂り、再び鉄道に揺られます。
車両は711系でした。さすがにみんな疲れているようで、大富豪はせずみんなお休み…
 札幌→滝川(函館本線普通 711系)
今日は「ある目的」を達成するために釧路へ向かいます。もしかするとこの時点で目的が分かった方がいらっしゃるかもしれません…
 滝川駅で乗り換え待ちをしていると、電光掲示板に「旭山動物園号」の文字が。早速ホームへダッシュし撮影成功！
一日一本のそこそこレアな列車が撮影できました。ラッキー
 隣に入線してきた785系「カムイ」との並びも撮影しました。
そして一行が次に乗車する車両がこちら↓↓↓
この車両こそ、本日の目的「日本最長距離・最長時間で走破する普通列車」です!!
根室本線2429D列車は、滝川〜釧路間を走る普通列車なのですが、9:37に滝川を出発し、釧路へ到着するのはなんと17:39。駅数48駅、距離308.4km、走行時間8時間2分という衝撃的な列車です。
ちなみに2012年３月改正まで、岡山発下関行が「最長距離(384.7km)」でした(それでも最長時間では2429Dの方が長かったのですが)。しかしこの列車が岩国止まりに短縮されてしまい、2429Dは距離・時間共に最長となった訳です。
今回は観光を一切捨ててこの列車に乗ろうという計画で乗車となりました。
滝川→釧路(根室本線普通2429D キハ40)
相変わらず曲がってしまっていますが、2429Dのサボ受けにはこんなサボが入れられています。
写真は富良野で増結したJR北海道更新色のサボです。滝川発のキハのサボはカスレまくりで読めませんでした……(汗)
ついでに富良野の停車中に撮影したDF200です。北海道ではこいつがたくさんいますね。僕が結構好きな機関車でもあります↓↓↓
白い背景に赤い車体が映えます この車両、乗っていると分かりますが、やっぱり長いです(笑)単線で特急だらけという関係上、駅での長時間停車が多く、それが時間の伸びに起因しているようです。
滝川ではボックスが確保できない程度に混んでいましたが、富良野で１両増結したあたりからガラガラになってしまい、一人一ボックスの超リッチな状態に(笑)
結局大富豪を延々８時間続けていました……。
最初はエコノミー症候群にでもならないか心配していましたが、案外長時間停車中に外へ出たりできたので楽しかったです(寒かったですが)。
釧路に到着して駅員に全線乗車の旨を話すと、記念乗車券を発行してくれました。
なんとなく苦労が報われた気分です(大富豪しかしていませんが……笑)
駅を出てから歓楽街の海鮮料理店で夕食を食べ、この日はビジネスホテルに宿泊。二日ぶりの風呂となりました(苦笑)
★三日目
この日は5時起床となりました。相変わらず早すぎです……。
と、思いきやkazu21k氏、寝坊(爆)
ドタバタしましたが予定通り出発。朝食付きプランの宿泊なのに5:30にチェックアウトしました……勿体無い(汗)
今後のことを考えると仕方ありません。釧路駅へ向かいます。
釧路→網走(釧網本線 キハ５４)
…画像傾いてますね(汗)すいません……！
行きは根室本線でしたが、帰りは遠回りして釧網本線となります。
流氷が見れればと思いましたが……残念ながら全く残っておらず(涙)鹿の観察(と、大富豪)をして２時間潰しました……
網走→札幌(石北本線・宗谷本線・函館本線特急「オホーツク」 キハ183系)
キハ183系1550番台を先頭にした編成です。１号車のボックスをゲットしましたが、「北海道・東日本パス」では特急列車乗車の際は普通乗車券を別に買わなければなりません。理由はよくわかりませんが、仕方がないので購入。9000円超えと聞いてぶっ飛んでしまいました……赤字線が多いとはいえ、高いですねえ……(汗)
ちなみに2429Dも普通切符で全線乗車すると5560円掛かります。高い……
途中緊急停車(車内でボタンが押されたそうです)があり5分程遅れましたが無事に到着。お次は千歳線で千歳へ向かいます。この日は千歳に住んでいるkazu21k氏のお爺様のお宅に泊まらせていただけることになっていました。
札幌→千歳(千歳線普通 721系)
千歳駅で撮影しました。左は733系(北海道顔ですね)新千歳空港行、右が721系千歳折り返し列車です。
千歳線はかなり本数も多く東京近郊の路線っぽい雰囲気です(15両はありませんが)。
歩いて20分程でkazu21k氏のお宅に到着。今晩はここで……
人生ゲーム(爆)
阿呆なほどやりまくりました(2時まで……)
北海道まで来て何やってるんでしょうね……
★四日目
みんなで仲良く寝坊しました(９時起床…) 朝ごはんを食べた後に支度をし、11時頃に出発。ありがとうございました。
みんなお土産を買いに行くとのことで、まずお土産の多そうな新千歳空港へ向かいました。
ここで鉄道研究会用や家族用に適当に購入……
その後は空港内で海鮮丼を食べました(結構なボリュームで2500円は安いと思います…)
この日は特に予定が細かく決まっていなかったので、その後
 まず札幌へ出てカシオペアの撮影。隣のホームから編成写真を撮ろうと思ってダッシュすると……
ホーム長が隣より短い(涙)
あああああああああ(発狂)
あああああああ〜〜〜〜orz
もう戻る時間は無く、仕方がないので後ろから……
いつか最後尾車に乗ってみたいものです。死ぬまでには、一度だけでも……
まだ上り「はまなす」には時間があるので、一度千歳線新札幌駅へ行き、有名(らしい)撮影ポイントで上り「北斗星」の撮影に挑戦しました。
……寒い……(+o+)
……まだ来ないな……(-"-)
……？
おおお!?
文字容量がオーバーしてしまったので、待て次回!!(←オイ
) |
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まず、叫びます。
試験終わったああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!
こんにちは。Yamataiです。
やっと終わりました。これから更新再開していきますよ(相変わらず不定期ですが…)
ひとまず昨日の通り散財は確定しているので、特に買い物へは行かず家の中で不健康に「鉄分」補給していく予定です(笑)
今度はお座敷の複線化ですかね……また動画を撮るかもしれません。
また、ちょっとレゴネタでいい案が浮かんでいるので、それについても「西湘工場」に上げるかもしれないです。
……ひとまず、ほったらかし中の自作室内灯(E2333001氏謹製)の加工・搭載が先決ですね。早めに始めなくては…。
さてさて、小田急電鉄・運行表示パネルの多分最終章です(笑)
(※過去記事は以下)
今日は小田原線の世田谷代田〜下北沢間で信号故障によるダイヤの乱れがありました。
(知りうる限りでは)運行表示パネルの使用を開始して「初」の自社線内の案内となりました。
……見やすい!!
ＪＲや相鉄より綺麗で、液晶自体も大きいので目に付きやすいです。
薄い線で接続する路線の線も引いてありますね。振替や乗換を確認するには他社線が描かれているのもいい配慮だと思います。ＪＲ東日本の近郊路線地図だと私鉄が描かれていない(ＪＲと直通するメトロや東京臨海高速鉄道など除く)ので、多少分かりづらいところはあります。
……まあ、横浜辺りはＪＲだけで十分ですけどね(横浜市営とか高すぎて乗れない…)
とにかく、小田急さんのディスプレイは十分なクオリティでNice!です
藤子・Ｆ・不二雄ミュージアムを記念してドラえもんの像が置いてありました。どうやら主要駅に合計100体(!?)いるみたいです。小田原には３体いました。
後ろに通し番号とＱＲコードがそれぞれについていますが、小田原は６〜８でした。番号の若さ的に箱根湯本からついているのでしょうか？
考えてみれば、Ｆ-Ｔｒａｉｎの運行も３月２２日ぐらいまでなんですよね。まだ写真を撮っていないので早めに撮りたいです……。
もうひとつ小田急ネタを。
◆小田急電鉄 緊急停止訓練の告知◆
小田急線全線(小田原〜箱根湯本間含む)において、下記時刻より２分程度一斉に緊急停止を行うそうです。
実施 ３月１１日 １４時４６分(前後の可能性有)
この日は試験休みなので、ちょっと乗ってみようかと思います。
都合はわかりませんが、乗れたら記事を上げますので。
ところで、他の鉄道会社さんも行うのでしょうか？今のところ感知しているのは小田急のみですが……何か情報等ありましたらコメントいただけると嬉しいです。
さあ、「鉄分」補給するぞ〜〜〜〜!!!
ではでは
(←ささやかながらちょっと決まり文句を改良しました 笑) |
緑色が多いので失敗するとインク消費がちょっと気になりますがKATO製ケースにはあった色ですね。
