![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
こんにちは
最近再び更新が滞っていますが、気がつくと今日は9月1日、Yahoo!ブログでの記事更新は今日が最後となってしまいました。 2014年2月から撮影記録をブログの形で掲載し始めて5年半。更新頻度はとても低いものの、延べ11万2千人の方々に訪問していただきました。 〜2014年〜 ブログを始める少し前に撮影した、485系の長崎車両基地イベントへの送り込み回送。撮り鉄という趣味を始めて、初めての激パでの撮影に圧倒されながらも、思い思いにシャッターを切ったのが懐かしい思い出です（笑）。 この年の春先に筑肥線から大半の103系が引退し、唐津を追われた老兵があちこちに疎開していました。 〜2015年〜 国鉄時代より九州一筋で活躍してきたキハ66・キハ67に初の廃車が出てしまいました。 遂に九州から485系が完全に引退。小倉工場へのラストランツアーはとても多くの人で賑わいました。 〜2016年〜 博多駅で機関車が故障し立ち往生した貨物列車の先頭に立ったのは、何とJR九州の黒いデーテン。この光景には目を疑いました。 佐賀のバルーンフェスタの期間中に運転された1323Mは何じゃこりゃと思うような編成でした。 人目につかない深夜帯にひっそりと回送された783系の中間車。検査を受けても殆ど使われることなく、南福岡で留置されていました。 〜2017年〜 日田彦山線に迂回して特別運行された、ハチロクの小総車出場回送。この橋を列車が駆け抜ける光景はもう二度と見られないのでしょうか… この年の梅雨時の豪雨で日豊本線が被災し線路が寸断されました。その期間に検査が必要となった列車は、肥薩線に迂回して回送されました。 〜2018年〜 九州を抜け、本州で顔を合わせたEF81 403とEF66 27。今年のダイヤ改正でEF66の幡生までの運用が無くなり、東福山までの運用となってしまいました。 2017年より豪雨災害で不通となっていた久大本線が全線復旧。復旧初日にはイベントが催されました。 金太郎ことEH500の千早以南初入線。まさかの銀釜牽引にはとても驚きました。 〜2019年〜 香椎線で活躍してきたキハ40・キハ47が撤退し、DENCHAが香椎線で運用開始。架線が無くとも電車が走るようになったことで、所要時間が短縮されました。 この5年間を軽く振り返ってみました。 そして、これからの新たなブログの引っ越し先はFC2ブログとなります。 ヤフブロは非常に使い勝手が良く、そしてヤフブロを通じての繋がりが無くなってしまうのは残念ではありますが、これまでと同じように、これからもFC2ブログにて筑前路ジャーナルをよろしくお願いします！ それでは👋 |
全体表示
-
詳細
コメント（0）
コメント（0）|
こんにちは
梅雨入り早々に豪雨災害級の大雨に見舞われた南部九州。それに対し北部九州は雨量の少ない日が続いてますね。今年の夏はどうなることでしょう… 2019/4/26（金）この日は…・キハ125-3（唐津車）の返却回送 ・キハ47 8062（唐津車）の小総車入場 を撮影しました📷 ▲試7855D 南福岡 ▲回7682D 吉塚 唐津車のキハ47 8062 が小倉へ入場するのにあたり、西唐津〜竹下はキハ125-3 が、竹下〜西小倉は元香椎線運用車のキハ40 2037 が伴車として連結されました。 唐津車のキハ47が入場する際、西唐津〜竹下は単行で回送されていましたが、昨年の初夏よりキハ125が連結されるようになったようです。どのような理由があるのかは分かりませんが。 4/29（火）この日は…・8620形 58654号機 の「SL人吉」 を撮影しました📷 ▲8242レ 八代 SL人吉の往路運行中に途中の瀬戸石付近で車両故障に見舞われたため、復路は最後尾にDE10 1638［熊］が補機として連結されました。 復路は大幅に遅れながらも乗客扱いで運転され、その結果一日限りの夜汽車の「SL人吉」となりました。 7/1には熊本destination campaignの第一弾として、SL人吉客車の団臨が博多〜人吉で運転され復路には夜汽車が見られる予定でしたが、惜しくも連日の大雨により肥薩線内は運転取りやめとなってしまいました。 5/8（水）この日は…・キハ70・71「ゆふいんの森」の団体列車 を撮影しました📷 今年で運行開始30周年を迎えた「ゆふいんの森」を使用した、阪急交通社企画の団体ツアー列車が博多〜佐世保の往復で運転されました。 ▲9093D 長崎本線 キハ71が長崎本線・佐世保線に入線したのは、2010年のHTBカウントダウン号以来のことでしょうか。複線区間だと長崎本線らしさの欠片もありません… ▲4016M／9093D 佐世保線 この日は往復とも佐世保線内で突発的な時刻変更があり、北方でみどり16号と離合しました。 ▲9093D 佐世保線 大村線周遊ツアー以来の定番ポイントへ。私有地のため事前に撮影の許可を取り、順光で撮影することができました。 ▲9094D 佐世保線 ▲9094D 佐世保線 三河内のカーブでは蓮花が咲き、一面がピンクに染まっていました。 ▲9094D 長崎本線 なかなか時間に余裕の無いダイヤだったため、最後も複線区間で妥協しました。 6/13（木）この日は…・キハ220-1102（熊本車）の入場 ・マヤ34-2009 の検測 を撮影しました📷 ▲試7368D 鹿児島本線 全検のため4年ぶりに小倉に入場した元なのはなDX編成のキハ220-1102。鹿総車と書かれた全検表記が見納めとなりました。 HIDライトに換装された顔つきには未だに違和感を覚えます…（笑）。 ▲回9152レ 鹿児島本線 DE10 1195［熊］牽引でした🚃 今回の記事は以上です ありがとうございました🍀 |
|
こんにちは
水不足が心配されていた北部九州ですが、梅雨入りしてからは一転して集中豪雨のような雨が降っていますね。昨年のように豪雨災害が頻発しないことを祈るばかりです。 2019/4/1（月）この日は…・787系 BM-15 の小総車入場 を撮影しました📷 ▲試7162M 鹿児島本線 ▲試7162M 鹿児島本線 ▲試7563M 小倉総合車両センター 今年で27年選手となった787系。 近年では残念ながらボロだと揶揄されることもしばしばあるようですが、鋼鉄製の車体故に日々の保守作業を以ってしても、車齢相応の傷みになかなか手が追いつかないのは致し方ないことでしょう。 2020年度には787系改造の周遊型観光列車が登場するとのことで、どのような姿になるのか楽しみですね。 4/4（木）この日は…・キハ200-565ユニット（佐世保車）の車輪転削回送 を撮影しました📷 ▲試7131D 南福岡 竹下での車輪削りから佐世保へ戻るキハ200。最近、佐世保車の気動車のドアガラスに「段差注意」と書かれた黄色のステッカーが貼られ、一際目を引く存在となっています。 4/11（木）この日は…・815系 NT006 の出場 を撮影しました📷 ▲試7165M 鹿児島本線 3/20より入場していたNT006。全検を受けて出場してきました。 4/16（火）この日は…・103系 E14 の出場回送 を撮影しました📷 ▲試2590レ 西小倉 ▲試2590レ 鹿児島本線 西小倉〜北九州タはDE10 1746［門］牽引でした🚃 3/11に入場し、全般検査を受けて綺麗な姿に蘇りました。 唐津車の103系が6両で走ることは今後も殆ど無いと思われますが、号車ステッカーは4〜6号車のままとなっています。 ▲試7151レ 鹿児島本線 ▲試7151レ 鹿児島本線 ▲試7893レ 唐津線 ▲試7893レ 厳木 ▲試7893レ 唐津線 ▲試7893レ 唐津線 北九州タ〜西唐津はDE10 1206［熊］牽引でした🚃 2年ぶりに検査出場したE14。検査周期が少し短いような気がしますが、令和の時代も末永く活躍してほしいものです。 ▲単7894 厳木 103系を牽引した DE10 1206 の単機回送も撮影しました。 4/18（木）この日は…・103系 E14 の本線試運転 を撮影しました📷 ▲試7394C 筑肥線 ▲試7394C 大入 ▲試7395C 筑肥線 ▲試7395C 筑肥線 昨年6月のE12試運転以来、久々に撮影した103系の試運転。天気にも恵まれ、全般検査を受けて綺麗になった車体がいっそう引き立ちました。 今回の記事は以上です ありがとうございました🍀 |
|
こんにちは
梅雨時とは思えないほど晴れ空の日が続いている九州北部。水不足がとても心配です。 2019/3/27（水）この日は…・811系 PM8105 の小総車出場 ・303系 K03 の性能確認試運転 ・303系 K03 の福岡市交･姪浜工場出場 ・キハ125-9（唐津車）の出場 を撮影しました📷 ▲試7165M 鹿児島本線 昨年の11/27より入場していた PM105編成がリニューアル工事を受け、PM8105編成に改番されて出場しました。 トイレ付の車両だった サハ811-201 には検測に用いられる機器類が設置され、トイレがあった場所は機械室になっているようです。それにしても811系の番台区分はどこまで複雑になっていくのでしょうか…（笑）。 ◀上り 下り▶ |ｸﾓﾊ810-8105 | ﾓﾊ811-2105 | ｻﾊ811-8201 | ｸﾊ810-7605| の編成になりました ▲試71 博多 ▲試71 唐人町 1/17より姪浜に全検入場していたK03。検査終了後に地下鉄空港線内を往復する試運転が3/25〜27の3日間で行われました。 地下鉄線内における保安装置のシステムが順次更新されており、11/22〜1/16の小倉工場入場時に新システムに対応した保安装置の改修工事が行われました。今回の試運転は保安装置の性能確認によるものだと思われます。 JR車が終電後ではなく日中に地下鉄内を試運転するのは珍しく、303系の例では、3年前のK02試運転以来のことです。 ▲試7697C 周船寺 ▲試7697C 筑肥線 ▲試7697C 筑肥線 ▲試7697C 筑肥線 ▲試7697C 唐津 3年ぶりに姪浜で検査を受け、綺麗になって出場してきました。 昨年の西日本豪雨では土砂崩れに巻き込まれる被害を受けましたが、その時に損傷を受けた箇所も綺麗に修復されていました。 ▲試7855D 南福岡 3/4から小倉工場に入場し、全検を受けて出場してきました。まるで新車のような輝きです。 3/29（金）この日は…・キハ47 71＋78（竹下車）の廃車回送 ・885系 SM11 の出場 を撮影しました📷 ▲試7670D 福北ゆたか線 長らく香椎線で活躍してきたものの、DENCHAの導入により惜しまれつつも3月で引退した、香椎線のキハ47。 ▲試7670D 鹿児島本線 このAQUA LINERの2両はのダイヤ改正前夜の最終運行後に直方にて疎開留置されていました。香椎線のキハ47では初めての廃車回送となりました。 ▲試7571D／試7165M 小倉総合車両センター 小倉工場の手前では出場した885系とスライドするシーンも。 ▲試7165M 鹿児島本線 2/12より全検入場していたようです。床下機器類まで綺麗に再塗装されていました。 今回の記事は以上です ありがとうございました🍀 |
|
こんにちは
今年は北部九州・四国・中国・近畿を残して、その他の地域が先に梅雨入りするという珍しい現象が起こっていますね。梅雨時に天気がいい日が続くのは嬉しい気もしますが、梅雨明け以降の生活に影響が出てくるのではと心配でもありますね。。 2019/3/23（土）この日は…・キハ31 3（竹下車）の原田線ラストラン を撮影しました📷 3/17のダイヤ改正を以て熊本地区での定期運用を終えたキハ31。 そのキハ31が西日本豪雨で被災し、3/9に運転再開を果たした原田線において、1往復限りのさよなら運転を行いました。 ▲9623D 原田線 昨年の改正で直方から竹下に移り、入場車両の伴車として一年間用いられてきたキハ31 3。それ以前は2006年〜2017年の11年間に渡り、原田線・若松線の顔として活躍していました。 ▲9623D 原田線 ラストランと言うことでキハ31の最後の力走に揺られようと、車内は多くの乗客で寿司詰め状態でした。。 ▲9624D 原田線 原田〜筑前山家にある宝満川橋梁を渡るキハ31。付近では多くの鉄道ファンの方々が最後の勇姿を収めるべくカメラを向けていました。 ▲9624D 原田線 最後の冷水越え。長年に渡ってローカル線の足として走り続けてきたことを讃え、「ありがとう！キハ31形」のサボが掲げられました。 ▲回9624D 福北ゆたか線 『筑豊富士』をバックに駆け抜けるキハ31。 走りなれた筑豊の地に別れを告げると同時に、33年の営業運転の歴史に幕を下ろしました。 ▲直方車両センター 最後は直方にて。 昨年春に宮崎から直方車の仲間入りをしたキハ40 8052と、香椎線から退き最後の時を待つAQUA LINERに挟まれる形で休んでいました。 3/25（月）この日は…・キハ31 3（竹下車）の廃車回送 ・キハ200-559ユニット（鹿児島車）の小総車出場 を撮影しました📷 ▲試7670D 福北ゆたか線 ▲試7670D 鹿児島本線 原田線でのさよなら運転から2日後、小倉工場への最後の旅となりました。 竹下での伴車として共に活躍してきた キハ31 7 は一足早く3/13に廃車回送されました。 ▲試7525D 日豊本線 この日は キハ200-13ユニットの入場回送も走っているとのことで、キハ200同士で並ぶのでは…？と期待したものの、随分と遠くで並んでしまいました。 ▲試7525D 宇島 見たところによると、今回の入場でエンジンが新しいものに載せ換えられたようです。1/17より入場していましたが、再塗装はなされていませんでした。 ▲試7525D 日豊本線 「天気さえ良ければ…」と思いつつ、菜の花の名に相応しく撮ってみました。 ▲試7525D 日豊本線 因みにこの車両、前回の入場の際に転換クロスシートからロングシート化改造を受け、9番ユニットから559番ユニットに改番されました。 ▲試7525D 日豊本線 なのはなの出場を撮影したのは2年ぶりのことでした。 今回の記事は以上です ありがとうございました🍀 |
