オレおんせん

お参りです

材木座の天照山蓮華院光明寺。

もう恒例行事です。

ココへ来ると、

”あぁ〜もう年末かぁ〜”という感じになります。

タマゴボーロと青雲のバイオレット。

昨年まで数年間姿がなかった猫たちが復活してました。

材木座海岸です。

すぐ左は小坪マリーナ。

父と祖父が火葬されたのもこの近く。

今日は寒波で風もあってとっても寒かった。

雲がかかってて富士山は見えませんでした。

”ナナゴー”も快調です。

横横〜第３とかっ飛ばして帰宅。

寄り道分も入れて往復１０４キロでした。

なんとなく１４１キロ。

先月は忙し過ぎた。

連勤連勤で休みもロクにとれなかった。

まだ全部片付いたワケではないけど、

今日からオレは３連休だ。

休めなかったからなかなか乗れなかったマシン。

久々に乗ってみると、ハイビームが点かない。

調べてみると”Ｈ４”というタイプのハロゲン灯。

電球内にハイとローのそれぞれふたつのフィラメントがある。

だからスイッチやハーネスの不良を疑う前に”球切れ”を疑う。

羽田のＢＭＷ正規ディーラーの反応が悪いので、

以前にプラグを買わせてもらった六角橋の老舗ディーラーへ。

Ｈ４バルブだけ買おうと思ったけど

工賃が思いのほかお安かったのでやってもらいました。

無事にハイビームも復活したのですが、

取り外した球を見てみてもフィラメントは切れてない。

なんらかの違う理由で点かなかったようだけど、

とりあえず点いたので追求しないことにした。

１１時過ぎ。

そのまんまなんとなく海に向かって走ってました。

いつもの西湘ＰＡですね。
台風一過？
いや、秋晴れの今日の相模湾はなかなかでしたよ。
コーヒー飲みながらしばらくボーっとして、
小田原からＵターンして帰って来ました。
途中、新湘南バイパスも富士山がくっきり近く見えましたよ。

１９８５年製のＢＭＷ／Ｋ７５Ｃ。
３０年前のマシンだからそりゃあいろいろあるけど、
”ナナゴー”ライダーもだいぶ板についてきました。
今日であったマシンは、
西湘バイパスで反対側を走り抜ける”Ｚ１Ｒ”をみかけました。
ＰＡではインデアンに乗る女性ライダー、
ハーレーのカップルなどもいました。
帰りのバイク用品店で”刀”もいました。
そんなところですかね。

なんとなく走って１４１キロでした。
今はもう明るいウチからのんだくれてます。
なにせ”３連休”ですからね。

おかしくね？

１泊２日の前橋ツアーから帰って来ました。

臨時的な出張ではありますが、とても疲れました。

実は今月に入ってからほぼ休んでません。

まぁ、疲れるけど、

こういうときは意外にオレって強いんです。

それも楽しんでしまおうというワケ。

ただ、新幹線にしろ在来線にしろ、

都内を通勤時に通過するのは満員電車でイヤだ。

どうしたら回避できるだろうかと試行錯誤。

東武東上線ルートが比較的空いてることが判明しました。

ウチがある東急東横線から

直通してる東京メトロ副都心線、東武東上線を使って

小川町か寄居まで行ってＪＲ八高線に接続、

高崎からＪＲ両毛線で前橋まで、というルート。

このルートの唯一の欠点は、

八高線と両毛線というダブルローカル線が

のんびりし過ぎていることくらいです。

１時間くらいの誤差は覚悟、ですね。

今日の帰り道は、高崎で両毛線が１時間待ちだったので、

高崎線で熊谷、”ちちてつ（秩父鉄道）”で寄居、

というルートで帰って来ました。

多少の遠回りは覚悟のうえ、

是が非でも通勤ラッシュは避けたいんでした。

実にこんなところで出遭った東急８０９０系。

ちちてつに払い下げの元東急線車両ですね。

でも東急育ちのオレ的にはコレはつまらん車両です。

東武東上線・和光市駅のホームです。

疲れもピークでしたが思わず思ったこと、

”椅子”おかしくね？

拡大してもらうとよくわかると思いますが、

ホームの真ん中にポツンとふたりで座るようになってる。

カップルで座ってるならまぁいいけど、

知らないおっさんがふたりで座ってたりすると笑える。

明日、事務所。

明後日は再びの前橋ツアーです。

まだ倒れられません。

マシンD.I.Y

マシンD.I.Yですね。
ようやく次のマシンを手に入れました。
１９８５年製のＢＭＷ・Ｋ７５Ｃです。
オレ史上初のナナハンＦＩ車です。
外車に乗るのも中国製の幸福２５０Ａ以来です。
が、
想像よりも状態が悪かったので、
こうして自分でできることはやらにゃ…。
今日やったこと。
エンジンオイル交換、
シェブロンシュプリーム２０Ｗ−５０（３．５Ｌ）。
クーラントのリザーブパイプレストア、
及びＬＬＣ交換、（２．５Ｌ）。
バッテリーチェック。
リアブレーキ調整。
灯火類の確認等。
走行チェックのついでにガソリンチャージ、
と同時にタイヤの空気圧もチェック。
リアタイヤは要交換のようです。
次にまだまだ宿題が残りました。

バッテリー外すのにだいぶん分解が必要なのには驚いた。
サイドカバー、ラジエターカバー、
フューエルタンク、そして小物入れと電装。
電装はこのマシンの頭脳ともいえる重要部分。
なにしろコンピューターですからね、丁寧に。
これだけ外してもバッテリーが抜けねぇ。
純正じゃないからですかねぇ…。
バッテリーは軽自動車用の１２Ｖ３０Ａｈがついてました。
純正は２０Ａｈですが、
取説にも３０Ａｈが"Special"ってあったから大丈夫でしょう。
まだまだ宿題山積、乗り出しは遠いですね。
あわよくば第三京浜かっ飛ばして、
湘南の海にでもと思ってましたが…。
ま、疲れたけど楽しかった。

白くてかわいい

しばらくお休みしてました。

仕事仕事の日々に感動がなかったこと、

ま、少し忙しかったのもあるかな、

記事にするほどのネタにも出会わなかったこと、

マシンを失って出かけるでもないことなど、

理由を挙げればこんなところです。

ただ今日、ちょっとだけ、

幸せになれそうな出会いがありました。

ちょっとした金具をさがしに

ホームセンターへ行こうと新川崎駅の近くを走ってると、

"パンダ目"の白くてかわいい電車が。

３両編成のこの子は、

"East i-E"（イーストアイ・ダッシュイー）というんだそうで、

在来線電気・軌道総合検測車という

ＪＲ東日本の事業用車両なんだとか。

レア度はいかほどかは知りませんが、

"ドクターイエロー"を見たら幸せになれるらしいですから、

きっとこのパンダ目の子もいいことがあるかもね。