空飛ぶ戦艦大和

日本で最も？多く見られる飛行機・B737

今回、紹介する機種は、きっと日本で最も多く見られると思われるB737について紹介します。

B737はアメリカのBoeing社が開発した旅客機で、国内線や軍用機など、幅広く使用されています。

このB737は、

B737-100

B737-200

B737-300

B737-400

B737-500

B737-600

B737-700

B737-800

B737-900

B737MAX7

B737MAX8

B737MAX9

P-8

があり、エアラインだと、

全日空

日本航空

日本トランスオーシャン航空

AIR DO

スカイマーク

ソラシドエア

春秋航空日本

ユナイテッド航空

中国南方航空

中国東方航空

中国国際航空

大韓航空

カンタス航空

ジンエアー

ティーウィー航空

済州航空

イースター航空

ユタ銀行

アメリカ空軍

ヤクーツク航空

厦門航空

アエロメヒコ航空

上海航空

など、多数のエアラインが使用しています。

では、写真のほうをどうぞ

チャイナエアラインのB737-800

台湾のチャイナエアラインは地方空港にB737を中心に運行しています。

広島では週に9便就航しています。

日本の大手会社である、JAL＆ANAの2社も使用しています。

手前：全日本空輸

奥側：日本航空

中国東方航空のB737も福岡などで見ることができます。

B737‐800や‐700では、主翼の先にウィングレットが見えます。

これにより、燃費が良くなるそうです。

韓国などではLCCでB737は人気のようです。

ジンエアーやティーウィー航空、イースター航空などが運航しています。

福岡などに就航しているので、LCCで旅行してみてください。

地方のエアラインからも好まれています。

小さなエアラインでは、A320やB737が人気だそうです。

その理由は、機種を統一することで、整備士、パイロットなどの人件費を削減できるからです。

人件費を削減できるため、LCCのように安くすることができます。

決して安全面などに問題があるわけでは無いので、間違えても『LCCは危ない』とは言わないように。

大韓航空でも、B737を使用。

B737-900は、まだ日本の航空会社は所有していません。

乗るとしたら、ソウルですかねぇ？

B737-700はB737‐800よりも、少し小さくなった飛行機です。

日本では全日空とAIR DOが所有しています。

海外旅行では、グアムへの便があります。

国内旅行だと、広島からは札幌への便で使用されています。

B737-400は、現在、JTAしか日本では運行していません。

JTAでは現在、B737-400で統一されていますが、今後はB737-800を導入します。

沖縄旅行で、JTAを利用してみてください。

日本航空のB737は全てB737-800です。

まだ引退の話は無いので、余裕がある際に利用してみてください。

P‐２J

皆さんは海上自衛隊も採用した｢P‐２J｣を知っていますか？

現在は運用しておらず（１９９４年５月引退）、地上展示が鹿屋基地などにあるくらいです。

細かい話をするのも見るほうが大変だと思うので重要なところを書いておきます。

乗員は１２名

この機体は計８２機が生産されました。

ここからがこの機体の１番良かったことです。

機体規模の不足から、乗組員は不自由だったが、軍用機としては珍しく、安全性が極めて高く、生産された機体全てが全機、無事、引退しました。

そうです。墜落等していないのです。

民間機でさえ、A320、B737、B747など、事故が起きているのにP2Jは一切事故がありません。

このような素晴らしい飛行機があったので、民間機でも開発して欲しいですね。

B747をもう一度

自分はB747が好きです。

頭が膨らんでいるのとか、エンジンが４つあるのが特徴ですが、自分は車輪も特徴だと思います。

イメージ的にはB747‐400と‐400Dが好きですね。

B747‐8Iとかは全然B747て感じじゃないんです。翼はB787みたいだし。

エンジンもB787みたいだし。イメージ以上に長いし。

軽い感じもするから好きじゃないですね。

B747は車輪の角度が違うし、数も多いので着陸時の車輪の動きを見るのが好きです。

この顔もかっこいいですね。

長さはこれくらいが一番いいと思います。

この里帰りフライトの出発時。この感動のシーンがいつまでも忘れられません。

そして、自分は、ANAのB747で運航された「里帰りフライト」を広島でみました。

そして、この後、ANAのB747が広島に訪れることは二度とありませんでした。

そして、2014年3月31日のラストフライトを迎えたのです。

しかし、自分は羽田でもう一度、ANAジャンボの最後の姿を見ることができたのです。それに、引退の2日前です。

とても、この日が引退2日前だとは思えません。

しかし、本当に2日後、引退して最後のフライトを終えました。

この日は、まだまだ飛べるような気がして、もったいないとしか思えませんでした。

現在はもう、生まれの国、アメリカで解体されています。

これ以来、自分はANAジャンボを見ることはできませんでした。

世界からB747がいなくなっても、きっとB747を忘れることはありません。

こんなに独特な形をした飛行機はほかにいませんから。

B747のフラップも後ろから見たらいい形している気がします。

B747という存在はこれからも「ジャンボジェット」として受け継がれるのでしょうか？

もしかしたら「当時としては大きかった」になるかもしれません。

でも、この形は飛行機のイメージとして残るでしょう。

比較してみました。

いろんな機種を比較してみましょう。

BN‐２B

P‐１

エンブラエル175

Q400

B767

CRJ‐700

B777

B737‐800

A320

サーブ340

サーブ2000

YS‐11

A321

A330

B747

MD‐90

MD‐11

B757

A380

A350

B787

A340

An‐124

コンコルド

An‐２２５

MRJ

形を比較してみてください。

ボーイング

皆さんはボーイングで思い浮かぶ機種はなんですか？

自分はそう聞かれたら結構思い浮かびます。

でもやはり

Boeing767-300がいいですよね。

最近は最新鋭のBoeing787-8やBoeing787-9というのが注目をあびています。

ついでに皆さんが使うことが多いのではないか?とおもわれるのが、

画像がでているBpeing737-800やBoeing737-700。

地方などならBoeing737-500というのもあります。

沖縄にいる人ならBoeing737-400と日本にもたくさんの737シリーズがいます。

最新ではBoeing737-900というのも出ていて大韓航空などでのれます。

日本がかっていない機種といえばほかにBoeing737-600、300があります。

昔は全日空などにBoeing737-200という爆弾のようなエンジンをかかえた737がいたんですよ。

そしてジャンボといえば、Boeing747SRでしょう。

最近はほとんどがBoeing747-400で、エアフォースワンが元Boeing747-200です。

日本では政府専用機などで活躍しています。

昔は全日空や日本航空がBoeing747-300も所持していました。

Boeing747SPというのもありましたが一回り小さい747でした。

最近はBoeing747-8Iがでています。

米軍もボーイング社の飛行機をもつのもあたりまえですが、なかには

BoeingC135というのもあります。（KC135)

日本が実際に買わなかったのはBoeing757-200、300ですね。

昔あったBoeing707はいまも米軍でE-３としてとんでいます。

自衛隊ではBoeing767-２００がKC767などでとんでいます。

ついでにBoeing717-100はあまり売れなかったみたいで、-100しかありません。

Boeing727-200や-300は日本で飛んでいたので有名ですね。

今は少ないですけど…

日本や海外に飛ぶ路線ではBoeing777-200やBoeing777-300というのもあります。

ところで実はB-29もボーイング社の飛行機なんですよ。

B-29も画像がいくつか出ていますが、顔がまるい。

画像で見てもわかりますが、ホントにまるいですよ。

今回はボーイング社の飛行機でした。

Boeing777-200