最近の鉄道施設

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最近撮影した鉄道施設です。
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東京駅 2018.12.07

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12月7日(金)は、東京駅付近での業務。
特に問題はなく、無事終了。

しかし、新幹線の時間には余裕をとっていたので、早めの便に切り替えようとしたんですが、満席でどうにもならず。
やむなく、丸の内へ移動して、東京駅をちょこっと撮影。

新婚さんがとても初々しく奇麗でした。（スマホ撮影なんで画質はダメダメです）


この、仙台に移動も、たにがわ407が扉トラブルで8分立往生。
乗車したはやぶさ107は、そのあおりをくらい、10分遅れでの出発。
大宮は11分遅れ。
その後、遅れは回復せず、仙台には11分遅れ。

車掌は在来線に接続すると車内放送したものの、実際には接続は行われず、在来線は発車済み。
仙台駅で待ちぼうけとなりました。。
まいった。

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岩泉線 岩手和井内駅

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このところ、ごたごたや、出張などで、なかなか模型製作や撮影が思うようにいかず。
過去、画像です。

平成8年撮影、写真はなぜか一枚だけ。
ホームは駅本屋のところ、一線のみです。


このあと、駅本屋はこぎれいに建て替えられたようです。
https://ameblo.jp/aru-king/entry-11142888638.html

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岩泉線 浅内駅

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広い構内に、片側だけのホームがなんとも寂しげ。

貨物の取り扱いも盛んだった様子が分かります。

かつては、終端駅だったからでしょうか、ＳＬの給水塔が誇らしげに存在感を出していました。

平成8年撮影

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岩泉線 中里駅

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ホームは片面のみでとても幅が狭く、また小さな待合室のみでした。

平成8年撮影

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山田線 川内駅

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山田線の川内駅（かわうちえき）は、盛岡駅と宮古駅とのほぼ中間地点にある駅です。

駅本屋はやや小ぶりな木造。
東側になる宮古駅側が大きくカーブした形状が特徴です。

ホームは駅本屋側に一面、そして島式二面となっていて、盛岡側にはＳＬ時代の給水塔が残っていました。

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