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雑談

今日も雨降ってます。

CR85エンジンは加工が終わったので洗浄して組み立てに入ります。

うちではエンジン関係の注文はNSR50/80が大半です。

ヤマハ・カワサキが少しです。

ストリート用も多いですが、サーキット用も増えているような気もします。

リピーターの比率が高いので長期のお付き合いになっています。

NSR50/80も部品の供給がだんだん怪しくなっているので十分な在庫を

持つようにしています。

CBR250RRやR25みたいに部品をどんどん交換できればいいですが

そういうユーザーはうちには来てないみたいです。

棲み分けってやつですね。



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雨雨

まったくやあですね〜雨です。

CR85ケース加工 途中まで

モンキーのステップ加工など

おしまい・・・

残りはあした。

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秋雨

昨日は何とか持ちましたが今日は朝から雨です。
雨の合間にちょっと試運転できました。

NSR80シリンダー:発送しました。

ミニろく用CRM80エンジン:発送しました。

仕上げ 梱包は時間かかりますね。


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下準備

戻ってから明日の作業の準備

バランサー軽量化 1個

シリンダー上面切削 1個

シリンダーボーリング 1個

作業中に整備工場から溶接の依頼 作業して終了


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桶川テスト

結局曇りでした。

あさいち PWK135 45

その後 純正 120 42 で走行

ロガー上での加速力は2馬力くらい違うようです。

タイムはほとんど同じくらいでした。

CR80ミッションは2速が使えるのでとても有効でした。


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