|
こんにちは
最近再び更新が滞っていますが、気がつくと今日は9月1日、Yahoo!ブログでの記事更新は今日が最後となってしまいました。 2014年2月から撮影記録をブログの形で掲載し始めて5年半。更新頻度はとても低いものの、延べ11万2千人の方々に訪問していただきました。 〜2014年〜 ブログを始める少し前に撮影した、485系の長崎車両基地イベントへの送り込み回送。撮り鉄という趣味を始めて、初めての激パでの撮影に圧倒されながらも、思い思いにシャッターを切ったのが懐かしい思い出です（笑）。 この年の春先に筑肥線から大半の103系が引退し、唐津を追われた老兵があちこちに疎開していました。 〜2015年〜 国鉄時代より九州一筋で活躍してきたキハ66・キハ67に初の廃車が出てしまいました。 遂に九州から485系が完全に引退。小倉工場へのラストランツアーはとても多くの人で賑わいました。 〜2016年〜 博多駅で機関車が故障し立ち往生した貨物列車の先頭に立ったのは、何とJR九州の黒いデーテン。この光景には目を疑いました。 佐賀のバルーンフェスタの期間中に運転された1323Mは何じゃこりゃと思うような編成でした。 人目につかない深夜帯にひっそりと回送された783系の中間車。検査を受けても殆ど使われることなく、南福岡で留置されていました。 〜2017年〜 日田彦山線に迂回して特別運行された、ハチロクの小総車出場回送。この橋を列車が駆け抜ける光景はもう二度と見られないのでしょうか… この年の梅雨時の豪雨で日豊本線が被災し線路が寸断されました。その期間に検査が必要となった列車は、肥薩線に迂回して回送されました。 〜2018年〜 九州を抜け、本州で顔を合わせたEF81 403とEF66 27。今年のダイヤ改正でEF66の幡生までの運用が無くなり、東福山までの運用となってしまいました。 2017年より豪雨災害で不通となっていた久大本線が全線復旧。復旧初日にはイベントが催されました。 金太郎ことEH500の千早以南初入線。まさかの銀釜牽引にはとても驚きました。 〜2019年〜 香椎線で活躍してきたキハ40・キハ47が撤退し、DENCHAが香椎線で運用開始。架線が無くとも電車が走るようになったことで、所要時間が短縮されました。 この5年間を軽く振り返ってみました。 そして、これからの新たなブログの引っ越し先はFC2ブログとなります。 ヤフブロは非常に使い勝手が良く、そしてヤフブロを通じての繋がりが無くなってしまうのは残念ではありますが、これまでと同じように、これからもFC2ブログにて筑前路ジャーナルをよろしくお願いします！ それでは👋 |
全体表示
コメント（0）
コメント（0）
