我愛車の紹介

これが我が愛車､ＧＣ-８Ｂ ＳＴｉ インプレッサです｡初代ＳＴｉでもう１０年以上になりやす｡
完全に遊び車のつもりで購入｡福岡在住の頃はこやつでモータースポーツに勤しんでました。
主なステージはオートポリス(サーキット)で草レースやタイムアタックに切磋琢磨してました。
こっちに来てからは偶に思い出した様にワインディングを流したり､雨の日の通勤の足状態です｡
つくばサーキットがあるだろう！って突っ込み入りそうですが､あそこじゃセッティングが合わないっす(^^;;
オートポリスに合わせて色々セッティング出してるのでやっぱもてぎかＦＵＪＩくらいのサーキットじゃないとね〜

以下がチューニングポイントですが､完全にサーキット仕様にしてます｡

−足　回 り−
・ＡｐｅｘＮ１Pro､バネレートはＦ１１､Ｒ１０ですがダンパーをハードにセッティングしてるので
　ガチガチです｡福岡は道路事情が良かったのでこのセッティングでも何とも思わなかったけど
　こっちにきて道路の悪さに唖然､最悪！この足だとけっこう辛いかも・・・(^▽^;
・各部強化ブッシュ
・ＳＴｉ標準装備のＦタワーバー､クスコのＲタワーバー､同じくＦ＆Ｒロアアームバー
・Ｒタワーバーはトライアングルバー追加
・Ｒスタビ変更(Ｒクスコ強化スタビ）

−エンジン＆給排気周り−
・インジェクター変更(Ａｐｅｘ５５０ｃｃ）
・燃料ポンプ変更(容量ＵＰ)
・エアフロ変更(Ｚ３２用）
・ＥＣＵ交換(ＡｐｅｘパワーＦＣ＆コマンダー)
・ＳＴｉピッチングストッパー追加
・各部強化マウント
・インテーク変更(Ａｐｅｘパワーインテーク)
・タービンアクチュエーター変更(ＨＫＳ強化タイプ)
・前置きインタークーラー(ＨＫＳ TypeR)
・ラジエター変更(Ａｐｅｘ銅２層)　　　　　
・ローテンプレーモ(ビリオン）
・クールラジエター(ＺＥＲＯスポーツ)
・Ｆパイプ(Ａｐｅｘメタルキャタライザー付きＧＴフロントパイプ)
・マフラー(ＡｐｅｘＧＴスペック)

−駆　動　系−
・クラッチ変更(クスコ ツインプレート)
・フライホイール変更(クスコ クロモリ軽量フライホイール)
・各部強化マウント
・ミッションオイルポンプ追加(ティルトン製)

−ブレーキ系−
・Ｆ対向ポッド化(スバル製)
・プロμブレーキパッド(ストリートスペック)
　サーキット走行時はフェロードのＲ９００を使用するが最近はサーキット走行しないので
　このパッドにしてます｡
・ＳＴｉ強化ブレーキホース

−タ イ ヤ＆ホ イ ル−
・サイズ変更､ノーマル２０５/５５Ｒ１５→２２５／４５Ｒ１７
・ホイル スピードライン プレオ
　タイヤ 以前はヨコハマのＴＮＲ０４５でしたが今はこんな状況なのでファルケンの
　安いウンコタイヤ､銘柄すら覚えてない(^▽^;
　最悪のグリップですぐ鳴くけど０４５より唯一良いのはウエットの時だけ(笑)

−外　　　装−
・フロントグリル変更(トライアル)
・フロントリップスポイラ(クスコ)
・サイドステップ(クスコ)
・ボンネットスクープ変更(チャージスピード)

−内　　　装−
・メーター変更(プローバ２６０ｋｍ表示)
・追加メーター(ラムコ ブースト､排気温度､電圧)
・シート変更(運転席 スパルコｒｅｖ フルバケ)
・シートベルト(運転席 スパルコ６点式 助手席 サベルト４点式)
・ステアリング変更(ＭＯＭＯ３２φ)

エンジンルームです｡
インタークーラーのサクションパイプは一部ワンオフで製作してます(画像はクリックで拡大出来ます)

オートポリスでの小生｡
左は走り仲間のＲ氏のＧＣのエンジンルールを見入る小生で左はエアチェックする小生です｡この頃って窒素がはやってて熱膨張が少ないってことで小生も窒素を入れてみたが､結局熱膨張する訳で圧のチェックはしなきゃいけないのでメリット無しでした､今は窒素入れてません。この後､速攻で普通のエアに戻しました｡

http://x8.toumoku.com/bin/ll?147613301
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[支店]

さすが。
族車だべ！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！族車。Σ(￣ロ￣lll)

竹やり希望。

[すなべしょう]

カッコイイ車ですね！
自分でしっかり整備が出来るなんてスゴイですよね！
尊敬します！！

ぽん吉様
エンジンいじるならコンピューターと一緒にいじらないといけないので
上手いチューナーのいる店でないとエンジンを壊す事になるのでそこは
慎重にしないと後で後悔しますよ｡
ショップによってはすごいリスキーな空燃費や燃調でセッティング出したりする
ので､サーキットでタイムアタックやレース等のモータースポーツをやらないなら､
正直､ここはいじらない方がいいですよ｡

トラバ了解です､こちらもさせて頂きました<m(_ _)m>

小五郎様
どうもです(^^ゞ
正直､滅茶苦茶お金が掛かりますので､本気でそう思われるなら覚悟が必要ですよ(笑)
それと､車に関する知識とドラテクも必要となってくるので､最初は普通に車の
運転を楽しむところからスタートした方がいいですよ｡

りた様
車を買い換えると､自分好みにいじるのでまた､０からやり直しになるので
ここまで仕上げた今の車をそう簡単には手放さないでしょ､愛着もありますからね☆彡
それにまだまだ手を入れたい部分もありますからね(^^ゞ

あっくちん様
付き合う女性と一緒でちょくちょく換えたりしません(笑)
自分好みにいじってますし､愛着もありますからね(^^ゞ

ｎａｇｉ様
まぁ〜全く興味の無い方からみると単なる金食い虫にしかならないでしょう｡
モータースポーツ自体が金食い虫な趣味ですからね(^_^;）

torakichi_ytk様
涙ものの感動のコメありがとう御座います､昔の憧れの車がずらりですね♪
アルファのジュリエッタやコブラ､ロータスヨーロッパ等も夢がありましたね〜
ＧＴ-Ｒで言えばケンメリなんて排ガス規制の問題で生産数はわずかで超希少＆
貴重品状態な車ですからね☆彡

Ｅｒｉｍｉ様
さすがにお詳しいですね､左足ブレーキが出来るとはかなりの走り屋と
お見受けしました♪一度､その走りをギャラリーしたいですね(^^ゞ
仙台ハイランドは一度､Ｓ耐を観戦しに行った事あります､高低差がかなりあって
かなりリスキーなサーキットの印象があってなかなか難しそうでした｡
小生のＧＣで走るなら足回りのセッティングをやり直さないとまともに走れないでしょうね(^_^;）

東京支店様
族と一緒にしたらだめバイ♪
意味の無い竹やりは空力的にも邪魔って言うかＣＤ値を思いっきり下げるので
付けません(笑)

すなべしょう様
この車を買った時はここまでいじるとは思ってもいませんでしたが､やはり
本格的にモータースポーツを始めるとこうなってしまいますね､元々車が好き
ってのもあるんですがね(^^ゞ

男のロマンですね^^

あんまり知らないんですが
インプレッサって速いんでしょ？！
車好きな人なら誰もが一度は
乗りたがるんじゃないんですか？
戯言さん、アバターに似てる気がするぅ〜〜
これが、お仕事なんですかぁ？

記事は…ちんぷんかんぷんデス（ごめんなさい＾＾；）でも熱中しているものがあるって素敵です。大事に大事にしている愛車くんがいつまでも元気でいてくれるって嬉しいですよね。手のかかる子ほどかわいいって感じかも♪ぴかぴかですね。

そうですね昔の車はロマンが有りましたね、当時おんぼろ中古車で
「花のサンフランシスコ」を聞きながら六甲山を良くドライブしました

夢子様
少なくともパンツにロマンを感じるよりはいいとは思います(笑)
正直､速いと思います､フルで加速しると助手席に乗ってる方はたいてい
シートに押し付けられる感じがすごいって言ってますよ〜
仕事は技術屋で写真のあれはサーキットでのタイムアタックの模様で
あれが仕事ではありません☆彡

ｒｉｒｉｃｏ様
有難うございます(^^ゞ
ここまでいじってますからね､愛着もありますからこのまま乗り続けるでしょう♪
仮に買い換えしたとしたら､どうせいじるでしょうから､また最初からやり直しなので
もっとお金も掛かりますからね〜
たしかに手間の掛かるほどに愛着も増しますからね(^^ゞ

torakichi_ytk様
昔は車って必ずだれでも興味をもつ通過点で､乗り方は色々でしたが皆､車には
何かしらのロマンを持っていたんですが､最近の子はそう言うのが無くなってる
みたいで､これは車に限った事ではないようですね､このまま無趣味､無関心な子が
増えると技術大国日本の行く末が不安でもあります(^_^;）

そうです、憧れとロマンとくれば、女の子トランスフォーマじゃ無いけれど
父親にはおねだりしなかったが、何とかおんぼろ中古車が買えた
乗りたかったよ、フォードムスタング＆シボレーカマロ、若い頃は如何しても派手なアメ車
少し年を重ねると落ち着きの有る欧州車に成る、特に００７に出てたアストンマーチン
これには嵌まったね、車の説明書を読んでたらダブルミッション使用と有った
ダブルミッションて何だろうと当時思った事が有ります
そのアストンマーチンのニューモデルを見ました、何とこともあろうかホームセンターで
駐車してた私の車の横に止まってたとても驚いた

それはすごいですね､以前､高速で綺麗な状態で走行してるトヨタ２０００ＧＴを
観て感動した事がありましたが､それとは別の意味でびっくりですね､新型の
アストンマーチンですか､いったいどんな人が乗っているのやら･･･♪

うわ〜すごいすごい！！
なんちゃって車好きな私的には実車を拝見してコレはなに？？とか
イチイチ質問したいです〜
ドキドキしますね。素敵☆

[-]

１０年以上！？
すごぃ、物モチいいですねぇ〜〜〜！
でも、これほとんど改造車っていうやつですかぁ？
これは、女の子にはちょっと分からないかもしれない・・・
男の子って本当にこういうの好きですよね＾＾

ｊｉｎｏ様
気が付いたらこんな感じです､最初はいじる気は無かったんですが
やっぱモータースポーツ始めるとダメですね､結局､自分色にチューンして
しまいますね､その分､街乗りは最悪です☆彡

8:40カギ付きコメント様
そうなんですか？荷物入れたりとかに使わないんですか？(笑)
もっと凄いものが乗ってるかもって言うか知らない人が住んでたらびっくりですね♪

りお様
最近は車好きって方は以前に比べると随分と少なくなりましたよ､統計でも
車は単なる移動手段としか考えてない方が多いらしく､チュ−ニングマシンも
珍しくなりましたからね〜

うらやましい位いろんなパーツが入っていますね〜（＾＾）
うちも付けたいものはたくさんあるのですが。。。でも、今のところサーキット走行とかはしないので、我慢ですね〜（＾＾；

時間をかけて少しずつここまで仕上げて気が付けばここまでやっていた
みたいな感じです､一気には出来ないので地道にやるしかないですからね(^^ゞ
出来る時に無理しない程度にやるのがいいですよ☆彡

ぐーたらさんへの的確なこめんとに
勇気あるだ~~と感心
それで こちらに来ました
詳しいんですね
私は イプサムに乗ってます
乗るだけ あとは 車やさんまかせです
次回は ハリアーに乗るつもりです
あの車 どう思います？

初めまして＆コメントありがとう御座います。
長州気質でしかも博多育ちなので言う事は言う性格なんです(；￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
でも我が強いって訳でも無いんです(笑)

ハリアーですか､ＲＶ系な車が好きなんですか？
以前､職場で乗ってる方がいましたがイプサムに比べるとけっこう大きな
ボディーサイズなので慣れるのに時間が掛かると思いますが､その辺りを
承知してるないいのでは？

では､今後とも宜しくお願いします(^^ゞ

ああそうですか〜
ほんなら やっぱり
やめます
なら 何にしよう〜〜？？？

ハッチバックが好みならマツダのアクセラやスバルの現行のインプレッサの
５ドア､コンパクトなサイズがいいならホンダのフィットなんかいいと思います。
燃費考えるならやっぱフィットがいいかと思います。