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YASUZIROの気ままに撮影

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四国

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徳島駅 2011.02.28

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2月26日、27日と関西で撮影を堪能した後は、目的地である徳島を目指します。
バスで行く手もあるようですが、新幹線のぞみ→特急うずしをでの移動。
徳島に着いたのは21時を回っていました。

翌28日は朝から業務をこなし、15:30に終了。
特急を待つ間、徳島駅でちょこっと撮影して時間をつぶします。
昨年の10月に徳島を訪れた時には1番線にはうどん屋があったのですが、現在は休業中でちょっとさびしい思いをしました。
どこも地方では経営は苦しいのでしょうか。

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夜の鳴門駅

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鳴門線の時刻表を見ていて気付いたことは、徳島や池谷方面から鳴門へ向かう列車の最終は、鳴門着23:49とかなり遅いのに対して、鳴門発の最終は21:04と早いことです。

鳴門発21:04の後、鳴門に到着する列車は２本。
その２本は回送として徳島へ戻るのではなく、鳴門で一夜をあかす設定になっていたのでした。

最終の980Dが到着し、乗客が全て下車し、改札口から方々へ散り散りになると、鳴門駅は静寂を取り戻し、気動車は就寝するのでした。

2009年10月1日 23:50 鳴門駅

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鳴門線鳴門～撫養②

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鳴門へ来る途中、徳島駅構内で止まっている国鉄色のキハ47を見かけましたので、もしかしたら鳴門線への運用は？　と期待していたところ、そうです、来てくれたのです。
嬉しいですね。
昔をちょっと思い出しながらタラコのキハ47を撮影。
そのあとは、ＪＲ色ながらキハ47+47+40の３連を撮影して撮影は終了としたのでした。

2009年10月1日(木)
①16:29　966D　キハ47+47
②16:36　971D　キハ47+47
③17:09　968D　キハ47+47+40
④17:22　973D　キハ47+47+40

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鳴門線鳴門～撫養

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新幹線のぞみ→特急うずしお→普通キハ40と乗り継いでたどり着いた鳴門駅。
時間には十分余裕があったので、ちょこっと撮影を。

鳴門駅に着いたキハ40は７分で折り返しになるので、駅近くの跨線橋からお手軽に撮影。
そのあとは１時間ほど列車は来ないので撮影地探索。
用意した地図を頼りに、線路脇、踏切をうろうろと。

この日は良い天気で暑く、汗がだくだく出てきて不愉快なこと。
まあ、それでもなんとか撮影地を見つけ出して、というか、編成が短いのでなんとか適当に撮影となってしまいました。

2009年10月1日(木)
①14:40　4967D　キハ40
②15:34　964D 　キハ40

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明日は四国出張

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10月1日～2日と四国の徳島、鳴門へ出張してきます。
移動はもちろん鉄道で。

新幹線の時刻表を改めて見てみますと、東京に入る500系は本当に少ないのを実感しました。

撮影予定ですが、1日、2日は業務の関係もあるので移動中にちょこっと撮影する程度かと。
しかし、3日～4日にかけては、最初は貨物や琴平電鉄を撮影しようと計画していたんですが、今月号のレイルマガジンを見てしまったため、播但線の「はまかぜ」狙いに変更となりました。
せっかくの四国、予讃線、土讃線、などなどいろいろ撮影できるのに・・・・、と思う人は多いでしょうが。

３泊分の着替えとカメラ、レンズ、時刻表そして出張資料をどう積め込むか、これからひと頑張りしなければなりません。

ということで、ブログの方は4日までお休みします。

写真は2006年3月27日に琴平出張の時に撮影したものです。
3079ﾚ　EF65-1129　丸亀駅