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シュタウフェンベルク(Claus Schenk Graf von Stauffenberg)大佐を御存知ですか？ ２０日に公開されるトム・クルーズ主演の映画｢ヴァルキュー｣で彼が演じた主役で ヒトラー暗殺計画Valkyrieを企て実行したドイツ陸軍大佐です｡ クラウス・フィリップ・マリア・シェンク・グラーフ・フォン・シュタウフェンベルク (Claus Philipp Maria Schenk Graf von Stauffenberg 1907年11月15日-1944年7月21日） 第二次世界大戦中のドイツ陸軍大佐｡ ヒトラー暗殺計画の実行者の一人｡ バーデン＝ヴュルテンベルク州のウルム近郊のイェティンゲン (Jettingen))に生まれ､父親は旧ヴュルテンベルク王国の名門 貴族で､カトリック教徒のアルフレート・シェンク・グラーフ・ フォン・シュタウフェンベルクである。 母親はカロリーネ､旧姓フォン・ウクスクル＝ギレンバントで ある｡三人兄弟の末っ子で､兄にベルトルトとアレグサンダーの 双子がいる｡母方の先祖にはプロイセン参謀本部の創設者の一人で あるアウグスト・フォン・グナイゼナウがおり､シュタウフェン ベルクは彼の曾孫にあたる。 シュタウフェンベルクは大学教育を受け文学を志したが､結局軍人を目指すことなった｡1926年にドイツ南部のバンベルクの 第17騎兵連隊に士官候補生として入営した｡1933年にアドルフ・ヒトラーが政権を握るが､保守的な愛国者である シュタウフェンベルクはナチスのイデオロギーに対して当初反感を抱いてはいなかった｡しかし､1938年11月の｢水晶の夜｣の 惨事の後に彼は大きな恥辱がドイツにもたらされたと感じた｡ナチスの行為はシュタウフェンベルクの道徳心と正義感に 反し､カトリック教徒の彼はユダヤ人政策と宗教弾圧に反感を抱くこととなる。 一方､軍では順調に昇進を果たし､1937年1月1日に大尉に昇進する｡エーリヒ・ヘプナーの指揮する第1軽師団に配属される｡ 1938年9月ミュンヘン協定に基づきチェコのズデーテン地方に無血進駐する(de)｡1939年の第二次世界大戦勃発後､ 第1軽師団は第6装甲師団と改名され､シュタウフェンベルクはポーランド侵攻に参加した。 この頃､シュタウフェンベルクは叔父であるニコラス・グラーフ・フォン・ウクスクル＝ギレンバント (de:Nikolaus Graf von Üxküll-Gyllenband)に誘われ､ルートヴィヒ・ベック上級大将が率いる反ヒトラー運動に 参加することを決めた。 シュタウフェンベルクはナチス・ドイツのフランス侵攻､独ソ戦に参加し､第一級鉄十字章を受けた。 1941年12月に参謀本部の作戦課に転属し､本国に戻った｡1943年1月1日に中佐に昇進し､アフリカ戦線に参加する 第10戦車師団に参謀長として派遣された｡しかし4月7日､かの地で乗車が英軍機に機銃掃射されて重傷を負った｡ 3ヶ月間の入院生活で命はとりとめたものの､左目と右手の指全て､左手の薬指と小指を失った｡ 7月15日のヴォルフスシャンツェ。 左からシュタウフェンベルク､ 総統副官プットカマー海軍少将､ 空軍連絡官ボーデンシャッツ空軍大将(後ろ向きの人物)、 ヒトラー､ カイテル。 ヒトラー暗殺計画
彼は良心と信仰に従い反ヒトラーグループに参加したものの、当初はその地位から運動に貢献できず無力を感じていた｡ しかし負傷から回復した後にベルリンの国内予備軍参謀長に任命され､反ヒトラー活動の大物の一人である国内予備軍 副司令官フリードリヒ・オルブリヒト将軍の部下となった｡国内予備軍は前線への新兵の補充と国内の治安維持を任務､ 国内有事の対処計画書｢ヴァルキューレ作戦｣を策定し､ヒトラーの承認を得た｡反ヒトラー運動グループはヒトラー暗殺後に ヴァルキューレ作戦を発動し､権力を掌握する計画を立てていた。 シュタウフェンベルクの役割は､当初国内予備軍司令部から国内外の陸軍部隊に｢ヴァルキューレ作戦｣を発令して親衛隊や ゲシュタポの党機関・政府機関の責任者を拘束することであった｡しかしヒトラーの近辺の警戒は厳しく､限られた 側近以外は近づくことすら困難であった｡そのため国内予備軍の参謀長であるためにヒトラーに接近でき､また負傷により ボディーチェックを受けることもなかったシュタウフェンベルクがヒトラー暗殺の実行者に選ばれた｡ 1944年7月20日､東プロイセンの総統大本営｢ヴォルフスシャンツェ｣でシュタウフェンベルクは爆弾をセットした 書類カバンを作戦会議室のテーブルの下に持ち込み､急用を理由に素早く立ち去った｡爆弾は予定通り爆発したが暗殺テロは 失敗し､ヒトラーは奇跡的に軽傷で生き残った。 ヴォルフスシャンツェ(Wolfsschanze)は､ヒトラーの闘争時代の名前｢狼｣からとった東プロイセンにあった総統大本営 ・国防軍最高司令部で､ここの作戦会議室に､国内予備軍参謀長シュタウフェンベルク大佐がヒトラーを暗殺する目的で､ カバン式の時限爆弾を仕掛けた｡午後0時42分､速記官ハインリヒ・ベルガー､陸軍参謀本部作戦課長ハインツ・ブラント大佐､ 空軍参謀総長ギュンター・コルテン大将､副官ルドルフ・シュムント少将の4人が死亡｡ヒトラーは軽傷ですんだ。 暗殺未遂の直後､ヒトラー総統は､会談を予定していた盟友ムッソリーニを爆発現場に案内した｡ 戦後､クラウス・フォン・シュタウフェンベルクはナチス・ドイツに対する抵抗運動の英雄として賞賛される。 戦後､国内予備軍司令部のあったベンドラー街((de)はシュタウフェンベルク街へ改名され､ここに記念館が開設され､ ヒトラー抵抗運動の5,000を越える写真や文書が展示されている｡暗殺計画に関与した将校達が射殺された中庭には手を 鎖でつながれた若者のブロンズ像が象徴として置かれている。 また､シュタウフェンベルク街には国防大臣のベルリン事務所が置かれている(国防省は現在もライン河畔のボンにある)｡ 毎年7月20日ここで外国から賓客を迎え､ドイツ連邦軍の忠誠宣誓式(de))が行われる。ナチス・ドイツでは軍人は ｢ドイツとドイツ民族の総統であるヒトラーに無条件の忠誠を誓う｣と宣誓した｡忠誠宣誓の故にドイツ軍人の多くは ヒトラー暗殺計画に参画しなかった｡マンシュタイン元帥の台詞｢プロイセン軍人は反逆しない｣は有名である｡しかし､ 今日のドイツ連邦軍では特定の個人ではなく｢ドイツ連邦共和国に忠誠を尽くし､ドイツ民族の自由と正義を守ることを誓う｣ と宣誓する｡昇進できないことを条件に忠誠の宣誓を拒否する権利も認められている｡ -Wikipedia-
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ミリタリー＆戦歴
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コメント（17）
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F-14はアメリカ海軍の艦上戦闘機｡ F-4 ファントム �兇慮綏儺，箸靴謄哀薀泪鷦劼�開発｡愛称は｢雄猫｣を意味するトムキャット(Tomcat)｡ −概要−
アメリカ海軍の保有・運用するF-4の後継機として､グラマン社の開発による第4世代ジェット戦闘機に分類される 可変翼と長射程のAIM-54フェニックスの運用能力を特徴とした艦上戦闘機である｡ 機体単価は3,800万ドルで総計712機が製造された。 １９７０年の初飛行を経て１９７３年から運用部隊に配備され､アメリカ海軍の他には唯一イラン空軍で採用された｡ アメリカ海軍のF-14はF/A-18E/F戦闘攻撃機への機種転換が進み､2006年9月22日にVF-31トムキャッターズの 解隊を最後に全機が完全退役した｡ −型式−
１９６９年から１９９１年までの期間に､総計で712機のF-14A/B/Dが製造された｡ グラマン社はF-14の発展型として､電子機器を換装し､全天候攻撃・偵察能力を持たせたF-14Cの新製を提案したが､ 計画段階で却下されている｡実機にC型がないのはこのためであり､計画の仕様はD型に活用された｡ さらには､性能を落とした｢F-14X｣も計画したが､こちらも却下されている｡ Ｆ-14A 基本型で478機がアメリカ海軍､79機がイラン空軍に引き渡された。 F-14B 上記のエンジンの問題にもあるように､F-14AのTF30エンジンは開発当初からその問題が指摘されていた｡ そのためエンジンの換装案がいくつか挙がっており､最終的にエンジンをF110-GE-400に換装したF-14A+ (7号機がF-14Bを名乗っていた)が開発され､後にF-14Bと呼ばれるようになった｡ F-14D １９９０年には､レーダーをAN/APG-71に換装したF-14D型が開発された｡ これは新規で製造されたものとF-14Aを改修したものの2つのタイプがあるが､前者はF-14Dと呼び､後者はF-14D(R)と 呼ばれる｡B､Dとも最初は全てのA型を改修する予定だったが､冷戦の終結で製造費が安価で運用も柔軟なF/A-18戦闘攻撃機の 導入が基本方針となり､改修も新造も大幅に規模が縮小された｡ F-14B､F-14Dはスーパー・トムキャット(Super Tomcat)という非公式の愛称がつけられている｡BおよびDはF110エンジンを 搭載し､排出ノズルの形状がTF-30エンジンのAと異なるため､外見から判別可能である｡ なお､国防総省は完成したF-14Dの方が性能が上であるにも関わらずコスト面からF-14Dの配備を認めず､安価で整備が 容易とは言え性能の劣るF/A-18を主力配備することには海軍からとても根強い反対があった｡しかし国防予算の都合､ フル装備の重いF-14が着艦可能な空母が無い､既にF/A-18が配備されていた等の都合から､結局F-14Dは新製37機､A型からの 改造18機の計55機にとどまった｡ −性能・主要諸元− 全長：19.1 m 全幅 主翼後退角75度：10.15 m 主翼後退角68度：11.65 m 主翼後退角20度：19.54 m 全高：4.88 m 主翼面積：52.5 m2 最大離陸重量時翼面荷重 F-14A：611.42 kg/m2 F-14B/D：642.36 kg/m2 重量 F-14A：18,191 kg F-14B/D：18,951 kg 最大離陸重量 F-14A：32,100 kg F-14B/D：33,724 kg 燃料容量：9,027 L(機内)/1,011 L(増槽)×2 発動機 F-14A：プラット＆ホイットニー製 TF30-P-412A 又は414A ターボファンエンジン ×2 F-14B/D：ジェネラルエレクトリック製 F110-GE-400 ターボファンエンジン ×2 推力 F-14A：5,600 kgf(クリーン)×2 / 9,479 kgf(オグメンタ)×2 F-14B/D：7,300 kgf(クリーン)×2 /12,520 kgf(アフターバーナー)×2 最大速度：マッハ 2.34 航続距離：3220 km 機外最大搭載量：6,577 kg 固定武装：M61A1 バルカン 20mm ガトリング砲 ×1(装弾数：675 発） ファンキーで面白い映像です､こういう彼らですから逆に言えば実戦でも強いと言えるんでしょう｡ 生死をかけた任務をこなす彼らの面白い一面と言うかこれがアメリカ､ヤンキーの強みですね､多分 日本人にはこんなノリは難しいでしょうし､実際に空自等でやればマスコミ等にたたかれるんでしょうね､ ｢不真面目だ｣って･･･こういう環境も違いもあるんでしょうね､アメリカが羨ましく思える一面でもあります☆彡 Ｆ−１４を運用した部隊を紹介してる映像で､テンポがよくでいいですよ♪
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米空軍の新規航空機調達数、来年にも初めて無人機が有人機を上回る見通し｡
米空軍による新規調達航空機数は来年にも無人航空機が初めて有人機を上回る見通しであることが１月１２日､ ノーマン・セイップ米空軍中将の発言により明らかとなった｡ 同日､米国防総省で行われた会見の席上で明らかとされたもので､セイップ米空軍中将は｢米空軍が保有する全航空機の ８５％は､南西アジアでの任務に､残りの１５％が米国本土でのパイロットの訓練用途に配備されている｣とした上で ｢Ａ-１０で見つかった欠陥問題の影響などもあり､今後は更に無人機の任務活動を増やしていくことになるだろう｣と 述べた｡昨年６月には無人機の運用拡大の方針を打ち出したゲーツ国防長官に対して､有人機を優先させるべきだとする 米空軍トップとなる空軍長官､空軍幕僚長司令官が対立｡その結果､背広組みトップとなるマイケル・ウェイン空軍長官と､ 制服組みトップとなるマイケル・モーズリー空軍幕僚長司令官の両名が事実上の更迭となる事態も発生していた｡ 無人機の運用拡大の方針を進めているゲーツ国防長官がオバマ新大統領の元で再任されたことにより、無人機の運用拡大の基本方針は強まりそうな勢いだ。 Technobahn
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Ｓｕ−３７｢テルミナートル｣(ロシア語:Су-３７ Терминатор スー・トリーッツァチ・スィェーミ・ チルミナータル)とは､ロシア連邦で開発されたマルチロール機である｡愛称は英語の｢ターミネーター｣(Terminator)に 由来する｡北大西洋条約機構(NATO)の用いたＮＡＴＯコードネームでは｢フランカーＦ｣(Flanker F)と呼ばれたが一般に はほとんど使われることがなく､スーパーフランカーの渾名の方が有名。 Ｓｕ−３７は､スホーイで開発されたＳｕ−２７を改良したＳｕ−３５に推力偏向ノズルをつけ発展させた 全天候型単座戦闘機｡第４.５世代ジェット戦闘機に該当する｡初飛行は１９９６年４月２日。 Ｓｕ−３７は､もともと高い機動性を持っていたＳｕ−２７をベースに推力偏向ノズルを装備することによって驚異的な 機動性を実現することに成功した｡これによって従来の航空機では不可能であった『空中でほとんど高度を変えることなく その場で宙返りをする』クルビットと呼ばれる機動が可能になり､１９９６年のファーンバラ航空ショーで始めてそれを 披露し注目を浴びた。 インド向けのＳｕ−３０ＭＫＩにとられるなど飛行停止状態が続き､２機あった内の#７１１は２００２年１２月１９日 モスクワ近郊のシャトゥラにて墜落､#７１５は推力偏向装置が取り外され､プレ生産型のＳｕ−３５(T-10M-12)に戻され､ ルースキエ・ヴィーチャズィ(ロシアンナイツ)に配備されている､元々は､Ｓｕ−３５に推力偏向ノズルと改良された アビオニクスを搭載した機種であったが､それらの要素がＳｕ−３５やＳｕ−３０ＭＫ系にフィードバックされてしまった ため､Ｓｕ−３７単体で存在する意義が薄れ､現在は､スホーイの広報資料に置いてはＳｕ−３５／３７として同列に 扱われている(スホーイ社がどのように区別しているかは不明だが､広報映像での扱いを見る限り､本来はベースグレード 兼輸出モデルが３５､国内向け改良モデルが３７だったと思われる)｡ Wikipedia 乗員： パイロット1名 全長： 22.18 m 全幅： 14.7 m 全高： 6.43 m 翼面積： 62.0 m² 空虚重量： 18,500kg 最大離陸重量： 35,000 kg 動力： サトゥールン製 AL-37FUターボファンエンジン（推力147kN）×2 最大速度： 2,500 km/h 航続距離： 約3,700km 最大運用高度： 18,000 m 武装 GSh-30 30mm機関砲 1 門 最大150発 各種ミサイルや爆弾の装着が可能なハードポイント 最大12箇所 最大重量8,200kg アメリカのＦ−２２と対極するのがこのＳＵ−３７､スホーイファミリーでは最強｡
その姿は鶴を彷彿とさせ優雅ですね､ドッグファイトならＦ−２２といい勝負になるでしょう｡ |
