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YASUZIROの気ままに撮影

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磐越西線

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ビバあいづ

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485系ラストランにちなんで、平成7年8月15日に撮影した磐越西線の485系。
この頃は「ビバあいづ」としての運用だったのは、皆さんご承知ですね。

線路脇の雑草がひどく、良い結果とはいえませんが・・・。

ＪＴを狙って撮るという撮影スタイルではないので、ＪＴを撮ることはまれなんですが、磐越西線を訪れると「スーパーエクスプレスレインボー」に出会えることができました。

昔のレイルマガジン、1987.07、№43 がジョイフルトレインの特集。
中を開いてみますと、ものすごいＪＴの種類があったことに驚かせれます。

当時のＪＴの特徴としては、客車が多かったことでしょう。
当時のＪＴ人気から大人数をこなすための客車だったのでしょうが、バブル崩壊後は団体人数も減り、また客車の場は折り返しでの機関車の付け替え手間であったり、客車の老朽化の影響から次第に自走できるＪＴへと変わってきているようですね。

磐越西線
①平成6年1月　ED75-711
②平成7年8月　ED75-739

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特急ビバあいづ

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「特急あいづ」から「特急ビバあいづ」となったのが平成5年12月。
その登場直後の翌年1月に磐越西線を訪れていました。

この時の思い出は、一枚目の撮影場所近くに少しでも車で入ろうとしたところ、車が雪にはまり、足回りをスコップで掘りながら、列車が来ては撮影していたこと。
その時の車がランサーＧＳＲの４ＷＤ。
４ＷＤを過信した結果となり、大いに反省したものでした。

背中痛のほうはだいぶ良くなりましたが、今日は頭痛も併発し、厳しい一日でした。

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磐西の1039号機

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今日は朝から雨、しかもかなり強い雨で、家の中はじとじとの不快。
ところが昼からはすっかり雨も上がりいい天気になりました。
明日、撮影に出るかどうかちょっと悩んでします。

昔撮影したポジを見ていましたら、平成6年1月に撮影したものの中に50系客車を牽引するED75-1039がありました。
天候は悪く、写りが今ひとつなのがとても残念です。
コダックのダイナ200なのでISO200、アンダーでの撮影だったようです。

この当時も今も何号機だから撮る、という撮影スタイルでないので、もちろんこれは偶然の産物です。
1039号機は皆さんご存知のように、3月11日の津波を常磐線で受けた機関車。
もう、二度と元気な姿を見ることは無いのでしょう。

平成6年1月5日　磐越西線　東長原～磐梯町
1221ﾚ　ED75-1039+50系×4

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磐越西線豊実～徳沢② 2011.04.16

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4月18日の「磐越西線豊実～徳沢 2011.04.16」の記事について、仙台人さまから
「ここはもうちょっと引いて撮るとどんな具合になるのでしょうか？」
との質問をいただきました。
この日は200mmで撮影した後、ズーミングしながら手前も撮影していますので、その写真を紹介します。

写真を見てわかりますように、先頭車両は右を向いてＳ字を走行している様子がよくわかると思います。
この時間ですと、右を向いた車両の左側が陰になるのが少し気になるところですね。

4月18日の記事↓
http://blogs.yahoo.co.jp/yasuziro34/53470793.html