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＜高速道料金＞休日の地方１０００円、首都・阪神５００円に
1月16日12時21分配信 毎日新聞
高速道路各社は１６日、国の第２次補正予算案に盛り込まれた高速道路料金引き下げの具体案を発表した。普通車以下を対象に、休日（土日祝日）に地方で距離にかかわらず料金を１０００円とするのをはじめ、首都高速道路、阪神高速道路は休日に７００円区間を５００円に引き下げる（首都高の土曜は除く）。期間は１０年度までで、国民から意見募集したうえ、第２次補正予算成立後に実施する。
当初１５００円とすることを検討していた本州四国連絡高速道路の料金も、地元の要望を受け１０００円に引き下げる。東京湾アクアラインも１０００円。このほか、平日も地方で全車種を対象に割引率を３割以上にする。
料金引き下げの対象はすべて自動料金収受システム（ＥＴＣ）の搭載車。国土交通省はＥＴＣを普及させるため、購入者に助成を行う。
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私の車にはまだＥＴＣが搭載されていません。こういう「エサ」を目の前にぶら下げられると、つい「そろそろつけないといかんかな〜」などと考えてしまいます。
しかし、この施策には多くの疑問点があります。
高速料金が高くて本当に困っているのは運送業者なのに、「普通車限定」となっていること。
通勤のために高速道路を利用している人々にとっては、「休日限定」では意味がないこと。
休日から平日へと変わる時間帯には、利用料金を安くしようと無理な運転をするドライバーが増えるのではないかという懸念。
そして何より不思議なのは、そこまでしてＥＴＣを普及させたいと考える国交省の態度です。当初の予想より大幅に下回っている普及率の増加を遮二無二図るのには、そこに何らかの利権が介在しているからだろうという推測は、あながち的外れとはいえないと思います。ＥＴＣの普及率が高まれば、定年退職者が多く雇用されている全国の収受員の数が大幅に減員されることは間違いなく、彼らの生活にも破綻をきたします。
この制度の運用が終了する11年度、ＥＴＣの普及が大幅に進んでいれば、料金値上げもボタン一つで簡単に行える世界が待っています。われわれはただ黙ってそれを受け入れるしかないのでしょうか。
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2019
わたくしなんかは帰省で茨城から大阪に帰りますんで、大変助かりますけどね。
2009/1/16(金) 午後 2:11
確かにそういうケースの方にとっては朗報かもしれませんね。ただ、１年ちょっとしか恩恵が受けられないのは残念ですが。
2009/1/16(金) 午後 11:35
私も平日高速に乗らないけど週末遊びに勉強会にで高速使うんで助かる口です〈^^
でも類似の問題点ありますね、オンライン化・・・・とか
関東で国相手に裁判沙汰になっちゃってますね
何か「国の選択肢を与えない政策」には憤りを感じます
ヤンさん別府に来易くなりますね（笑）
2009/1/17(土) 午前 7:26 [ こあら ]
昨年のガソリン高騰騒動以来、車で長崎県を出ることがめっきり減りました。土日は家でまったりと過ごすことが多くなっちゃって…(汗)。
別府まで通常5000円程度かかる高速代が1000円になるのはそりゃ助かることは間違いないんですが、私のことですから不眠不休で青森まで行ってしまったりしないかと不安です(笑)。
遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
2009/1/17(土) 午前 9:30
おいらの業界の事もっと考えて欲しいですよ、ばたばたと潰れていきます。。
2009/1/22(木) 午後 7:36
お役人たちが考えているのはただ一つ、自分たちに得があるか否かだけみたいですからね。不況なんて彼らには全く関係ないことだと思っているのでしょう。
2009/1/23(金) 午前 2:43