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何時もの大通りを我が愛車で帰宅中､前方にＷＲブルーのＧＤＢがいるではありませんか､しかも見るからにチューニングしてあります｡
こうなると接近して見たくなるのは当たり前､片道２車線なので並走状態に持ち込みじっくり観察♪ ホイルはレイズのＴＥ３７､もちろんあの挙動から足回りはしっかりいじってあり､マフラーは多分フジツボ､ しかもチタンまふりゃ〜ときたもんだ！リアにはでっかい社外品のデフューザー･･･ 等と観察していたら､向こうも様もじっくりとこちらを観察していた模様､世代の違うインプ､しかもお互いチューニングマシン｡ 同じように興味があるのは当たり前か☆彡 相手も同様にこちらを観察していた模様､見た感じ彼のＧＤＢはライトチューンって感じで見える範囲では シートはまだノーマルで､こちらのフルバケ＆６点式シートベルトに助手席まで４点式なのが羨ましそうに見てる感じがしました｡ 交差点で赤信号､小生は直進､彼は右折していきましたが｢それじゃまた｣みたいな感じでお互いちょっと手を上げてました｡ こういうのって何か嬉しいです☆彡 そして大通りをそのまま直進してると今度は何と､真っ白なエボ�靴帆�遇！ これまた接近して見たくなるのが心情ってもんで早速接近です♪ ＡＤＶＡＮ､ＲＧホイルにこれまたフジツボのマフラー､チタンではなそうでしたがいかにもレーシングスペックっぽいマフラー｡ あの挙動からすると､先ほど見たＧＤＢよりも足回りはハードチューンで多分､小生と同じくレーシングスッペックで完全なサーキット仕様でしょう､見える範囲ではフルバケ､４点以上のシートベルト､ロールゲージ､ボンネットもエアロタイブのカーボン等色々･･･ 並走してこちらもじっくりと観察していると､やっぱこのエボ使いの彼もこちらを観察している様子｡ ＧＤＢにエボ��､しかもどちらもチューニングマシン､嬉しい出会いが続けてあって何となく嬉しく思ってたら､エボ�靴糧爐呂海辰舛魎兒，圭�えたのか､渋滞の隙をついてそのまま一気に加速してあっと言う間に消え去りました｡
※車の画像はイメージで本文とは関係ありません｡
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車＆モタスポ
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コメント（28）
一見シンプルな屋根付き車庫。 なんと！ 格納されていきます｡
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HSV-010 GTはモータースポーツの原点である「速さ」を徹底的に追求し、お客様に夢と感動を提供していきたいとの想いで開発されたレース専用車である。またJAF(社団法人 日本自動車連盟)が定めた「2010年レギュレーション(排気量3.4リッター、V型8気筒、FRレイアウト等)」に準拠しており、JAF-GT500基本車両資格登録の承認を得ている。
HSV-010 GTは、2010年3月20日(土)、21日(日)のSUPER GT開幕戦(鈴鹿サーキット)でのデビューを予定している。 ※HSV=Honda Sports Velocity:Velocityは速さ、速度の意味。 Hondaは1997年より全日本GT選手権(JGTC)にNSX-GTで参戦して以来、2009年シーズン終了までの13年間で通算106戦に参戦。50回のポールポジションと、37回の優勝を果たしている。 Hondaﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
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これまでうわさが先行していたシューマッハの復帰がついに決定。来月1月に41歳の誕生日を迎えるシューマッハは、過去7回の世界タイトルを共に手にしたロス・ブラウンと再びタッグを組む。さらに、先月メルセデスGPと契約を締結した24歳のニコ・ロズベルグと並んで"オール・ジャーマン"の一躍を担っていく。
「モチベーションはとても簡単な話さ。僕たちの目標はただひとつ、チャンピオンシップを戦うことになるはずだからね」と語るシューマッハ。 「レースをし、メルセデスに関わるチャンスについて、11月末にロス（ブラウン）から要請があったんだ。最高だと思ったよ。僕がレースコースを離れることは決してなかった。2006年末にF1を辞めようとしたけれど、今は3年間の休養ですべてのエネルギーを取り戻したと感じている。2輪で楽しんではきた。でも、今は真剣に何かに取り組む準備ができている」 2009年シーズン途中、ハンガリーGPでフェリペ・マッサが負傷し、次戦以降の欠場を余儀なくされたことから、一度はフェラーリからの復帰を決めたシューマッハだったが、2月に実施した2輪のテストで痛めた首が完治しておらず、最終的にグランプリ復帰を取りやめた。しかし、先ごろ、大規模な検査を受けたというシューマッハは、今はレースに適切な体調になったと宣言。 首の状態についての質問が飛ぶと、シューマッハは「質問されてしかるべきトピックだと理解しているし、分かりたいとも思う」と話し始めた。 「最終的にOKを言う前に、自分自身で問題ないと確信したし、今後首が問題になることはないと100％言い切れる。残念ながら、フェラーリで復帰しようとした夏の時点では事故からあまり日がたっていなかったけど、今は時間的にも完治するに十分だ。以前よくやっていたことは何だってできる。何の問題もない」 一方、シューマッハを引き入れたブラウンはF1でも最高のドライバーラインナップだと述べ、来年はシューマッハがタイトルを争うこともできるだろうと自信を見せる。 「（シューマッハは）自分に何ができきるのか、ベストの判断ができる。私は彼を信じてやまない。その彼が私にできると言ったのだ。常に自分自身の最大の評論家であり続けた彼のことだ、彼自身が自分に何ができるかを分かっている。私はとても落ち着いているし、自信もある。マイケル（シューマッハ）を信頼してもいる。何にも置き換えられないものだ」 ブラウンは2009年シーズンにドライバーズおよびコンストラクターズの両選手権を制覇するも、立役者となったジェンソン・バトンはマクラーレンに移籍することが決定。それについて聞かれたブラウンは、シューマッハに席を用意するためバトンが追い出されたのではとの見方を否定した。 「ジェンソン（バトン）との件は解決策を見いだすために必死に努力をしたが、実らなかった。ジェンソンは最終的に残留しないという決断を下したのだ。われわれは彼を維持するために本当にがんばったが、かなわなかった」 「正直言うと、（交渉は）重なっていた。私はジェンソンに忠誠があったが、彼の残留が難しいと分かり始めた時、マイケルとの交渉をスタートした。物事はそこから進んでいったのだ。マイケルと私はこの数年間もずっと近しい間柄で、この夏、彼がフェラーリをドライブできなくなった際の失望ぶりから、彼がF1に対してまだどれだけの情熱を持っているのかを垣間見た。マイケルがチームの一員になるということに、私たちは信じられないほど興奮している」 ESPN EMEA Ltd.
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今年の年間販売台数予測は約1300万台！ ついにアメリカを抜いて世界最大の自動車市場になることがほぼ確実となった中国。その中国・南部の広州でモーターショーが11月24日より一般公開された。広州モーターショーの位置づけは、国際自動車ショーとなっている北京や上海とは違い、地方で開催される“ローカルショー”の扱い。にもかかわらず、出展した企業は世界中から670社にも及ぶ。その規模は東京モーターショーをはるかに超え、展示面積では今年の東京モーターショーと比較して約3倍、出展社数では6倍にもなる。「東京モーターショーは重要度で中国のローカルショーにも抜かれた」。そんな声が聞かれたほどだ。
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