筑前路ジャーナル

これまでも、これからも。

Sun, 01 Sep 2019 23:58:19 +0900

こんにちは

最近再び更新が滞っていますが、気がつくと今日は9月1日、Yahoo!ブログでの記事更新は今日が最後となってしまいました。

2014年2月から撮影記録をブログの形で掲載し始めて5年半。更新頻度はとても低いものの、延べ11万2千人の方々に訪問していただきました。

～2014年～

ブログを始める少し前に撮影した、485系の長崎車両基地イベントへの送り込み回送。撮り鉄という趣味を始めて、初めての激パでの撮影に圧倒されながらも、思い思いにシャッターを切ったのが懐かしい思い出です（笑）。

この年の春先に筑肥線から大半の103系が引退し、唐津を追われた老兵があちこちに疎開していました。

～2015年～

国鉄時代より九州一筋で活躍してきたキハ66・キハ67に初の廃車が出てしまいました。

遂に九州から485系が完全に引退。小倉工場へのラストランツアーはとても多くの人で賑わいました。

～2016年～

博多駅で機関車が故障し立ち往生した貨物列車の先頭に立ったのは、何とJR九州の黒いデーテン。この光景には目を疑いました。

佐賀のバルーンフェスタの期間中に運転された1323Mは何じゃこりゃと思うような編成でした。

人目につかない深夜帯にひっそりと回送された783系の中間車。検査を受けても殆ど使われることなく、南福岡で留置されていました。

～2017年～

日田彦山線に迂回して特別運行された、ハチロクの小総車出場回送。この橋を列車が駆け抜ける光景はもう二度と見られないのでしょうか…

この年の梅雨時の豪雨で日豊本線が被災し線路が寸断されました。その期間に検査が必要となった列車は、肥薩線に迂回して回送されました。

～2018年～

九州を抜け、本州で顔を合わせたEF81 403とEF66 27。今年のダイヤ改正でEF66の幡生までの運用が無くなり、東福山までの運用となってしまいました。

2017年より豪雨災害で不通となっていた久大本線が全線復旧。復旧初日にはイベントが催されました。

金太郎ことEH500の千早以南初入線。まさかの銀釜牽引にはとても驚きました。

～2019年～

香椎線で活躍してきたキハ40・キハ47が撤退し、DENCHAが香椎線で運用開始。架線が無くとも電車が走るようになったことで、所要時間が短縮されました。

この5年間を軽く振り返ってみました。

そして、これからの新たなブログの引っ越し先はFC2ブログとなります。

ヤフブロは非常に使い勝手が良く、そしてヤフブロを通じての繋がりが無くなってしまうのは残念ではありますが、これまでと同じように、これからもFC2ブログにて筑前路ジャーナルをよろしくお願いします！

それでは👋

夜汽車のSL人吉とゆふいんの森団臨

Thu, 11 Jul 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

梅雨入り早々に豪雨災害級の大雨に見舞われた南部九州。それに対し北部九州は雨量の少ない日が続いてますね。今年の夏はどうなることでしょう…

2019/4/26（金）

この日は…
・キハ125-3（唐津車）の返却回送
・キハ47 8062（唐津車）の小総車入場
を撮影しました📷

▲試7855D　南福岡

▲回7682D　吉塚

唐津車のキハ47 8062 が小倉へ入場するのにあたり、西唐津〜竹下はキハ125-3 が、竹下〜西小倉は元香椎線運用車のキハ40 2037 が伴車として連結されました。

唐津車のキハ47が入場する際、西唐津〜竹下は単行で回送されていましたが、昨年の初夏よりキハ125が連結されるようになったようです。どのような理由があるのかは分かりませんが。

4/29（火）

この日は…
・8620形 58654号機の「SL人吉」
を撮影しました📷

▲8242レ　八代

SL人吉の往路運行中に途中の瀬戸石付近で車両故障に見舞われたため、復路は最後尾にDE10 1638［熊］が補機として連結されました。

復路は大幅に遅れながらも乗客扱いで運転され、その結果一日限りの夜汽車の「SL人吉」となりました。
7/1には熊本destination campaignの第一弾として、SL人吉客車の団臨が博多〜人吉で運転され復路には夜汽車が見られる予定でしたが、惜しくも連日の大雨により肥薩線内は運転取りやめとなってしまいました。

5/8（水）

この日は…
・キハ70・71「ゆふいんの森」の団体列車
を撮影しました📷

今年で運行開始30周年を迎えた「ゆふいんの森」を使用した、阪急交通社企画の団体ツアー列車が博多〜佐世保の往復で運転されました。

▲9093D　長崎本線

キハ71が長崎本線・佐世保線に入線したのは、2010年のHTBカウントダウン号以来のことでしょうか。複線区間だと長崎本線らしさの欠片もありません…

▲4016M／9093D　佐世保線

この日は往復とも佐世保線内で突発的な時刻変更があり、北方でみどり16号と離合しました。

▲9093D　佐世保線

大村線周遊ツアー以来の定番ポイントへ。私有地のため事前に撮影の許可を取り、順光で撮影することができました。

▲9094D　佐世保線

▲9094D　佐世保線

三河内のカーブでは蓮花が咲き、一面がピンクに染まっていました。

▲9094D　長崎本線

なかなか時間に余裕の無いダイヤだったため、最後も複線区間で妥協しました。

6/13（木）

この日は…
・キハ220-1102（熊本車）の入場
・マヤ34-2009 の検測
を撮影しました📷

▲試7368D　鹿児島本線

全検のため4年ぶりに小倉に入場した元なのはなDX編成のキハ220-1102。鹿総車と書かれた全検表記が見納めとなりました。
HIDライトに換装された顔つきには未だに違和感を覚えます…（笑）。

▲回9152レ　鹿児島本線

DE10 1195［熊］牽引でした🚃

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

4月の787系入場と103系全検出場ほか

Sun, 30 Jun 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

水不足が心配されていた北部九州ですが、梅雨入りしてからは一転して集中豪雨のような雨が降っていますね。昨年のように豪雨災害が頻発しないことを祈るばかりです。

2019/4/1（月）

この日は…
・787系 BM-15 の小総車入場
を撮影しました📷

▲試7162M　鹿児島本線

▲試7563M　小倉総合車両センター

今年で27年選手となった787系。
近年では残念ながらボロだと揶揄されることもしばしばあるようですが、鋼鉄製の車体故に日々の保守作業を以ってしても、車齢相応の傷みになかなか手が追いつかないのは致し方ないことでしょう。

2020年度には787系改造の周遊型観光列車が登場するとのことで、どのような姿になるのか楽しみですね。

4/4（木）

この日は…
・キハ200-565ユニット（佐世保車）の車輪転削回送
を撮影しました📷

▲試7131D　南福岡

竹下での車輪削りから佐世保へ戻るキハ200。最近、佐世保車の気動車のドアガラスに「段差注意」と書かれた黄色のステッカーが貼られ、一際目を引く存在となっています。

4/11（木）

この日は…
・815系 NT006 の出場
を撮影しました📷

▲試7165M　鹿児島本線

3/20より入場していたNT006。全検を受けて出場してきました。

4/16（火）

この日は…
・103系 E14 の出場回送
を撮影しました📷

▲試2590レ　西小倉

▲試2590レ　鹿児島本線

西小倉～北九州タはDE10 1746［門］牽引でした🚃

3/11に入場し、全般検査を受けて綺麗な姿に蘇りました。
唐津車の103系が6両で走ることは今後も殆ど無いと思われますが、号車ステッカーは4〜6号車のままとなっています。

▲試7151レ　鹿児島本線

▲試7893レ　唐津線

▲試7893レ　厳木

▲試7893レ　唐津線

▲試7893レ　唐津線

北九州タ〜西唐津はDE10 1206［熊］牽引でした🚃

2年ぶりに検査出場したE14。検査周期が少し短いような気がしますが、令和の時代も末永く活躍してほしいものです。

▲単7894　厳木

103系を牽引した DE10 1206 の単機回送も撮影しました。

4/18（木）

この日は…
・103系 E14 の本線試運転
を撮影しました📷

▲試7394C　筑肥線

▲試7394C　大入

▲試7395C　筑肥線

▲試7395C　筑肥線

昨年6月のE12試運転以来、久々に撮影した103系の試運転。天気にも恵まれ、全般検査を受けて綺麗になった車体がいっそう引き立ちました。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

303系全検出場・キハ47AQUA廃回など

Sat, 22 Jun 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

梅雨時とは思えないほど晴れ空の日が続いている九州北部。水不足がとても心配です。

2019/3/27（水）

この日は…
・811系 PM8105 の小総車出場
・303系 K03 の性能確認試運転
・303系 K03 の福岡市交･姪浜工場出場
・キハ125-9（唐津車）の出場
を撮影しました📷

▲試7165M　鹿児島本線

昨年の11/27より入場していた PM105編成がリニューアル工事を受け、PM8105編成に改番されて出場しました。

トイレ付の車両だったサハ811-201 には検測に用いられる機器類が設置され、トイレがあった場所は機械室になっているようです。それにしても811系の番台区分はどこまで複雑になっていくのでしょうか…（笑）。

◀上り　下り▶
|ｸﾓﾊ810-8105 | ﾓﾊ811-2105 | ｻﾊ811-8201 | ｸﾊ810-7605|
の編成になりました

▲試71　博多

▲試71　唐人町

1/17より姪浜に全検入場していたK03。検査終了後に地下鉄空港線内を往復する試運転が3/25〜27の3日間で行われました。

地下鉄線内における保安装置のシステムが順次更新されており、11/22〜1/16の小倉工場入場時に新システムに対応した保安装置の改修工事が行われました。今回の試運転は保安装置の性能確認によるものだと思われます。

JR車が終電後ではなく日中に地下鉄内を試運転するのは珍しく、303系の例では、3年前のK02試運転以来のことです。

▲試7697C　周船寺

▲試7697C　筑肥線

▲試7697C　唐津

3年ぶりに姪浜で検査を受け、綺麗になって出場してきました。
昨年の西日本豪雨では土砂崩れに巻き込まれる被害を受けましたが、その時に損傷を受けた箇所も綺麗に修復されていました。

▲試7855D　南福岡

3/4から小倉工場に入場し、全検を受けて出場してきました。まるで新車のような輝きです。

3/29（金）

この日は…
・キハ47 71＋78（竹下車）の廃車回送
・885系 SM11 の出場
を撮影しました📷

▲試7670D　福北ゆたか線

長らく香椎線で活躍してきたものの、DENCHAの導入により惜しまれつつも3月で引退した、香椎線のキハ47。

▲試7670D　鹿児島本線

このAQUA LINERの2両はのダイヤ改正前夜の最終運行後に直方にて疎開留置されていました。香椎線のキハ47では初めての廃車回送となりました。

▲試7571D／試7165M　小倉総合車両センター

小倉工場の手前では出場した885系とスライドするシーンも。

▲試7165M　鹿児島本線

2/12より全検入場していたようです。床下機器類まで綺麗に再塗装されていました。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

キハ31Last Run･キハ200なのはな出場

Mon, 17 Jun 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

今年は北部九州・四国・中国・近畿を残して、その他の地域が先に梅雨入りするという珍しい現象が起こっていますね。梅雨時に天気がいい日が続くのは嬉しい気もしますが、梅雨明け以降の生活に影響が出てくるのではと心配でもありますね。。

2019/3/23（土）

この日は…
・キハ31 3（竹下車）の原田線ラストラン
を撮影しました📷

3/17のダイヤ改正を以て熊本地区での定期運用を終えたキハ31。
そのキハ31が西日本豪雨で被災し、3/9に運転再開を果たした原田線において、1往復限りのさよなら運転を行いました。

▲9623D　原田線

昨年の改正で直方から竹下に移り、入場車両の伴車として一年間用いられてきたキハ31 3。それ以前は2006年〜2017年の11年間に渡り、原田線・若松線の顔として活躍していました。

▲9623D　原田線

ラストランと言うことでキハ31の最後の力走に揺られようと、車内は多くの乗客で寿司詰め状態でした。。

▲9624D　原田線

原田〜筑前山家にある宝満川橋梁を渡るキハ31。付近では多くの鉄道ファンの方々が最後の勇姿を収めるべくカメラを向けていました。

▲9624D　原田線

最後の冷水越え。長年に渡ってローカル線の足として走り続けてきたことを讃え、「ありがとう！キハ31形」のサボが掲げられました。

▲回9624D　福北ゆたか線

『筑豊富士』をバックに駆け抜けるキハ31。
走りなれた筑豊の地に別れを告げると同時に、33年の営業運転の歴史に幕を下ろしました。

▲直方車両センター

最後は直方にて。
昨年春に宮崎から直方車の仲間入りをしたキハ40 8052と、香椎線から退き最後の時を待つAQUA LINERに挟まれる形で休んでいました。

3/25（月）

この日は…
・キハ31 3（竹下車）の廃車回送
・キハ200-559ユニット（鹿児島車）の小総車出場
を撮影しました📷

▲試7670D　福北ゆたか線

▲試7670D　鹿児島本線

原田線でのさよなら運転から2日後、小倉工場への最後の旅となりました。

竹下での伴車として共に活躍してきたキハ31 7 は一足早く3/13に廃車回送されました。

▲試7525D　日豊本線

この日はキハ200-13ユニットの入場回送も走っているとのことで、キハ200同士で並ぶのでは…？と期待したものの、随分と遠くで並んでしまいました。

▲試7525D　宇島

見たところによると、今回の入場でエンジンが新しいものに載せ換えられたようです。1/17より入場していましたが、再塗装はなされていませんでした。

▲試7525D　日豊本線

「天気さえ良ければ…」と思いつつ、菜の花の名に相応しく撮ってみました。

▲試7525D　日豊本線

因みにこの車両、前回の入場の際に転換クロスシートからロングシート化改造を受け、9番ユニットから559番ユニットに改番されました。

▲試7525D　日豊本線

なのはなの出場を撮影したのは2年ぶりのことでした。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

観光列車サミット in 人吉球磨

Wed, 12 Jun 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

6月の始めからヤフーブログの移行ツールが出たようで、そろそろブログを移行するか否かを考えなくてはいけませんね。

今回も3月下旬の内容を取り上げます。

2019/3/22（金）

今回は…
・観光列車サミット in 人吉球磨
を取り上げます📷

SL人吉の運行開始10周年を記念し、九州の観光列車（いさしん、いぶたま、A列車、SL人吉、かわせみ、田園シンフォニー）が一同に会する「観光列車サミット」が人吉で行われました。

▲3/21　回9390D　鹿児島本線

▲3/21　回9390D　原田

まずは前日に行われた、いさしん編成のキハ140 2125 の送り込み回送から。前照灯がLEDに改められてからは初めての撮影でした。早くも方向幕は団体表示が出されていました。

▲9095D　肥薩線

翌日は博多〜人吉の団臨「いさしんで行く観光列車サミット号」として運転されました。
いさしんが川線を単行で走るのも、今となっては珍しい光景です。

▲9086D　肥薩線

▲9086D　栗野

▲9086D　肥薩線

▲9086D　大畑

指宿のたまて箱編成のキハ140 2066 は湧水町観光協会主催の団臨として、鹿児島中央〜栗野〜人吉の往復で運転されました。
往路では栗野でKitKatラッピングと、大畑でいさしんと離合するシーンが見られました。

▲9081D　肥薩線

A列車の往路は、熊本〜人吉の団臨「観光列車日帰りツアー」及び「お洒落な大人cafeと人気の観光地巡りツアー」として運転されました。

▲8241レ　一勝地

▲8241レ　肥薩線

続いて定期列車のSL人吉。
58654号機は数日前の3/10に検査出場しましたが、不調が続いていたため、DE10 1756［熊］が補機として連結されました。SL人吉を撮影したのは久々のことでした。

そして会場の人吉駅にて。
それぞれの観光列車が離れた場所で展示されていました。

駅のホームはかなり多くの見物客でごった返していたため、駅外より撮影。
機関庫ではSL人吉といぶたまが展示されました。

定期列車のかわせみ・やませみとの並び。並びにしては遠すぎるような気もします。

A列車と58654の入れ換えシーン。

ホームに停まっていた、いさしんが引き上げて来ました。
それにしてもこの車両、2017/12/19の出場ではスカートに鹿避けバーが付けられていましたが、いつの間にスノープラウに交換されたのでしょうか…？

一番端っこで展示されていたキハ31 17。
2009年まで運行された肥薩線の快速「九千坊号」のヘッドマークが掲出されました。

▲9080D　肥薩線

▲9080D　坂本

A列車の復路の団臨は「A列車で行こう観光列車サミット号」として、人吉〜博多で運転されました。

▲8242レ　肥薩線

SL人吉の復路は球磨川第一橋梁にて撮影。
3/15のキハ47転属回送もこの場所で撮りたかったものの、残念ながら間に合わず。

▲9087D　肥薩線

▲9087D　表木山

▲回9789D　隼人

いぶたまの団臨の復路も撮影。この日の大畑俯瞰は見通しがかなり悪い状態でした（笑）。
日豊本線のダイヤが若干乱れていたため、隼人には比較的長く停まりました。

▲5231D　隼人

いぶたまの続行でKitKatラッピングがやってきました。
2/17にも撮影したKitKat列車ですが、平成の最終日をもって見納めとなりました。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

キハ47の転属回送と博多臨港線マヤ検

Wed, 22 May 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

5月も下旬に差し掛かり、梅雨入りも間近に迫っていますね。ところが今回の記事もまだ3月中旬の話題。今年の2月〜3月は車両の世代交代と相まって、非常にネタが多かったなとつくづく感じます。

2019/3/17（日）

この日は…
・鹿児島本線　332M
を撮影しました📷

▲332M　久留米

▲回2180M　博多

所定では熊本車の817系で運転されますが、この日は815系 NT014が代走として運用に就きました。
815系が博多行きの表示を掲げて走る光景を目にしたのは初めてです…

3/18（月）

この日は…
・キハ47（竹下車）の小総車入場
・817系 VK104 の構内試運転
・キハ47 8133（竹下車）の転属回送
を撮影しました📷

▲試7164D　鹿児島本線

◀上り　下り▶
┃ｷﾊ40 2037┃ｷﾊ47 9041┃ｷﾊ47 8076┃ｷﾊ47 8072┃
の編成でした🚃

▲試7565D　小倉総合車両センター

今春限りで香椎線の運用から退いた、キハ47の3両が小倉工場に入場回送されるシーンを撮影。通常なら竹下車の入出場は直方経由で回送されますが、今回は珍しく鹿児島本線回りで回送されました。

この日は朝方に人身事故があったため、大幅な遅れかつほぼノンストップで回送されてしまいました。

▲構内入換

今回の入場で車内収受式のワンマン化改造が施され、出場と同時に新天地に転属することとなります。
キハ47 8072は4/26に出場し、鹿児島へ転属となりました。

また改正前はキハ31 3・7が竹下小〜小倉工場の入場車両の伴車に使用されていましたが、改正後はキハ40 2037・2053が用いられています。

▲構内試運転

2016年秋に踏切事故に遭い、同年の12/13に痛々しい姿で入場したVK104。被害が大きかったクハ816の前面部を含め、損傷を受けた箇所の部品が交換され、2年3ヶ月もの入場期間を経て見事に綺麗な姿になりました。撮影から4日後の3/22に出場しています。

▲回9855D　南福岡

▲回9855D　吉野ヶ里公園

▲回9855D　佐賀

▲回9855D　中多久

▲回9855D　唐津

▲回9855D　西唐津

3/10の転属回送、3/15の転属・疎開回送に続いて竹下を去った、AQUA LINER塗装のキハ47 8133。
改正で余剰となったため、竹下から唐津に転属回送されました。

3/19（火）

この日は…
・キハ220 207（佐世保車）の出場
・キハ147 50＋1032（鹿児島車）の転属回送
を撮影しました📷

▲試7131D　南福岡

2/22から要検入場し綺麗にお色直しされましたが、SEA SIDE LINER化されることなく赤いままで出場しました。

▲回9682D　吉塚

3/10に転属したキハ47 9049＋8074との入れ替わりで、鹿児島から直方へ転属してきました。

3/20（水）〜21（木）

この日は…
・マヤ34-2009 の博多臨港線検測
を撮影しました📷

▲回9153レ　古賀

▲回9153レ　千早

▲回9156レ　博多臨港線

▲回9156レ　山鹿貨物線

EF81 403［門］牽引でした🚃

今年もJR貨物所有の路線である博多臨港線（香椎〜福岡貨物ターミナル）のマヤ検測が行われました。
一昨年はEF81 452が牽引、そして昨年はEF81 455が牽引を担当し検測が行われました。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

来たる819系、去るキハ31・キハ47

Sun, 12 May 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

年号が令和に変わり最初の更新です。
今回は3月中旬のダイヤ改正前の話題です。まだまだ暫くは平成の記事が続きそうです。

2019/3/13（水）

この日は…
・キハ31 7（竹下車）の廃車回送
・819系 ZG303＋ZG304 の本線試運転
を撮影しました📷

▲試7164D　鹿児島本線

昨年の3/15に直方から竹下に移ってからは、1年間に渡って入場する車両の伴車など非営業列車としての役を務めてきましたが、昨年度限りで引退となりました。

▲試9740M　香椎

▲試9742C　西戸崎

▲試9743C　香椎線

香椎線での営業運転開始前最後のDENCHA試運転も、2/19 2/1と同じく ZG303＋ZG304 の編成で行われました。

3/15（金）

この日は…
・819系 ZG308＋ZG301＋ZG302 の回送
・819系 ZG309＋ZG310＋ZG311 の回送
・キハ47（竹下車）の転属回送
・キハ47（竹下車）の疎開回送
を撮影しました📷

▲回9675H　福北ゆたか線

▲回9675H　福北ゆたか線

2/4のゆたか線・若松線試運転の後より直方に疎開していたZG301＋ZG302と、2/18より疎開していたZG308の6両が白昼堂々と直方から南福岡へ送り込まれました。

▲回9677H　博多

どの車両基地にも留置場所が無かったのか、3/5の日豊試運転後から小倉工場に待機していたZG309〜ZG311は直方経由で竹下まで送り込まれました。

▲回9377D　鹿児島本線

ダイヤ改正前日のこの日、午前中の回1731Dで香椎〜竹下まで回送された7両編成のうち6両が午後に転属回送されました。

◀下り　上り▶
| ｷﾊ47 9048 | ｷﾊ47 8089 | ｷﾊ47 9074 | ｷﾊ47 8055 | ｷﾊ47 9031 | ｷﾊ47 8129 |
の編成でした🚃

▲回9377D　鹿児島本線

テンハルを往く香椎線の気動車6両。通過ギリギリで曇り、逆光回避。

▲回9377D　鹿児島本線

今回転属の対象となったのは全て強力なエンジンに換装された8000・9000番台のため、なかなかの飛ばしっぷりでした。

▲回9377D　鹿児島本線

大野下を下る長編成のキハ47……違和感そのものです。
前4両が鹿児島へ転属、後2両が熊本へ転属となりました。

▲回9221D　鹿児島本線

熊本でAQUA LINERの2両が切り離され、4両で新天地へ。少しだけ編成が寂しくなりました。

▲回9223D　肥薩線

ここからは肥薩線に突入。
1発目は球磨川第一橋梁で撮る予定でしたが、同乗者のアクシデントで間に合わず適当な箇所で撮影。心残りに終わりました（笑）。

▲回9223D　瀬戸石

瀬戸石ではしんぺい4号と離合するシーンも。
先頭のキハ47 9048 は3/6に出場したばかりで、綺麗な状態を維持していました。

▲回9223D　肥薩線

眼下に球磨川を眺めながら走る定番ポイントへ。何人もの撮影者の方がカメラを向けていました。
かつて香椎線のジョイフルトレイン AQUA EXPRESSが肥薩線に転用されたように、AQUA LINERも肥薩線を走ることになろうとは…

▲回9223D　白石

白石では若干の停車時間があったため、比較的ゆっくりと撮影できました。

▲回9225D　大畑

大畑ではスイッチバックを登るため、AQUA LINERが先頭に立ちました。

▲回9225D　肥薩線

完全に日没後だったため、ダメ元で大畑俯瞰へ。露出も殆どないため、ISO感度上げ上げで撮影です（笑）。

▲回9225D　吉松

最後は吉松にて。渡り板の縁が赤い、宮崎車との並びも撮影できました。

はやとの風、いさぶろう・しんぺい、AQUA LINER… ここは一体何処なのでしょうか。

▲回9735D　箱崎

▲回9684D　吉塚

吉松から一気に福岡へとんぼ返り。
香椎線での運用を終えた、原型エンジンのキハ47の6両は竹下に入区せず、博多で折り返して直方へ疎開回送されました。

◀下り　上り▶
| ｷﾊ47 78 | ｷﾊ47 127 | ｷﾊ47 1099 | ｷﾊ47 130 | ｷﾊ47 71 | ｷﾊ47 156 |
の編成でした🚃

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

A列車香椎線入線と817系転属ほか

Thu, 25 Apr 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

来月から800系のミッキー新幹線が運行を開始するとのことで、久々に新幹線の撮影に行きたい気分です。

2019/3/10（日）～11（月）

この日は…
・103系 E14 の小総車入場回送
を撮影しました📷

▲試7894レ　吉野ヶ里公園

▲試7152レ　鹿児島本線

▲試7152レ　北九州貨物ターミナル

▲試7152レ　鹿児島本線

▲試7152レ　門司港

DE10 1195［熊］牽引でした🚃

昨年5/29のE11編成入場以来、10ヶ月ぶりに103系が小倉工場に入場しました。
長期間唐津で保留車として留置されていたE11は復活することが叶わず、3月初旬に解体されてしまいました。

3/12（火）

この日は…
・キハ185『A列車で行こう』の団体列車
・817系 VN021 の転属回送
・815系 NT013 の出場
・819系 ZG305 の本線試運転
を撮影しました📷

JR九州と鳥栖プレミアム・アウトレットの共同企画で「『特急A列車で行こう』に乗ってアウトレットとマリンワールドで過ごす特別な1日」ツアーが催され、A列車が香椎線に初入線しました。

▲9094D　香椎線

まずは玄界灘を臨む、定番の海の中道海浜公園より。午前中は太陽が雲から見え隠れしていましたが、無事に暖かい陽射しの中を通過していきました。

▲9094D　西戸崎

そして西戸崎での長時間停車シーン。香椎線から気動車が撤退する前に、特別運行とは嬉しいものです。

▲9095D　香椎線

和白駅近くの西鉄との交差ポイント。
時刻表上ではほぼ同時刻にA列車と西鉄が交差する構図を描いていましたが、西鉄がひと足早く来てしまいました。あくまで「イメージ」画像です…(笑)。

▲9095D　香椎線

また3/15にもA列車の団臨が同じ時刻で香椎線に入線しました。車両自体は3/6に小倉工場を出場したばかりのため、非常に綺麗な状態でした。

▲回9321M　鹿児島本線

▲回9321M　鹿児島本線

転属回送シーズンの3月中旬のこの日、VN021の熊本への転属回送があるとのことで、瀬高と西里にて。
817系の佐世保車が鹿児島などの他地区に貸し出されることは時々あるものの、転属したのは今回が初めてのことです。

▲試7165M　鹿児島本線

▲試7379M　南福岡

2/18から入場し、全検を受けて綺麗なって出場してきました。

▲回1735D　吉塚

ダイヤ改正前の空前の撮影ブームに湧いていた、香椎線のキハ回送。つい1ヶ月前の話ですが、今となっては遠い昔のように感じてしまいます…

▲試9740M　吉塚

▲試9742C　西戸崎

▲試9743C　和白

▲試9743C　土井

DENCHAの2両編成の試運転があるとのことで、昼も夜も香椎線へ。ZG305も今回が香椎線初入線でした。

815系・817系・819系と同じような列車ばかり撮ってるなぁと感じた1日でした。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀

ハチロク門司港展示と気動車の転属

Sun, 07 Apr 2019 19:00:00 +0900

こんにちは

今年のダイヤ改正後も活躍し続けるかのように思えたEF200ですが、18号機が3/28に運用入りしたのを最後に引退したようですね。平成生まれの名機関車が平成と共に静かなお別れとは、少し名残惜しいものです。やや鮮度落ちな話題でした。

2019/3/2（土）

この日は…
・8620形 58654号機の本線試運転
を撮影しました📷

▲試9154レ　山鹿貨物線

DE10 1756［熊］牽引でした🚃

毎年恒例のハチロク軸温試験の黒崎試運転があるとのことで撮影へ。今年も昨年同様、2日間にわたって試運転が行われました。

3/10（日）

この日は…
・8620形 58654号機の小総車出場回送
・50系客車の団体列車
・キハ40 8102＋キハ47 9049（直方車）の転属回送
・キハ47 8074（竹下車）の転属回送
を撮影しました📷

門司港駅が1914年創建時の姿に復原されてグランドオープンを迎えるのを祝し、記念式典や様々なイベントが開催されました。また、検査明けの8620形の展示イベントもあったほか、門司港〜熊本で50系の日帰りツアー列車が運転されました。

▲3/9　試9522レ　小倉総合車両センター

DE10 1756［熊］牽引でした🚃

展示イベント前日の出場兼送りこみ回送より。今年は熊本ではなく、まずは門司港へ回送されました。

▲3/9　試9522レ　鹿児島本線

▲門司港

そして、当日の門司港でのハチロク特別展示イベント。火を入れた状態での展示とは驚きました。
式典にはゲストで招かれていたタモリさんの姿も。

▲試9123レ　鹿児島本線

前日の天気とは打って変わって、終日☔となってしまいました。

▲試9123レ　鹿児島本線

昨年の出場回送は多々良で撮ったため、今年は香椎カーブで撮ることに。

▲試9125レ　鹿児島本線

▲試9329レ　鹿児島本線

門司港から所々長めの停車を挟みながら熊本へ回送されました。
来年の出場回送は晴れカットで収めたいものです。。

▲9641レ　鹿児島本線

▲9643レ　福北ゆたか線

▲9643レ　福北ゆたか線

DE10 1753［熊］牽引でした🚃

門司港～熊本の日帰りツアーは、50系客車とゆかりの深い福北ゆたか線経由で運転されました。

▲回9379D　南福岡

ダイヤ改正に先駆けて、直方・竹下の気動車3両が転属回送されました。
キハ40 8102 は熊本へ、キハ47 9049＋8074は鹿児島に転属となりました。キハ40 8102は昨年の改正時に、キハ47 9049は一昨年の改正時に熊本から直方へ転属しましたが、いずれも直方での在籍期間は短いものとなりました。

今回の記事は以上です

ありがとうございました🍀