鉄道車両気動車

ブログ開設１０周年

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朝霧高原さまのブログを拝見していたところ、2016.07.19で開設１０周年と言う事で、常日頃からすばらしいお写真を撮られていることに、すごいなあと思っていました。

何気に自分のブログ開設日を確認してみると、2006.07.22。
私も１０周年を迎えていたというわけで、びっくりです。
開設記事はこちら↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/13506005.html

ブログは、昔撮影した鉄道車両、鉄道施設から始まり、その後は最近の鉄道写真、車関係、そして鉄道模型と。
文才も無く、どれも中途半端なものばかりですが、これからも宜しくお願い致します。

１０周年と言う事で、キハ10の写真を掲載します。
探してみたのですが、意外とキハ10は撮影していないようで写真が見つからず・・・。
キハ11だったり17などが多いですね。

これは昭和53年3月、高校時代からの友人Ｉ君と大学時代に
・近江鉄道、東海道本線彦根駅
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/17157359.html
・北陸本線米原駅、田村駅、敦賀駅
・宮津線東舞鶴駅、西舞鶴駅
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/22626431.html
・丹後山田駅、加悦鉄道、山陰本線豊岡駅
・予讃線今治駅、浅海駅、海岸寺駅
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/22214142.html
・土讃線斗賀野駅、土佐久礼駅、高知駅、大歩危駅
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/18740046.html

と、各地を回ったときの１カット丹後山田駅での撮影です。
同じバス窓どうしの連結ですが、キハ17系と20系の車体断面の違いがよくわかりますね。

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キハユニ15-16～19　床下検討 2015.12.26

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冬休みの初日は、キハユニ15の床下機器の検討から。

加古川のキハユニ15-6を撮影したとき、床下のアップも撮影していましたが、車両位置の関係から片側のみの撮影となっていました。
ラジエターが運転席側、エンジン及び駆動側が連結面側なのがわかります。（写真1～3）

反対側は、茅ヶ崎で撮影したキハ17-357を参考に。（写真4）

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200,000ヒット

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気付けば訪問者累計20万を突破していました。
いつも拙ブログにお越しくださいましてありがとうございます。
100,000突破が2009年5月1日なので、その後1年7ヶ月と11日。
100,000÷（1年+7月+10日)＝171/日
ということになりますが、なんだかカウンターが怪しそう。

まあ、それでもいい区切りかと。
20万ということで、八王子のキハ20-201です。
昭和55年ころかと思います。
この時には既に10系はいなくなり、35系と20系が八高線で活躍していました。

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いすみ鉄道キハ52購入

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南フナ様のブログを拝見して知りました。
いすみ鉄道がＪＲ西日本からキハ52を一両購入と。

いすみ鉄道のＨＰを見てみますと、いすみ200形が一両210万円で売れたようで、それが購入資金となったでしょうか。
ひたちなか鉄道、ＪＲ久留里線を含め、国鉄型気動車の楽しみが増えて、とても嬉しいです。

いすみ鉄道の前身は国鉄木原線。
意外と東京からは遠いこともあってあまり訪れておらず、ネガを探してみましたが、昭和55年は乗り鉄、昭和60年に撮鉄していました。
その時はキハ35系の標準色でした。

写真は昭和60年に撮影したものです。

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長井線

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今では、山形鉄道フラワー長井線となった長井線です。

入社して赴任したのが、山形県西村山郡西川町の間沢の先の山の中。
なんとか家から車を持ってきたものの、入社同期や先輩などと休日を過ごすことが多く、なかなか撮影をしておりませんでした。
そんな中、何を思ったのか長井線を訪れ、駅の撮影をしていたときに、たまたま撮影した車両の写真はこれ１枚きり。
あー・・・・。
時刻表をきちんと調べて、もっと車両も撮影していればなあ・・・。

荒砥駅↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/23916489.html

鮎貝駅↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/46986497.html

蚕桑駅↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/46987136.html

長井線と左沢線を結ぶ計画は古くからあったようですが、結局は実現しませんでしたね。

YASUZIROの気ままに撮影

ブログ開設１０周年

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キハユニ15-16～19　床下検討 2015.12.26

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いすみ鉄道キハ52購入

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長井線

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