FZ750やすぼんのページ

その後のＦＺ

２５周年イベントから、また仕様変更です♪

元々ＹＺＦ７５０用のスイングアームでしたので・・・

大掛かりな作業も無く殆んど差し替えといった感じです。

 

これに伴いチェーン引きなども一新してみました。

結局今回は、ホイール以外はすべて変える事になってしまいました^_^;

今回はＹＺＦ７５０用のプレスのモナカ合わせのアームなのですが

見た目のゴツさより、軽いです！

単体重量は約５キロとなり軽快さは更に良くなったかなと？

 

今回でリア周り変更は３回目・・・ちょっとやり過ぎか(笑)

反対側はこんな感じの作りとなってます(^^ゞ

スタンドフックは近日中にでも違う物にしてみようと思います。 

 後はクラッチラインの見直し・・・

少〜し凝ってみましたヨ♪

まだまだキリがありませんね〜ｗｗｗ 

任務完了！

２５周年イベントも無事に終わって一安心デス
貴重な時間を作って参加して下さった方々本当に有難うございました！

今回のイベントで色々なＦＺを見て、良い刺激受けましたんで…
次なる仕様変更に向け、またＦＺライフを満喫しようと思いま〜す。

２５周年記念イベントの途中報告〜

mixiからの貼り付けですが・・・

私のブログを見て少しでも多くの方にお知らせ出来ればと思ってますので御了承を(^^ゞ

 

※以下貼り付け文面です。

 

本当少しづつではありますが９月に開催を予定しております
２５周年イベント会場の件をご報告させていただきます。

昨年よりＹＡＭＡＨＡ本社さんにて開催したく打診をしておりますが・・・
開催曜日が日曜日ということもあり、難航しております。
ＹＡＭＡＨＡさんは日曜日閉館となっておりますので。
このイベントの趣旨の１つに一人でも多く沢山のＦＺオーナー様が
参加できるのが最優先なので土曜日開催は考えておりません。

最後まで諦めずにＹＡＭＡＨＡさんに打診をさせていただきますが、
他の会場もリストアップしております。

雑誌など何かと目にする場所で皆さんもご存知かと思いますが
浜名湖ガーデンパーク
http:// www.ham anako-g ardenpa rk.jp/i ndex.ht ml

ドライブインもちや
http:// www.shi zuoka-d rive.jp /list/m ochiya. html

この２会場を検討してみようと思います。
また推薦していただいた方は静岡県ＦＺオーナー様です。

交通アクセスが良いのも理由の１つでもあります。

最悪ＹＡＭＡＨＡさんでの開催が不可能な場合・・・
上記２会場にて検討したく考えております。
最終選考時期は６月頃に決めれればと考えてます。

他に、ここの会場なんかどーよ？っていうオーナー様がおられましたら、
この『ＦＺ生誕２５周年記念イベントコミュ』にてトピたてしていただければ幸いです。
出来る限り皆様の意見、要望を最優先に考慮したいと思ってますので
ご参加いただける皆様と共にイベントを盛上げていきたいので
ご協力の程宜しくお願い申し上げます。

そろそろ

現エンジンはもう５万キロ以上の走行距離
しかも中古で買ってそのまま載せ変えてあるので色々気になるところが・・・

そろそろ新しいエンジン製作に向け準備に取りかかりたいと思う今日この頃
仕事も忙しくなかなか進まず・・・と言い訳させて下さい(笑)
実際は資金がなかなか捻出が出来ないが本当の所です〜(~_~;)

地味ながら余裕のある時に部品を買い集め早何年？

ベースエンジンはビモータＹＢ−６の予定です。
ＦＺに乗り始めた頃に１機知人より譲り受け
その後もう１機入手合計２機のＹＢ−６エンジンがあるので必然的に決定♪
見た目では特に性能に関わる箇所は何も変らずでした。

さすがにＦＺＲ１０００の２ＧＨ系エンジンも低走行距離エンジンも少ないし
もろもろのリスクも考慮した上で敢えてこちら系のエンジンを選択してます。

ちなみに
１機はは１万５千キロ台、２機目は８千キロ台と距離は伸びてませんし
扱いも丁寧で致命的な箇所は非常に少ない印象です♪
ただ外観の見た目は相当ボロいですｗｗｗ

色々やりたい内容もありますが、なかなか部品調達も厳しいんで
基本ノーマルで組み立てようと思います。
ＦＣＲだけでも自分は満足できる性能なんでＯＫかなと。

ＮＥＷエンジンを期にＦＣＲも新調です！
今はＪＢのＦＣＲ３９ですが今度はＹＺＦ７５０用のＦＣＲです。
２ＧＨ系には全く合いませんので色々加工しないとなりませんので
ファンネルもお気に入りです♪

また気が向いたら更新しますｗｗｗ

ＦＺ７５０の紹介

少しばかりですがＦＺ７５０の紹介を・・・

殆んどの作業は自分でこなしてますが
何せ素人なもんで間違い改造も多数あると思います。
ＦＺに乗って色々不思議に思った事や好みに合わせる改造をやってます
修理する位なら自分好みに改造してしまえ！がモットーです(笑)

１９８６年式ＦＺ７５０

エンジン
ＦＺＲ１０００（２ＬＫ）に載せ変え済みです。
ＦＣＲ装着済みです。
色々と触れる面白いキャブレターなんで気に入ってます。
ノーマルキャブより乗り易いし
燃費も街乗り１４キロ前後遠乗り２０キロ近くと良好です(回さなきゃです）
エンジン構造変更済み、その他、記載変更済みです。
この使用で以前、後軸１３８ｐｓ出ていたのでとても調子が良いのですが・・・
もう５万キロ近く走行してるので、そろそろ新しいエンジンにしようかと。
同時にキャブも新調予定です。

マフラー
４−２−１の集合です。
０８年まで４−１のバンスオンリーでしたが・・・
友人の誘惑に負けて遂に４−２−１集合となりました。
確かに中間域は良くなりましたが高回転の伸びは４−１なような気も？

Ｆ周り
ＴＲＸ８５０用ですが中身は大幅に変えてあります。
さすがに素人なのでこの改造に関してはショップさんに依頼しました。

Ｒ周り
ＹＺＦ７５０用スイングアームを付けてます。
詳細は不明ですが補強が数十箇所とスゴ−イ事になってます。
以前は３ＧＭスイングアームでしたが・・・
色々難所をクリアーするのが面倒になり、こちらにスイッチしてしまいました。
リアショックはお決まり？オーリンズです。
ついでに加工してピポット部にスラストベアリング組み込み済みです。

ブレーキ＆マスター周り
一応前後キャリパーとＦローターはブレンボで統一してます。
リアディスクとリアマスターは他車種の１１ミリに交換済み。
ブレーキマスター＆クラッチマスターは１９×１８としてあります。


ホイール
前後マルケジーニ５Ｒ
Ｆ３．７５　Ｒ６．２５
ハブダンパ−が手に入りにくかったり色々厄介なんで・・・
いずれは仕様変更？（金銭的に恐らくムリかと思いますが〜）

チェーン＆スプロケット
ＤＩＤ５２０ＺＶＭ２
Ｆはサンスターオフセットスプロケット５２０仕様に改造済み
ＲはＩＳＡさん特注スプロケットです。
市販で探すのも厄介なホイールなんで・・・
気持ちよくやって頂けるＩＳＡさんは、お気に入りです♪

メーター
永井のステップタコ
ＦＺＲ１０００スピードメーターを使ってます。

一応一通り手は入れてありますが
まだまだ大幅な仕様変更可能性大なんで軽〜〜〜く紹介させて頂きました(^^ゞ