空飛ぶ戦艦大和

岩国基地FSD

5月5日、岩国基地フレンドシップデーに行ってきました。

ただ、展示飛行は見てばかりだったので、

地上展示→バス

という流れで紹介します。

最初に見たのは、F/A-18。この基地は海兵隊と海軍がF/A‐18を運用しているので、見る機会が多いです。

さらに、尾翼はスターウォーズ。

次に見たのはA-10攻撃機。もう古い機体だからか、機体のすぐ近くまで行く事が出来ました。

誰からも見られないボナンザ。

ビーチクラフト製の航空機で、自家用機として使用されることが多いです。

1947年から形を少し変えながら、現在も製造されています。

日本でも見る機会がよくあり、仙台空港や宮崎空港の航空大学校でも見ることが出来ます。

その次に見たのは航空自衛隊のKC-767。

小牧基地に配備されている空中給油機で、最近は航空際での地上展示でよく見かけます。

エンジンはゼネラル・エレクトリックCF6を採用していますが、米空軍のVC-25や政府専用機にも採用されているエンジンです。

航空自衛隊ではB-747、KC-767の他にも、E-767とC-2にも採用されています。

今回は珍しく海上自衛隊が外来機を展示。それでも展示飛行はやる気が無いようです。

機体は国産ですが、エンジンも国産だそうで、IHIのF7というエンジンを搭載しています。

エンジンを国産にした理由は単純で、ほとんど選択肢が無かったからです。

同クラスのエンジンがエンブラエル１７０に搭載されているエンジンくらいしか無かったため、開発したとのことです。

そして、世界でも有名な飛行艇、US-2。

この機体も国産で、３ｍの波でも着水できるそうです。

遠くから見ていて、P-1とUS-2が並ぶ姿はすばらしかったです。

航空自衛隊のF-15戦闘機。

昨年に続き、梅のF-15が来てました。新田原基地に配備されている機ですね。

そして、今回のメイン？であるF-35。

僕は昨年も見ていますが、なんか好きになれないんですよ。。。

その後は、ほとんど写真を撮っておらず、まともな写真はこれくらい。。。

航空機の写真はここまで。次回からは、このイベントで来ていたバスの写真を紹介します。

ではでは

三江線廃止当日 最終回

この列車は最後ではないのですが、僕が見ることのできる到着列車はこれが最後です。

到着を待っていたキハ47形が発車します。三江線がなくなったら全列車1番線から出発になるのかもしれませんね。

3番線は盛り上がっているみたいですね。報道陣も3番線に

フラッシュが凄かった。。。フラッシュ禁止なんだけどなぁ

最終列車が出発するみたいです。

最終列車が出発。

あ。。最後の写真が。。。

こうして三次発の三江線は終わったのである。。。

長い間お疲れ様でした。

次に来るときには時刻表すら変わっていることだろう。

帰りは予定を変更し、備北交通で広島BCまで行き、そこからクレアラインで阿賀まで帰りました。

こうして、いつもどおり予定を変更し1日が終わったのであります。

次は三江線廃止の前日に広島BCで撮影した写真を公開します。

三江線廃止当日

三次駅のバスロータリーは（今日だけ？）バスが多い！

数分後にJRバスのガーラがもう1台出発。積み残しが他の駅で多いのだろう。。。

ついに三江線の列車は残り1本に

最終列車の見送りのため、場所を確保したので、暇つぶしにいろいろ撮影。

折り返しで快速が出発。鉄道ファン同士で話をしていれば、時間がすぐに過ぎていきます。

次に来たキハ47形は折り返しで三江線からの乗客を乗せるのだろうか？

最近は2両ともトイレが付いている車両を見かけることが多い気がしますが、この編成はトイレが１つですね。

屋根についているタンクの数でわかります。

その後も芸備線の列車がよく来る。この車両の幕の【快速】の文字、あまり見かけないタイプですね。

キハ120形が入れ替え作業を。このあと留置線に入っていきました。

そして、三江線の列車が近づいてきました。写真はゴミ写真だらけです。ご了承ください。

三江線廃止当日

この風景も残念ながら最後。この風景を今まで撮影できなかったことが悲しくなります。

車内は人が多そう。。。

最後に三江線の記録が出来てよかったです。

この後、最後の三江線を楽しんだのであった。

やはり人は多く、風景はほとんど見えない状態。。。

駅前には折り返しの列車を追いかけるバスが。

これも鉄道代行です。

JRバスも２台。

ホームには芸備線の列車が入ってきました。

このキハ47形は何年持つか分からないですが、引退するとなると人が凄そうですね…

手を振って三江線を見送り。まともな写真はこれが最後になるのであった…

直後にJRバスのガーラ【広島200　か　２１−９０】が出発。

幸い三次駅での積み残しは無かった様子。

三江線廃止当日

尾関山駅には駅ノートが設置してありました。

駅ノートには人それぞれの思いが書いてありました。最後の絵は誰が書いたかしらないけど凄いｗ

駅の雰囲気はこんな感じ。列車が1日10本。１６：１２の列車で三次まで乗車します。

この何も無いホームに、なんの魅力があったのだろう。。。

列車が来る時間が近づくと人が増えてきた！

だが、列車は20分遅れ。。。ｗ

トンネルから汽笛が聞こえ、列車が近づいてきました。