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やん左右衛門の暇つぶし・・・。

【2/5】忙しいなー！DIYの時間がない～

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軽トラ

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軽トラへナビゲーション移植#2

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先週に引き続き、軽トラへナビを取り付ける作業を行いました。

前の記事でも書きましたが、ナビの別置きユニットの場所がないため、アルミのアングル材でフレームを組み、天井へ組みつけました。天井フレームに空きスペースが出来たので・・・ついでに無線機もセット！
インスト上はＥＴＣ、ビーコン、ＧＰＳのアンテナ、計三つが並んでしまいかなり見苦しいです。

インパネに１ＤＩＮスペースが空いてますが、ここにはカロツのオーディオが入る予定です。
（実は今日ポチリました・・・）
あとは無線機のアンテナ、ＴＶのアンテナを用意したいのですが・・・いまからアナログっていうのもなんなのでワンセグかな？
無線機もしばらくいじってないので、情報集めないと(^_^;)

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軽トラへナビゲーション移植！

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先週のＥＴＣに引き続き、今度は軽トラにナビを取り付けました。

やはり以前乗っていたキューブに付けていたものであり、しばらく物置で眠っていたものを引っ張り出してきました。

サンバーのオーディオスペースは２ＤＩＮありますが、インダッシュモニタータイプの為、ナビとオーディオで１ＤＩＮづつ使用して終わりです。
しかも困ったことに・・・ナビは別置きでさらにユニットが一つあり、そのユニットを傾けないで（水平に）設置する必要があります。（これはユニットの中にＧセンサーが入っているからかな？）
軽トラにはそのユニットを置くスペースがなく、、、あれこれ考えた結果、天井に設置することにしました。

アルミのアングル材とリベットで写真のような骨組みを作り、車両前後のメタル構造物に固定する予定です。

ついでに最近使っていないアマチュア無線機も搭載しました。（黒のユニットです）
来週、配線と車体への固定作業を行う予定です。

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我が家にモコがやってきた！

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我が家は共働きです。妻の育休が終わるので、子供の送り迎えは夫婦で分担することにしました。しかし、一台は軽トラです。チャイルドシートは基本的にエアバッグの無い後席に付けるので・・・軽トラには後席がありません。
ということで贅沢ですがもう一台購入～！ってことになり、妻用としてモコを選択しました。スズキは以前乗っていたワゴンＲに続いて二台目です。三気筒のちょっとチープな感じのエンジンがイマイチですが、室内は広々して、いろいろ収納が工夫されているところは○です。ワゴンＲはモール類に耐久性がなく、あちこちに隙が出来てしまい、『ちゃんと熱サイクル試験やってるのかな～』と疑問に思いました。この辺も改善されていればいいですね。

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なぜサンバー？

岳さんのご要望にお応えして・・・・。
サンバーを選んだ理由は
１．室内が広い
自分、１７８㎝と結構背が高いので、狭いのはダメなんです。買う前に知り合いのアクティーに乗ったんですが・・・足元が狭くて。サンバーはとにかく足元が広いんです。
２．リアエンジン
空車の時の重量バランスと室内が静かなので。
３．スバル独特のポリシー’インディペンデントサス’
何で軽トラに独懸？スバルのポリシーが好きです。
４．４気筒エンジン
クラス唯一！ついでにスーパーチャージャー！

×なところ
１．ホイルベースが短いところ
これは短い故に最小回転半径が小さく、足元が広い・・・なんですが。
ホイルベースが短いとピッチングが大きいんです。スピード出して路面が荒れると上下に・・・結構揺れます。

とスペック的にはこんな所が気に入りました。
岳さんも早く軽トラ仲間になりましょうよ！ね、ranさん！