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昨年の冬からずっと乗っていなかったＦ８００ＧＳ、息子にのってもらおうと思っていましたが、足付きも悪く不安とのこと。
息子はもう一度モタードが欲しいみたいで、しかも気楽に乗れる２５０ＣＣクラスがお気に入りです。
また、Ｆ８００ＧＳは思いの外エンジン熱がすごく、冬場でも暑いくらいです。
今の私の体力を考えると、Ｋ１６００ＧＴＬより、Ｆ８００ＧＳの方が取り回しが楽なのですが、乗っていて披露が増していくよりは、乗っていて楽ちんなＫ１６００ＧＴＬを残しました。
と、言うわけで暫定的ですが、タイトルも変更しました。
最後のお別れをしたときの写真です。
４回のツーリング、１０００キロちょっとしか楽しめませんでしたがとても乗りやすい奴でした。
出物があったら息子にＷＲ２５０Ｘでも買ってあげようかなって思ってます。
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F800GS
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コメント（6）
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昨年から納得のいかなかったＦ８００ＧＳのシートを再再再加工しました。
昨年末からやりたかったのですが、職人さんから「忙しいから来るな〜」って言われていました。（笑）
昨日電話してみると、今日なら大丈夫だよってことなので、速攻でおじゃまをしに・・・
先ずは剥がし作業、タッカーの針を１本ずつ外してめくります。
前回、貼りつけた１０ｍｍのウレタンも根気よくはがしてこの状態です。
まだすこし10ｍｍウレタンの残骸が残っています。
お尻の部分が削っていないので、色が違います。
今日はここからくびれにかけて削ります。
少しずつ削っていくとウレタンが粉状になり、静電気で服などにからんで大変でした。(・・；)
なんとか削りが終了です。
今回はふわふわ感をなくしたかったので５ｍｍのウレタンを貼り付け下地の出来上がりです。
ここまでは私の仕事ですが、縫製は職人さんに！
縫い付けてあるパーツを解き、剥がしたレザーで型をとり裁断、また縫い付けていきます。
右側が従来のもので、左側がカバーの完成品です。
お尻の後ろは紐で引っ張って浮かないようにします。
裏側はこんな感じです。
全体にしわをとりながら張り込んで完成です。
お尻の後ろを削った影響で少し浮いた感じでしたので、接着して固定しました。
元のマチ部分やパイピングは前のを使いましたので、サージェントのロゴも残ってかっこいい？です。
あまりに寒かったので試乗できませんでしたが、またいだ感じです。
ふわふわ感がなくなりいい感じの硬さになりました。
ジーンズで乗るとツルツルして落ち着きがありませんでしたが、滑りにくくなりました。
前に滑る感がありましたが、たぶん大丈夫かな？
これにてＦ８００ＧＳのカスタムはとりあえず終了です。
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こんにちは〜
仕事も家庭も忙しくてブログ更新が出来ませんでした。
やっと落ち着いたかな〜って
孫のような子供が生まれて抱っこしていると、自分で予想していた以上に可愛いんです。
おとうちゃんはメロメロです。（笑）
さて、本題です。
注文していたＦ８００ＧＳのリアサスのバネが入荷しました。
年末ってことと、バネ交換を外注に出すので取り付けは年明けになるそうです。
バイクを預けて２週間程度かかるそうです。
とりあえず写真だけ撮ってきました。
このバネは純正より柔らかくなっているだけですので、車高を変えずに乗車時のみ下がる仕組みなので、サイドスタンドやセンタースタンドを取替えなくてもいいのが特徴です。
サイズは△25mmと△50mmがあり、△25mmをチョイスしました。
シートを削ったこともあってか前に下がり気味のポジションなので、リヤが下がればポジションも改善され、足つきもちょっと楽になると思ってます。
ただ、こういったものは付けてみないとわからない事が多いので難しいです。
また、取り付けが出来ましたらアップします。
少し前の記事にしたＲ１２００ＧＳのシートヒーターですが、大ちゃんが記事にしていますので、気になっている方は
こちらを参考にしてください。
サス交換が終わりましたら、私のＦ８００ＧＳにもこのシートヒーターを装着し、サージェントのシート表皮を交換の予定です。
疲れからかちょっと風邪ぎみですが、明日は１４００ＧＴＲのＫＯＩちゃんとお正月用のお魚でも買ってこうようかと思ってます。
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F800GSがしばらく放置プレーになりそうですので、充電用コネクターを取り付けしました。
バッテリーから直接繋いであるだけです。
使用しない時はカウルの内側にベルクロテープでペタっと貼って収納します。
このトリクル充電器には専用のコネクタが付けてありますので、ワンタッチで取り付けできます。
メス側はスクーターにも取り付けてあったり、ワニ口やシガーソケットが作ってありますので、用途に応じて差込をかえるだけで使用できるようにしてあります。
これで、月に数回の充電をおこなえば、春にになっても元気に走り出せますね。
ソーラー充電器の効果を検証
2ヶ月程前ですが、あまり乗ってなかったスクーターのバッテリーが死んでしまいました。
そこで、激安バッテリー1500円くらいのものとソーラーチャージャーをスクーターに付けてみました。
やふおくでゲット 「 セルスター ソーラーバッテリー充電器 SB-200 12V車用」1980円（送料無料）です。
実験内容は、新品バッテリーにフル充電した状態で、このソーラー充電器をセット、1ヶ月ちょっと放置しておりました。この間にスクーターに乗ったのは１回だけで、しかも２００ｍ程はなれた運送屋さんの往復だけです。
この状態でトリクル充電器を付けてみたところ、フル充電のランプがスグに点灯しました。
この結果はソーラー充電器がしっかり充電していてくれたのではないかと思います。
さすがに１ヶ月使用していないと、バッテリーも放電しているハズですよね。
普段はこのような状態で、しかも屋根があるところに置いてあります。
ソーラー充電器に直接の日ざしが差し込むのは、午前中少しと夕方の西日です。
トリクル充電器のように、過充電をカットする機能がないため、ＢＭＷの２台に付ける勇気がまだありませんが、なかなか使えるアイテムだと思いました。 |
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今日は午後から雨予報でしたので、F800GSとK1600GTLをピカピカにしてあげました。
購入してはや１０００ｋｍちょっと走りましたが、初めての洗車です。
そして、次回はK1600GTLで走りますので、出し易い位置に駐車ポジションも入れ替えです。
画像はありませんが、ＧＴＬのオーディオケーブルなど結構ゴチャゴチャしていましたので、ピンジャックなどを取り替えて、すこしすっきりさせました。
その後、嫁の買い物に付き合ったあとレーシングワールドへ！
NEWアイテムげっとです。
F800GS用の携帯フォルダーです。
また暇なときにでもステーを作ったりして楽しめそうです。
次に 「しゅうのうあっぷあいてむ〜〜」
30リットルのツーリングバックです。
トップケースがあるのに？って？？ ・・・確かにそうですが・・・(・・；)
でもでも、合羽や着替えを入れたりすると直ぐに一杯になってしまって、おみやげの野菜や果物・お魚が入らないんです。
そこで、ツーリングバックをタンデムシートの上に、この使い方なら背もたれにもなって？ 楽チンじゃぁないですか〜！
それから、ちょっとしたものを取り出すのに、いちいちキーを抜いて・差して・空けてが面倒です。
ちょっとしたものならバック横のポケットにも入れられ出しやすい。
サイドケースを付けるとやたらデカくなるし、すり抜けも大変になります。
このバック、これまた安くゲットしたんですよ。
ポイントカードから4500円くらい、先日購入したグローブのクレームで返品3000円、定価より15％割引、キャンペーンはがきで500円値引き、払ったお金はたったの1000円でした。
あまりにも安かったので、携帯フォルダーを買いました。
乗り込むときには窮屈になってしまいましたが、座った感じはこんなんです。
中身が入っていればいい感じだと思います。
ちなみにK1600GTLにのせてみました。
ぜんぜん似合いませんね。（笑）
今後の予定ですが、そろそろK1600GTLのタチゴケ対策でもしてみようと考えてます。
最後まで読んでいただいてありがとうございました。 |
