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こんにちは〜  (*´∇`*)

今年も残すところあと一日ですから 

なんでも年末に大寒波がくるとか? やだなー こわいなー(*´Д`*)

と、シティ派なボクは思っていたのですが、本日30日のヨコハマ地方は穏やかで〜 ちょっとユリシーズに乗りたいな〜 って気分になりました!^^

 とくに行く当てもないのですが、某小田原の?ビューエルファクトリーを襲撃しちゃおうかな〜 って思い立ちまして!!

 yan  これから行くんでヨロシコ〜 (*´◒`*)


 FT  今日から休みなんでOK牧場!d( ̄  ̄)(ガッツ石松だよ!w


 と言う訳で、8時過ぎにヨコハマをでまして東名経由で小田原ファクトリーを目指しますが、さすがに年末の帰省渋滞がありまして断続的に20km程だってことで厚木までは我慢したのですがすり抜けもなんだか疲れちゃうしで、ルートを小田原厚木道路に変更、こっちはガラガラで程なく小田原ファクトリーに到着!

 
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  到着しましたらFTさんがさっそく作業をしてくれます^^

え? なにをやってるかってですか?

 それはですね!^^

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  ヘッドライトユニットの再メッキ作業を 御殿場のビューエラー駆け込みデラ!^^


 
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 boonモーターサイクルさんでやってもらってたんです!FTさんは自分のとボクのを手配してくれていてそれの交換をしてるって訳です!

 ボクのユリのランプは前のオーナーさんがHID化されているようで反射メッキは酷く焼けちゃっていたんです! なもんで、夜走るとライトが暗くて暗くて (笑!)

 見かねたFTさんが先行手配してくれたというわけです!

ありがとう、FTさん!

 しかも、交換までしてくれちゃいました〜

愛してるよ〜〜〜 (//∇//)

暖かい缶コーヒーを飲みながらしばらく談笑していましたが、FTさんの子供っちがお父さんを取り返すべく(笑) やってきましたので年末の家族団らんを邪魔するのもイカンと思い早々にお父さんを返却しました!^^


 
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  ナイス FTさん!サンキューでした!^^

本日のウェアーはフィッシングスタイルっす!!!^^

これがなかなか暖かくていいんですよ〜 こと、防寒にかんしては釣りもバイクも似たような所がありますからね〜 手袋は電池式のあたたか手袋をしこみました!あたたかいっていうか指先がかじかまない程度には発熱してますのでまあこれはこれでアリかな?

 じゃ、そう言うわけで帰りますね〜 FTさんバイバーイ!

と、ヨコハマに向けてバイクを走らせ始めましたがせっかく小田原は箱根のふもと近くまで来たんだから箱根でも上がってみんべーか?って思い立ちちょいと寄り道〜


 
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  途中相模湾を望める駐車エリアで記念撮影!温度差の加減なのか?雲海っぽい感じで雲が広がっててなかなか良い眺めでした!

 ただ、日陰には雪が残っていて道路も日陰は真っ黒く黒光りしていて、なんか気持ちが萎えながらも頂上の大観山Pへ!


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  大観山では雪をいただく富士山をバックに写真も撮れたし寒いから早々に撤収(笑!)_:(´ཀ`」 ∠):


 箱根新道を下っていきます!

やはり、下は暖かいですね〜

 東名でそのまま帰ってもよかったのですがせっかく天気もいいので寄り道しようと西湘バイパスを目指します!^^

 海岸道路を気持ちよく流しながら、メットの中で一曲 (笑) 

 サザンやね! w ♪( ´θ`)

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 ボチボチ江ノ島に差し掛かろうとしたころ、そろそろお腹が空いて来たな〜 って!

 海岸沿いにはトロピカルな?オシャレっぽいお店が結構あるのですが........ おっさんには入りづらい (笑)!ヽ(´o`;


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 そして見つけたのが昭和なたたずまいの、ホノルル食堂!!

名前はトロピカルですが何か? (`・ω・´)

 
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 地魚のてんぷら盛り合わせを注文!!^^


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  秒殺 !w  まいう〜! ( ̄∀ ̄)


おなかの虫も泣き止んだのでボチボチおうちに帰りましょうかね〜

 江ノ島をあとにしました!


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  さてと、軽いメンテとお掃除お掃除!!^^

今年はイロイロなことがあり、各方面から助けられた一年で御座いました!ありがとう御座いました!

 来年はもっともっと楽しめたらいいな〜 っておもう年の瀬です!

皆さま、よいお年を!!  m(_ _)m

 おわり

ぼちぼち^^

 みなさんこんにちは^^

なんか台風からこっち涼しくなった横浜です!

 現在ボクは肩がアレなのでバイク遊びから遠ざかっているのですがアーリーサマーの灼熱の日差しが和らいでくるとウズウズとバイクの虫が騒いできますw

 4月に肩がアレに成ってしまったので長いこと小田原ビューエルFTファクトリー
(通称ビューエル墓場w)にユリシーズを預かっていただいてました!

 FTさんに預けてはや数ヶ月が経ちまして、ボクの薄汚いユリシーズを不憫に思ったのか?FTさんがオシャレに手を入れてくれましたよ!!^^


 いよいよ戻ってきたユリシーズ!!^^


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 ヘッドランプをイエローバルブ化していただきました!! これで霧の悪路の走行もバッチリです!!(走らんけどw) 

イエローのリフレクターもすっきりとホワイトに!

 ウインカーも小ぶりで洒落乙なLEDウインカーにしてくれましたよー!^^


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 バックミラーも定番のZ2タイプっす!!!^^  

ミラー越しに見える発電所もバッチリ写ってます!!





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 リヤもリフレクターとウインカーを交換してもらって!



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 稽古部屋に持ち込んでみましたが細かく見ると各所の樹脂パーツ群もツヤツヤに磨いてもらっちゃっていました^^


ユリシーズはこんな感じで仕上てもらっちゃったんでライダーも頑張らないと!^^


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 身体早く治したいので、やっぱだよねー (笑)


FTさんいろいろとありがとう、これからもよろしこお願いします!!!^^


 早く復活したいなーーーー



 おわり


  

シネ自分!(T ^ T)

皆さまこんにちは!(*゚∀゚*)


今日はお仕事が午前中で終わり、午後からユリを愛でようかと考えておりました!


駐輪場から出してイグニッションオン!


………………………………


………………………………


あれ?

この前はキーオンでキュイーンって、メーターの針が動いたのに…………………


ブラックアウト?


 え?



あっ!もしかしたら……………………((((;゚Д゚)))))))


ハンドルロックする時に回し過ぎてポジションでキー抜いちゃったかもしれない!((((;゚Д゚)))))))


そう言えばさっきキー回した時余計に回ってる感があったな………………………


こうなると予想して、気をつけていたのに…………………



シネ!自分!(T ^ T)


 
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 完全に上がってしまったので暫し接続の後に始動!


エンジン掛かって直ぐにケーブル外すと止まっちゃうのね(T ^ T)


暫しこのままアイドリングしたところで恐る恐るケーブル外して、エンジンが掛かったままで、走り出せる様にして充電が出来る稽古部屋に移動しましたさ!

 EFI車は決してバッテリーを上げてはいけないと学んだ小春日和の午後でした!


 おわり

出会いの春!

みなさまこんにちは!^^

わたしは何とか生きています!

近年筆不精になりブログ更新もとんとご無沙汰です!(汗)

書きたいことがなくなったわけではないのですがね〜 逆合同ミーの顛末も旬を逸してしまいましたし。。。。

気が付けば二月も終わりに差し掛かり、息子の進学も決まりあとは卒業を待つだけの日々です!

今頃、運転免許が欲しいとか言い出しまして、


バイクか?(喜!) 


って聞いたら、

  車!!

 
ですって!(寂!) w  

そんなこんなな冬を過ごしてきましたが春の足音はもうすぐそこまで来ています!



それはそうと、昨年大阪のbuell友達の#92さんがBMW R1150GS買いましたね!


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続いて、小田原のbuell友達のFTさんも、ユリシーズを買いましたよ!





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 時代はアドベンチャー系ツアラーなの? そうなの?

なんて思ってアドベンチャー系バイクの中古車を見ていましたら・・・・・・・・・・

 ふと、気が付くと?




イメージ 3
どーん!!イメージ 4


どーん!

 我が家にユリシーズがやってきた!!!w

よーし!旅するぞー!!!!(希望的観測!!)

 
 ユリシーズ二人旅あるかも〜 wwww


FTさんよろしくねー!!!


 はじまり、はじまり〜





 
 10月になり9月の忙しさがうそのように静まり返っております(汗)
 
来るべき時に備えて準備をすることも仕事には大切でしょう^^
 
 ぼちぼちと景気が良くなって行って欲しいもんです(切実に思う!)
 
ですがまあ、こんなときですから少ない時間も見つけやすく連日シコシコやってます^^
 
 さて本日は^^
 
イメージ 1
 
 
 一度は終わったかに思えたA面カムカバー側の作業なんですがありがたい事に
増し締め課課長の 「盆栽ハーレー」 でおなじみの工場長さんから「4カムってカムのシム調整ってやらんの?」 というコメントを頂きまして、はたと忘れていた事を思い出させていただきました。ただ、S1のマニュアルにはカムのエンドプレイは確認しろ!との記述はあるのですがリミット越えだったら必要に応じて修理せよ!と書いてあるだけでどこにもシムで調整しろと書いてありません(汗)
 ですが昨晩 「スポ!シム!」 で具具ってみましたら一応世には〜03までのスポ用に調整用にカムのシムが存在するようです!計測結果によっては入手しなくてはいけませんねぇ〜^^
 
 カムのエンドプレイのサービスリミットは リヤバンクの吸気側を除いて、0.64mmなんですね^^標準的な指針は 0.13〜0.61mm リヤバンクの吸気にいたっては0.15〜0.61mmでサービスリミットに至っては1.02mm(笑) 凄いな!
 
 隙間が無いほうが問題がでるんでしょうね、やはり^^
 
って事で測定してみましょうかね^^
 
 
イメージ 2
 
 
 一度はセットしたタペットリフターを再度撤去しました^^穴の奥でカムフェースが見えているのが解るでしょうか?^^
 
 上から見ておく側のケース側ブッシングとカムの隙間を測れよ!って事なんです!
 
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 で、作業を始める前に回転治具用にフロントスプロケットを突っ込んで!ギヤを3速に入れて、クランクを回せるようにします^^ 
 
 
 
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 カムの山が穴のほう(上)に向きましたら適当な長さのマイナスドライバーを突っ込んで添え木をテコにしてカムカバー側にカムを押します!^^
 
 
 
イメージ 10
 
 開いた隙間にシクネスゲージを挿していきますよ^^
 
目視でみても0.3〜0.5mm位の隙間が確認できますので^^
 
 
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 サービスリミットに近似の0.6mmにゲージをセットして4箇所をそれぞれ測定しますと4箇所とも0.6mmは入らず0.3mmはスッと入るという状態でした^^
 という事でカムのエンドプレイは基準値内という事がわかりました^^
 
 本当のところは社外のカムなんで純正マニュアルがどこまで通ずるのか?な部分も有りますが他にすがる術もありませんのでこのままいきます^^
 
 まだ少し時間が有りますので次行きましょう!
 
 
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 今回入れるカムに適合するバルブスプリングです^^
 
 
イメージ 13
 
 
 スペックはこんな感じ^^
 
 
イメージ 3
 
 
 左はサンダーストーム用のスプリングです^^
 
うーん、強そうですね〜^^
 
 なんたって、トリプルってところが萌えます(笑) でも何で巻板なんでしょ?
 
 
イメージ 4
 
 で、バルブを組む前にシートをセットしてバルブの突き出し長を測ります!サービスリミットは事前に確認済でーす^^
 
 今回バルブシートは念のためカットして頂いて摺り合せも外注しました^^例のところです(笑)
 
 ですので若干バルブシートが沈んでいたりするはずなので突き出し量は要チェックですね^^
 
 
イメージ 5
 
 
 一番突き出しが多いのが、50mmか^^ こんだけセットした時のスプリングの長さが変わってくるんですね〜
 
 
 
イメージ 6
 
 
 なもんで、スプリングの長さが出来るだけ同長にセット出来るようにシムで調整します^^
 
 バルブのサージング性能といいますか限界点を出来るだけそろえましょうってのが狙いです^^
 
まあ、多少の違いはご愛嬌かな(笑)
 
 
イメージ 7
 
 
 ってことでスプリング組みました^^最近老眼が進んでまいりましてコッターを入れるのが難い事難い事!思いのほか手間取りました^^
 
 あ!アウタースプリング入れるの忘れてた!!!
 
 とお約束のボケをかましましたが、これは意図的で御座います^^
 
これから、ヘッドとカムの整合性を調べて加工しなくちゃいけないんですね^^
 
 なもんで、手でクランキングさせるのになるたけ楽にやりたいって作戦なんです!
 
さあさあ、面白くなってまいりました。
 
 が!
 
 今日はもうやめます^^
 
 おわり

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