|
呉・松山フェリー：来月末で業務停止 “ＥＴＣ特割”打撃か ／愛媛
5月26日17時2分配信 毎日新聞
広島県呉市の阿賀港と松山市の堀江港を結ぶ呉・松山フェリー（本社・呉市阿賀南７）は２５日、近く中国運輸局に航路廃止届を提出し、６月３０日限りで運航業務を停止すると発表した。０６年の「しまなみ海道」（西瀬戸自動車道）の全線開通や燃料高騰に加え、景気対策として今春から高速道路に導入されたＥＴＣ（自動料金収受システム）利用車の特別割引が決定的な打撃となったとみられる。
加藤栄一社長によると、同フェリーは１９６４年、貨物向けとして就航。翌年から乗客営業も始め、ピーク時には貨物トラックのほか、ビジネス・帰省客など年間１２万５０００台の利用があり、１８往復を運航していた。
しまなみ海道の全線開通から減少が目立ち、燃料高騰には経費削減や運航を９往復に半減するなどの経営努力を続けてきた。
しかし、ＥＴＣ割引の直撃を受け、４月の利用台数は乗用車が約１６４０台と昨年同月に比べて半減。トラックは同４０％減の約１７６０台だった。大型連休期間中も５０〜６０％減で、加藤社長は「経費削減を進めた場合の採算ライン（年間８万台）に到底届かない」と話した。
航路廃止後は、会社を解散し清算手続きに入る。船員３５人など従業員６０人には退職金を支給し、できるだけ再就職支援をしたいとしている。【牧正】
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
旅の楽しみ方というものはいろいろあって、目的地に早く着いてそこで観光名所を数多く回りたいという人もいれば、のんびりと途中の風景を楽しみながら目的地へ近づいていくのがいいという人もいます。
今回のETC休日割引は以前にも疑問を書きましたが、ここに至っていよいよ弊害が表面化して来ました。こうして一つずつ旅の風物が消えていくのは、なんともやるせない気持ちにさせられます。
ずっとやるならまだしも、２年間の短い限定政策でこういう地元の人々の足を潰してその後はどうしろというのでしょうか。フェリーはなくなり、元に戻った高い高速料金を払わなければ移動できない時代が来るのは目に見えているのに。
|
コメント（0）
2019
