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先日の試運転中にミンコタのリモコンの電池が切れました
去年のオホーツク遠征のときに替えたのにもう御臨終です しかし…全く反応なし ヤバイ(¯―¯٥) もう一個未開封品を出して見ました やっぱり…反応なし… うわ〜リモコン逝ったのかと… リモコン探すと… 最安値で約三万円 (゜o゜; 電池自体にテスターかけてもチャント3V有るんだよね 嫌な感じです もう一個未開封品を出して… ん？ (＠_＠;) なんか…一瞬 映るなぁ〜 テスターかけるもやっぱり3V しかもかろうじて映る液晶にも BATTERY Low は表示されません この電池のレビュー見たら… 不具合バリバリですわ (；一_一) やっぱり…あちら製は駄目ですね ネットで探すとソニーが100円で送料無料 (￣ー￣)ﾆﾔﾘ 買いだめしても駄目だから2個購入 しかも翌日に届きました 早速交換すると… バッチグーの完全復活 ミンコタ用にCR2450探している人は… この電池やめた方が良いですよ あ〜 ドキドキした〜 無事に解決したので… 今日の工作 まあまあの出来栄え |
ミンコタ
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コメント（16）
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ポイントでペラを水中にダウン ここまでＯＫです
次に.... 下の図の黒い丸の中の ペラのマークを押します
これがクラッチみたいな感じです
一度押すとペラが回る準備完了です
そして 次に... 下の図の黒丸の中の.... プラス ＆ マイナスが ペラの回転速度です
真中のウサギちゃんを押すとマックスの回転になります もう一度ウサギを押すと元に戻ります
錨マークを押してスポットロックをする場合も最初にペラのマークを押さないと
ペラが回らないので ロックできません
一度ペラのマークを押すとリモコン内の液晶のペラも回ります
リモコン内のペラが回っていない場合はクラッチが切れている状態だと思います
一応 過去記事のこれを見てください ここ
prop on off が クラッチみたいな役割です
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ちょっと 説明しづらいので写真で...
基本的にミンコタを取り付ける時にはステンレスプレートは不要ですｙ
脱着式にする為に これが有った方が便利です
右の小さい方がボート側に付きます
左の大きな方がミンコタへ
右の小さい方をボートに付ける時に...位置によってはシャフトがぶつかるので
外側に出せるようにステンレスプレートを作ってもらいましたｙ
これです
この写真の赤い部分に付けたかったのです (゜o゜)
ほらね 出っ張るでしょ それで...
黒い丸がボートに固定する時のボルト穴になります 合計6本（貫通です）
大きな赤丸で囲ったのは....裏側に補強で付けるステーです
右側の白いのを留めるのが...
この4か所です その内2本はボート固定と兼ねて...
それで....結局....取り付け時に....ギリギリ干渉しないのと....センター出しでは無くて左出しなので少しでも
ひこっませたくて ... 使用しませんでした(笑)
バウレールの加工代金が高かったので交渉してサービスで作ってもらいました
頑張って下さい
おっと！
肝心のサイズです
170ｍｍ × 270ｍｍ × 3ｍｍ |
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前回の長い時間のスポットロックは８月１０日でした（記載は8/12）
この時は....
約３時間位でスポットロックがリリースされるようになって...
その後も気にしないで使用したところ....ボイジャーは赤へ...
充電の為チャージャーを購入して満充電へ....
満充電後...短時間のスポットロックを数回しましたが...全く問題なしでした
さて今回....5：30〜11：30の長時間...殆どの時間スポットロック
しかも ウネリ有 潮早く 風強くミンコタのパワーが試されます
使用中の様子....
バッテリーの消耗が早そうなので...エンジンのアイドリングにて補助
こんな状況の中...ジギングのラインは真っ直ぐ下に降りていきます
完璧ですね(゜o゜) 申し分ないです
前回よりも過酷な条件で約５時間の使用でもボイジャーのインジケーターは
青のままです....
前回はアイドリングの補助を殆どしなかったのと...もしかして？？サブバッテリーチャージャーがオフだったのかな？
過酷な条件下でのシーアンカーの出し入れやスポットロックの効果やオートパイロット等を考えれば...ミンコタ無しの釣りは考えられないですね
ミンコタ最高＼(^o^)／ですが...高いのが....
少しでも 安く買いたい...個人輸入を考えている...部品供給で困っている
そんな方々は hide-bowさんに相談してみると良いですよ
って 勝手に名前書いているけど....ゆるしてね
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ボイジャー充電の続きです....
安物の「マイコンハイテクチャージャー RMC-3A」で心配でしたが
代替え品が届いて即充電開始です....
開始後約1時間３０分でインジケーターが青になりました....
その後9時間続けましたが...充電器のランプは赤のままです
（満充電になっていないってこと）....さらに充電ですが....ここで出港（笑）
帰宅後更に7時間充電したところ...充電完了でランプが緑に変わりました
自動的に微弱電流に切り替わりバッテリーの「サルフェーション」処理中です
やっと満充電ですｗ
インジケーターもこの通り
安物.....３Ａです....時間かかるね
でも....
「このチャージャーは充電時に約３Aでゆっくり充電できる為バッテリ保護とバッテリーのリフレッシュ作用の両方の効果がでるように開発されたチャージャーです」
もともと...こんな説明だからね
良いんじゃ ないですか.....
AC Delco Voyager M27MF の充電について....
今回初めてディープサイクルバッテリーの満充電です
最初に普通の充電器で約２日間かけて充電しました
普通の充電器で限界まで充電した結果....インジケータは赤のままでした
この説明から行くと...50％位しか充電できていないことになります ↓↓↓
って事は...
Voyager M27MF は105Ahなので...普通の充電器で52.5Ａｈ以下までしか充電出来ずに...のこり52.5Ah以上を 安物3Aで充電することになります....
最初の１時間半（インジケーターが青になった時）で...３Ａ×1.5時間で4.5Ah 足すと...内容量57.0Ah...
だから...微妙なインジケーターの色だったんですね(゜o゜)
(内容量満タンまであと48Ah...)
その後トータルで約16時間だから....３Ａ×16時間 48Ａｈ.....
ってことは...内容量57.0Ah＋48.0Ah = 105Ａｈ
正確な計算では無いけれど...目安にはなりますよね
(だいたい計算通りの結果かな？）
充電器にもよると思いますが....
普通の充電器では 16ｖかけるところを14ｖなので....
満充電の8割程度の充電が出来ると思っていましたが....
全く違う結果でした....（内容量が80Ah位まで充電できる？）
安物だけど....買って良かったです
今後は、たまに満充電にしてミンコタ使用時はエンジンのアイドリングで補助して使うようにしますね
赤ゲージからの満充電は時間がかかるから...嫌だわ((+_+))
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