空飛ぶ戦艦大和

保有している車両紹介

今回、紹介するのは、KATOの281系です。

ケースはこんな感じです。知っている人は多いと思いますが、関空特急『はるか』で使用されている車両です。

連結器は、ほとんどこれです。

しかし、とある中間車を購入した際、連結器がちがいました。

そこで、連結できないので、１ヶ所のみ、連結器をかえました。

それが、この連結器です。これで、全てが解決しました。

車番も、綺麗に書いてあります。

中古で購入したので、１部の部品がありません。

車輪は、パッチンではなく、ネジで止めてあります。

連結器は、スカートの部分にテールライトがあるので、６５１系とは違う形になっています。

あとは、同じなので連結できます。

保有している車両紹介

今回、紹介するのは、広電の1000形です。車両はピッコロのほうです。

車両は、2番目に車体を買っています。広電祭りで、車体を買いましたが、動力を買ったのはしばらくあとです。

ほかの車両と同じケースに、あまったスペースへ入れています。

パンタフラフは、収める事ができません。

そして、現在、Bトレは紹介しませんが、それ以外の3編成の中で、走りが悪い車両は、広電1000形のみです。

ほかの車両と違うことは、

・車体と一緒に製造されたわけではない。

・専用の台車ではない。

・編成全体に動力車がある。

・MADE IN CHINA

ということです。そのうちどうにかします。

今回は、これだけです。では

保有している車両紹介

たまに、暇があれば、ブログを更新します。

じゃないと、訪問が減るんでｗ

現在、持っているNゲージは、動く編成は、たった4編成です。

今回は、Nゲージのデビューとなった、JR東日本の651系を紹介します。

製品は、KATOの車両です。

まずは、基本セットから。

この中には、1号車〜6号車と、11号車が入っています。

車輪は、パッチンではなく、ネジで止めてあります。

連結器は、スカートの裏からスライドさせる、ごく普通のタイプです。

最初は、全車両に室内灯が付いています。ただし、最近軽くするためはずしました。

連結器は、KATOによくある、この形です。中間車はこれで統一しています。

先頭車と、7号車と8号車の間は、この連結器です。

ついでに、7号車と8号車にはライトがついていません。

続いて、これは、増結セットです。

ケースは、後から買っただけです。

最初は、中古だったので、これだけでした。７〜10号車が入っています。

気づいていると思いますが、8号車と7号車は先頭車ですが、Nゲージでは中間車みたいな感じです。

これで、全部です。全部で11両編成です。また、公開します。

Nゲージ 所持車両

Nゲージの新車です！

１８日が誕生日だったので、買ってもらいました。

車両は２８１系です。

ホームがただの木ですｗ

なんか、こんな町に住みたいですね〜ぇ

JR東日本の６５１系です。

この、細い感じが良いですね。

４８５系です。

この車両は、大阪で購入した車両ですが、問題があって、

①ライトがつかない。

②前面に連結器が無い。

③動力車、中間車、後尾車がない。

です。つまり、走る際は、恐ろしい姿になります…

（実際、この車両は友達と、大阪で買ったのと交換した）

広島電鉄の１０００形です。

窓に傷が…

こんな所に行きたい！

てか、町が古ｗｗ

早速、走行です。

残念ながら、スーパーひたちの様に、室内灯があるわけではないんです…

６５１系もメンテナンスしないと、ここまでして、やっと走る感じ…

あと、Nゲージになって走らないEF５８もいます。

修理？動力交換？これからの動向を考え中です。

やっぱり、Nゲージなんて、中学生には手におえない値段ですね…

クリスマスと誕生日をあわせて、こうなりました。（中古で購入）

で、現在、自分が持っているNゲージはこんな感じです。

走行加納車は、４両

EF58は走らないのですが、走るようにしたいですね。

皆さんも、所持している車両を見せてください！

本通りでNゲージ

本通りでNゲージを走らせました。

友達のE233系とトワイライトエクスプレスです。

自分はPICCOLOとスパひた。しかないのでそれ以外はこんな感じです。

もちろん許可はもらっています。

651系です。室内灯のせい？で速度が遅いです。

特急といった感じではありません。LEDかぁ

115系も走ります。国鉄車もいいですよね。

次買うなら国鉄型ですね(笑)やっぱり103系とかかな？

トワイライトエクスプレスです。

特別なトワイライトエクスプレスも引退が決まりましたね。

651系です。連結器のカバーはありませんでした。結構気に入っています。

まぁNゲージがある限り持っています。

トンネルを出る機関車も撮影できました。やはりNゲージの撮影は難しい。

こんな風景が日常で…人が倒れかけている(笑)

E233系のフル編成を撮影。個人的にいいと思います。

ピント合わせが難しいです。

JR東日本あたりの車両。

4種の車両。スパひた、485系、トワ、E233です。

ではこの後、広島へもどります。