西湘鉄道～レゴトレイン＆Ｎゲージ～

WELCOME 2014.4

Sun, 06 Apr 2014 12:30:11 +0900

～ようこそ、西湘鉄道へ～

(今月の写真…言わずと知れた上野駅15番線の頭端に置かれた石川啄木の詩碑。春は別れの季節。「夜汽車で上京」なども遠い追憶に消え、東北縦貫線によりターミナルとしての機能は無くなりつつある上野駅ですが、いまでもずらりと並ぶ頭端式の地上ホームは、かつての「東北の玄関口」としての威厳をたたえています)

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新学年となりました。

今後は大体日曜更新です。

＜車両ケース製作＞

安くて、便利！一度試してみる価値はあると思います!!

今のところすべてKATO製ブックケース用です。

　6両機関車用ケース→記事

　12両用ケース(20～20.5ｍ級)→記事

　ブックケース用背ラベル→記事

＜車両製作＞

☆クモヤ９０製作プロジェクトは復活予定!!

文化祭迄の完成を目指します・・・

　クモヤ９０１０１製作→その１、その２、その３(完成!!)

　クモヤ９０００６製作→その１

☆スユ16製作プロジェクト、一時中断……

20系客車が集まり次第製作します……

　記事→その１、その２、その３

＜ジオラマ製作＞

☆KATOの複線プレート線路で撮影台作り!!

個人的には名案だと思っています…

　『鉄ヲタのいる風景』→その１、その２、その３(完成!!)

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　　　　西湘鉄道管理人 Yamatai

続続・KATOの複線プレート線路でジオラマ作り

Sun, 06 Apr 2014 12:10:33 +0900

長いことほったらかしにしてしまいました……良くないですね。新学期が始まるので気合を入れて日曜更新です(^^;)

さてさて、今回もレイアウトネタなのですが↓↓↓

まず増税後(エイプリルフールではなかったのですね…)、いろいろお買い物をしてきたことのお話です。

車両の説明は後回しで、今回のお話は「複線ワイド架線柱」。

複線プレート線路用にと購入してきました。

バリ処理が面倒でしたがとりあえず１つ落成。

これで複線プレート線路が電化できるぞ!!

ですがしかししかし……

あ……

ダメだ……

穴がずれてる……

…結局2日連続のお買いもので↓↓↓

「複線架線柱」を買い足す羽目になりましたorz

1000円以上の無駄な出費となりました(TT)

みなさん、購入は計画的に、よく確認して!!

と、教訓めいた話はこのくらいにしまして。

レイアウトを完成させます。

まず植樹ですが↓↓↓

管理人の余り物や我が鉄研のデッドストックが結構ありました。

やはり持つべきものは浪費癖……ではなく、後輩思いの先輩方です(笑)

謎のフォーリッジの塊を発見したので今回はこちらを再利用します。

まずバラバラにして……

ボンドで線路際に生やしていくだけです。

バラストが少なくなって貧相に見えてしまうところへ重点的に植樹すれば見た目も誤魔化せます。ただしレール間に生やしたりやりすぎたりすると廃線になるのでご注意を……

後は人形を配置すれば完成です。

今回はトミーテックの「ザ・人形042　昭和の人々(Ｂ)」から適当に選び、ボンドで取り付けました。

さて、完成したので少し紹介を。

題して、「鉄ヲタのいる風景」

主婦「も～うるさいわねェ～何の列車だか知らないけどサ～」

管理人からすれば羨むような風景ですが、奥様方にはただの騒音なようです……

鉄ヲタその１「すげえ!!ゴハチの35号機だ!!」

鉄ヲタその２「本当だ!!カッケエ!!」

鉄ヲタその１「写真だ!!写真!!」

鉄ヲタその２「あああ!!電池ねえ!!」

鉄ヲタその１「えええええええええ!!?」

柵に上ってはいけません……

如何だったでしょうか？

最後は駆け足になってしまいましたが、撮影台としてはまずまずなものができた気がします。

また意外と反響が大きく、沢山の方にご覧になっていただきました。最近は入手が困難となってきましたが、複線プレート線路が家に眠っている方、試しに1枚、作ってみては如何でしょう？

とはいえ直線レール1本分ではまだまだ役不足なので↓↓↓

既に新たなセクションの製作が始まっています。

学校が始まってしまうので更新頻度は「？」ですが、あまり期待はせずにお楽しみに……(笑)

＜おまけ＞

残念な結果となったワイド架線柱ですが↓↓↓

存在感があってカッコイイです。簡易的な撮影台用に？

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続・KATOの複線プレート線路でジオラマ作り

Wed, 26 Mar 2014 19:16:25 +0900

前回の続きです。

線路の固定が終了し、いよいよバラスト散布に入ります↓↓↓

いつか買ったまま放置状態だったバラストも、やっと日の目が当たる日が来ました……(^^;)

今回は購読している『エヌ』の手法に則ります。

厚紙を折ってハサミで先端を細くしたものにバラストを流し込み、慎重に線路際へ落していきます。

今回はKATOのバラストを使用しました。TOMIX等より粒子が細かくリアルなのが売りですが、小さいが故に固着が他社より難しめです(とはいえ、管理人でもできるレベルです)

散布が終わったら↓↓↓

柔らかい筆で慣らしていきます。まず山なりに、道床を覆い隠すように盛ってから、小さい筆や爪楊枝などで枕木からバラストを落とすと上手くいきます。

コツは、バラストをケチらないことでしょう(笑)

こんな感じになりました。なかなか道床とバラストの境目が分からなくなって満足です。

JRや大手民鉄では複線間のバラストを~~ケチっている~~掘り下げていることがあるので、筆でガッツリ掘り込みました。誇張気味な方が模型的には映えます。

なお今回は線路間のバラスト散布はしませんでした。TOMIXのように途中に穴が空いているわけでもなく、質感に大差も無いので、あまり違和感はありません。

さて、整える作業はひと段落。いよいよ固着です！

その前に、水+台所洗剤(数滴!!)の混合液で霧吹きを行います。これは水分と海面活性剤によって次に滴下するボンド溶液がバラストに染み渡るようにするためのものです。

注意ですが、直接バラストに向けて噴射すると液体と一緒にバラストがぶっ飛びます(特にKATOのバラストは小さいので悲惨なことになります)

ジオラマ上で真上に噴射したり、遠くから横向きに噴射するなど、直接風が当たらないように吹いた方が良いです。

もうひとつ余談ですが、液体散布後に綿棒で線路を拭くと面白いほど汚れが落ちます(笑)

洗剤のパワーって凄いです(^^;)

霧吹きが終わったらいよいよ固着です。

固着には木工用ボンドを水で２～３倍程度に薄めた溶液を使用します。濃度が大事です。濃すぎると乾燥後にテカテカしてしまい、逆に薄すぎると固まりません！

慣れないうちは薄めに作るのをオススメします。固まらなかったらちょっと濃いめにしてまた挑戦すればいいのです。

使用するのは↓↓↓

スポイトです。100円均一の書道用、6本入りです。使えるものは何でも使います。

やり方は簡単で↓↓↓

ポタポタ垂らすだけです。深追いするとぐちゃぐちゃになってしまうので、田植えのような間隔を空けた滴下がポイントです。固まらなくても、もう一度やればいいのです。ジオラマ作りには、心に余裕を!!

乾燥待ちです。

柵を配置すると、昨日の記事の写真よりリアリティがぐっと増したのを実感します。バラストって偉大ですね。

さて、本日はこれにて終了です。

まだまだ植樹・人形配置・塗装などやることはたくさんあるのですが、材料の調達が先決です(汗)

気ままな更新ですので、しばしお待ちを……

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KATO　複線プレート線路でジオラマ作り

Tue, 25 Mar 2014 15:57:26 +0900

御無沙汰しておりました……部活が続くと更新は難しいものです。

さてさて、

2013年、「小さくてもいいから、レイアウト製作」を抱負に入れ、結局実現しなかった管理人ですが、まだ2013年度、ちょっとでもレイアウトらしいことをやらないとわが鉄研から「有言不実行」とお叱りを受けてしまいます!!

そこでと無い頭をひねっていたところで目に付いたのが、こちら↓↓↓

KATOが以前発売していた「複線プレート線路」たる商品。

既存の単線線路を付属のネジで固定して使用します。

ネットを見ると「黒歴史」等色々言われていますが、利点もあります。複線間隔が綺麗に続くので、お座敷運転では広げやすく、片付けやすいため重宝します。また線路間にはバラストを模したモールド、さらに柵パーツが付属し、架線柱を立てる穴も開いているため↓↓↓

撮影台として手軽に使えます(手元に架線柱が無いため非電化ですが……)

しかし、直線・曲線(R280/315)しかラインナップが無かったためポイント等を用いた発展的なプランに支障があり、またTOMIXがワイドPCレールを売り出してからはプレート線路特有の利点は実質消滅したので、ひっそりとカタログから消えていきました。

と、何時ものようにブックオフから発掘してきた「エヌ」を見ていると…↓↓↓

(2000年冬号、第三号。ちなみにこの表紙は『エヌ』ファンでは有名な表紙です。当時は青大将なんてありませんでしたから自作です。当時のイカロス出版は凄まじいですね……)

この「複線プレート線路」のディテールアップ術が書かれていました(著作権の関係上記事は自粛します。気になる方は古本屋へGO!です)

当時は複線プレート線路は発売されたばかりで、『お座敷運転に革命が起きる！』と書かれていました。後の運命を思うとちょっと可哀想になってきます……。

本題に戻りますが、折角の春休み、どうせ時間はあるのだから、「2013年(度)ちゃんとレイアウト製作したぜ☆」と言っておきたい……

ということで、思い立ったが仏滅吉日、ジオラマ製作に取り掛かることにしました。

まず線路を固定します。というのも、ネジが4本(＝プレート1枚分)しか無いため、使いまわさなければならないのです。

使用するのは↓↓↓

タミヤの緑キャップ……ではない、ロックタイトの流し込み接着剤。ホームセンター等で容易に入手できます。

線路とプレートの間に流し込みます。

ノズルが長く、使いやすさは抜群です。

ネジは端の2か所のみなので、プレートが反り返っていると線路とプレートが中央で離れてしまいます。上に重しを乗せて丸一日放置します。

物騒なものが乗っかっていますね……(笑)

さて、次にバラスト撒きが控えていますが、

随分昔に買ったバラストですが、やっと仕事が回ってきましたね……

容量がいっぱいですので、次回に続きます。

ゆ～っくり、ゆ～っくりやりましょう(^^;)

ではでは

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KATOの生産予定おさらい

Sun, 16 Mar 2014 17:03:12 +0900

試験が終了しパソコンに飛びついてみると、KATOの生産予定に大幅な変更がありました。

増税の関係なのかTOMIX・MICRO ACE・MODEMO等各社も生産予定の変更が相次いでいますが、ここでは最も管理人の「惨敗」改め「爆死」に大きく関わるKATOのみ、管理人の気になる商品へのコメントを混ぜつつ生産予定をおさらいしていこうと思います。

ちなみにＮゲージブログなので、今回はＮゲージのみご紹介します。

(凡例)

新規生産品…青文字

値段は全て税抜価格(増税!!!)

予定繰り下げ商品…＜繰り下げ＞表示

＜4月上旬予定＞

10-1128　鹿島臨海鉄道6000系 2両セット　\8,000＜繰り下げ＞

3037-1　EH500 3次形　\9,800＜繰り下げ＞
10-241　485系初期形「雷鳥」 8両基本セット　\19,000＜繰り下げ＞
10-298　683系2000番台「しらさぎ」5両基本セット　\14,500＜繰り下げ＞

…全商品販売繰り下げのようです。管理人が目を付けているものはないのでこの月はスルーで(^^;)

＜4月中旬予定＞

6048　キハ58(Ｍ)　\4,400＜繰り下げ＞
6049　キハ58　\2,000＜繰り下げ＞
6050　キハ28　\2,000＜繰り下げ＞

6051　キハ65　\2,000＜繰り下げ＞
6052　キロ28(グリーン帯有)　\1,400＜繰り下げ＞
6052-1　キロ28(グリーン帯無)　\1,400＜繰り下げ＞

…こちらも全商品繰り下げ。KATOのキハ58はコストパフォーマンスが魅力なので、予算に余裕があれば新規入線したいところです。上野口なら「おが」などが再現できますね。

＜4月下旬予定＞

10-1219　氷河特急「ユネスコ塗色」7両セット　\18,000＜繰り下げ＞
10-1205　223系6000番台 4両基本セット　\13,600
10-1206　223系6000番台 4両増結セット　\11,000
3019-8　EF65 1000番台前期形 JR貨物2次更新色　\6,600

ユネスコ塗装は製品化アナウンスからなかなか進展しませんね……

＜5月予定＞

10-1207　西武5000系「レッドアロー」6両セット　\18,000＜繰り下げ＞
10-1198　10系寝台急行「日南3号」7両基本セット　\15,000＜繰り下げ＞
10-1199　10系寝台急行「日南3号」6両増結セット　\12,000＜繰り下げ＞

10-1230　オリエントエクスプレス'88(パリ～香港) 8両基本セット　\18,500
10-1231　オリエントエクスプレス'88(パリ～香港)7両増結セット　\16,500
2023　C57 4次形　\13,000＜繰り下げ＞

4935-1　特別車両　\4,000
10-1123　E655系なごみ(和)5両セット　\17,600

大陸版オリエントと特別車両は予定通り生産する予定のようです。考えてみれば完全新規設定が少ないですから製造は楽なのでしょう。

日南と牽引機のC57は繰り下がりました。まだC57に関しては試作品も発表されていませんから時間がかかっているようです。

＜6月予定＞

3057-3　EF63 1次形(パワーパックハイパーＤ対応)　\7,500

10-1221　E7系北陸新幹線 3両基本セット　\10,500＜繰り下げ＞
10-1222　E7系北陸新幹線 3両増結セットA　\7,600＜繰り下げ＞
10-1223　E7系北陸新幹線 6両増結セットB　\13,600＜繰り下げ＞
10-1208　西武鉄道101系初期形 6両セット　\16,000＜繰り下げ＞
10-1149　181系100番台「あさま」8両セット　\19,000＜繰り下げ＞

10-292　E4系 4両基本セット　\12,500
10-891　E231系500番台山手線 4両増結セットA　\7,700
10-317　コキ104 2両セット　\2,900＜繰り下げ＞
3036-1　EF200 新塗色　\6,700＜繰り下げ＞

まず衝撃的だったのは、先日6月の生産予定ポスター(文字リンクをクリックするとポスターに飛べます)で181系「あさま」が1カ月ずれ込みました。更に碓氷峠を意識してか急遽改良版EF63が追加され、賑やかなラインナップです。ただ気になるのは、EF63も基盤改良とはいえ、かなり値上がりしています……

＜7月以降予定＞

10-1143　営団地下鉄千代田線6000系 6両基本セット　\16,000＜繰り下げ＞
10-1144　営団地下鉄千代田線6000系 4両増結セット　\8,000＜繰り下げ＞

10-1214　14系500番台急行「ニセコ・宗谷」5両基本　\11,600＜繰り下げ＞
10-1215　14系500番台急行「ニセコ・宗谷」5両増結　\10,000＜繰り下げ＞

10-1225　クモハ42+クハユニ56飯田線 3両セット　\12,800＜繰り下げ＞

10-1226　クモハ53000+クハ47153飯田線 2両セット　\8,400＜繰り下げ＞
10-1233　14系特急「さくら」JR仕様長崎編成7両　\14,000＜繰り下げ＞
10-1234　14系特急「さくら」JR仕様佐世保編成7両　\14,000＜繰り下げ＞
3013-2　ED76 0 後期形 JR九州仕様　\7,500＜繰り下げ＞
5069　オユ10　\2,000＜繰り下げ＞

5079　マニ36(スハ32改造)　\2,000＜繰り下げ＞

7008-7　DD51 500 中期耐寒形　\6,700＜繰り下げ＞
7008-8　DD51 500 中期耐寒形(3灯形)　\7,000＜繰り下げ＞

8042-1　コキ200 ISOタンクコンテナ積載　\1,900＜繰り下げ＞

8037-5　タキ1000 日本ＯＴ(帯無・ＥＲマーク付)　\1,200＜繰り下げ＞
10-245　コキ106 19Dコンテナ積載 2両セット　\3,300＜繰り下げ＞

…マニ50のAssyを狙っている「ニセコ・宗谷」、そして複数買いを考えていたオユ10・マニ36が2カ月以上繰り下がりました。入手が遅くなるのはさておき管理人としてはオリエントでの爆死から持ち直せる期間が与えられ九死に一生を得た思いです(^^;)

こんな具合です。

管理人としては前述の通り、「5月に集中していた欲しいものが分散してくれて助かった!!」と安どしている次第ですが、中止となったわけではないので7月まで財政が笑えません(汗)

5月～7月の惨☆敗は確定ですね…

趣味って大変ですね。

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WELCOME 2014.3

Sun, 16 Mar 2014 10:16:01 +0900

～ようこそ、西湘鉄道へ～

(今月の写真…E5系「つなげよう、日本。」ロゴ。2013年3月、新青森にて。思えば今年で3年たちました。世間を見ると復興への言葉だけが虚しく残り、記憶の中ではどこか風化した過去のようになってきているように感じます。何年掛かっても、何十年掛かっても、何百年掛かろうとも、決して風化してはいけない1つの記録であるはずです。復興ロゴよ、永遠であれ。)

当鉄道へお越しいただき、ありがとうございます。

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期末試験が終わりました!!

ユルユル更新再開です。

＜車両ケース製作!!＞

安くて、便利！一度試してみる価値はあると思います!!

今のところすべてKATO製ブックケース用です。

　6両機関車用ケース→記事

　12両用ケース(20～20.5ｍ級)→記事

　ブックケース用背ラベル→記事

＜キット製作中!!＞

☆クモヤ９０製作プロジェクトは現在停滞中……!! (汗)

　文化祭迄の完成を目指します・・・

　クモヤ９０１０１製作→その１、その２、その３(完成!!)

　クモヤ９０００６製作→その１

☆スユ16製作プロジェクト、ゆ～～っくり進行中!!

　よくよく考えてみると、20系客車が無いと作る意味がないんですよね……

　記事→その１、その２、その３

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生存報告です(^^;)

Sun, 16 Mar 2014 09:50:38 +0900

こんにちは。お久しぶりです。

巷では「あけぼの」定期撤退やE7の営業運転開始で湧き上がっている今日この頃ですが、学生身分の管理人は期末試験に臨んでおりました。そんなわけで更新が滞っていました……

今後は「ゆるゆる更新」を再開しますので、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

さてさて、

試験最終日(去る震災の日でした。被災地のいち早い復興と被災者の方のご冥福をお祈りいたします…)、ちょっと横浜へ道草し、自分へのご褒美と題して少々買ってまいりまして……

今更感が漂いますが↓↓↓

おお～KATOの「トラ45000(積み荷付)」……

……あれ？

ではなく、Assy分売となっている積み荷を買ってきました。当局に既に在籍している積み荷無しのトラに取り付けました。

昔はバラストやシート梱包の積み荷などは自作するものという固定観念がありましたが、メーカー側からこんな便利なパーツが販売されるようになったのですね。手軽で、簡単です!!

少々ツヤのある塗装なので、気になる方は艶消しクリアーを吹いたり、汚してみるのもありですね。

そしてもうひとつ↓↓↓

なぜこのタイミングでこれを買ったのでしょうか(笑)

銀色がマブシイです。

さて、KATOがむか～しむかしから販売しているタキ3000は黒・銀・黄の3色がラインナップされていますが、実車が黒のみなのは結構有名なお話です。

銀と黄はＮゲージ黎明期のまだラインナップ自体が少なかった頃に考え出されたユーモアといったところでしょうか。

「貨物列車に色を!!」と思いながらも正直「フリーランスかあ…」と考えつつ手に取ってみた管理人なのですが↓↓↓

並べてみると思いの外目立ってくれました。短い列車の中で際立ってくれています。

そのうち気になったら黒く塗ってしまえばいいのですし(笑)

ささやかな自分へのご褒美でした～

ところで↓↓↓

積み荷は4個入りです。余った2個がトラスパイラルへの悪魔の囁きをしています。

Ｙ「積み荷無しのトラを買わないと!?」

苦悩は続きます……

ではでは

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車両ケースを自作　その３(おまけ)

Mon, 17 Feb 2014 20:43:37 +0900

こんばんは。肝心の日曜日に除雪作業に動員されてしまい、更新ができませんでした…失礼！

さてさて、

前回、前々回で随分調子に乗っていろいろ作ってきましたが、今度は別の問題が発生してきました↓↓↓

上のケースは機関車用、下のケースは旧客12両用(いずれも自作)なのですが、元の印刷が災いして、何が入っているのか分かりません!!

そこで↓↓↓

インクジェット印刷対応のラベル用紙を購入してきました。

エーワン製品は「ラベル屋さんHOME」対応です。指示通りそいつを使用して、ラベルを作成してみました。

今回実験するのはこいつ↓↓↓

電車特急たちに協力してもらいます。自作したケースはいずれも暫くは収納車両を固定する予定がないため、しばらくは「津軽」と「妙高」で我慢してもらいます。

ウィ――――――ン…ガガガ……

こんな感じに仕上がりました↑↑↑

作例では背ラベルが20㎜×180㎜、上面ラベルが60㎜×120㎜としてみました。フォントは有名(？)な「国鉄っぽいフォント」です

1枚で3ケース分作れるみたいです。ちなみに1枚100円程度(!?)なので試し刷りはシッカリしましょう(汗)

後はカッターで切り出し、ペタペタと↓↓↓

如何でしょうか？

色はある程度似せてみました。角を丸く切るのははがれにくくするための工夫です。敢えて運転所名を書くのは管理人のコダワリということで(笑)

自己満足度は100％です(^^)/

正面から↑↑↑

こちらは綺麗に貼れれば製品の表記と見分けがつかないくらいキレイに見えます。

今回も成功です!!

さて、今回の車両ケースづくりですが、思いの外反響が大きかったようでして、ブログ村の鉄道模型ランキングで3位まで上る結果となりました。ご覧いただきありがとうございます。

「安い・便利・簡単」を目標に作ってみたので、皆さんも手軽に作れると思います。ぜひ、気が向いたらチャレンジしてみてください。

ではでは

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車両ケースを自作　その２

Sat, 15 Feb 2014 13:37:09 +0900

前回の成功で調子に乗った管理人ですが、「津軽」のケースを乗っ取って機関車を詰めてしまったため、客車6両が宿無し状態となってしまいました。

さすがに吹きさらしはまずいですし、単品ケース行きでは本末転倒なので、「『妙高』のケースにどうにかして全車収めよう!!」と思い立ちました。そこで今回は応用編と題して「12両ケース」を自作することに。

※※※注意※※※

加工はあくまで我流ですので、加工される場合は自己責任でお願いいたします。

カッターを使用しますので、加工される際はケガに十分注意してください。

また不明な点等があればコメントを頂ければお教えしますので、お気軽にどうぞ。

使用するのは前回同様、カラーボードです。今回は10系寝台も格納できるよう20.5ｍ車対応で製作するので2㎜厚のみを使用します。

ちなみに105円で5枚入りです。つまり、1個当たり20円で作れます(^^;)

今回パーツは2種類のみです。

[１]19㎜×294㎜…9枚※

[２]19㎜×198㎜…3枚

※作例では前回同様198㎜×296㎜で製作していましたが、組み立てたところ大きすぎて調整が必要となったため、ケースを再測定してみたところ198㎜×294㎜でした。前回記事についても訂正を行いますが、誤まった情報を流してしまい申し訳ありません。

部材ができたら早速加工開始です。

[１][２]合計12枚すべてに↑↑↑のように切欠きを付けます。

すると…

カポッと美しく嵌ってくれます。前回は調整が必要でしたが、これで何も考えずに組み立て可能です(^^)/

さて、切欠きが終わったら、[１]を2枚ぴったり張り合わせた4㎜厚の部材を2組作ります→[３]

整理しますと、

＜2㎜厚＞

[１]19㎜×294㎜(切欠き3か所)…5枚

[２]19㎜×198㎜(切欠き7か所)…3枚

＜4㎜厚＞

[３]19㎜×294㎜(切欠き3か所)…2枚

となっています。このうち四隅になるのは[２]2枚と[３]です。

切欠きに合わせてパズルすれば出来上がります。縦材の3枚が[２]、横材のうち上下それぞれの端っこが[３]、中央5枚が[１]となります。前回同様ボンド固定でセロテープで仮止めして放置します。

さて、その間にウレタンを作ります。

今回はTam-Tamのウレタンのゴミ部分を利用しました。

20～21ｍ車の端部調整用ウレタンの上下を分離し、上側を利用します。寸法は大体19㎜×16㎜×70㎜なので、半分にスライスして19㎜×16㎜×35㎜のウレタンを作成します。これを1両分2個、計24個作ります。(つまり12回スライスします)

一方天井を押さえるウレタンは大きいウレタン(普通は最初に抜いて捨てる部位)を中央で2分割し、2㎜幅で切り出します(寸法は19㎜×60㎜×2㎜となります)。うまく半分に割れば両方からたくさん切り出すことができます。こんなところでため込んでいたゴミが役に立つとは思いませんでした(苦笑)

※Tam-Tam製ウレタンは柔らかいため2㎜幅で綺麗に切り出すのは非常に難儀しました。ウレタンを薄く均等に切るのは難しいので、綺麗な仕上がりを目指したい場合はCASCO製の硬質ウレタンを使うか、100均やホームセンターで2㎜厚のスポンジシートを調達して19㎜×60㎜に切り出すことをオススメします。

ケースが乾いたらウレタンを取り付けていきます。接着ははじめボンドを使ってみましたが、ウレタンがボンドを吸い込むためあまり接着力が出ませんでした。そのため途中から強めの両面テープに切り替えています。

ケースに入れた状態がこちら↓↓↓

本当に色合いはマイクロエースですね(^^;)

かなり薄いですが、カラーボードがしっかりしているので形状は安定しています。落下試験も行いましたが輸送面でも問題ないようです

左上3両は20.5m級の10系ですが、目論見通り収まりました。なお21m超の183・485・583系統や12・14・24系等は収納できないので、そこは諦めてメーカー製品を買うしかありません(苦笑)

※作例は横に2㎜程度大きいためウレタンと車両の隙間が広がってしまっていますが、20.5m車でほぼぴったりの寸法です。20m車では3㎜程度の隙間が空きますが、実用面では問題ありません。気になる場合はウレタンを大きめにすれば詰められます。

これで機関車用ケースによって追い出された客車のねぐらを無事に確保できました。

…あれ？何か忘れているような…？

あ、妙高のケースに引っ越していたEF62君がいました。

仕方がないので彼には再びクリアケースに戻ってもらいます。もう少し機関車が溜まったらまたケースを作りましょう。

さてさて、２つのケースを自作してみましたが、いずれもなかなかうまくいって満足です)^o^(

後は量産性と組み立て易さの改良ができれば完璧ですね。簡単なので、みなさんも時間があるときに作ってみては？

＜おまけ＞

次なる課題はこれ↓↓↓ですね。

機関車ケースには「津軽」、客車12両ケースには「妙高」がプリントされてしまっています。これでは何が入っているのか分かりませんね～

…ビジョンはあるのですが材料がそろっていません。もうしばしお待ちを……

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車両ケースを自作

Fri, 14 Feb 2014 21:16:56 +0900

※2/15(Sat)記事修正

ケース寸法誤測定により修正いたしました。

またまた雪が降ってきました。前回に続き父殿も帰宅難民となり、管理人は午前中で授業打ち切りとなりました。ぬるま湯に浸る身分で恐縮ですが、皆さんの通勤の安全を祈るばかりです…

さてさて、

前々回に含みのある終わり方をしましたが、なんと期待を裏切らず(？)、ちゃんとその件について記事を書くことになりました(パチパチ)

問：「さて突然ですが、皆さんは単品ケースの車両をどう保管していらっしゃいますか？」

ちなみに当局ではこれ↓↓↓

「クリアケース7両用のケース」か…、

もしくはこのような↓↓↓

「機関車+6両用ウレタン」に格納してきました。

しかし、クリアケースは結構重たいです。そのため機関車が増えると運搬能力に限界が出てきます。

ブックケースでも1ケース1両の収納なのでどうにも非効率です。機関車10両だけを運搬したいのに下の段60両分が無駄になってしまいます。

また所有はしていませんが、CASCOが機関車用ウレタンたる便利グッズを販売しています。しかしあの商品、デッキ付の旧型電機には非対応です。また値段も張ってしまいます。

そこで、今回KATOブックケース用の「万能機関車用ケース」を自作してみました。

取りあえず~~貧乏人の味方~~100均に行ってみるとこんなものが↓↓↓目に留まりました。

カラーボードです。取りあえず10㎜・5㎜・2㎜厚を購入。

次にケースの寸法を測定しました。どうやら縦~~296㎜~~294㎜×横198㎜×深21㎜のようです。中敷きが2㎜厚ほどあるので、実質深さは19㎜でしょう。

材料がそろったところで工作に入りますが、どうせ安いし、無い頭をひねったところで仕方ないので、とりあえず手を動かしてみました。

まずカラーボードを切り出します。

＜10㎜厚＞

[１]19㎜×198㎜2枚(写真左)※

[２]19㎜×188㎜5枚(右から2番目)

＜5㎜厚＞

[３]19㎜×~~296㎜~~294㎜2枚(左から2番目)※

＜2㎜厚＞

[４]19㎜×188㎜2枚1枚(右)

を切り出します。※は先端を斜めにカットしました。

このうち[１]と[４]を貼り付けて６角形の12㎜厚材[５]を2組1組作ります。

ここまで来たらいよいよ組み上げです。接着は木工用ボンドを使いました。

~~斜めにカットしてある[２]と[５]は四隅となります。斜め同士を突き合わせて接着。~~

[１]が上端、[５]が下端、[２]２枚を横にしたものが四隅となります。

続いて内部の仕切り[３]ですが、四隅内部の縦の長さは272㎜~~(元298㎜－[５]12㎜厚×２)~~(元294㎜－[５]12㎜厚－[１]10㎜厚)となっています。今回は37㎜×188㎜の長方形を6個作るので、それに合わせて調整しながら接着していきます。

説明下手ですいません(^^;)詳しくは下の画像をどうぞ↓↓↓

セロテープで仮固定し、1日放置すれば完成です。

(※上端~~[５]~~→[１])

収納方法はというと…

じゃん♪

単品ケースのウレタンをそのまま使うんです!!

KATOの機関車は大抵専用設計のウレタン(寸法は大体37㎜×188㎜でした)が入っているので、それを利用したのです。

ご覧の通り大抵の機関車に対応します。文字通り「万能」です(ただし、EF200等の特殊なものは除く)

これでは↑↑↑一応万能なのを強調するためにいろいろな車両を入れましたが…

結局当局ではこうなります(笑)

統一感は正義ですね。ゴハチとデゴイチはオリエントで一緒に取り出すのでまとめました。

尚側面保護のために大きなプチプチ(正式名称は「気泡緩衝シート」だとか(^^;))を用意することをオススメします。大事な機関車ですから、扱いは優しく、丁寧に！

試作にしてはうまくいきました。軽量化も達成できたので自己満足度は100パーセントです。みなさんもぜひ試してみては？

＜おまけ＞

調子に乗ってこんなものも作っています↓↓↓

なんだかマイクロエースのウレタンみたいですね…(苦笑)

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生存報告です(^^;)

車両ケースを自作 その３(おまけ)

車両ケースを自作 その２

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