もなか工房

愛車ブロンコ

ボロンコ？！いやブロンコです。

私なりの満足している、バイク、ブロンコ。
大型免許ありますが、今は、これ。
車検なくてうれしい。
不人気車種なので？！ほとんど見ません。
安い、軽い、遅い!、スタイルは好みなおで・・。
ジーパンで似合うバイクとして決めましたが、どうかしらネ。
はや、１０数年になります。
タタタタ・・・ｔ・・。
最初のころは、長距離のると、単コロの振動でお尻、手首が疲れました。
人間、慣れとは、すばらしい、今では、味のような・・。
まあ、今は、長距離乗る気はしませんが。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

11月目前、暖かいﾈ、ツーリング日和

今週、暖かかったネ。
ここは、岐阜県の富加町、11月目前でこの暖かさ。
朝のもなかの散歩では少し冷えるけれど、昼間はポカポカ。
こうも、暖かいとつい、そこらを１周、１時間ほど。
信号機のない道を選んで、レッツ・ゴー。
これで、ストレス発散できます。
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秋の風景はまだ？。
赤、黄色がない。
景色はいまいちです。
秋は来るのかな？？。

愛車ブロスの復活と嫁入り

８年の眠りからブロスが復活！！感激

購入から２０数年、この８年はエンジンもかけず、倉庫に眠っていたバイク、ブロスP１。
３０代から４０代中まで日帰りツーリング中心に６５０００KMも乗りました。

そんな、ブロスのエンジンが掛かったのです。感激！！！！。

９月始め。
眠っているブロス、このまま朽ち果てるのも寂しいと思い、使ってもらえるように、売却を計画。
取り敢えず状態のチェック。
バッテリーは×なので車からブースターコードで電源をとり、始動。
しかし、さすがに８年の歳月は長く、エンジンが掛かりません。
おまけに、キャブからガソリンが噴出しました。
このまま、廃車、解体屋行きかと思うと、とても寂しい気持ち、ブロスに申し訳ない気持ちで一杯です。
売却、解体屋、どちらにしても、もう一度エンジンに火を入れたいと決意。
キャブレターを取り外して、固着洗浄、をすることにしました。
これが、素人考え、当然マニュアルもありません、分解の難しいこと。
さあ、タンク、エアクリーナまででは取り外せました。キャブレターをみて、ゴチャゴチャしたワーヤー、ゴム管を見、挫折しました！。
それから、３週間、やはり気になる。
再度チャレンジ、今回は１週間かけて作業を行うことにしました。

最初の１日
分解、前回挫折したキャブレター、ゴム類が硬化しキャブはびくともしない。
他を壊すのがこわいのでなかなか力が入れられない。
それでも、４時間かけてなんとか取り外しに成功です。腰が痛い！！
今日はこれで終わり。

２日目
さあ、キャブレターの分解です。
まずは上の方、右のニードルの動きが悪い。左と比較すると少し内部が汚れている。
洗浄しきれいにふき取る。まり、改善しないような気が・・・。
左のフロータを外す。
きれいだな、とチョット拍子抜け。
次は右のフロータを外す。
ワー。濃い緑の沈殿物がべっとり、フロートの動きも悪い。
ジェットを外し洗浄除去、これがなかなか・・。
細い穴の中は針でチョンチョンと貫通。
まあ、気の済むまで洗浄除去を繰り返しました。
そして、組み立て、エンジンに取り付けまでして終わり。今日も、腰が痛い。

３日目
残りの取り付けをはじめました。
エアクリーナをつける。
あれ、ホースがでてる？。ワイヤーが・・・。
そうです。前日、パイプ、ワイヤーの取り付けを忘れていたのでした。
また、キャブレターを取り外し、作業のやり直し。
３時間かかってやっと完了。指先が痛い。
エンジンは明日かけようと作業終了。
正直なところ、エンジンがかかる気がせず、結果を先に延ばした。が本音。
でも、作業を終わって一服すると結果が気になる。
やってみることにしました。
車のバッテリーと直結しセルを回す。
かからない、・・かからない・・
しかし、ガソリンは漏れなくなった。
再度、かからない・・。
プス。プス。・・・
ウォ！かかりそうだ。それがんばれ、もうちょっと。
ババババ・・・。
バンザーイ、バンザーイ。

一度はかかったエンジン　そのあと・・

キャブのOHで生き返ったBROSだったが。
バッテリーを新調し意気揚々と再始動に挑む。
かからい・・・・・。
バッテリーもあがってしまう。
車からブスターコードで再チャレンジ、だめだ・・。
気分が沈む。

私の体調に合わせたように静まり返ったBROSのエンジン。
・・・
・・・

１度はエンジン復活させたことで、満足することにします。
このままでは、また、朽ち果てるてしまうので、次の主人を探すことに・・。
バイク王も考えたけれど、一度yahooオークションに出品すことにします。
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誰かの役に立てばうれしい。自分では捨てられない。
そして、無事、落札されました。

ブロスの嫁入り、その後・・

オークションで埼玉の人に譲った富加のブロス。
突然、携帯に『ガソリンタンクが取れません。』と問い合わせ。
ビックリ！。オークションの相手からの電話も初めてですが、
売買意外のと追い合わせ内容にも・・。
部品取りで出してますヨ！！。
しかし、どうも生き返らせてくれるようです。
いい人にめぐり合ったかも・・。

２００８鈴鹿８耐ホンダ ２００９HRC不参加！！

ＨＲＣ、今年の鈴鹿８耐、不参加！。

鈴鹿はホンダのお膝元。
８耐は日本では数少ない伝統と呼べるレース。
そんな、レースに不参加なんて、チョット信じられない。
Ｆ１は年間数百億かかる、撤退はある意味理解できる。
今のＦ１は費用かかりすぎ。
プライベートはもう無理な世界。
次のマクラーレン、ジョダン、ティレル、etcは出てこないだろう。
（3/29 オーストラリアＧＰでブラウンＧＰ１，２してしまいました。！！奇跡！！）

８耐は数千万の小さな活動、ホンダが自分で育てたレースのなのに、これは理解できない。
ホンダは、単なるスケジュールの問題と言うけれど・・。
残念！！！

しかし、バイクの巨人がいないとなると、どこにも、優勝の可能性がでてくる。
がんばれ、プライベート、主役は君たちだ！！。

ホンダのレース活動はここ数年結果、低調です。
Ｆ１は費用がかかり過ぎで、見直しの時期に来ていたのでしょう。
ホンダブランドに傷が深くなる前に決断といったところか？。
きっと、すべての参加チームが思っているでしょう。
トヨタが継続したのが不思議！。ブランド作りに必死ねんですネ。レクサスだめだし！！。

費用が比較的かからないバイクレースはホンダブランドの維持のために継続といったところでしょうか。
チョット打算的ですが、ホンダも企業ですから。本田宗一郎の時代とは違います。
２００７年ドカティ、２００８年ヤマハとタイトルを取られているｍｏｔｏＧＰは今年は、ビジネスとしてホンダ本体でタイトル奪回！！。

８耐、ホンダ、不参加は残念ですが、冷静に考えると・・・、
ｍｏｔｏＧＰライダーがスケジュール的に無理なら、注目度も他のメーカーやプライベートと大差はないし、８耐久は、お祭りだから、プライベートにおまかせ。といったところですね。

実際、ＴＳＲで十分他のメーカーに対抗できるでしょう。伊藤真一に期待！！
結構、チームの力が均衡して面白いレースになるかも。チョットＨＲＣは強すぎるネ。
みなさんの、応援チームに優勝の可能性がでてきますヨ！！。

サポータの力で８耐、盛り上げよう！！。

鈴鹿８耐初参戦 ノリック

2007年、ノリック、たった1回の８耐参戦。
それほど、目立ちもせず終了。
８耐に外人ＧＰライダーが大挙参戦していた２０００年前後に参戦してほしかった。
ノリックも絶頂期、きっと、ＧＰデビューレースのような伝説ができたのでは・・と、想像。残念。

準備万端。ピットから発進。
レースに参入します。
ヘルメットの奥で鋭い目が光る。
どこか遠くをみている。
遥か遠くのゴール？。
それとも、・・・・。

バイクを降りるとチャメッケたっぷりのノリックとは別人。
そんな、ノリックはもういない。

まだ、明るいうちにライトonの指示。
闇の戦いの開始。
周りは一気に暗くなります。
ほんのひと時ですが、日本で唯一の夜間レースが楽しめます。
1時間ほどで、ゴール。

その後は、コース上を埋め尽くす観客による祝福。
戦い終わって観客前でのパフォーマンス。
８耐は、観客とのコミュニケーションがあります。

８耐は、サポータ参加のお祭り、
サポータも８時間の灼熱の観戦で疲労困憊してます。
体力の消耗に反して、神経は充実感を覚えています。

GPライダー！！ 阿部典史 ノリック

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ＧＰデビュー　ノリックこと阿部典史 １９９４

ノリックのＧＰデビュー
何回見ても、若々しいレース。
挑戦者はこうでなくっちゃ。
シュワンツ、ドゥハン、カダローラと堂々と渡り合いました。
最後の転倒は残念でしたが、ｏｋでしょう。

去年残念にも、この世を去りました。
決して、最強のライダーにはなれなかったけれど、最愛のライダーと言えるでしょう。
もう一回、１９９４年の日本ＧＰ見るか！・・。

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ＧＰ初優勝　１９９６

この日はノリック絶好調、序盤から2位を大きく引き離していく。
終盤逆バンクから、ダンロップブリッジのあたりでおきるリアをスライド。
転ぶな、転ぶな、チョット抑えて！！。と祈りながらTV観戦をした。
結果、楽勝で初優勝。
ゴール後のインタビューではおお泣きでした。
若いノリックにとってGP参戦はいろいろな意味で大きなプレシャーがあったのでしょう。
チームレーニーの１ｓｔライダー・・
ヤマハのワークスライダー・・
日本GP・・
・・・

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ＧＰ　最後の優勝　２０００

2000年日本ＧＰ
ノリック3勝目これが最後のＧＰ勝利。
サテライトチームでの優勝は立派。
本当にうれしそうです。
さすがに、1996年の日本ＧＰ優勝のように大泣きはしなかった。
大人になったな・・。