_|￣|○ orz

1枚目：最初からこの構図にしておけばよかったなぁ
2枚目：側面を大きく入れようと思い切り引いたらこの有様…無理すぎたかorz
3枚目：0-1544。このエルガには中扉下部にも窓がある（KL-LV280L1・2000年式）
4枚目：9-1531。CNGキュービックノンステ。横浜市営CNG車オリジナルカラー（KC-LV832L・1999年式）
5枚目：京急グループである川崎鶴見臨港バスのレインボーHRの2H216（KL-HR1JNEE・2004年式）
6枚目：7-1473。前扉下部ステップに分割部分が見える。これこそ横浜市営クオリティｗ

今日は、京急新1000形5次車の川崎重工製第一陣である1429編成4両の甲種輸送が行われたため、久々に鶴見川橋梁に撮影に行って来ました。まぁ、見ての通り試し撮りのEF210+タキがバッチリで本番のEF65+新1000形が大失敗な訳で…まさに今日は朝から鬱でしたｗ
久々に鶴見に来たことだし、民営事業者への移管が進められ今後の動向が気になる横浜市営バスの撮影でもしてみようと思い、駅前でしばらく撮っていました。今日初めて知ったのですが、横浜市営の一部のワンステップ車の前扉ステップはドア開扉を行うと、ステップの一番外側の段が一段下がるようになっているようです。実質、これによってツーステップとなりますが、元々が低床のワンステップ車であり段差も通常のワンステップ車よりさらに小さくすることが出来るほか、特に横浜市のような大都市では路上駐車などの道路事情によりバスが停留所にうまく横付け出来ないことも多くあることを考慮して、このような機構が採用されているのだと思います。とても、関心しました。やはり、公営交通は格が違いますね。
あとは、川崎鶴見臨港バスの車で京浜急行バスで採用されている右左折警報システムが取り付けられている車両があったことでしょうか。最初見たときはあまりの衝撃に唖然としていましたが、よくよく考えてみれば京急グループの会社でしたわ(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

[ナカタ]

2枚目のカマ、何気に珍しいヤツですねｗ