Good Times Bad Times 「見沼鉄道」

ゆーとぴあ様へ。こんにちは。
fiorimvsicaliフィオーリムジカーリと申します。
突然にすみません。

ゆーとぴあ様が以前コメントなさいました，oomori様の「碓氷峠 ロクサン惜別の旋律」を読みました。
http://oomori-1006.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-a045.html

ゆーとぴあ様もあの機関車をご覧になったのですね。
わたしもとても想い出に残っています，急行信州…。

よろしかったら，oomori様のところに書きましたわたしの書き込みもご覧下さいませ。

失礼いたしました。

コメント遅れてばかりですみません。レイアウト建設頑張ってくださいね！

お世話になります。
現時点でのこちらのレイアウトは初段回レベルのトンネルも勾配ループ線も無く、平坦なエンドレス複線レイアウトで、数箇所に引込み線用の電動ポイントを設けたレール総延長が約10mに届くか否か程度の無固定レイアウトです。今後は予算と敷設面積が許されれば、どんどん軌道延長して行きたいと思っています。
まだレールが無固定で軌道延長が短い内に、ご伝授いただいたハンダ付け工法を活用したいと思います。
いつもありがとうございます。

私はトンネル内は市販のフィーダーコードにしましたが、トンネル外は見映えを考慮し全てレール裏側にコードをハンダ付けです。いずれこれらフィーダーの何処かは通電不良になると思うので、一給電区間に数箇所フィーダーを設けました。あと、勾配のついたループ線などハンダ付け給電できない長い区間は、レールとレールを裏側でコードでハンダ付けしました。この甲斐あって今でも通電不良は一切起きていません。

お世話になります。
前回のコメントでは前書き(ご挨拶)を省略してしまい失礼いたしました。
そうですね、レイアウト敷設後は固定化が前提なので、各ポイント前後でフィーダーは取りたいと思いますので是非参考にさせていただきます。
また、ポイント非選択式も将来的にも安心感があるので、こちらも作業方法を参考にさせていただきたいと思います。
各レール全てのジョイント以外のフィーダーを取る作業は、メーカーから販売されてる分岐コード(2本分岐)ではなくて、コードをそれぞれのレールに半田付け作業すると言う解釈で宜しいでしょうか。現時点では制御装置からはフィーダー出力は1ヶ所だけです。

こんばんは。数か月に1回自分のホームページもチェックしています（笑）。トミックス電動ポイントは、たまに通電不能になる場合があるので、レイアウト設置の時は、将来通電不能になった場合を想定してポイントの前後でフィーダーを取った方がよいと思います。
もっと言えば、作成後何年もレイアウトを維持したいのなら、各レールすべてフィーダー線をレールジョイントとは別にを取って万全を期した方が方がいいと思います。
半田づけもしっかりやらないといつかは通電しなくなる可能性がありますので注意が必要です。
私はこのレイアウトでは随所にフィーダーと半田づけによる結線をおこなってあります。

少し前のブログでしたが、大変興味がありコメント書きました。
こちらはトミーテック電動ポイントを左右カーブ共に数台使用していますが、どれもまだ購入後日が浅いのですが、酷いものでは１台は５日間程で、その他最近、加えてもう１台も通電不能（トング切り替えはＯＫ）に陥りました。
この際、常時通電（非選択式）にし、複数編成走行を考慮してポイント⇔パワーユニット間に何かＯＮ⇔ＯＦＦ可能なスイッチ状の物を設けたいと思います。
こちらはごく普通のトミックス製ワイドＰＣレイアウトでパワーユニットやそれに付随する機器も全てトミックス純正品です。
作業に辺り、こちらのブログを是非参考にさせて頂きたく投稿させて頂きました。

ありがとうございます。
はい、自分なりに繋げてレイアウトを作成してみます。

ありがとうございます。
只今は、材料集めの最中です。
このブログを、参考にさせていただきます。

ちなみに、ここまでやってきた個人的な感想ですが、ダブルスリップで八の字と複線を自由に選択できるように線路配置したのはとてもよかったと思っています。
パワーパックのスピードコントロールはいじらないでポイント操作だけであちこち走ってくれます。