結論・・・・・

こんにちは。

GW明けの日曜日。

長い方なら今日までGWだったのでしょうね。(^。^)y-.。o○

さて、我がNSR（MC28）が逝ってしまいまして、色々自分の中での葛藤がありましたが、結論として・・・・・

(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

諦めました・・・・・

では無く、

やれるだけ自分でやってみる事に致しました。(^_-)-☆

NSRを買った時に手に入れた「NSRメンテナンスバイブル」という本がありまして、この題材となってるNSRがMC28でしたし、何度も何度も目を通してるうちに「手前でやれるところまでやってみよう、解らなければ聞けばいい・・・」と結論を出しました。

「それは駄目だ！」という指摘は大いに受付ますので、皆様宜しく御願い致します。<m(__)m>

ただ、NSRは何気に難攻不落な2stバイクです。

電子制御が加わってるので、そんなに単純じゃない・・・

ですが、これが色々と解ればNSRというバイクをもっと理解できて楽しめるし、NS400Rのモディファイに絶対に役に立つと思うので、時間は掛かると思いますが、頑張ります。(^_-)-☆

さて本日、どんな状態なのか簡単に見てみようと思いました。

この勇姿を絶対に復活させてやる。

アンダーカウルを外す。

何だかオイル漏れ？排気漏れ？だかの跡とエキパイの取り付け部分からかなりのオイルスプラッシュが見える。

焼き付きの症状がキツイのだと思います。

ちなみにキックは降りません。(>_<)

タンクとバッテリーを外した状態。

リヤバンクのプラグ。

ガスが薄いのと、プラグの先が何だか摩耗してるしカーボンも堆積してしまってる。

プラグをマメにチェック、交換をしなかったのは反省材料です。

リヤバンク排気ポートから

ピストンの渕に若干の傷が見える。

シリンダー内部は綺麗に見えるけど・・・これ、RCバルブ壊れてない？

今現在、キーをONにしてもRCバルブの作動音はしませんし・・・

フロントバンクのプラグ

焼けが白っぽいから、ガスが薄いのでしょうね・・・

やっぱりカーボンが堆積してるし、2st乗りはやっぱりこまめなプラグチェックと交換が要求されますよね・・・反省。

フロントバンクの排気ポートから。

もうこれは一目瞭然・・・

ピストン引きずってアルミの削り子が付着してる様がうかがえる。

これを見る限り、リヤバンクのプラグ焼けは薄い気がしますが、排気ポートの湿り気は確認できます。ですがフロントバンクに至ってはプラグの焼けも排気ポートの中もカラッカラな感じがするので、薄かったんだろう・・・(>_<)

用事があるので、今日はこれまで・・・

まあこれからディープに見ていく事になりますが、多分重傷！？なのかなと・・・なので概算50万オーバーなんだと思うけど、やると決めたからは絶対にやる。

noriさんではないけど、私のもリアルリアゴスティーニになっちゃいましたよ・・・・・(笑)(^^ゞ